Tavapärased pliiakud on populaarsed mingil põhjusel.

Nad on odavad, kauakestvad ja märkimisväärselt vähe hooldatavad. Siiski on nende aku hoolduse väga oluline osa akuvee lisamine.

Ja

Selles artiklis vastame nendele küsimustele ja katame, mida võite oodata akuvee. Seejärel katame, kuidas autoaku ja teil võib olla.

Läheme kohe asja juurde!

Mis on akuvesi?

Teie pliihappe aku koosneb vedeliku lahusest, mida nimetatakse "elektrolüüdiks". Seda lahust kasutatakse akude laadimiseks.

Kuid kas akuvesi on sama, mis elektrolüütlahus?

Ei.

Teie aku elektrolüüt on väävelhappe ja vee segu. Aku vesi on aga puhas vesi, mida kasutatakse elektrolüütide täiendamiseks, kui nende tase väheneb.

Patareivees kasutatav vesi on tavaliselt destilleeritud vesi või deioniseeritud vesi. See ei ole kunagi kraanivesi, sest kraanivesi võib sisaldada lisandeid.

Mida teeb akuvesi?

Teie üleujutatud aku töötab lahenduse abil.

Iga kord, kui akut laadite, kuumutate paratamatult elektrolüütlahust, aku elektrolüüt kogeb veekaotust aurustumise tõttu. See mõjutab aku veetaseme tihedust ja suurendab samal ajal väävelhappe kontsentratsiooni.

Kui te akut uuesti ei kasta, põhjustab liigne väävelhape lõpuks pöördumatut korrosiooni.

Siinkohal tuleb akuvesi pildile. Destilleeritud vesi lisatakse elektrolüütlahusele, et vältida madalat elektrolüütide taset ja säilitada väävelhappe kontsentratsiooni lahuses.

Seda arvestades, kuidas täpselt aku kastmine käib?

Kuidas kasta autoakut?

Siin on samm-sammuline juhend, kuidas autoakut õigesti kasta:

1. Alustage sellega, et kannate sobivat .

2. Ühendage aku lahti. Eemaldage ventilatsioonikork ja puhastage aku klemmide ümbrus. See takistab mustuse sattumist aku sisse.

3. Avage aku kork ja kontrollige vedeliku taset. Iga aku klemmid peavad olema täielikult vedelikus.

4. Jälgige elektrolüütlahust ja kontrollige, kas aku veetase on madal, normaalne või maksimaalse mahutavusega.

5. Kui tase on madal, valage vaid nii palju destilleeritud vett, et see kataks pliiplaadid. Veenduge, et kasutate akulaadijat ja laadite seda enne puhta veega täitmist.

6. Vanemate akude puhul ärge kunagi täitke neid aku maksimaalse mahutavuseni. Need voolavad väga kiiresti üle, põhjustades edasisi kahjustusi ja korrosiooni.

7. Pärast seda sulgege ventilatsioonikork ja akukork ning pitseerige need kinni.

8. Kui näete ülevoolu, puhastage see rätikuga.

9. Kui teil on tunne, et olete aku kogemata üle täitnud ja ootate ülekeemist, laske akul olla. Kontrollige iga kahe päeva järel, kas on märke ülevoolust ja veekaotusest. Kui jah, siis pühkige see ära.

Märkus : Pidage meeles, et see protseduur kehtib ainult üleujutatud pliiakude kohta. AGM-akule ei saa lisada akuvett, kuna seda tüüpi akud on tavaliselt hooldusvabad.

Lugege selle kohta rohkem meie juhendis AGM aku vs. plii aku.

Kuidas kontrollida oma autoaku elektrolüütide taset?

Kui avate õhutusava ja akukorki, saate jälgida iga elemendi üksikuid pliiplaate.

Laetavatel akudel on alati kolm tüüpi elektrolüütide taset.

Need on järgmised:

• Madal: See on siis, kui elektrolüütlahus on nii vähene, et pliiplaadid on avatud. Kui plaadid ei ole sisse kastetud, vajavad nad rohkem vett.
• Normaalne: See on siis, kui elektrolüüt on umbes 1 cm kõrgusel pliiplaatidest. Ärge lisage sel hetkel rohkem vett.
• Maksimaalne: See on siis, kui vedeliku tase peaaegu puudutab täitetorude põhja. Parim on lõpetada täitmine enne seda etappi.

Järgnevalt on mõned asjad, mille suhtes tuleb akuvee käsitlemisel olla ettevaatlik.

Millised on mõned probleemid, mida vältida akuvee puhul?

Kui aku eest ei hoolitse kiiresti, võib see põhjustada aku pliiplaatidele ja teistele komponentidele tõsiseid lühi- ja pikaajalisi probleeme.

Siin on mõned probleemid, millega võite silmitsi seista, kui te ei ole aku hooldamisega ettevaatlik:

1. Madal elektrolüütide tase

Madal elektrolüüdi tase on siis, kui vedelik patareides on liiga madal ja võib pliiplaadid hapnikule avatud.

Mõnikord on uhiuue aku elektrolüüdi sisaldus väike. Sellisel juhul võib olla vajalik aku esmalt akulaadijaga laadida ja seejärel lisada veel vett.

Kui lisate rohkem vett, enne kui aku on täielikult laetud, ei jätku pärast kuumutamist enam ruumi vedeliku paisumiseks. Sellega kaasneb elektrolüüdi ülevoolu oht ja see on ohtlik teie aku tervisele.

Samuti võite elektrolüüdi veelgi lahjendada, põhjustades sellega akule parandamatuid kahjustusi.

2. Vee all hoidmine

Allavettumine on see, kui te ei täida akut uuesti, kui selle elektrolüütide tase on madal.

Iga kord, kui te akut laadite, tekib aku elemendis täiendav veekaotus. Kui veetase jõuab nii madalale, et aku pliiplaadid puutuvad kokku hapniku ja vesinikgaasiga, võib see põhjustada .

Siin on mõned viisid, kuidas seda vältida:

• Alati kasutada puhast või deioniseeritud vett , mitte kunagi kraanivett.
• Alati laadige oma akusid maksimaalselt Pidage meeles, et kahveltõstuki aku vajab rohkem laadimist võrreldes sügava tsükliga akuga. Reguleerige laadimissagedust vastavalt.
• Ärge laske oma pliiakudel tühja laadimisega puhata. Kui neid ei laadita sageli, on nad sulfaatumise suhtes haavatavad.
• Mida rohkem te akusid laadite, seda rohkem vett nad kaotavad. Sel juhul pidage meeles, et täitke neid regulaarselt uuesti .
• Ärge laadige akusid üle. Samal ajal ärge alustage laadimist, kui pliiplaadid ei ole täielikult elektrolüüdi sisse kastetud.
• Vaadake oma aku tootja spetsifikatsioone teada aku mahutavust ja vedelikutaseme nõudeid.
• Veebilehel kuumemas kliimas kontrollige sagedamini oma elektrolüütide taset. Kõrgemad temperatuurid põhjustavad suuremat vedeliku ammendumist ja vajavad sagedast täiendamist.

Sulfaatunud aku mõjutab tõsiselt teie auto jõudlust ja võib olla ohtlik. Sulfaatumine on välditav, kuid oluline on tagada aku nõuetekohane hooldus ja aku korrapärane kontrollimine.

Märkus: Inimesed mõtlevad sageli, kas nad saavad vähendada aku laadimispingeid, et vähendada aku kastmise vajadust. Kuigi see võib toimida, on see ohtlik et teie aku pinge on madal. Madal energiasalvestus ja pinge võivad põhjustada aku tõsiseid kahjustusi ja aku enneaegset rikki minekut.

3. Liigne kastmine

Nagu nimigi ütleb, on liigne kastmine see, kui lisate aku elektrolüütlahusele liigset vedelikku. Pidev liigne kastmine võib põhjustada akuelemendi tõsiseid kahjustusi ja te võite märgata ka aku jõudluse märkimisväärset langust.

Liigne kastmine võib põhjustada kahte probleemi:

Esiteks , siis lahjendab see aku elektrolüütlahust. See vähendab aku jõudlust, kuna tal ei ole piisavalt laengut tööks.

Teiseks , kui kastate akut enne selle nõuetekohast laadimist, siis vesi keeb üle. See on tingitud sellest, et aku laadimise ajal muutub vedelik kuumaks ja paisub. Kui see ei ole piisavalt suur, siis voolab akuhape akust välja.

Aku laetuse määramiseks võite mõõta ka erikaalust. Erikaalust ja laadimispingest saate aimu aku elueast ja üldisest tervisest.

Oleme nüüd käsitlenud kõiki akuvee põhitõdesid ja selle kasutamist. Vaatleme nüüd mõningaid tavalisi akuvee küsimusi ja nende vastuseid.

6 KKK akuvee kohta

Allpool on esitatud mõned sageli esitatud küsimused akuvee kohta ja nende vastused:

1. Kuidas töötab aku elektrolüüt?

Elektrolüüt mängib akude elektrienergia tootmisel võtmerolli.

Nii toimib see üleujutatud aku puhul (liitiumakud toimivad teisiti):

• Teie aku koosneb lamedatest pliiplaatidest, mis on kastetud elektrolüütlahusesse.
• Kui hakkate akut laadima, kuumutab see elektrolüüdi.
• Laeng lagundab vee selle algseteks elementideks - vesinik- ja hapnikugaasiks -, mis seejärel väljuvad auto aku väljalaskeavade kaudu.
• Samal ajal põhjustab akuvedelikus olev väävelhape kahe pliiplaadi vahel keemilise reaktsiooni, mille tulemusena tekivad elektronid.
• Need elektronid jooksevad ümber pliiplaatide ja tekitavad elektrit.

2. Kui tihti peaksin oma autoakut kastma?

See, kui tihti peaksite akut kastma, sõltub peamiselt sellest, kui tihti te akut laadite. Kui kasutate autot palju, peate akut üsna tihti laadima. See tähendab, et vesi teie happelistes akudes aurustub kiiremini.

Näiteks kahveltõstuki aku nõuab hoopis teistsugust laadimistsüklit kui sügavtsükli aku, sest kahveltõstukites kasutatakse tavaliselt hooldusvabasid või veevaba akusid, samas kui sügavtsükli akud on tavaliselt üleujutatud akud.

Lisaks sellele soodustavad kuumemad temperatuurid vee aurustumist, mistõttu on suvel vaja sageli akusid kasta.

Kõige parem on aeg-ajalt kontrollida madala elektrolüütitaseme märke. Kui olete saanud ülevaate aku võimsusest ja laadimistsüklist, saate kujundada rutiini.

3. Millist tüüpi vett peaksin oma autoaku jaoks kasutama?

Kasutage alati destilleeritud või deioniseeritud vett oma aku jaoks, mitte kunagi kraanivett!

Kraanivesi sisaldab sageli väikestes kogustes mineraale, kloriide ja muid lisandeid, mis võivad reageerida väävelhappega ja kahjustada teie akut. Need lisandid võivad reageerida aku plaatidega ja akuomanikud peaksid seda pliiakude hoolduse ajal vältima.

4. Mis juhtub, kui pliiakust tühjaks saab?

Kui see juhtub, puutuvad pliiplaadid kokku akus oleva hapniku ja vesinikugaasiga. See kokkupuude põhjustab aku klemmidega eksotermilise reaktsiooni, mis tekitab tohutu hulga soojust.

Kuumus aurustab vett veelgi. Pikemas perspektiivis põhjustab see akuelemendi parandamatut kahjustust.

5. Mis on sulfaatumine?

Sulfaatumine on plii sulfaadi liigne kogunemine aku plaatidele. See on üks levinumaid probleeme, millega pliiaku puhul kokku puutuda võib.

Selle põhjuseks on mitmesugused tegurid, sealhulgas madal elektrolüütide tase, üle- ja alalaadimine.

Kui laadite akut sageli piiratud potentsiaaliga, selle asemel et seda täielikult laadida, võite pliiplaadid sulfaadistuda. See pliisulfaat võib põhjustada akuplaatide ja aku mahutavuse pöördumatuid kahjustusi.

6. Milliseid ohutusmeetmeid peaksin akuvee lisamisel autosse järgima?

Siin on ohutusmeetmed, mida peaksite akuvee lisamisel järgima:

• Kandke alati nõuetekohaseid silmakaitsesilma prille ja kindaid.
• Ärge puudutage elektrolüütlahust palja käega.
• Kandke vanu riideid, mis on täielikult kaetud, et vältida akuhappe juhuslikku lekkimist.
• Kui teie nahk puutub happega kokku, peske seda külma vee ja seebiga.
• Ärge unustage kasutatud turvavarustuse kõrvaldamist, et vältida lekkinud akuhappe segunemist teiste esemetega.
• Konsulteerige aku tootjaga aku laadimisvõimsuse ja -pinge kohta, et vältida sagedast happe ülekuumenemist.

Lõplikud mõtted

Mõnikord on aku kahjustumine vältimatu ja see juhtub paratamatult, kui aku vananeb.

Kuid madala elektrolüütide taseme põhjustatud probleeme on väga lihtne ennetada. Regulaarne täitmine ja kontrollimine hoiab teie aku tervise kontrolli all. Ja akuomanikena tänab teid selle eest teie rahakott.

Parim viis oma auto üldise tõrgeteta toimimise tagamiseks on see, et hoida seda õigesti - sõltumata sellest, kas see kasutab tavalist pliiakut või on elektrisõiduk liitiumioonakuga.

Kui vajate kunagi professionaalset abi, on AutoService vaid paari kliki kaugusel! Võtke nendega ühendust ja nende ASE-sertifitseeritud tehnikud on teie ukse juures, et aidata teid kiiresti.