Konvencionalne olovne baterije popularne su s razlogom.

Oni su jeftini, dugotrajni i zahtijevaju dosta malo održavanja. Međutim, vrlo važan dio njihovog održavanja baterije je ponovno punjenje vodom za baterije.

I

U ovom ćemo članku odgovoriti na ta pitanja i pokriti što možete očekivati ​​s vodom iz baterije. Zatim ćemo objasniti kako do akumulatora automobila, a možda i imate.

Krenimo odmah!

Što je baterijska voda?

Vaša natopljena olovno-kisela baterija sastoji se od tekuće otopine koja se naziva 'elektrolit'. Ova se otopina koristi za punjenje vaših baterija.

No, je li voda za bateriju isto što i otopina elektrolita?

Ne.

Elektrolit u vašoj bateriji je mješavina sumporne kiseline i vode. Voda za baterije , s druge strane, je čista voda koja se koristi za ponovno punjenje elektrolita kada njegove razine padnu.

Voda koja se koristi za vodu za baterije obično je destilirana voda ili deionizirana voda. To nikada nije voda iz slavine, jer voda iz slavine može sadržavati nečistoće.

Što radi voda iz baterije?

Vaša natopljena baterija radi uz pomoć otopine.

Svaki put kada punite bateriju, neizbježno zagrijavajući otopinu elektrolita, elektrolit baterije gubi vodu zbog isparavanja. To utječe na gustoću razine vode u akumulatoru i povećava koncentraciju sumporne kiseline naKontaktirajte ih i njihovi tehničari certificirani od strane ASE bit će vam na vratima i pomoći će vam u tren oka.

Ako bateriju ponovno ne zalijete vodom, višak sumporne kiseline u konačnici će dovesti do nepovratne korozije.

Ovdje voda iz baterije dolazi na scenu. Destilirana voda dodaje se otopini elektrolita kako bi se spriječila niska razina elektrolita i održala koncentracija sumporne kiseline u otopini.

S tim rečenim, kako točno zalijevati akumulator?

Kako zalijevati akumulator automobila?

Ovdje je korak po korak vodič za pravilno navodnjavanje akumulatora automobila:

1. Započnite s nošenjem odgovarajućeg .

2. Odspojite bateriju. Uklonite poklopac za ventilaciju i očistite površinu oko terminala baterije. To će spriječiti ulazak prljavštine u bateriju.

3. Otvorite poklopac baterije i provjerite razinu tekućine. Priključci baterije u svakoj ćeliji trebaju biti potpuno uronjeni u tekućinu.

4. Promatrajte otopinu elektrolita i provjerite je li razina vode u bateriji niska, normalna ili maksimalni kapacitet.

5. Ako su razine niske, ulijte tek toliko destilirane vode da prekrije olovne ploče. Obavezno koristite punjač za baterije i napunite ga prije nego što ga napunite čistom vodom.

6. Za starije baterije, nikad ih ne punite do maksimalnog kapaciteta. Oni se vrlo brzo prelijevaju, uzrokujući daljnja oštećenja i koroziju.

7. Kada završite, zatvoriteventilacijski poklopac i poklopac baterije te ih zatvorite.

8. Ako vidite preljev, očistite ga krpom.

9. Ako vam se čini da ste slučajno prepunili bateriju i očekujete prekipu, pustite bateriju. Provjerite ponovno svaka dva dana kako biste vidjeli ima li znakova prelijevanja i gubitka vode. Ako da, obrišite ga.

Napomena : Zapamtite da se ovaj postupak odnosi samo na natopljene olovne baterije. Ne možete dodavati vodu iz baterije u AGM bateriju jer ove vrste baterija obično ne zahtijevaju održavanje.

Pročitajte više o ovome u našem vodiču AGM baterija u odnosu na olovne baterije.

Kako mogu provjeriti razinu elektrolita u akumulatoru svog automobila?

Kad otvorite poklopac otvora za ventilaciju i poklopac akumulatora, moći ćete vidjeti pojedinačne olovne ploče u svakom ćelija.

U punjivim baterijama uvijek ćete primijetiti tri vrste razina elektrolita.

One su:

• Niske: Ovo je kada je otopina elektrolita toliko niska da su olovne ploče izložene. Ako ploče nisu uronjene, potrebno im je više vode.
• Normalno: Ovo je kada je elektrolit oko 1 cm iznad olovnih ploča. U ovom trenutku nemojte dodavati više vode.
• Maksimum: To je kada razina tekućine gotovo dodiruje dno cijevi za punjenje. Najbolje je prestati s punjenjem prije ove faze.

Sljedeće su neke stvari na koje trebate paziti kada se bavitevoda iz baterije.

Koje probleme treba izbjegavati s vodom iz baterije?

Nebrzo održavanje baterije može uzrokovati ozbiljne kratkoročne i dugoročne probleme s olovnim pločama baterije i drugim komponentama.

Ovdje su neki od problema s kojima biste se mogli suočiti ako niste pažljivi s održavanjem baterije:

1. Niska razina elektrolita

Niska razina elektrolita je kada je tekućina u baterijama preniska i može potencijalno izložiti olovne ploče kisiku.

Ponekad potpuno nove baterije imaju niske razine elektrolita. U tom slučaju, možda ćete ih htjeti prvo napuniti pomoću punjača za baterije, a zatim dodati još malo vode.

Ako dodate više vode prije nego što se baterija potpuno napuni, neće ostati mjesta za širenje tekućine nakon što se zagrije. To predstavlja opasnost od prelijevanja elektrolita i opasno je za zdravlje vaše baterije.

Također možete dodatno razrijediti elektrolit, uzrokujući tako nepopravljivu štetu na bateriji.

2. Podvodnjavanje

Podvodnjavanje je kada ne uspijete ponovno napuniti bateriju kada dosegne nisku razinu elektrolita.

Svaki put kada punite bateriju, baterijska ćelija će dodatno gubiti vodu. Ako razina vode padne tako nisko da izloži olovne ploče kisiku i vodiku u bateriji, to može dovesti do .

Evo nekoliko načina da to izbjegnete:

• Uvijek koristitečista voda ili deionizirana voda , nikada voda iz slavine.
• Uvijek napunite svoje baterije do njihovog maksimalnog potencijala . Zapamtite, baterija za viličar trebat će više punjenja u usporedbi s baterijom dubokog ciklusa. U skladu s tim prilagodite učestalost punjenja.
• Ne dopustite da vaše olovne baterije budu prazne . Ako se ne pune često, osjetljive su na sulfatizaciju.
• Što više punite baterije, gubit će više vode. U tom slučaju, ne zaboravite ih redovito puniti .
• Nemojte prepuniti baterije. U isto vrijeme nemojte počinjati punjenje osim ako olovne ploče nisu potpuno uronjene u elektrolit.
• Pogledajte specifikacije proizvođača baterije kako biste saznali kapacitet baterije i zahtjeve za razinu tekućine.
• U toplijim klimama češće provjeravajte razinu elektrolita . Više temperature uzrokuju više pražnjenja tekućine i potrebno ih je često ponovno puniti.

Sulfirani akumulator ozbiljno utječe na performanse vašeg automobila i može biti opasan. Sulfacija se može spriječiti, ali je važno osigurati pravilno održavanje baterije i redovite provjere baterije.

Napomena: Ljudi se često pitaju mogu li smanjiti napon punjenja baterije kako bi smanjili potrebu zalijevanja. Iako ovo može funkcionirati, opasno je da vaša baterija ima nizak napon. Niska pohrana energije inapon može prouzročiti ozbiljno oštećenje baterije i preuranjeni kvar baterije.

3. Pretjerano zalijevanje

Kao što ime sugerira, prekomjerno zalijevanje je kada dodate višak tekućine iz baterije u otopinu elektrolita. Konstantno prekomjerno zalijevanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja baterije, a također možete primijetiti značajan pad performansi.

Pretjerano zalijevanje može dovesti do dva problema:

Prvo , ono će razrijediti otopinu elektrolita u bateriji. To će smanjiti učinkovitost vaše baterije jer neće imati dovoljno napunjenosti za rad.

Drugo , ako zalijete bateriju prije nego što je pravilno napunite, voda će proključati. To je zato što kada se baterija puni, tekućina će se zagrijati i proširiti. Ako nema dovoljno prostora, baterijska kiselina će se izliti iz baterije.

Također možete mjeriti specifičnu težinu kako biste odredili napunjenost baterije. Specifična težina i napon punjenja dat će vam ideju o trajanju baterije i cjelokupnom zdravlju.

Sada smo pokrili sve osnove baterijske vode i kako je koristiti. Pogledajmo sada neka uobičajena pitanja o vodi u baterijama i njihove odgovore.

6 često postavljanih pitanja o vodi iz akumulatora

U nastavku su navedena neka često postavljana pitanja o vodi iz akumulatora i odgovori na njih:

1. Kako radi elektrolit baterije?

Elektrolit igra ključnu ulogu u proizvodnji električne energije zapunjive baterije.

Evo kako to radi u natopljenoj bateriji (litijeve baterije rade drugačije):

• Vaša baterija sastoji se od ravnih olovnih ploča koje su uronjene u otopinu elektrolita.
• Kada počnete puniti bateriju, ona zagrijava elektrolit.
• Punjenje razgrađuje vodu u njezine izvorne elemente — vodik i kisik — koji se zatim ispuštaju kroz akumulator automobila otvori.
• U međuvremenu, sumporna kiselina u tekućini akumulatora uzrokuje kemijsku reakciju između dvije olovne ploče, što dovodi do elektrona.
• Ti elektroni jure oko olovnih ploča i stvaraju elektricitet.

2. Koliko često trebam zalijevati akumulator automobila?

Koliko često trebamo zalijevati akumulator uglavnom ovisi o tome koliko ga često punite. Ako često koristite svoj automobil, bateriju ćete morati puniti prilično često. To znači da će voda u vašim kiselim baterijama brže ispariti.

Na primjer, baterija za viličar zahtijevat će vrlo različit ciklus punjenja od baterije dubokog ciklusa. To je zato što viličari obično koriste baterije bez održavanja ili baterije bez vode, dok su baterije s dubokim ciklusom obično potopljene.

Osim toga, više temperature pomažu isparavanju vode. Zbog toga je ljeti potrebno često zalijevanje baterije.

Najbolje je s vremena na vrijeme provjeriti postoje li znakovi niske razine elektrolita. Jednom kad tiAko dobijete predodžbu o snazi ​​baterije i ciklusu punjenja, možete uspostaviti rutinu.

3. Koju vrstu vode trebam koristiti za akumulator svog automobila?

Uvijek koristite destiliranu vodu ili deioniziranu vodu za vaš potopljeni akumulator, a nikada vodu iz slavine!

Voda iz slavine često sadrži male količine minerala, kloridi i druge nečistoće koje mogu reagirati sa sumpornom kiselinom i oštetiti vaš akumulator. Ove nečistoće mogu reagirati s pločama baterije, a vlasnici baterija to bi trebali izbjegavati tijekom održavanja olovnih baterija.

4. Što se događa ako olovno-kiselinska baterija ostane bez vode?

Ako se to dogodi, olovne ploče će biti izložene postojećem kisiku i vodiku u bateriji. Ovo izlaganje uzrokovat će egzotermnu reakciju s terminalima baterije, emitirajući ogromne količine topline.

Vrućina će dalje isparavati vodu. Dugoročno, to će dovesti do nepopravljive štete na baterijskoj ćeliji.

5. Što je sulfatizacija?

Sulfacija je prekomjerno nakupljanje olovnog sulfata koje vidite na pločama akumulatora. To je jedan od najčešćih problema s kojima se možete suočiti s olovnom baterijom.

To je uzrokovano nizom čimbenika uključujući nisku razinu elektrolita, prekomjerno i nedovoljno punjenje.

Ako često punite bateriju do ograničenog potencijala, umjesto da je do kraja napunite, možda izlažete olovne ploče sulfatizaciji. Ovaj olovni sulfat može uzrokovatinepopravljivo oštećenje baterijskih ploča i kapaciteta baterije.

6. Koje sigurnosne mjere trebam slijediti dok dodajem vodu iz akumulatora u svoj automobil?

Ovdje su sigurnosne mjere kojih se trebate pridržavati dok dodajete vodu iz akumulatora:

• Uvijek nosite odgovarajuće zaštitne naočale i rukavice
• Ne dirajte otopinu elektrolita golim rukama
• Nosite staru odjeću koja potpuno pokriva kako biste spriječili slučajno prolijevanje kiseline iz baterije
• Ako vaša koža dođe u dodir s kiselinom, operite je hladnom vodom i sapunom
• Ne zaboravite odbaciti svu iskorištenu zaštitnu opremu kako biste spriječili miješanje prolivene baterije s drugim predmetima
• Posavjetujte se s proizvođačem baterije za kapacitet punjenja baterije i napona kako biste izbjegli česta kiselinska prekipljenja

Završne misli

Ponekad je oštećenje baterije neizbježno i sigurno će se dogoditi kako stari.

Međutim, probleme uzrokovane niskom razinom elektrolita vrlo je lako spriječiti. Redovito punjenje i pregledi održavat će zdravlje vaše baterije pod kontrolom. A kao vlasnicima baterija, vaš će vam novčanik biti zahvalan na tome.

Najbolji način da osigurate sveukupno besprijekorno funkcioniranje vašeg automobila je da ga održavate ispravno — bez obzira na to koristi li konvencionalni olovni akumulator ili je električno vozilo s litij-ionskim akumulatorom .

Ako vam ikada zatreba stručna pomoć, AutoService je udaljen samo nekoliko klikova!