Konvensionele loodsuurbatterye is vir 'n rede gewild.

Hulle is goedkoop, duursaam en het aansienlik min onderhoud. ’n Baie belangrike deel van hul batteryonderhoud is egter om hulle met batterywater te vul.

En

In hierdie artikel sal ons daardie vrae beantwoord en die wat jy kan verwag met batterywater dek. Dan sal ons dek hoe om 'n motorbattery te kry en wat u dalk het.

Kom ons begin dit reguit!

Wat is batterywater?

Jou oorstroomde loodsuurbattery bestaan ​​uit 'n vloeibare oplossing genaamd 'elektroliet'. Hierdie oplossing word gebruik om jou batterye te laai.

Maar is batterywater dieselfde as die elektrolietoplossing?

Nee.

Die elektroliet in jou battery is 'n mengsel van swaelsuur en water. Batterywater , aan die ander kant, is die skoon water wat gebruik word om die elektroliet te hervul wanneer sy vlakke laag raak.

Die water wat in batterywater gebruik word, is gewoonlik gedistilleerde water of gedeïoniseerde water. Dit is nooit kraanwater nie, aangesien kraanwater onsuiwerhede kan bevat.

Wat doen batterywater?

Jou oorstroomde battery werk met behulp van die oplossing.

Elke keer as jy die battery laai, wat die elektrolietoplossing onvermydelik verhit, ervaar die battery-elektroliet waterverlies as gevolg van verdamping. Dit beïnvloed die digtheid van die batterywatervlak en verhoog die konsentrasie swaelsuur byKontak hulle, en hul ASE-gesertifiseerde tegnici sal binne 'n japtrap by jou deur wees om te help.

As jy nie weer die battery natmaak nie, sal die oormaat swaelsuur uiteindelik tot en onomkeerbare korrosie lei.

Dit is waar batterywater in die prentjie kom. Gedistilleerde water word by die elektrolietoplossing gevoeg om lae elektrolietvlakke te voorkom, en om die konsentrasie swaelsuur in die oplossing te handhaaf.

Met dit gesê, hoe presies gaan jy te werk om jou battery nat te maak?

Hoe water ek 'n motorbattery?

Hier is die stap-vir-stap gids oor hoe om jou motorbattery behoorlik nat te maak:

1. Begin deur die toepaslike .

3. Maak die batterydop oop en inspekteer die vloeistofvlak. Die batteryterminale in elke sel moet ten volle in die vloeistof gedompel wees.

4. Let op die elektrolietoplossing en kyk of die batterywatervlak laag, normaal of maksimum kapasiteit is.

5. As die vlakke laag is, gooi net genoeg gedistilleerde water om die loodplate te bedek. Maak seker jy gebruik jou batterylaaier en laai dit voor jy dit met skoon water vul.

6. Vir ouer batterye, vul dit nooit tot maksimum batterykapasiteit nie. Dit loop baie vinnig oor, wat verdere skade en korrosie veroorsaak.

7. Sodra dit klaar is, maak toedie vent cap en die battery cap, en verseël hulle toe.

8. As jy enige oorloop sien, maak dit skoon met 'n lap.

9. As jy voel dat jy die battery per ongeluk oorvol gemaak het en 'n kookpunt verwag, laat die battery wees. Gaan na elke twee dae terug om te sien vir enige tekens van 'n oorloop en waterverlies. Indien wel, vee dit af.

Let wel : Onthou dat hierdie prosedure slegs van toepassing is op oorstroomde loodsuurbatterye. Jy kan nie batterywater by 'n AGM-battery voeg nie, aangesien hierdie tipe batterye geneig is om onderhoudsvry te wees.

Lees meer hieroor in ons AGM Battery vs Lead Acid Battery gids.

Hoe kontroleer ek my motorbattery se elektrolietvlakke?

Sodra jy die vent cap en battery cap oopmaak, sal jy die individuele loodplate in elkeen kan waarneem. sel.

Jy sal altyd drie tipes elektrolietvlakke in herlaaibare batterye opmerk.

Hulle is:

• Laag: Dit is wanneer die elektrolietoplossing so laag is dat die loodplate blootgestel word. As die plate nie ondergedompel is nie, benodig hulle meer water.
• Normaal: Dit is wanneer die elektroliet ongeveer 1cm bokant die loodplate is. Moenie op hierdie stadium meer water byvoeg nie.
• Maksimum: Dit is wanneer die vloeistofvlak amper aan die onderkant van die vulbuise raak. Dit is die beste om op te hou vul voor hierdie stadium.

Volgende is 'n paar dinge waarvoor jy versigtig moet wees wanneer jy te doen hetbatterywater.

Wat is 'n paar probleme om met batterywater te vermy?

Om nie vinnig met batterysorg te wees nie, kan ernstige korttermyn- en langtermynprobleme aan jou battery se loodplate en ander komponente veroorsaak.

Hier is 'n paar van die probleme wat jy kan ondervind as jy nie versigtig is met batteryonderhoud nie:

1. Lae elektrolietvlakke

'n Lae elektrolietvlak is wanneer die vloeistof in die batterye te laag raak en moontlik die loodplate aan suurstof kan blootstel.

Soms is splinternuwe batterye geneig om lae vlakke van elektroliet te hê. In hierdie geval wil jy hulle dalk eers met 'n batterylaaier laai en dan nog water byvoeg.

As jy nog water byvoeg voordat die battery ten volle gelaai is, sal daar geen ruimte oor wees vir die vloeistof om uit te sit sodra dit verhit is nie. Dit loop die risiko dat elektroliet oorloop en is gevaarlik vir jou battery se gesondheid.

Jy kan ook die elektroliet nog verder verdun en sodoende onherstelbare skade aan die battery veroorsaak.

2. Onderwater

Onderwater is wanneer jy versuim om die battery te hervul wanneer dit 'n lae elektrolietvlak bereik.

Elke keer as jy jou battery laai, sal die batterysel 'n verdere waterverlies ervaar. As die watervlak so laag word dat die loodplate aan suurstof en waterstofgas in die battery blootgestel word, kan dit lei tot .

Hier is 'n paar maniere om dit te vermy:

• Gebruik altyd skoon water of gedeïoniseerde water , nooit kraanwater nie.
• Laai altyd jou batterye tot hul maksimum potensiaal . Onthou, 'n vurkhyserbattery sal meer laai nodig hê in vergelyking met 'n diepsiklusbattery. Pas die laaifrekwensie dienooreenkomstig aan.
• Moenie jou loodsuurbatterye met 'n leë lading laat rus nie . As hulle nie gereeld herlaai word nie, is hulle kwesbaar vir sulfatering.
• Hoe meer jy jou batterye laai, hoe meer water sal hulle verloor. In hierdie geval, onthou om dit gereeld te hervul .
• Moenie die batterye oorlaai nie. Moet terselfdertyd nie begin laai nie, tensy die loodplate heeltemal in die elektroliet gedompel is.
• Raadpleeg jou batteryvervaardigerspesifikasies om die batterykapasiteit en vloeistofvlakvereistes te weet.
• In warmer klimate, gaan jou elektrolietvlakke meer gereeld na . Hoër temperature veroorsaak meer vloeistofuitputting en moet gereeld hervul word.

'n Gesulfateerde battery beïnvloed die werkverrigting van jou motor ernstig en kan gevaarlik wees. Sulfasie is voorkombaar, maar dit is belangrik om behoorlike batteryonderhoud en gereelde batteryondersoeke te verseker.

Let wel: Mense wonder dikwels of hulle die laaispanning van die battery kan verlaag om die behoefte om dit te water te verminder. Alhoewel dit dalk werk, is dit gevaarlik dat jou battery 'n lae spanning het. Lae energie berging enspanning kan ernstige batteryskade en voortydige batteryonderbreking veroorsaak.

3. Oorwater

Soos die naam aandui, is oorwater wanneer jy oortollige batteryvloeistof by jou elektrolietoplossing voeg. Konsekwente oorwatering kan ernstige skade aan die batterysel veroorsaak, en jy kan ook 'n aansienlike afname in werkverrigting opmerk.

Oorwater kan tot twee probleme lei:

Eerstens sal dit die elektrolietoplossing in die battery verdun. Dit sal jou battery se werkverrigting verminder aangesien dit nie genoeg lading het om te werk nie.

Tweedens , as jy die battery natmaak voordat jy dit behoorlik laai, sal die water oorkook. Dit is omdat wanneer die battery laai, die vloeistof warm sal word en uitsit. As dit nie genoeg spasie het nie, sal die batterysuur uit die battery mors.

Jy kan ook die spesifieke swaartekraglesings neem om die lading van jou battery te bepaal. Spesifieke swaartekrag en laaispanning sal jou 'n idee gee oor die batterylewe en algemene gesondheid.

Ons het nou al die basiese beginsels van batterywater gedek en hoe om dit te gebruik. Kom ons kyk nou na 'n paar algemene batterywatervrae en hul antwoorde.

6 Gereelde Vrae Oor Battery Water

Hieronder is 'n paar gereelde vrae oor batterywater en hul antwoorde:

1. Hoe werk battery-elektroliet?

Elektroliet speel 'n sleutelrol in die opwekking van elektrisiteit virherlaaibare batterye.

Hier is hoe dit werk in 'n vol battery (litiumbatterye werk anders):

• Jou battery bestaan ​​uit plat loodplate wat in die elektrolietoplossing gedompel is.
• Sodra jy die battery begin laai, verhit dit die elektroliet.
• Die lading breek water af in sy oorspronklike elemente – waterstofgas en suurstofgas – wat dan deur die motorbattery se vents.
• Intussen veroorsaak die swaelsuur in die batteryvloeistof 'n chemiese reaksie tussen die twee loodplate, wat tot elektrone lei.
• Hierdie elektrone jaag om die loodplate en genereer elektrisiteit.

2. Hoe gereeld moet ek my motorbattery natgooi?

Hoe gereeld jy die battery moet natmaak, sal hoofsaaklik afhang van hoe gereeld jy dit laai. As jy jou motor baie gebruik, sal jy die battery gereeld moet laai. Dit beteken dat die water in jou suurbatterye vinniger sal verdamp.

Byvoorbeeld, 'n vurkhyserbattery sal 'n heel ander laaisiklus as 'n diepsiklusbattery vereis. Dit is omdat vurkhysers geneig is om onderhoudsvrye batterye of waterlose batterye te gebruik, terwyl diepsiklusbatterye gewoonlik oorstroom word.

Boonop help warmer temperature die verdamping van die water. Dit is hoekom somers gereelde battery natmaak vereis.

Dit is die beste om van tyd tot tyd te kyk vir tekens van lae elektrolietvlakke. Wanneer jy'n idee kry van jou batterykrag en laaisiklus, kan jy 'n roetine vorm.

3. Watter tipe water moet ek gebruik vir my motorbattery?

Gebruik altyd gedistilleerde water of gedeïoniseerde water vir jou oorstroomde battery, en nooit kraanwater nie!

Kranwater bevat dikwels klein hoeveelhede minerale, chloriede en ander onsuiwerhede wat met swaelsuur kan reageer en jou battery kan beskadig. Hierdie onsuiwerhede kan met die batteryplate reageer, en batteryeienaars moet dit vermy tydens loodsuurbatteryonderhoud.

4. Wat gebeur as 'n lood-suurbattery sonder water raak?

As dit gebeur, sal die loodplate aan die bestaande suurstof en waterstofgas in die battery blootgestel word. Hierdie blootstelling sal 'n eksotermiese reaksie met die batteryterminale veroorsaak, wat groot hoeveelhede hitte uitstraal.

Die hitte sal die water verder verdamp. Op die lange duur sal dit lei tot onherstelbare skade aan die batterysel.

5. Wat is sulfatering?

Sulfasie is die oormaat opbou van loodsulfaat wat jy op jou batteryplate sien. Dit is een van die mees algemene probleme wat u met 'n loodbattery kan ondervind.

Dit word veroorsaak as gevolg van 'n verskeidenheid faktore, insluitend 'n lae elektrolietvlak, oorlading en onderlading.

As jy jou battery gereeld tot beperkte potensiaal laai, in plaas daarvan om dit heeltemal te laai, stel jy dalk die loodplate bloot aan sulfatering. Hierdie loodsulfaat kan veroorsaakonomkeerbare skade aan jou batteryplate en batterykapasiteit.

6. Watter veiligheidsmaatreëls moet ek volg terwyl ek batterywater by my motor voeg?

Hier is die veiligheidsmaatreëls wat jy moet volg wanneer jy batterywater byvoeg:

• Dra altyd behoorlike oogbeskermingsbril en handskoene
• Moenie met kaal hande aan die elektrolietoplossing raak nie
• Dra ou klere wat volle dekking is om te verhoed dat batterysuur per ongeluk mors
• As jou vel wel in aanraking kom met die suur, was dit met koue water en seep
• Moenie vergeet om enige gebruikte veiligheidstoerusting weg te gooi om te verhoed dat enige gemorste batterysuur met ander voorwerpe vermeng word nie
• Raadpleeg batteryvervaardiger vir die battery se laaikapasiteit en spanning om gereelde suurkokers te vermy

Finale Gedagtes

Soms is batteryskade onvermydelik en sal waarskynlik gebeur soos dit oud word.

Probleme wat deur lae elektrolietvlakke veroorsaak word, is egter baie maklik om te voorkom. Gereelde hervul en ondersoeke sal jou battery se gesondheid in toom hou. En as battery-eienaars sal jou beursie jou daarvoor bedank.

Die beste manier om die algehele gladde funksionering van jou motor te verseker, is om dit reg te onderhou — ongeag of dit 'n konvensionele loodbattery gebruik of 'n elektriese voertuig met 'n litiumioonbattery is .

As jy ooit professionele hulp nodig het, is AutoService net 'n paar kliks weg!