ສາລະບານ
ແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວທຳມະດາເປັນທີ່ນິຍົມກັນດ້ວຍເຫດຜົນ.
ພວກມັນລາຄາຖືກ, ໃຊ້ໄດ້ດົນ, ແລະມີການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນການເຕີມເຕັມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບນ້ໍາຫມໍ້ໄຟ.
ແລະ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະກວມເອົາສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ດ້ວຍນ້ໍາຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາວິທີການຫມໍ້ໄຟລົດແລະທ່ານອາດຈະມີ.
ມາເບິ່ງກັນເລີຍ!
ນ້ຳແບັດເຕີລີແມ່ນຫຍັງ?
ແບັດເຕີລີອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ຫຼົ່ນລົງຂອງທ່ານປະກອບດ້ວຍສານລະລາຍນ້ຳທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ອີເລັກໂທຣໄລ.' ໂຊລູຊັ່ນນີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການປ່ຽນປລັກສຽບຫົວມີຄ່າເທົ່າໃດ? (+6 ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ)ແຕ່ວ່ານ້ຳຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນຄືກັນກັບການແກ້ໄຂ electrolyte ບໍ?
ບໍ່.
ທາດ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແມ່ນປະສົມຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ຳແບັດເຕີລີ ແມ່ນນ້ຳສະອາດທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຕີມນ້ຳ electrolyte ເມື່ອລະດັບຂອງມັນຕ່ຳລົງ.
ນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນນ້ຳແບດເຕີຣີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວນ້ຳກັ່ນ ຫຼືນ້ຳ deionized. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນນ້ຳປະປາ, ເພາະວ່ານ້ຳປະປາອາດມີສິ່ງສົກກະປົກ.
ນ້ຳປະປາເຮັດຫຍັງ? ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານສາກແບັດເຕີຣີ, ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສານ electrolyte, ແບັດ electrolyte ປະສົບການສູນເສຍນ້ໍາ ເນື່ອງຈາກການລະເຫີຍ. ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາຫມໍ້ໄຟແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກຢູ່ທີ່ຕິດຕໍ່ພວກເຂົາ, ແລະ ນັກວິຊາການຮັບຮອງ ASE ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງທ່ານເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາບໍ່ມີ.
ເວລາດຽວກັນ. ຫາກທ່ານບໍ່ຫົດນ້ຳໃສ່ແບັດເຕີຣີອີກ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ເກີນໄປໃນທີ່ສຸດຈະນຳໄປສູ່ການກັດເຊາະທີ່ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້. ນ້ ຳ ກັ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂ electrolyte ເພື່ອ ປ້ອງກັນລະດັບ electrolyte ຕໍ່າ, ແລະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ ໃນການແກ້ໄຂ.
ດ້ວຍຄຳເວົ້າດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຈະໃສ່ໝໍ້ໄຟຂອງເຈົ້າແນວໃດ?
ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບວິທີການລະບາຍນ້ຳຫມໍ້ໄຟລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ:
- ເລີ່ມໂດຍການໃສ່ທີ່ເໝາະສົມ .
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ຖອດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຮອບໆຂອງແບັດເຕີລີ່. ອັນນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີຣີ. ໝໍ້ໄຟແບັດເຕີລີໃນແຕ່ລະເຊັລຄວນຖືກຈຸ່ມໃສ່ໃນຂອງແຫຼວຢ່າງສົມບູນ.
- ໃຫ້ສັງເກດການແກ້ໄຂບັນຫາ electrolyte ແລະກວດເບິ່ງວ່າລະດັບນໍ້າຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕໍ່າ, ປົກກະຕິ, ຫຼືຄວາມຈຸສູງສຸດ.
- ຖ້າລະດັບຕ່ຳ, ຖອກນ້ຳກັ່ນພຽງພໍເພື່ອປົກແຜ່ນນຳ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານແລະສາກມັນກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາສະອາດ.
- ສຳລັບແບັດເຕີຣີເກົ່າ, ຢ່າຕື່ມໃສ່ມັນຈົນເຖິງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີສູງສຸດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະລົ້ນໄວຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການກັດກ່ອນ.
- ເມື່ອເຮັດແລ້ວ, ປິດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຝາອັດປາກມົດລູກໄຟ, ແລະປິດຝາປິດ.
- ຫາກທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ລົ້ນອອກ, ໃຫ້ລ້າງມັນດ້ວຍຜ້າຈີ່.
- ຫາກທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າທ່ານອຸບັດຕິເຫດທີ່ທ່ານອຸບັດຕິເຫດການເຕີມຫມໍ້ໄຟແລະຄາດວ່າຈະມີການຕົ້ມ, ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ. ກວດເບິ່ງຄືນຫຼັງຈາກທຸກໆສອງມື້ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີສັນຍານຂອງການໄຫຼລົ້ນແລະການສູນເສຍນ້ໍາ. ຖ້າແມ່ນ, ເຊັດມັນອອກ.
ໝາຍເຫດ : ຈື່ໄວ້ວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເພີ່ມນໍ້າໃສ່ຫມໍ້ໄຟ AGM ໄດ້ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມື AGM Battery vs Lead Acid Battery ຂອງພວກເຮົາ.
ຂ້ອຍຈະກວດສອບລະດັບ Electrolyte ຂອງແບັດລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ເມື່ອທ່ານເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ຝາແບັດ, ເຈົ້າຈະສາມາດສັງເກດໄດ້ຕາມແຜ່ນສະຕິກເກີແຕ່ລະແຜ່ນ. ເຊລ.
ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນສາມປະເພດຂອງລະດັບ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ rechargeable ໄດ້.
ພວກມັນແມ່ນ:
- ຕໍ່າ: ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ສານແກ້ໄຂ electrolyte ຕໍ່າຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນນໍາຖືກເປີດເຜີຍ. ຖ້າແຜ່ນບໍ່ຖືກແຊ່, ພວກມັນຕ້ອງການນ້ໍາຫຼາຍ.
- ປົກກະຕິ: ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ electrolyte ຢູ່ເຫນືອແຜ່ນນໍາປະມານ 1 ຊມ. ຫ້າມຕື່ມນ້ຳໃສ່ຈຸດນີ້.
- ສູງສຸດ: ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ລະດັບຂອງນ້ຳເກືອບຈະແຕະໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ filler. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຢຸດການຕື່ມກ່ອນຂັ້ນຕອນນີ້.
ຕໍ່ໄປແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັດການກັບ.ນ້ຳແບັດເຕີລີ.
ບັນຫາອັນໃດແດ່ທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງນ້ຳແບັດ?
ບໍ່ໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນກັບການດູແລຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ແຜ່ນນໍາຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນບາງບັນຫາທີ່ທ່ານອາດຈະປະເຊີນຫນ້າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງກັບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ:
1. ລະດັບ electrolyte ຕ່ໍາ
ລະດັບ electrolyte ຕ່ໍາແມ່ນໃນເວລາທີ່ຂອງແຫຼວໃນຫມໍ້ໄຟແລ່ນຕ່ໍາເກີນໄປແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນນໍາໄປອອກຊິເຈນ.
ບາງຄັ້ງ, ແບດເຕີຣີ້ໃໝ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລະດັບ electrolyte ຕໍ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທໍາອິດທ່ານອາດຈະຕ້ອງການສາກໄຟໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາຕື່ມອີກ.
ຫາກທ່ານຕື່ມນ້ຳຕື່ມກ່ອນທີ່ແບັດເຕີລີຈະສາກເຕັມ, ມັນຈະບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງໃຫ້ນ້ຳສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເມື່ອມັນຮ້ອນ. ອັນນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄຫຼຂອງ electrolyte ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
ທ່ານຍັງອາດຈະເຈືອຈາງ electrolyte ຕື່ມອີກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ກັບຫມໍ້ໄຟ.
2. Underwatering
Underwatering ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານລົ້ມເຫລວໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ມັນຮອດລະດັບ electrolyte ຕ່ໍາ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 6 ຂອງແຫຼວທົ່ວໄປໃນການກວດສອບໃນລົດ (+ ວິທີເຮັດມັນ)ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານສາກແບັດເຕີຣີ, ໜ່ວຍແບັດເຕີຣີຈະສູນເສຍນ້ຳຕື່ມອີກ. ຖ້າລະດັບນ້ໍາຮອດຕໍ່າເທົ່າທີ່ຈະເປີດເຜີຍແຜ່ນນໍາໄປສູ່ອົກຊີເຈນແລະອາຍແກັສ hydrogen ໃນຫມໍ້ໄຟ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ.
ນີ້ແມ່ນບາງວິທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນມັນ:
- ສະເໝີ ໃຊ້ນ້ຳສະອາດ ຫຼື ນ້ຳ deionized , ຢ່າໃຊ້ນ້ຳປະປາ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ຫມໍ້ໄຟ forklift ຈະຕ້ອງການ ການສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟໄລຍະເລິກ. ປັບຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
- ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີລີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຂອງເຈົ້າພັກຜ່ອນດ້ວຍການສາກເປົ່າ . ຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກສາກໄຟເລື້ອຍໆ, ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການຊູນຟູຣິກ.
- ຍິ່ງເຈົ້າສາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍເທົ່າໃດ, ພວກມັນຈະເສຍນ້ຳຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈື່ຈໍາທີ່ຈະ ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພວກເຂົາເປັນປົກກະຕິ .
- ຢ່າສາກແບັດເຕີລີ້ເກີນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢ່າເລີ່ມສາກໄຟ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າແຜ່ນເຫຼັກຈະຝັງຢູ່ໃນ electrolyte ຢ່າງສົມບູນ.
- ປຶກສາສະເພາະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ຂອງເຈົ້າ ເພື່ອຮູ້ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະຄວາມຕ້ອງການລະດັບນໍ້າ.
- ໃນ ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບ electrolyte ຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ . ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ນໍ້າເສຍຫຼາຍ ແລະຕ້ອງການການເຕີມເຕັມເລື້ອຍໆ.
ແບັດເຕີລີຊູນຟູດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງທ່ານຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. Sulfation ແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມແລະການກວດສອບຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ.
ໝາຍເຫດ: ຄົນມັກຈະສົງໄສວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຫຼຸດແຮງດັນການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີ້ລົງເພື່ອຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫົດນໍ້າໄດ້ບໍ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະເຮັດວຽກ, ມັນເປັນ ອັນຕະລາຍ ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານທີ່ຈະມີແຮງດັນຕ່ໍາ. ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຕ່ໍາແລະແຮງດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນໄວອັນຄວນ.
3. Overwatering
ຕາມຊື່ແນະນໍາ, overwatering ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານເພີ່ມນ້ໍາຫມໍ້ໄຟເກີນໃນການແກ້ໄຂ electrolyte ຂອງທ່ານ. ການນ້ໍາເກີນທີ່ສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ແລະທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ.
ການຫຼັ່ງນ້ຳເກີນອາດພາໃຫ້ເກີດບັນຫາສອງຢ່າງ:
ທຳອິດ , ມັນຈະເຈືອຈາງສານລະລາຍ electrolyte ໃນແບັດເຕີຣີ. ນີ້ຈະເປັນການຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ມີຄ່າສາກພຽງພໍເພື່ອເຮັດວຽກ.
ອັນທີສອງ , ຖ້າທ່ານຫົດນໍ້າໃສ່ຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟຢ່າງເຫມາະສົມ, ນ້ໍາຈະຕົ້ມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟກໍາລັງສາກໄຟ, ຂອງແຫຼວຈະຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍ. ຖ້າມັນບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ອາຊິດຫມໍ້ໄຟຈະຮົ່ວອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
ທ່ານອາດໃຊ້ການອ່ານຄ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະເພື່ອກຳນົດການສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ ແລະແຮງດັນການສາກໄຟຈະໃຫ້ຄວາມຄິດກ່ຽວກັບອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະສຸຂະພາບໂດຍລວມ.
ຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາພື້ນຖານທັງໝົດຂອງນ້ຳແບັດເຕີລີ ແລະ ວິທີໃຊ້ມັນແລ້ວ. ຕອນນີ້ໃຫ້ເບິ່ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບນໍ້າຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ ແລະຄຳຕອບຂອງພວກມັນ.
6 ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບນ້ຳແບັດເຕີລີ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບນ້ຳແບັດເຕີຣີ ແລະຄຳຕອບຂອງພວກມັນ:
1. ແບດເຕີຣີ Electrolyte ເຮັດວຽກແນວໃດ?
Electrolyte ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດໄຟຟ້າສໍາລັບແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ (ຫມໍ້ໄຟ lithium ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ):
- ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນໍາທີ່ຮາບພຽງທີ່ແຊ່ນ້ໍາໃນການແກ້ໄຂ electrolyte.
- ເມື່ອທ່ານເລີ່ມສາກແບັດ, ມັນຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ electrolyte.
- ການສາກໄຟຈະແຍກນໍ້າອອກເປັນອົງປະກອບເດີມຂອງມັນ ເຊັ່ນ: ອາຍແກັສໄຮໂດຣເຈນ ແລະ ອາຍແກັສອົກຊີ — ເຊິ່ງຖືກລະບາຍອອກຜ່ານຫມໍ້ໄຟລົດ. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ.
- ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນນໍ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີລະຫວ່າງແຜ່ນນໍາສອງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ອິເລັກຕອນ.
- ອີເລັກໂທຣນິກເຫຼົ່ານີ້ແລ່ນອ້ອມແຜ່ນນໍາ ແລະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ.
2. ຂ້ອຍຄວນນໍ້າຫມໍ້ໄຟລົດຂອງຂ້ອຍເລື້ອຍປານໃດ?
ເຈົ້າຄວນຫົດນໍ້າຫມໍ້ໄຟລົດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າສາກມັນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ລົດຂອງເຈົ້າຫຼາຍ ເຈົ້າຈະຕ້ອງສາກແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂອງທ່ານຈະ evaporate ໄວຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ໝໍ້ໄຟຍົກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮອບວຽນການສາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າແບັດເຕີຣີຮອບເລິກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດຍົກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ຮອບເລິກມັກຈະຖືກນໍ້າຖ້ວມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນຊ່ວຍການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະດູຮ້ອນຕ້ອງການນ້ໍາຫມໍ້ໄຟເລື້ອຍໆ.
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງອາການຂອງລະດັບ electrolyte ຕໍ່າເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ເມື່ອເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຂອງການພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະວົງຈອນການສາກໄຟຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສ້າງເປັນປົກກະຕິ.
3. ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ຳປະເພດໃດແດ່ສຳລັບໝໍ້ໄຟລົດຂອງຂ້ອຍ?
ໃຊ້ນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳ deionized ສຳລັບແບັດທີ່ນ້ຳຖ້ວມຂອງເຈົ້າສະເໝີ, ແລະ ບໍ່ເຄີຍນ້ຳປະປາ!
ນ້ຳປະປາມັກຈະມີແຮ່ທາດຈຳນວນໜ້ອຍ, chlorides, ແລະ impurities ອື່ນໆທີ່ສາມາດ react ກັບອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະເປັນອັນຕະລາຍຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ສິ່ງສົກກະປົກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບແຜ່ນແບັດເຕີລີ, ແລະເຈົ້າຂອງແບດເຕີຣີຄວນຫຼີກລ້ຽງການນີ້ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງອາຊິດ.
4. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າແບັດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວໝົດນໍ້າ?
ຖ້າເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ແຜ່ນນໍາຈະຖືກສໍາຜັດກັບອົກຊີເຈນ ແລະ ອາຍແກັສໄຮໂດຣເຈນທີ່ມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ. ການສໍາຜັດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາ exothermic ກັບ terminals ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຈໍານວນມະຫາສານ.
ຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳລະເຫີຍຕື່ມອີກ. ໃນໄລຍະຍາວ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ irreparable ກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.
5. Sulfation ແມ່ນຫຍັງ? ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດປະເຊີນກັບແບດເຕີຣີ້ ນຳ.
ມັນເກີດມາຈາກຫຼາຍປັດໃຈລວມທັງ, ລະດັບ electrolyte ຕໍ່າ, ການສາກເກີນ, ແລະ undercharging.
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າເລື້ອຍໆຈົນມີທ່າແຮງຈຳກັດ, ແທນທີ່ຈະສາກມັນເຕັມທີ່, ເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທີ່ນຳໄປສູ່ການຊູນຟູຣິກ. sulfate ນໍານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕໍ່ກັບແຜ່ນແບດເຕີຣີ້ແລະຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
6. ຂ້ອຍຄວນປະຕິບັດຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພອັນໃດໃນຂະນະທີ່ຕື່ມນໍ້າແບັດເຕີລີ່ໃສ່ລົດຂອງຂ້ອຍ?
ນີ້ແມ່ນມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເຈົ້າຄວນປະຕິບັດຕາມໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມນໍ້າຫມໍ້ໄຟ:
- ໃສ່ແວ່ນຕາ ແລະ ຖົງມືໃຫ້ຖືກຕ້ອງສະເໝີ
- ຢ່າແຕະຕ້ອງສານ electrolyte ດ້ວຍມືເປົ່າ
- ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງເກົ່າທີ່ປົກຄຸມເຕັມທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຊິດແບັດໂດຍບັງເອີນ
- ຫາກຜິວໜັງຂອງທ່ານຕິດຕໍ່ກັບ ອາຊິດ, ລ້າງມັນດ້ວຍນ້ໍາເຢັນແລະສະບູ
- ຢ່າລືມຖິ້ມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນການປະສົມຂອງອາຊິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼກັບວັດຖຸອື່ນໆ
- ປຶກສາຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟແລະ ແຮງດັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດການເກີດອາຊິດເລື້ອຍໆ
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ບາງຄັ້ງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ ແລະຖືກຜູກມັດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອມັນເກົ່າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ເກີດຈາກລະດັບ electrolyte ຕ່ຳແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປ້ອງກັນ. ການເຕີມເງິນ ແລະ ການກວດເຊັກເປັນປະຈຳຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ. ແລະໃນຖານະເຈົ້າຂອງແບດເຕີຣີ, ກະເປົາເງິນຂອງທ່ານຈະຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບມັນ.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຮັດວຽກຂອງລົດຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍໂດຍລວມແມ່ນ ຮັກສາມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ — ບໍ່ວ່າມັນຈະນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼືລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. .
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແບບມືອາຊີບ, AutoService ແມ່ນພຽງແຕ່ຄລິກສອງສາມຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ!