Berun-azido ohiko bateriak ezagunak dira arrazoi bategatik.

Merkeak, iraunkorrak eta mantentze-lanak nahiko baxuak dira. Hala ere, bateriaren mantentzearen zati oso garrantzitsu bat bateriaren urez betetzea da.

Eta

Artikulu honetan, galdera horiei erantzungo diegu eta espero dezakezun bateriaren urarekin estaliko dugu. Ondoren, autoaren bateria nola erabili azalduko dugu eta izan dezakezu.

Hasi gaitezen!

Zer da bateriaren ura?

Urez betetako berun-azidoaren bateria "elektrolitoa" izeneko soluzio fluido batez osatuta dago. Soluzio hau zure bateriak kargatzeko erabiltzen da.

Baina bateriaren ura elektrolitoaren soluzioaren berdina al da?

Ez.

Bateriako elektrolitoa azido sulfurikoaren eta uraren nahasketa bat da. Bateriaren ura , berriz, elektrolitoa berriz betetzeko erabiltzen den ur garbia da.

Bateriako uretan erabiltzen den ura ur destilatua edo ur deionizatua izan ohi da. Inoiz ez da iturriko ura, iturriko urak ezpurutasunak izan ditzake eta.

Zer egiten du bateriaren urak?

Urez betetako bateriak konponbidearen laguntzarekin funtzionatzen du.

Bateria kargatzen duzun bakoitzean, ezinbestean elektrolito-soluzioa berotuz, bateria-elektrolitoak ura galtzen du lurruntzearen ondorioz. Horrek bateriaren ur-mailaren dentsitateari eragiten dio eta azido sulfurikoaren kontzentrazioa areagotzen duJarri harremanetan haiekin eta haien ASE-k ziurtatutako teknikariak zure atean egongo dira denbora gutxian laguntzeko.

Bateria berriro ureztatzen ez baduzu, gehiegizko azido sulfurikoak korrosioa eragingo du azkenean.

Hor agertzen da bateriaren ura. Ur destilatua elektrolito-disoluzioari gehitzen zaio elektrolito-maila baxua saihesteko eta azido sulfurikoaren kontzentrazioa disoluzioan mantentzeko.

Hori esanda, nola ibiltzen zara bateria ureztatzen?

Nola ureztatzen dut autoko bateria?

Hona hemen zure autoaren bateria behar bezala ureztatzeko urratsez urratseko gida:

1. Hasi behar den jantzita.

2. Bateria deskonektatu. Kendu aire-tapa eta garbitu bateriaren terminalen inguruko gainazala. Honek zikinkeria bateriaren barruan sartzea ekidingo du.

3. Ireki bateriaren tapa eta ikuskatu fluidoaren maila. Gela bakoitzeko bateriaren terminalak likidoan guztiz murgilduta egon behar dira.

4. Behatu elektrolito-soluzioa eta egiaztatu bateriaren ur-maila baxua, normala edo gehienezko ahalmena den.

5. Maila baxuak badira, bota ur distilatu nahikoa berunezko plakak estaltzeko. Ziurtatu bateria-kargagailua erabiltzen duzula eta kargatu ur garbiz bete aurretik.

6. Bateria zaharragoetarako, ez bete inoiz bateriaren gehienezko edukiera arte. Hauek oso azkar gainezkatzen dira, eta gehiago kalteak eta korrosioa eragiten dute.

7. Behin eginda, itxiaire-tapa eta bateriaren tapoia, eta itxi itzazu.

8. Gainera bat ikusten baduzu, garbitu trapu batekin.

9. Bateria ustekabean gehiegi bete duzula eta irakinaldi bat espero baduzu, utzi bateria. Begiratu berriro bi egunetik behin gainezka eta ur galeraren zantzurik ikusteko. Baiezkoa bada, garbitu.

Oharra : gogoratu prozedura hau gainezka dagoen berun-azido baterietan soilik aplikatzen dela. Ezin diozu bateriaren ura gehitu AGM bateriari, bateria mota hauek mantentzerik gabekoak izaten baitira.

Irakurri honi buruz gehiago gure AGM bateria vs berun azido bateria gidan.

Nola egiaztatzen dut nire autoko bateriaren elektrolito-maila?

Haisteko tapoia eta bateriaren tapoia ireki ondoren, bakoitzean berunezko plakak behatu ahal izango dituzu. zelula.

Beti nabarituko dituzu hiru elektrolito-maila kargagarrietan.

Hauek dira:

• Baxua: Elektrolito-disoluzioa hain baxua denean, berunezko plakak agerian geratzen direnean gertatzen da. Plakak murgiltzen ez badira, ur gehiago behar dute.
• Normala: Elektrolitoa berunezko plaken gainetik 1 cm inguru dagoenean gertatzen da. Ez gehitu ur gehiago une honetan.
• Gehienez: Fluido-maila betegarri-hodien hondoa ia ukitzen ari denean gertatzen da. Hobe da etapa hau baino lehen betetzeari uztea.

Hurrengo gauza batzuk kontuz ibili behar dituzu tratatzerakoan.bateriaren ura.

Zer saihestu behar dira arazo batzuk bateriaren urarekin?

Bateria zaintzen azkar ez izateak epe laburreko eta epe luzerako arazo larriak sor ditzake bateriaren berunezko plaketan eta beste osagaietan.

Hona hemen bateriaren mantentze-lanarekin kontuz ibili ezean izan ditzakezun arazo batzuk:

1. Elektrolito-maila baxua

Elektrolito-maila baxua baterien likidoa baxuegia dagoenean gertatzen da eta berunezko plakak oxigenoaren eraginpean jar ditzake.

Batzuetan, bateria berriek elektrolito-maila baxua izan ohi dute. Kasu honetan, baliteke lehenik bateria-kargagailu batekin kargatzea eta gero ur gehiago gehitu.

Bateria guztiz kargatu aurretik ur gehiago gehitzen baduzu, ez da lekurik geratuko likidoa berotzen denean zabaltzeko. Horrek elektrolitoak gainezka egiteko arriskua du eta bateriaren osasunerako arriskutsua da.

Elektrolitoa are gehiago diluitu dezakezu, horrela bateriari kalte konponezinak eraginez.

2. Urpekoa

Urpekoa elektrolito-maila baxua iristen denean bateria berriro betetzen ez duzunean da.

Bateria kargatzen duzun bakoitzean, bateria-zelulak ur-galera gehiago izango du. Ur-maila berunezko plakak baterian oxigenoa eta hidrogeno gasaren eraginpean jartzen dituen bezain baxua iristen bada, eragin dezake.

Hona hemen saihesteko modu batzuk:

• Beti erabiliur garbia edo ur deionizatua , inoiz ez iturriko ura.
• Beti kargatu bateriak ahalik eta potentzial handienarekin . Gogoratu, orga jasotzaileen bateriak karga gehiago beharko duela ziklo sakoneko bateria batekin alderatuta. Doitu kargatzeko maiztasuna horren arabera.
• Ez utzi berun-azidozko bateriak karga hutsarekin atseden hartzen . Maiz kargatzen ez badira, sulfatoa jasan dezakete.
• Zenbat eta gehiago kargatu bateriak, orduan eta ur gehiago galduko dute. Kasu honetan, gogoratu berriro betetzea .
• Ez kargatu bateriak gehiegi. Aldi berean, ez hasi kargatzen berunezko plakak elektrolitoan guztiz murgilduta ez badaude.
• Konsultatu bateria-fabrikatzailearen zehaztapenak bateriaren edukiera eta fluido-mailaren baldintzak ezagutzeko.
• Klima beroagoetan, egiaztatu elektrolito-maila maizago . Tenperatura altuagoek fluido gehiago agortzen dute eta maiz bete behar dute.

Bateria sulfatatuak asko eragiten du autoaren errendimenduari eta arriskutsua izan daiteke. Sulfazioa saihestu daiteke, baina garrantzitsua da bateriaren mantentze-lan egokia eta bateriaren ohiko azterketak ziurtatzea.

Oharra: Jendeak askotan galdetzen du ea bateriaren karga-tentsioa jaitsi ote duen ureztatzeko beharra murrizteko. Horrek funtziona dezakeen arren, arriskutsua da zure bateriak tentsio baxua izatea. Energia baxuko biltegiratzea etatentsioak bateriaren kalte larriak eta bateriaren hutsegite goiztiarra sor ditzake.

3. Gehiegizko ureztatzea

Izenak dioen bezala, gehiegizko ureztatzea zure elektrolito-soluziora bateriaren gehiegizko fluidoa gehitzen duzunean da. Gehiegizko ureztatzeak bateriaren zelulari kalte handiak eragin diezazkioke, eta baliteke errendimenduaren beherakada nabarmena nabaritzea.

Gehiegizko urezteak bi arazo sor ditzake:

Lehenik eta behin , elektrolito-soluzioa baterian diluituko du. Horrek zure bateriaren errendimendua murriztuko du, funtzionatzeko nahikoa karga ez baitu izango.

Bigarrenik , bateria behar bezala kargatu aurretik ureztatzen baduzu, ura irakiten joango da. Hau da, bateria kargatzen ari denean, likidoa berotu eta zabaldu egingo da. Ez badu leku nahikorik, bateriaren azidoa bateriatik aterako da.

Grabitate espezifikoko irakurketak ere egin ditzakezu bateriaren karga zehazteko. Grabitate espezifikoak eta kargatzeko tentsioak bateriaren iraupenari eta osasun orokorrari buruzko ideia bat emango dizute.

Orain bateriaren uraren oinarri guztiak eta hura nola erabili azaldu ditugu. Ikus ditzagun orain bateriaren uraren ohiko galdera batzuk eta haien erantzunak.

Bateriako urari buruzko 6 maiz egiten diren galdera

Behean bateriaren urari buruzko maiz egiten diren galdera batzuk eta haien erantzunak daude:

1. Nola funtzionatzen du bateriaren elektrolitoak?

Elektrolitoak funtsezko eginkizuna du elektrizitatea sortzekobateria kargagarriak.

Hona hemen nola funtzionatzen duen gainezka dagoen bateria batean (litiozko bateriak modu ezberdinean funtzionatzen du):

• Bateria elektrolito-soluzioan murgilduta dauden berunezko plakak ditu.
• Bateria kargatzen hasten zarenean, elektrolitoa berotzen du.
• Kargak ura deskonposatzen du jatorrizko elementuetan —hidrogeno gasa eta oxigeno gasa—, autoaren bateriaren bidez aireratzen direnak. haizeak.
• Bitartean, bateriaren fluidoan dagoen azido sulfurikoak erreakzio kimikoa eragiten du berunezko bi plaken artean, eta horrek elektroiak eragiten ditu.
• Elektroi hauek berunezko plaken inguruan korrika egiten dute eta elektrizitatea sortzen dute.

2. Zenbat aldiz ureztatu behar dut nire autoko bateria?

Bateria zenbat aldiz ureztatu behar duzun, batez ere kargatzen duzunaren araberakoa izango da. Zure autoa asko erabiltzen baduzu, bateria sarritan kargatu beharko duzu. Horrek esan nahi du zure bateria azidoetako ura azkarrago lurrunduko dela.

Adibidez, orga jasotzaileen bateria batek ziklo sakoneko bateriak baino karga-ziklo oso desberdina eskatuko du. Hori gertatzen da orga jasotzaileak mantentzerik gabeko bateriak edo urik gabeko bateriak erabili ohi dituelako, eta ziklo sakoneko bateriak urez gainezka egoten diren bitartean.

Gainera, tenperatura beroagoek ura lurruntzen laguntzen dute. Horregatik, udan bateriak maiz ureztatu behar dira.

Hobe da noizean behin elektrolito-maila baxuaren zantzurik dagoen egiaztatzea. Behin zuLortu zure bateriaren energiaren eta karga-zikloaren ideia, errutina bat osa dezakezu.

3. Zein ur mota erabili behar dut nire autoaren bateriarako?

Urez gainezka dagoen bateriarako, erabili beti ur destilatua edo deionizatua, eta inoiz ez iturriko ura!

Tiroko urak mineral kopuru txikiak izaten ditu askotan. kloruroak eta azido sulfurikoarekin erreakzionatu eta bateria kaltetu dezaketen beste ezpurutasun batzuk. Ezpurutasun hauek bateriaren plakekin erreakzionatu dezakete, eta bateriaren jabeek hori saihestu beharko lukete berun-azidozko bateriaren mantentze-lanetan.

4. Zer gertatzen da berun-azidozko bateria bat urik gabe geratzen bada?

Hori gertatzen bada, berunezko plakak baterian dagoen oxigeno eta hidrogeno gasaren eraginpean egongo dira. Esposizio horrek erreakzio exotermiko bat eragingo du bateriaren terminalekin, eta bero kantitate handia igortzen du.

Beroak gehiago lurrunduko du ura. Epe luzera, horrek bateriaren zelulari kalte konponezinak eragingo dizkio.

5. Zer da sulfatazioa?

Sulfazioa bateria-plaketan ikusten duzun berun sulfatoaren gehiegizko metaketa da. Berunezko bateria batekin aurre egin dezakezun arazo ohikoenetako bat da.

Hainbat faktoreren ondorioz sortzen da, besteak beste, elektrolito-maila baxua, gehiegizko karga eta karga azpikoa.

Bateria potentzial mugatuarekin maiz kargatzen ari bazara, guztiz kargatu beharrean, baliteke berunezko plakak sulfatazioaren eraginpean egotea. Berun sulfato honek eragin dezakebateriaren plaketan eta bateriaren edukieran kalte itzulezina.

6. Zer segurtasun-neurri jarraitu behar dut nire autoan bateriaren ura gehitzean?

Hona hemen bateriaren ura gehitzen duzun bitartean jarraitu behar dituzun segurtasun-neurriak:

• Eman beti begiak babesteko betaurreko eta eskularru egokiak.
• Ez ukitu elektrolito-soluzioa esku hutsekin
• Hantzi estaldura osoa duten arropa zaharrak bateriaren azidoa ustekabean isuri ez dadin. azidoa, garbitu ur hotzarekin eta xaboiarekin
• Ez ahaztu erabilitako segurtasun-tresnak botatzea, isuritako bateriaren azidoa beste objektu batzuekin nahastea saihesteko. tentsioa maiz azido irakiten saihesteko

Azken pentsamenduak

Batzuetan, bateriaren kalteak saihestezinak dira eta zahartu ahala gertatuko dira.

Hala ere, elektrolito-maila baxuek eragindako arazoak oso erraz ekiditen dira. Aldizka betetzeak eta egiaztapenek bateriaren osasuna kontrolatuko dute. Eta bateriaren jabe gisa, zure diru-zorroak eskertuko dizu.

Zure autoaren funtzionamendu orokorra ziurtatzeko modurik onena ondo mantentzea da — berunezko bateria konbentzionala erabiltzen duen edo litio-ioizko bateria duen ibilgailu elektrikoa den kontuan hartu gabe. .

Inoiz laguntza profesionala behar baduzu, AutoService klik gutxi batzuetara dago!