As baterías de chumbo ácido convencionais son populares por un motivo.

Son baratos, de longa duración e de mantemento considerablemente baixo. Non obstante, unha parte moi importante do mantemento da batería é enchelas con auga da batería.

E

Neste artigo responderemos a esas preguntas e cubriremos o que podes esperar con auga da batería. Despois, explicaremos como a batería dun coche e podes ter.

Metémonos directamente!

Que é a auga da batería?

A súa batería de chumbo-ácido inundada consiste nunha solución fluída chamada "electrólito". Esta solución úsase para cargar as súas baterías.

Pero é a mesma auga da batería que a solución de electrólitos?

Non.

O electrólito da batería é unha mestura de ácido sulfúrico e auga. A auga da batería , pola contra, é a auga limpa que se usa para recargar o electrólito cando os seus niveis están baixos.

A auga que se usa na auga da batería adoita ser auga destilada ou auga desionizada. Nunca é auga da billa, xa que a auga da billa pode conter impurezas.

Para que fai a auga da batería?

A túa batería inundada funciona coa axuda da solución.

Cada vez que cargas a batería, quentando inevitablemente a solución de electrólitos, o electrólito da batería experimenta unha perda de auga debido á evaporación. Isto afecta a densidade do nivel de auga da batería e aumenta a concentración de ácido sulfúrico enPóñase en contacto con eles e os seus técnicos certificados por ASE estarán na súa porta para axudarche en pouco tempo.

Se non volve regar a batería, o exceso de ácido sulfúrico provocará unha corrosión irreversible.

Aí é onde aparece a auga da batería. Engádese auga destilada á solución de electrólitos para evitar niveis baixos de electrólitos e manter a concentración de ácido sulfúrico na solución.

Dito isto, como fai exactamente para regar a batería?

Como rego a batería dun coche?

Aquí está a guía paso a paso sobre como regar correctamente a batería do seu coche:

1. Comeza por usar o .

2. Desconecta a batería. Retire a tapa de ventilación e limpa a superficie arredor dos terminais da batería. Isto evitará que a suciedade entre na batería.

3. Abre a tapa da batería e inspecciona o nivel do líquido. Os terminais da batería de cada cela deben estar totalmente inmersos no líquido.

4. Observe a solución de electrólito e comprobe se o nivel de auga da batería é baixo, normal ou de capacidade máxima.

5. Se os niveis son baixos, bota auga destilada suficiente para cubrir as placas de chumbo. Asegúrate de usar o teu cargador de batería e cargalo antes de enchelo con auga limpa.

6. Para baterías antigas, nunca as enche ata a súa capacidade máxima. Estes desbordan moi rápido, causando máis danos e corrosión.

7. Unha vez feito, pechaa tapa de ventilación e a tapa da batería e pechalas.

8. Se ves algún desbordamento, límpao cun trapo.

9. Se cres que cheches demasiado a batería accidentalmente e esperas unha ebullición, deixa estar a batería. Volve a comprobar cada dous días para ver se hai signos de desbordamento e perda de auga. Se si, límpao.

Nota : Lembre que este procedemento só se aplica ás baterías de chumbo ácido inundadas. Non pode engadir auga de batería a unha batería AGM xa que este tipo de baterías adoitan ser libres de mantemento.

Lea máis sobre isto na nosa guía de batería AGM vs batería de plomo ácido.

Como comprobo os niveis de electrólitos da batería do meu coche?

Unha vez que abras a tapa de ventilación e a tapa da batería, poderás observar as placas de chumbo individuais de cada unha. célula.

Sempre notarás tres tipos de niveis de electrólitos nas baterías recargables.

Son:

• Baixa: É cando a solución de electrólito é tan baixa que as placas de chumbo quedan expostas. Se as placas non están inmersas, necesitan máis auga.
• Normal: É cando o electrólito está aproximadamente 1 cm por riba das placas de chumbo. Non engada máis auga neste momento.
• Máximo: É cando o nivel do fluído case toca o fondo dos tubos de recheo. O mellor é deixar de encher antes desta fase.

A continuación móstranse algunhas cousas coas que debes ter coidado ao tratar conauga da batería.

Que problemas hai que evitar coa auga da batería?

Non ser rápido co coidado da batería pode causar problemas graves a curto e longo prazo nas placas de chumbo da batería e outros compoñentes.

Aquí tes algúns dos problemas que podes atopar se non tes coidado co mantemento da batería:

1. Baixos niveis de electrólitos

Un nivel baixo de electrólitos ocorre cando o líquido das baterías está demasiado baixo e pode expor as placas de chumbo ao osíxeno.

Ás veces, as baterías novas tenden a ter baixos niveis de electrólito. Neste caso, pode querer cargalos primeiro cun cargador de batería e despois engadir un pouco máis de auga.

Se engades máis auga antes de que a batería estea completamente cargada, non quedará espazo para que o líquido se expanda unha vez que se quente. Isto corre o risco de desbordamento de electrólitos e é perigoso para a saúde da túa batería.

Tamén pode diluír aínda máis o electrólito, provocando así danos irreparables na batería.

2. Submarinismo

Subwatering é cando non se pode recargar a batería cando alcanza un nivel de electrólitos baixo.

Cada vez que cargues a batería, a célula da batería experimentará unha nova perda de auga. Se o nivel da auga chega a ser tan baixo como para expoñer as placas de chumbo ao gas de osíxeno e hidróxeno da batería, pode provocar .

Aquí tes algunhas formas de evitalo:

• Usa sempre auga limpa ou auga desionizada , nunca auga da billa.
• Sempre cargue as súas baterías ao máximo potencial . Lembra que unha batería de montacargas necesitará máis carga en comparación cunha batería de ciclo profundo. Axuste a frecuencia de carga en consecuencia.
• Non deixes que as túas baterías de chumbo-ácido descansen cunha carga baleira . Se non se recargan con frecuencia, son vulnerables á sulfatación.
• Canto máis cargues as baterías, máis auga perderán. Neste caso, recorda enchelos de forma habitual .
• Non sobrecargue as baterías. Ao mesmo tempo, non comece a cargar a menos que as placas de chumbo estean totalmente inmersas no electrólito.
• Consulta as especificacións do fabricante da batería para coñecer a capacidade da batería e os requisitos do nivel de fluído.
• En climas máis cálidos, comprobe os niveis de electrólitos con máis frecuencia . As temperaturas máis altas provocan un esgotamento máis do líquido e precisan recargas frecuentes.

Unha batería sulfatada afecta gravemente o rendemento do teu coche e pode ser perigosa. A sulfatación pódese evitar, pero é importante garantir un mantemento adecuado da batería e revisións regulares da batería.

Nota: A xente adoita preguntarse se pode baixar a tensión de carga da batería para reducir a necesidade de regar. Aínda que isto poida funcionar, é perigoso que a batería teña unha baixa tensión. Baixo almacenamento de enerxía ea tensión pode causar danos graves na batería e fallos prematuros da batería.

3. Rego excesivo

Como o nome indica, o rego excesivo é cando engades exceso de líquido da batería á solución de electrólitos. O exceso de auga constante pode causar danos graves na célula da batería e tamén podes notar unha caída significativa no rendemento.

O exceso de auga pode provocar dous problemas:

En primeiro lugar , diluirá a solución de electrólitos na batería. Isto reducirá o rendemento da batería xa que non terá carga suficiente para funcionar.

En segundo lugar , se regas a batería antes de cargala adecuadamente, a auga ferverá. Isto ocorre porque cando a batería se está cargando, o líquido quente e expandirase. Se non ten espazo suficiente, o ácido da batería derramarase da batería.

Tamén podes tomar as lecturas da gravidade específica para determinar a carga da túa batería. A gravidade específica e a tensión de carga daránche unha idea sobre a duración da batería e a saúde xeral.

Agora cubrimos todos os conceptos básicos sobre a auga da batería e como usalo. Vexamos agora algunhas preguntas comúns sobre a auga da batería e as súas respostas.

6 preguntas frecuentes sobre a auga da batería

Abaixo amósanse algunhas preguntas frecuentes sobre a auga da batería e as súas respostas:

1. Como funciona o electrólito da batería?

O electrólito xoga un papel fundamental na xeración de electricidade parabaterías recargables.

Así é como funciona nunha batería inundada (as baterías de litio funcionan de forma diferente):

• A súa batería está formada por placas planas de chumbo que están inmersas na solución de electrólito.
• Unha vez que comeza a cargar a batería, quenta o electrólito.
• A carga descompón a auga nos seus elementos orixinais (gas hidróxeno e gas osíxeno) que despois son expulsados ​​a través da batería do coche. ventilacións.
• Mentres tanto, o ácido sulfúrico no fluído da batería provoca unha reacción química entre as dúas placas de chumbo, que leva a electróns.
• Estes electróns corren arredor das placas de chumbo e xeran electricidade.

2. Con que frecuencia debo regar a batería do meu coche?

A frecuencia coa que debes regar a batería dependerá principalmente da frecuencia coa que a cargues. Se usas moito o teu coche, terás que cargar a batería con bastante frecuencia. Isto significa que a auga das súas baterías de ácido evaporarase máis rápido.

Por exemplo, unha batería de montacargas esixirá un ciclo de carga moi diferente ao dunha batería de ciclo profundo. Isto débese a que as carretillas elevadoras adoitan usar baterías sen mantemento ou sen auga, mentres que as baterías de ciclo profundo adoitan estar inundadas.

Ademais, as temperaturas máis quentes axudan á evaporación da auga. É por iso que os veráns requiren regos frecuentes en batería.

O mellor é comprobar se hai sinais de baixos niveis de electrólitos de cando en vez. Unha vez tifaga unha idea da enerxía da súa batería e do ciclo de carga, pode formar unha rutina.

3. Que tipo de auga debo usar para a batería do meu coche?

Usa sempre auga destilada ou auga desionizada para a batería inundada e nunca auga da billa!

A auga da billa adoita conter pequenas cantidades de minerais. cloruros e outras impurezas que poden reaccionar co ácido sulfúrico e danar a batería. Estas impurezas poden reaccionar coas placas da batería e os propietarios das baterías deben evitar isto durante o mantemento da batería de chumbo-ácido.

4. Que ocorre se unha batería de chumbo-ácido queda sen auga?

Se isto ocorre, as placas de chumbo estarán expostas ao gas de osíxeno e hidróxeno existente na batería. Esta exposición provocará unha reacción exotérmica cos terminais da batería, emitindo grandes cantidades de calor.

A calor evaporará aínda máis a auga. A longo prazo, isto levará a un dano irreparable á célula da batería.

5. Que é a sulfatación?

A sulfatación é a acumulación excesiva de sulfato de chumbo que ves nas placas das túas baterías. É un dos problemas máis comúns que podes enfrontar cunha batería de chumbo.

Prodúcese debido a unha variedade de factores, entre eles, un baixo nivel de electrólitos, unha sobrecarga e unha subcarga.

Se estás cargando a batería con frecuencia cun potencial limitado, en lugar de cargala completamente, é posible que esteas expoñendo as placas de chumbo á sulfatación. Este sulfato de chumbo pode causardanos irreversibles nas placas da batería e na capacidade da batería.

6. Que medidas de seguridade debo seguir ao engadir auga á batería ao meu coche?

Aquí están as medidas de seguridade que debes seguir ao engadir auga á batería:

• Leva sempre lentes e luvas de protección para os ollos axeitados
• Non toque a solución de electrólitos coas mans.
• Leva roupa vella que estea totalmente cuberta para evitar derrames accidentais de ácido da batería
• Se a súa pel entra en contacto co ácido, lavalo con auga fría e xabón
• Non esquezas botar o material de seguridade usado para evitar mesturar o ácido da batería derramado con outros obxectos
• Consulte ao fabricante da batería para coñecer a capacidade de carga da batería e tensión para evitar frecuentes ebullicións de ácido

Pensamentos finais

Ás veces, o dano da batería é inevitable e está obrigado a ocorrer a medida que envellece.

Non obstante, os problemas causados ​​polos baixos niveis de electrólitos son moi fáciles de previr. A recarga e revisións regulares manterán a saúde da túa batería baixo control. E como propietarios da batería, a túa carteira agradecerao.

A mellor forma de garantir o bo funcionamento xeral do teu coche é mantelo ben , independentemente de se utiliza unha batería de chumbo convencional ou un vehículo eléctrico cunha batería de iones de litio .

Se necesitas axuda profesional, AutoService está a só uns clics de distancia.