Bateri asid plumbum konvensional popular atas sebab tertentu.

Ia murah, tahan lama dan penyelenggaraan yang agak rendah. Walau bagaimanapun, bahagian yang sangat penting dalam penyelenggaraan bateri mereka ialah mengisi semula mereka dengan air bateri.

Dan

Dalam artikel ini, kami akan menjawab soalan tersebut dan menutup soalan yang anda boleh jangkakan dengan air bateri. Kemudian, kami akan membincangkan bagaimana untuk ke bateri kereta dan anda mungkin mempunyai.

Mari kita masuk ke dalamnya!

Apakah Air Bateri?

Bateri asid plumbum anda yang dibanjiri terdiri daripada larutan bendalir yang dipanggil 'elektrolit.' Penyelesaian ini digunakan untuk mengecas bateri anda.

Tetapi adakah air bateri sama dengan larutan elektrolit?

Tidak.

Elektrolit dalam bateri anda ialah campuran asid sulfurik dan air. Air bateri , sebaliknya, ialah air bersih yang digunakan untuk mengisi semula elektrolit apabila parasnya semakin rendah.

Air yang digunakan dalam air bateri biasanya adalah air suling atau air ternyahion. Ia bukan air paip, kerana air paip mungkin mengandungi kekotoran.

Apakah Fungsi Air Bateri?

Bateri anda yang dibanjiri berfungsi dengan bantuan penyelesaian.

Setiap kali anda mengecas bateri, tidak dapat tidak memanaskan larutan elektrolit, elektrolit bateri mengalami kehilangan air akibat penyejatan. Ini menjejaskan ketumpatan paras air bateri dan meningkatkan kepekatan asid sulfurik diHubungi mereka, dan juruteknik diperakui ASE mereka akan berada di depan pintu anda untuk membantu dalam masa yang singkat.

Jika anda tidak menyiram bateri sekali lagi, asid sulfurik yang berlebihan akhirnya akan membawa kepada kakisan yang tidak dapat dipulihkan.

Di sinilah air bateri masuk ke dalam gambar. Air suling ditambah kepada larutan elektrolit untuk mencegah paras elektrolit rendah, dan mengekalkan kepekatan asid sulfurik dalam larutan.

Dengan itu, bagaimana sebenarnya anda menyiram bateri anda?

Bagaimanakah Saya Menyiram Bateri Kereta?

Berikut ialah panduan langkah demi langkah tentang cara menyiram bateri kereta anda dengan betul:

1. Mulakan dengan memakai yang sesuai .

2. Putuskan sambungan bateri. Tanggalkan penutup bolong dan bersihkan permukaan di sekeliling terminal bateri. Ini akan menghalang kotoran daripada masuk ke dalam bateri.

3. Buka penutup bateri dan periksa paras bendalir. Terminal bateri dalam setiap sel hendaklah direndam sepenuhnya dalam cecair.

4. Perhatikan larutan elektrolit dan semak sama ada paras air bateri rendah, normal atau kapasiti maksimum.

5. Jika parasnya rendah, tuangkan air suling secukupnya untuk menutupi plat plumbum. Pastikan anda menggunakan pengecas bateri anda dan mengecasnya sebelum mengisinya dengan air bersih.

6. Untuk bateri yang lebih lama, jangan sekali-kali mengisinya sehingga kapasiti bateri maksimum. Ini sangat cepat melimpah, menyebabkan kerosakan dan kakisan selanjutnya.

7. Setelah selesai, tutuppenutup bolong dan penutup bateri, dan tutupnya.

8. Jika anda melihat apa-apa limpahan, bersihkannya dengan kain buruk.

9. Jika anda rasa anda telah mengisi bateri secara tidak sengaja dan mengharapkan boilover, biarkan bateri itu. Semak semula selepas setiap dua hari untuk melihat sebarang tanda limpahan dan kehilangan air. Jika ya, hapuskannya.

Nota : Ingat bahawa prosedur ini hanya terpakai kepada bateri asid plumbum yang dibanjiri. Anda tidak boleh menambah air bateri pada bateri AGM kerana jenis bateri ini cenderung bebas penyelenggaraan.

Baca lebih lanjut tentang ini dalam panduan Bateri AGM vs Bateri Asid Plumbum kami.

Bagaimanakah Saya Memeriksa Tahap Elektrolit Bateri Kereta Saya?

Sebaik sahaja anda membuka penutup bolong dan penutup bateri, anda akan dapat memerhatikan plat plumbum individu dalam setiap sel.

Anda akan sentiasa melihat tiga jenis paras elektrolit dalam bateri boleh dicas semula.

Ia adalah:

• Rendah: Ini adalah apabila larutan elektrolit sangat rendah sehingga plat plumbum terdedah. Jika plat tidak direndam, ia memerlukan lebih banyak air.
• Biasa: Ini adalah apabila elektrolit berada kira-kira 1cm di atas plat plumbum. Jangan tambah lebih banyak air pada ketika ini.
• Maksimum: Ini adalah apabila paras bendalir hampir menyentuh bahagian bawah tiub pengisi. Adalah lebih baik untuk berhenti mengisi sebelum peringkat ini.

Seterusnya ialah beberapa perkara yang anda perlu berhati-hati apabila berurusan denganair bateri.

Apakah Beberapa Masalah Yang Perlu Dielakkan Dengan Air Bateri?

Tidak bertindak pantas dengan penjagaan bateri boleh menyebabkan masalah jangka pendek dan jangka panjang yang serius pada plat plumbum bateri anda dan komponen lain.

Berikut ialah beberapa masalah yang mungkin anda hadapi jika anda tidak berhati-hati dengan penyelenggaraan bateri:

1. Paras Elektrolit Rendah

Paras elektrolit rendah ialah apabila cecair dalam bateri kehabisan terlalu rendah dan berpotensi mendedahkan plat plumbum kepada oksigen.

Kadangkala, bateri baharu cenderung mempunyai tahap elektrolit yang rendah. Dalam kes ini, anda mungkin mahu mengecasnya terlebih dahulu menggunakan pengecas bateri dan kemudian menambah air lagi.

Jika anda menambah lebih banyak air sebelum bateri dicas sepenuhnya, tiada ruang lagi untuk cecair mengembang sebaik sahaja ia dipanaskan. Ini berisiko limpahan elektrolit dan berbahaya untuk kesihatan bateri anda.

Anda juga boleh mencairkan elektrolit dengan lebih jauh lagi, sekali gus menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada bateri.

2. Underwatering

underwatering ialah apabila anda gagal mengisi semula bateri apabila ia mencapai tahap elektrolit yang rendah.

Setiap kali anda mengecas bateri anda, sel bateri akan mengalami kehilangan air selanjutnya. Jika paras air mencapai serendah untuk mendedahkan plat plumbum kepada oksigen dan gas hidrogen dalam bateri, ia boleh menyebabkan .

Berikut ialah beberapa cara untuk mengelakkannya:

• Sentiasa gunakanair bersih atau air ternyahion , jangan sekali-kali mengetuk air.
• Sentiasa cas bateri anda pada potensi maksimumnya . Ingat, bateri forklift memerlukan lebih banyak pengecasan berbanding bateri kitaran dalam. Laraskan kekerapan pengecasan dengan sewajarnya.
• Jangan biarkan bateri asid plumbum anda berehat dengan cas kosong . Jika ia tidak kerap dicas semula, ia terdedah kepada sulfat.
• Semakin banyak anda mengecas bateri anda, semakin banyak air yang akan hilang. Dalam kes ini, ingat untuk mengisi semulanya secara rutin .
• Jangan cas bateri secara berlebihan. Pada masa yang sama, jangan mula mengecas melainkan plat plumbum terendam sepenuhnya dalam elektrolit.
• Rujuk spesifikasi pengeluar bateri anda untuk mengetahui kapasiti bateri dan keperluan paras bendalir.
• Dalam iklim yang lebih panas, periksa paras elektrolit anda dengan lebih kerap . Suhu yang lebih tinggi menyebabkan lebih banyak kehabisan cecair dan memerlukan pengisian semula yang kerap.

Bateri bersulfat menjejaskan prestasi kereta anda dengan teruk dan boleh membahayakan. Sulfasi boleh dicegah, tetapi penting untuk memastikan penyelenggaraan bateri yang betul dan pemeriksaan bateri yang kerap.

Nota: Orang ramai sering tertanya-tanya sama ada mereka boleh menurunkan voltan pengecasan bateri untuk mengurangkan keperluan menyiramnya. Walaupun ini mungkin berfungsi, ia adalah berbahaya untuk bateri anda mempunyai voltan rendah. Penyimpanan tenaga yang rendah danvoltan boleh menyebabkan kerosakan bateri yang serius dan kegagalan bateri pramatang.

3. Penyiraman berlebihan

Seperti namanya, penyiraman berlebihan ialah apabila anda menambah cecair bateri yang berlebihan pada larutan elektrolit anda. Penyiraman berlebihan yang konsisten boleh menyebabkan kerosakan teruk pada sel bateri, dan anda juga mungkin melihat penurunan yang ketara dalam prestasi.

Penyiraman berlebihan boleh menyebabkan dua masalah:

Pertama , ia akan mencairkan larutan elektrolit dalam bateri. Ini akan mengurangkan prestasi bateri anda kerana ia tidak akan mempunyai cas yang mencukupi untuk beroperasi.

Kedua , jika anda menyiram bateri sebelum mengecasnya dengan sewajarnya, air akan mendidih. Ini kerana apabila bateri sedang dicas, cecair akan menjadi panas dan mengembang. Jika ia tidak mempunyai ruang yang mencukupi, asid bateri akan tumpah keluar dari bateri.

Anda juga boleh mengambil bacaan graviti khusus untuk menentukan cas bateri anda. Graviti spesifik dan voltan pengecasan akan memberi anda idea tentang hayat bateri dan kesihatan keseluruhan.

Kini kami telah membincangkan semua asas air bateri dan cara menggunakannya. Sekarang mari kita lihat beberapa soalan air bateri biasa dan jawapannya.

6 Soalan Lazim Mengenai Air Bateri

Di bawah ialah beberapa soalan lazim tentang air bateri dan jawapannya:

1. Bagaimana Elektrolit Bateri Berfungsi?

Elektrolit memainkan peranan penting dalam menjana elektrik untukbateri boleh dicas semula.

Begini cara ia berfungsi dalam bateri yang dibanjiri (bateri litium berfungsi secara berbeza):

• Bateri anda terdiri daripada plat plumbum rata yang direndam dalam larutan elektrolit.
• Sebaik sahaja anda mula mengecas bateri, ia memanaskan elektrolit.
• Caj itu memecahkan air kepada unsur asalnya — gas hidrogen dan gas oksigen — yang kemudiannya disalurkan melalui bateri kereta bolong.
• Sementara itu, asid sulfurik dalam cecair bateri menyebabkan tindak balas kimia antara dua plat plumbum, yang membawa kepada elektron.
• Elektron ini berlumba mengelilingi plat plumbum dan menjana elektrik.

2. Berapa Kerapkah Saya Perlu Menyiram Bateri Kereta Saya?

Berapa kerap anda perlu menyiram bateri bergantung terutamanya pada kekerapan anda mengecasnya. Jika anda banyak menggunakan kereta anda, anda perlu mengecas bateri dengan kerap. Ini bermakna air dalam bateri asid anda akan menyejat lebih cepat.

Sebagai contoh, bateri forklift akan menuntut kitaran cas yang sangat berbeza daripada bateri kitaran dalam. Ini kerana forklift cenderung menggunakan bateri bebas penyelenggaraan atau bateri tanpa air, manakala bateri kitaran dalam biasanya dibanjiri.

Selain itu, suhu yang lebih panas membantu penyejatan air. Itulah sebabnya musim panas memerlukan penyiraman bateri yang kerap.

Sebaik-baiknya periksa tanda-tanda tahap elektrolit rendah dari semasa ke semasa. Sekali awakdapatkan idea tentang kuasa bateri dan kitaran pengecasan anda, anda boleh membentuk rutin.

3. Apakah Jenis Air Yang Perlu Saya Gunakan Untuk Bateri Kereta Saya?

Sentiasa gunakan air suling atau air penyahionan untuk bateri anda yang dibanjiri dan jangan sekali-kali menggunakan air paip!

Air paip selalunya mengandungi sejumlah kecil mineral, klorida, dan kekotoran lain yang boleh bertindak balas dengan asid sulfurik dan membahayakan bateri anda. Kekotoran ini mungkin bertindak balas dengan plat bateri, dan pemilik bateri harus mengelakkan perkara ini semasa penyelenggaraan bateri asid plumbum.

4. Apa Berlaku Jika Bateri Asid Plumbum Kehabisan Air?

Jika itu berlaku, plat plumbum akan terdedah kepada gas oksigen dan hidrogen sedia ada dalam bateri. Pendedahan ini akan menyebabkan tindak balas eksotermik dengan terminal bateri, memancarkan sejumlah besar haba.

Haba akan menyejat lagi air. Dalam jangka masa panjang, ini akan membawa kepada kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada sel bateri.

5. Apakah Sulfasi?

Sulfation ialah timbunan berlebihan plumbum sulfat yang anda lihat pada plat bateri anda. Ini adalah salah satu masalah paling biasa yang boleh anda hadapi dengan bateri plumbum.

Ia disebabkan oleh pelbagai faktor termasuk, paras elektrolit yang rendah, pengecasan berlebihan dan pengecasan yang kurang.

Jika anda kerap mengecas bateri anda kepada potensi terhad, bukannya mengecasnya sepenuhnya, anda mungkin mendedahkan plat plumbum kepada sulfat. Plumbum sulfat ini boleh menyebabkankerosakan yang tidak dapat dipulihkan pada plat bateri dan kapasiti bateri anda.

6. Apakah Langkah Keselamatan yang Perlu Saya Patuhi Semasa Menambah Air Bateri ke Kereta Saya?

Berikut ialah langkah keselamatan yang perlu anda ikuti semasa menambahkan air bateri:

• Sentiasa pakai cermin mata dan sarung tangan pelindung mata yang betul
• Jangan sentuh larutan elektrolit dengan tangan kosong
• Pakai pakaian lama yang bertutup penuh untuk mengelakkan tumpahan asid bateri secara tidak sengaja
• Jika kulit anda terkena asid, basuh dengan air sejuk dan sabun
• Jangan lupa untuk membuang sebarang peralatan keselamatan yang digunakan untuk mengelakkan tercampurnya sebarang asid bateri yang tumpah dengan objek lain
• Rujuk pengeluar bateri untuk kapasiti pengecasan bateri dan voltan untuk mengelakkan boilovers asid yang kerap

Fikiran Akhir

Kadangkala, kerosakan bateri tidak dapat dielakkan dan pasti akan berlaku apabila ia semakin tua.

Walau bagaimanapun, masalah yang disebabkan oleh tahap elektrolit yang rendah sangat mudah untuk dielakkan. Pengisian semula dan pemeriksaan yang kerap akan memastikan kesihatan bateri anda terkawal. Dan sebagai pemilik bateri, dompet anda akan berterima kasih kerananya.

Cara terbaik untuk memastikan keseluruhan kereta anda berfungsi dengan lancar adalah dengan menjaganya dengan betul — tidak kira sama ada ia menggunakan bateri plumbum konvensional atau kenderaan elektrik dengan bateri lithium-ion .

Jika anda memerlukan bantuan profesional, AutoService hanya dengan beberapa klik sahaja!