Heldigvis er det en enkel måte å finne mekanikere som oppfyller alle disse kriteriene og mer:

Den beste måten å å beholde bremsen rotorene i Sjekk

Kjøring med defekte borede og slissede bremserotorer kan kompromittere trafikksikkerheten din.

Derfor er det kanskje ikke praktisk å kjøre bilen til et bilverksted.

Den mest praktiske måten å få skivebremsene inspisert og erstattet på er å ha en mobilmekaniker kom over . Og hvis du leter etter en mobil bilreparasjonsløsning , trenger du ikke lete lenger enn AutoService !

AutoService er en praktisk mobil bilreparasjons- og vedlikeholdsløsning som gir deg disse fordelene:

• skiven bremsen utskifting kan utføres rett i oppkjørselen din
• Problemfri onlinebestilling
• Forut og konkurransedyktig prissetting
• Erfarne mobile teknikere vil utføre service på bilen din ved å bruke utstyr av høy kvalitet og erstatnings bremsesett ( OEM-klosser og rotorer)
• A 12 måneder

  Vil du lære om borede og slissede rotorer for å finne ut om de passer godt for dine behov?

  er bremserotorer med hull og slisser.

  De er designet for å evakuere fuktigheten og bremsestøvet som genereres under bremsing, lette kjølingen av bremseskiven og øke kontakt friksjon for overlegen bremseytelse.

  I denne artikkelen skal vi dekke og hvorfor du kan vurdere dem for kjøretøyet ditt. Deretter skal vi se på noen av deres og . Til slutt skal vi se på .

  Hva i er a Borret og slisset rotor ?

  En boret og slisset rotor er en type bremserotor (skivebrems) med en serie borede hull og buede spor maskinert over overflaten.

  Se også: Hvor mye koster et oljeskift? (Kostnad + 7 vanlige spørsmål)

  Hva er en bremsrotor ?

  En bremserotor ( brems skive ) er en avgjørende komponent i bremsesystemet ditt. Det gir et kontaktpunkt for bremseklossene når du trykker ned på bremsepedalen.

  I hovedsak, når du trykker på bremsene, brems calipere nær hjulene komprimer bremseklossene (som kan være keramiske klosser eller metalliske bremseklosser) mot bremseskiven eller rotoren for å generere friksjon .

  Denne friksjonskraften hjelper til med å bremse bilen og bringe den til en stopp.

  Hva er de forskjellige typene rotorer?

  Foruten sporeneog borede rotorer , har du også:

  • Vanlig rotor : en glatt rotor med en jevn overflate og ingen hull eller spor i den (også referert til som standardrotorer)
  • Borret rotor : en solid rotor med en serie hull boret inn i rotoroverflaten (a.k.a. kryssboret rotor)
  • Slissrotor : en solid rotor med spor eller linjer maskinert langs overflaten
  • Utluftet rotor : en bremserotor med to skiver (indre og ytre) forbundet med ribber

  Drillede og slissede bremserotorer er et populært valg for høy ytelse og tunge kjøretøy som bergingsbiler, motorsportbiler og mer. Disse ytelsesbremsrotorene tilbyr forbedret stoppkraft og hjelper deg bekjempe bremsefding .

  Merk: Bremsefading er den gradvise nedgangen i bremsekraften til bremsesystemet på grunn av langvarig bruk og hyppig bremsing .

  Hvorfor bruke Drilled og Spaltebremsrotorer

  Her er noen grunner til at du bør vurdere å bruke slissede og borede bremserotorer til bilen din:

  1. Forbedret bremsegrep

  Spaltede og borede skiver gir forbedret bremsegrep for mer effektiv bremseytelse.

  Når du bremser, blir den kinetiske energien til kjøretøyet ditt omdannet til varme på grunn av all friksjonen mellom klosseneog bremseskiver. Som et resultat fører gjentatt bremsing til høyere temperatur økninger.

  Ved høye temperaturer vil harpiksen i bremsebelegg -materiale kan brenne opp og produsere gasser som til slutt kompromitterer bremseytelsen din. Heldigvis kan skivebremsenes borede hull raskt utvise disse offset-gassene for å gjenopprette bremsing grep raskt.

  2. Heavy-Duty Bremsestøtte

  Tunge og høyytelseskjøretøyer som lastebiler krever ekstra bremsing støtte av ytelse bremserotorer.

  Hvorfor?

  Siden de er veldig tunge, trenger de vanligvis mer bremsekraft for å bremse. Slissede og borede skiver har en relativt lettere masse enn blanke rotorer, noe som bidrar til å redusere kjøretøyets treghet litt.

  Derfor er borede og slissede rotorer utmerket til å levere den kraftige, men jevne bremseytelsen for å bringe ditt tunge kjøretøy til stopp.

  3. Våtklimaegnethet

  Når du kjører i vått klima, endres profilen til bremsesystemet.

  Tilstedeværelsen av fuktighet mellom bremseklossoverflaten og bremseskiven kan redusere mengden friksjonskraft bremsesystemet ditt genererer. Og dette fører til lavere stoppytelse for bilene dine.

  Det borede hullet og spormønsteret i skivebremsen gjør at fuktighet og bremsestøv kanflukt. Dette holder skiven bremsene tørre , og hjelper deg med å oppnå konsekvent bremseytelse jevn i våte værforhold.

  4. Raskere kjølehastighet

  Ved bremsing kontaktpunktet mellom bremseklossene og rotorene varmes opp på grunn av friksjonen produsert av kinetisk energi.

  Hyppig kraftig bremsing kan føre til høyere temperaturoppbygging, noe som fører til at klossene falmer, sprekker og utvikler andre problemer i det lange løp. Bilen din trenger tilstrekkelig luftstrøm for å kjøle ned bremsene.

  Standardrotorer tar lengre tid å kjøle seg ned sammenlignet med slissede og borede rotorer.

  Men hvert boret hull og spor på en slisset og kryssboret rotor øker overflaten til rotoren. Dette gjør at varme overføres til omgivelsene raskere, og kjøler ned bremsesystemet med høyere hastighet .

  5. Bremser bremseklossglass

  Hvis du skal ned en bakke eller sitter fast i trafikken, vil du sannsynligvis bremse oftere.

  Dette kan øke temperaturen på bremsen din system, og dette får bremseklossoverflaten til å glattes ut og herdes (kjent som glass). Over tid begynner overflaten på klossene å speile skivebremsen, og klossene blir ikke i stand til å generere tilstrekkelig friksjon.

  Se også: Slik bruker du en OBD2-skanner (trinn-for-trinn-veiledning + 3 vanlige spørsmål)

  Heldigvis, i borede og slissede bremserotorer, er sporene på rotoren din. chip av putematerialet for å senke glasset.

  La oss også se på noen av ulempene ved å bruke borede og slissede rotorer.

  Hva er begrensningene av ved bruk av sporede og borede rotorer ?

  Selv om borede og slissede bremserotorer gir mange fordeler fremfor fabrikkrotorer (glatt rotor), har det noen ulemper. Her er noen begrensninger du må passe på:

  1. For tidlig slitasje på bremserotor

  Noen ganger har de borede og slissede skivebremsene en tendens til å slites ut for tidlig.

  Det skjer vanligvis fordi de samme områdene i de borede og slissede bremserotorene er i kontakt under bremsing, noe som resulterer i ujevn slitasje .

  Dette er mer vanlig hvis du bruker dem i et kjøretøy med høy ytelse. Den høye temperaturen og gjentatte påkjenningene som disse rotorene møter kan føre til at de utvikler sprekker og slites ned over tid.

  2. Kort rotorlevetid

  Generelt har kryssborede rotorer og slissede skiver en tendens til å ha kortere levetid sammenlignet med blanke rotorer.

  Med det sagt, hvis du møter tøffe kjøreforhold regelmessig og sannsynligvis vil delta i tung bremsing , vil de borede og slissede bremserotorene slites ut enda raskere og kan trenge å skiftes ut like ofte som bremseklosssettet.

  I gjennomsnitt vil du kan forvente å erstattedine slissede og borede rotorer mellom 25 000 til 35 000 miles.

  3. Rattvibrasjoner

  Din borede og slissede skive har en tendens til å slites ut i konsentriske sirkler.

  Når det skjer, blir hullmønstrene dine forstyrret , og dette kan føre til vibrasjoner på rattet.

  4. Kan ikke gjenopprette rotorer

  En betydelig ulempe med borede og slissede rotorer i forhold til en vanlig rotor er at du ikke kan å gjenopprette dem.

  Hvis din borede og slissede bremser rotorene er forvrengt eller skadet, de kan påvirke bremseytelsen betydelig, og du må bytte ut lagerrotoren (OEM-rotorer).

  Og å bytte ut en lagerrotor er vanligvis dyrere enn å gjenopprette en.

  Siden vi har en ide om problemene med en boret og slisset bremserotor, la oss sjekke ut tegnene på en dårlig boret og slisset bremseskive.

  Hva er symptomene av sviktende borede og slissede rotorer ?

  En boret og slisset bremserotor påvirker hvor mye bremsekraft bilen din genererer, så å kjøre rundt med en defekt boret og slisset skive kan være en betydelig sikkerhetsrisiko.

  Hvis du merker noen av symptomene nedenfor, bør du vurdere å få den borede og slissede skiven inspisert og erstattet av en mekaniker:

  1. Hvinende støy når du bruker bremser

  Hvis du hører høy-pitching squealing eller squeaking-lyder under bremsing, sjansene er store for at de borede og slissede bremserotorene dine er sterkt utslitte eller skjeve.

  Og hvis du har mye skjeve rotorer, vil du sannsynligvis høre skraping lyder.

  Når dette skjer, ta bilen til et bilverksted , eller få en mekaniker til å komme bort og inspisere rotoroverflaten og andre bremsesettdeler (som bremsen) klosser, bremsekalipere, bremsevæskeledninger og mer) for å identifisere de underliggende problemene.

  2. Overdreven bremsevibrasjon

  Hvis du begynner å føle uregelmessige vibrasjoner på bremsepedalen eller gjennom kjøretøyets chassis, kan det være på grunn av skadede, slissede og borede bremserotorer.

  Hvorfor? Vridende rotorer har en tendens til å forårsake bremsepulsering som kruser gjennom bilen din.

  3. Spor på bremserotor

  Dette er ikke noe du lett kan legge merke til. Men hvis du klarer å se uvanlige riller eller skåremerker på rotoroverflaten, kan den slissede og borede bremseskiven gjennomgå overhengende feil .

  Disse merkene, som utvikler seg over tid fra gjentatt kontakt med bremseklossene dine, kan svekke bremsesystemet betydelig og forårsake bremsepulsering som du kan kjenne på bremsepedalen når du bremser.

  I et slikt scenario, .

  Bare husk at når du ansetter en mekaniker, sørg for at de:

  • Er ekspertmekanikere
  • Tilbyr deg enNår det er sagt, kan du forvente å betale hvor som helst mellom $230 og $500 for en skivebremserstatning.

    For et mer nøyaktig estimat, fyll ut dette nettskjemaet innen angi år, merke, modell og motordetaljer.

    Merk: Ettermarkedsmerker som Power Slot og Stoptech-rotorer kan koste rundt $120 til $500 for spor- og kryssborede rotorer.

    Hold rotorene dine i Sjekk

    Spaltede og borede skiver (rotorer) er en effektiv måte å forbedre bremsegrepet på, bekjempe bremsesvikt og hjelpe deg å kjøre i våte værforhold. Men på grunn av dens potensielt kortere levetid og manglende evne til å gjenopprettes, må du sørge for at ytelsesrotoren holder seg i sjakk.

    Hvis du merker noen symptomer som indikerer bremseskiven din. er skadet, vurder å få dine borede og slissede bremserotorer inspisert og erstattet ASAP .

    Og hvis du ønsker å få reparasjonen av bremserotoren utført rett i oppkjørselen din, den enkleste måten å gjøre det er å ta kontakt med AutoService.