Silinder roda memainkan peranan penting dalam sistem brek dram kereta anda.

Tugasnya ialah meletakkan kasut brek pada drum brek anda, yang memperlahankan kereta anda.

?

Dalam artikel ini, kita akan menyelami , membincangkan beberapa masalah biasa dengannya dan menjawab beberapa .

Mari kita mulakan.

Apakah itu Silinder Roda?

Silinder roda brek ialah komponen penting dalam sistem brek dram kereta anda.

Silinder roda diletakkan di bahagian atas roda di dalam brek dram — dipasang pada plat sokongan brek dram dengan bolt pelekap. Plat belakang melindungi komponen silinder roda brek daripada air, kotoran dan serpihan.

Turut dipanggil silinder hamba, ia mengenakan daya pada kasut brek untuk membantu menghentikan kereta. Seperti mana-mana komponen yang bergerak, silinder hamba tertakluk kepada haus dan mungkin rosak, yang membawa kepada kebocoran cecair brek dan menghalang prestasi brek.

Untuk apa ia digunakan dalam brek? Ia digunakan untuk menolak sepasang kasut brek ke luar supaya ia boleh menghubungi dram brek untuk memperlahankan kenderaan anda dengan geseran.

Bagaimanakah ini berbeza daripada brek cakera? Tidak seperti silinder roda brek dram yang memberikan daya tolak pada kasut brek, angkup brek cakera memicit pad brek pada pemutar berputar untuk memperlahankan kereta.

Sejauh manakah standard brek dram? Walaupun kebanyakannya modenkenderaan menggunakan brek cakera, masih biasa bagi kenderaan lama atau trak kecil mempunyai brek dram pada tayar belakangnya.

Sekarang kita telah mempelajari perkara asas, mari kita menyelami lebih mendalam tentang cara silinder roda berstruktur. Ia akan memudahkan anda memahaminya kemudian.

Anatomi Silinder Roda Brek Drum

Struktur silinder roda agak mudah.

Badan utamanya ialah silinder dengan lubang, biasanya diperbuat daripada besi tuang atau aluminium. Besi atau aluminium melindunginya daripada kakisan dan karat.

Satu lubang silinder roda baharu dipasang dengan ini:

• Satu omboh pada setiap hujung yang bersambung ke kasut brek melalui aci.
• Setiap omboh mempunyai pengedap omboh dalaman (atau cawan getah) untuk mengekalkan tekanan brek dan mengelakkan cecair brek daripada bocor melepasi omboh.
• Satu spring antara omboh yang memegang setiap pengedap omboh pada kedudukannya.
• But habuk luar (juga dipanggil penutup habuk ) meliputi setiap hujung silinder roda. Penutup habuk melindungi lubang silinder daripada kelembapan, habuk brek dan kotoran.

Selain itu, terdapat dua komponen penting lain:

• Port masuk yang menyambungkan silinder roda ke garisan brek yang membawa bendalir brek.
• Skru bleeder yang digunakan untuk mengeluarkan cecair brek dan menghilangkan udara daripada silinder brek. Skru bleeder berongga, dengan lubang kecil di kepala itumembantu dengan pendarahan brek.

Sekarang kita memahami struktur silinder roda brek, mari kita lihat cara silinder roda berfungsi dengan seluruh sistem brek.

Bagaimanakah Silinder Roda Berfungsi?

Apabila anda menekan pedal brek, daya yang dihasilkan oleh kaki anda berpindah ke silinder induk brek.

Silinder induk kemudian menukar daya ini kepada tekanan hidraulik, dibawa oleh bendalir brek melalui garisan brek ke setiap silinder roda.

Bendalir brek bertekanan dalam silinder roda ini kemudian menolak omboh silinder ke luar, menekan setiap kasut brek pada dram brek berputar untuk menghentikan roda.

Apabila pedal brek dilepaskan, spring balik tarik kasut brek dari drum brek, menolak setiap omboh silinder roda kembali ke lubangnya.

FYI: Ini Reka bentuk omboh dwi bukan satu-satunya jenis silinder roda. Sesetengah konfigurasi brek dram menggunakan sepasang omboh tunggal komponen silinder roda — satu di bahagian atas dram dan satu di bahagian bawah, masing-masing disambungkan ke kasut brek.

Mari cari cara untuk mengetahui sama ada silinder roda anda rosak.

Apakah Gejala Silinder Roda Bermasalah?

Silinder roda yang buruk selalunya sukar dikesan kerana ia berada di dalam brek dram.

Walau bagaimanapun, berikut adalah beberapa tanda bahawa ada masalah dengannya:

• Kereta anda mempunyai brek yang lemahtindak balas — anda akan dapati brek mengambil masa yang lebih lama
• Pedal brek anda terasa lembek, lembut atau pedal tenggelam ke lantai kenderaan
• Terdapat kebocoran cecair brek pada brek belakang anda dram yang berkumpul berhampiran roda belakang
• Brek dram belakang seret atau kunci ke atas

Jika anda menghadapi sebarang masalah ini, jangan memandu kenderaan anda kereta. Memandu dengan brek yang rosak boleh membahayakan, jadi minta mekanik datang kepada anda atau kunjungi kedai pembaikan untuk mendapatkan bantuan.

Dengan itu, apakah menyebabkan silinder roda brek rosak?

Mengapa Silinder Roda Gagal?

Memandangkan silinder roda mengandungi banyak bahagian yang bergerak, komponen yang bekerja keras ini boleh gagal kerana banyak sebab.

Berikut ialah lima daripada yang paling biasa:

1. Rubber Seal Failure

Kedap omboh silinder roda dan but debu diperbuat daripada getah.

Kedap ini menjadi rapuh dengan masa dan boleh gagal apabila terdedah kepada haba melampau atau disebabkan haus dan lusuh semula jadi.

Apabila ia gagal, kenderaan anda mungkin mengalami kebocoran cecair brek dan tekanan hidraulik akan menurun dalam sistem brek, menjejaskan prestasi brek anda.

2. Omboh Haus

Omboh dimaksudkan sebagai diameter tertentu berbanding dengan saiz lubang silinder anda.

Walau bagaimanapun, lama kelamaan, omboh boleh haus dan tidak akan muat dengan kemas dalam lubang silinder lagi. Jika ini berlaku, terdapat risiko ombohkebocoran meterai atau omboh bergoyang, yang boleh meningkatkan kehausan.

3. Omboh Terperangkap

Lubang silinder sepatutnya mempunyai permukaan licin.

Walau bagaimanapun, kakisan dan pitting boleh berlaku dalam lubang silinder akibat pendedahan kepada kelembapan dalam bendalir brek, yang boleh menyebabkan omboh anda tersekat.

Omboh yang tersekat mengakibatkan brek dram yang tidak akan melepaskan, mewujudkan masalah brek utama dalam sistem brek dram anda.

4. Omboh yang Tergelincir Keluar dari Lubang

Kehausan dram brek yang berlebihan boleh mewujudkan ruang yang cukup untuk omboh tergelincir keluar dari lubang silinder sepenuhnya. Pada ketika ini, brek dram anda tidak akan berfungsi sama sekali.

5. Badan Silinder Retak

Silinder roda yang lebih lama boleh pecah dan retak di bawah tekanan, cecair brek bocor dan fungsi terjejas.

Nota: Walaupun ia kelihatan seperti komponen yang agak mudah, menggantikan atau membaiki silinder roda yang rosak tidak mudah kerana lokasinya dan cara ia berfungsi dengan seluruh sistem brek dram anda.

Sekarang anda memahami cara silinder roda berfungsi, apa yang boleh menjadi masalah dengannya, dan cara membetulkannya, mari semak beberapa Soalan Lazim.

Soalan Lazim Silinder Roda 7

Berikut ialah beberapa jawapan kepada soalan anda tentang silinder roda:

1. Berapa Banyak Silinder Roda Yang Ada pada Kereta?

Itu bergantung pada bilangan brek dram kenderaan anda dan konfigurasi silinder brek yang digunakan.

Secara amnya, kenderaandengan brek dram akan mempunyai dua silinder roda omboh dwi. Itu kerana kereta dengan brek dram biasanya hanya menggunakannya sebagai brek belakang.

2. Berapa Lama Selinder Roda Bertahan?

Anda boleh menjangkakan silinder roda anda bertahan sekitar 3-5 tahun atau sehingga lebih kurang 100,000km. Anggaran ini bergantung pada jenama dan model kenderaan anda serta jenis pemanduan yang dilakukan.

Pemanduan berat (seperti menunda atau rupa bumi bergunung-ganang) akan melemahkan silinder roda anda dengan lebih cepat.

3. Adakah Brek Saya Masih Berfungsi jika Silinder Roda Gagal?

Ya, brek anda masih berfungsi, tetapi anda akan mengalami tindak balas brek yang lemah.

Kebanyakan kereta mempunyai sistem brek dwi litar — bermakna jika satu litar gagal (seperti dalam silinder roda belakang rosak dalam roda), masih terdapat keupayaan brek dalam litar lain.

Ingat bahawa brek anda tidak akan kuat jika silinder roda belakang rosak. Jarak brek akan lebih panjang, dan jika anda mempunyai brek cakera di hadapan, bahagian belakang kereta anda mungkin melompat jika anda brek dengan kuat.

4. Jika Silinder Roda Saya Bocor, Adakah Saya Perlu Mengganti Kasut Brek Juga?

Penggantian kasut brek hanya perlu jika ia terlalu nipis atau tepu dengan cecair brek akibat kebocoran.

Jika tidak terdapat terlalu banyak cecair pada kasut brek, ia masih boleh dibersihkan dengan cepat dan boleh dipercayai.

5. Adakah Lebih Kos Efektif untuk Mengganti RodaSilinder dengan Kasut Brek?

Sebahagian besarnya, ya.

Jika anda menggantikan silinder roda semasa kerja kasut brek, silinder roda baharu dan kos buruh lazimnya akan disertakan dalam harga pakej.

Masa buruh yang diluangkan untuk menggantikan kasut brek dan silinder roda bertindih, jadi penggantian silinder roda adalah caj buruh tambahan yang agak kecil.

6. Berapakah Kos Pembaikan Silinder Roda?

Menggantikan sepasang silinder roda pada kebanyakan kenderaan berharga sekitar $159 hingga $194. Alat ganti biasanya sekitar $64-$75, manakala kos buruh lebih tinggi sedikit, dianggarkan antara $95-$119.

7. Apakah Kit Binaan Semula Silinder Roda?

Silinder roda juga boleh dibina semula oleh mekanik dan bukannya diganti.

Kosnya boleh kurang sedikit daripada penggantian dan kadangkala diperlukan untuk kereta tersuai atau klasik.

"kit bina semula silinder roda" hanyalah kit binaan semula yang mempunyai semua bahagian (omboh, meterai, dsb.) yang diperlukan untuk membina semula silinder roda tahun, pembuatan dan model kenderaan khusus anda.

Walau bagaimanapun, kebanyakan juruteknik kedai pembaikan akan mengesyorkan penggantian dan bukannya kit bina semula, kerana banyak silinder roda selepas pasaran sepadan dengan spesifikasi OE hari ini, jadi binaan semula tidak diperlukan.

Selain itu, ambil perhatian bahawa pembinaan semula memerlukan banyak penjagaan dan masa, pengetahuan mekanikal khusus, dan tidak selalu boleh dilakukan jika roda andasilinder terlalu rosak.

Pemikiran Penutup

Walaupun silinder roda brek jarang menyebabkan masalah, ia boleh gagal dengan haus dan lusuh biasa. Untuk memastikan brek dram anda sihat, minta mekanik anda melihat setiap kali anda memeriksa pad brek anda.

Dan jika anda mencari bantuan yang mudah diakses, hubungi AutoService sahaja.

AutoService ialah penyelesaian pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan mudah alih yang mudah dengan harga yang kompetitif dan pendahuluan. Juruteknik pakar kami boleh membantu anda dengan masalah silinder roda brek dan penggantian kasut brek terus dari jalan masuk anda.

Isi borang dalam talian ini untuk anggaran tepat penggantian dan pembaikan silinder roda.