Været har vært ekstremt varmt, og du er i ferd med å dra på biltur. For å være sikker, bestemmer du deg for å sjekke kjølevæsken din – og den er lav!

Vent, hvordan gjør du ? Hvis dette er første gang du fyller på kjølevæske, har vi den rette veiledningen for deg.

I denne artikkelen vil vi lede deg gjennom trinnene for å , beskrive , forklare det tilgjengelige og svare på noen .

La oss begynne.

Hvordan sette kjølevæske i bilen (trinn-for-trinn)

Du bør sjekke kjølevæskenivået minst hver måned for å forhindre at bilen går tom for det og potensielt overopphetes mens du er på veien. I tillegg tar påfylling av motorkjølevæske bare noen få minutter .

Her er det du trenger for å fylle på kjølevæske i bilen din:

• Riktig type
• Destillert vann
• Rag
• Trakt (valgfritt)

Advarsel: Frostvæske er giftig for mennesker og dyr. Rens grundig opp eventuelt søl og kast den gamle væsken. Hold også kjæledyr og små barn unna området når du jobber med frostvæske.

Nå, her er hvordan du tilfører kjølevæske til bilen din:

Trinn 1: Parker bilen og slå av motoren

Først parkerer du bilen på en jevn overflate, og sett på parkeringsbremsen . Dette hindrer bilen i å bevege seg når du jobber med den.

Hvis du nettopp har brukt bilen, la den varme motoren avkjøles før dubegynne.

Hvorfor? Å tilsette kjølevæske i en varm motor er farlig , og du vil risikere å brenne deg med de varme kjølevæskedampene. Selv om det er mulig å tilsette kjølevæske mens motoren fortsatt er i gang, må du fylle den gjennom ekspansjonstanken i stedet for kjølevæsketanken.

Trinn 2: Finn radiatoren og kjølevæskebeholderen

Etter at bilen er avkjølt, åpne panseret for å finne bilens radiator og kjølevæskebeholderen i motorrommet.

Reservoaret er vanligvis plassert på høyre side av motorrommet. Det er en gjennomskinnelig-hvit beholder med metall eller svart lokk med « Caution Hot » skrevet på.

Du finner radiatoren rett foran motoren . Hvis du har problemer med å finne de to, se brukerhåndboken din for å finne dem.

Trinn 3: Inspiser kjølevæskenivået i reservoaret

For å inspisere kjølevæskenivået, observer "Min" og "Max" skalaer på siden av reservoaret. Hvis væskenivået er innenfor disse linjene, har du det bra, men hvis kjølevæskenivået er nærmere "Min"-skalaen, må du tilsette kjølevæske.

Ikke glem å sjekke kjølevæskenivået i radiatoren også. Du kan åpne trykklokket og ta en rask titt på innsiden.

En annen ting å merke seg er kjølevæskefargen – skru av reservoarlokket og kikk inn i kjølevæsketanken. Vanlig kjølevæske skal være klar oghar samme farge som fersk kjølevæske . Hvis det er mørkt, brunt eller sløvete, planlegg en kjølevæskespyling med mekanikeren din.

Merk: Fortsett bare hvis kjølevæskenivået er lavt og kjølevæsken ikke virker forurenset eller for gammel . Kontakt mekanikeren umiddelbart hvis du mistenker at en lekkasje eller ødelagt slange forårsaker lav kjølevæske.

Trinn 4: Forbered kjølevæskeblandingen (valgfritt)

Du kan enkelt få tak i ferdigblandede kjølevæske -blandinger i butikken .

Men hvis du er en gjør-det-selv-entusiast og ønsker å lage den selv, her er noen ting du bør huske:

• Bruk alltid
• Følg produsentens instruksjoner ved fortynning av konsentrert frostvæske for å lage kjølevæskeblandingen.
• Bruk kun destillert vann, og
• Oppbevar eventuell overflødig kjølevæske eller frostvæske på riktig måte, og forsegl flasken tett

Hell et 1:1-forhold ( 50/50) frostvæske og destillert vann i en beholder og bland det godt for å forberede kjølevæskeblandingen (med mindre produsentens instruksjoner sier noe annet) .

Nå som kjølevæskeblandingen er klar, på tide å helle den i!

Trinn 5: Hell kjølevæsken i reservoaret og radiatoren

Bruk en trakt til å helle kjølevæske inn i tanken. Hell i akkurat nok til det når "Max"-linjen .

Det samme gjelder for radiatoren. Hvis radiatoren din ikke har en påfyllingslinje eller duikke finner den, hell kjølevæsken inn til du kan se den nå bunnen av påfyllingshalsen.

Når du fyller kjølevæskebeholderen og radiatoren, pass på at du ikke overfyller den — varm kjølevæske utvider seg og tar opp mer plass. Å holde kjølevæsken på riktig nivå bidrar til å holde radiatoren i fungerende stand.

Når kjølevæsketanken og radiatoren er fulle, skru radiatorlokket og reservoarlokket på igjen til det klikker.

Trinn 6: Utfør en overopphetingstest

Når alt dette er gjort, lukk panseret og start kjøretøyet på nytt.

La motoren din gå til temperaturmåleren stiger til normal driftstemperatur motortemperaturen , og utfør en overoppheting test.

For å gjøre det, kjør bilen rundt i nabolaget i 30 minutter eller til og med til nærmeste nærbutikk. Hvis motoren din blir overopphetet under prøvekjøringen, må du umiddelbart slutte å kjøre og slå av motoren. Dette betyr at det er noe galt med kjølesystemet.

Årsakene kan variere fra en kjølevæskelekkasje, en blåst toppakning, en fast vannpumpe eller en lekk radiatorslange. På dette tidspunktet er det best å få sjekket kjølevæskesystemet ditt av en profesjonell.

Deretter skal vi lære hvordan du oppdager lave kjølevæskenivåer uten å ha tilgang til motorrommet.

Symptomer på a Lavt kjølevæskenivå

Symptomer på lavt kjølevæskenivånivåer inkluderer, men er ikke begrenset til:

• Uvanlig høye temperaturmåleravlesninger
• Motoroveroppheting
• Væskelekkasje i lyse farger under bilen (kjølevæskelekkasje)
• Klipende eller gurglelyder som kommer fra motorrommet (radiatoren er fylt opp med luft på grunn av veldig lav kjølevæske )
• Løttluktende damp som kommer ut av motoren

Merk: Symptomene ovenfor vil vise om bilen din er alvorlig ute av kjølevæske . Hvis dette skjer, må du umiddelbart finne en trygg parkeringsplass og slå av motoren. Kontakt mekanikeren din og tidsplan for vedlikehold av bilen.

Nå, husk at vi nevnte at vi nevnte å få riktig type kjølevæske før du fyller på tanken? La oss se hva de er.

Ulike typer Motorkjølevæske

Bilmotorer kommer i en rekke hestekrefter, holdbarhet og størrelser. Disse forskjellene krever forskjellige kjølevæsketyper.

(Kjølevæske er også en blanding av frostvæske og vann, og det er derfor du vil se begrepene som brukes om hverandre.)

Det er tre hovedtyper av kjølevæske:

A. Inorganic Additive Technology (IAT)

IAT-kjølevæsker er laget med etylenglykol + fosfater og silikater. Den er også kjent som tradisjonell kjølevæske , er vanligvis grønn i fargen og brukes av eldre kjøretøy.

Den er flott til å forhindre motorkorrosjon, men ikke til å fjerne rusk.

B. Organic Acid Technology (OAT)

OAT er en annen type kjølevæske laget med propylenglykol og er vanligvis oransje . Den inneholder organiske syrer og korrosjonshemmere, noe som gir den forlenget levetid.

Den beskytter mot varme skader (korrosjon, degradering av toppakning, forvrengning av sylinderhodet, overkok osv.) for alle motorer typer, inkludert dieselmotorer.

C. Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)

En relativt moderne kjølevæsketype, HOAT-kjølevæsker kombinerer de to første typene. Avhengig av merke og produsent, kommer HOAT-kjølevæsker i forskjellige farger (rosa, oransje, gul, blå, osv.)

Til dags dato er det tre typer HOAT-kjølevæsker:

• Fosfatfri hybrid Organic Acid Technology : Turkis i fargen og inneholder organiske og uorganiske korrosjonshemmende kjemikalier.

• Phosphated Hybrid Organic Additive Technology: Blå eller rosa, inneholder korrosjonshemmende kjemikalier som fosfater og karboksylater.

• Silicated Hybrid Organic Additive Technology: Lys lilla og inneholder silikater som forhindrer motorkorrosjon.

Så neste gang du får kjølevæske for bilen din, sørg for at du får den riktige. Svar på noen vanlige spørsmål kommer neste gang.

5 vanlige spørsmål om Motorkjølevæske

Her er svarene på noen vanlige spørsmål om motorkjølevæske for å hjelpe degforstå bedre:

1. Er kjølevæske og frostvæske det samme?

Nei, det er de ikke.

Selv om begrepene brukes om hverandre, er de to væskene forskjellige. Her er forskjellene deres:

• Sammensetning: Antifrost er et konsentrat laget av glykolbaserte kjemikalier, mens kjølevæske er en blanding av vann og frostvæske.

• Funksjon: Kjølevæske opprettholder motortemperaturen og forhindrer overoppheting, mens frostvæske er hovedkomponenten i kjølevæsken som forhindrer at den fryser i kaldt klima.

• Slik fungerer det: Kjølevæske absorberer motorvarmen ved å sirkulere gjennom motoren og radiatorslangen og blir avkjølt av radiatoren. Frostvæske øker kokepunktet og senker frysepunktet til kjølevæsken for å sikre at den ikke fryser eller koker i motoren.

Begge væskene er avgjørende for å holde motoren i gang til tross for forskjellene. Så sørg for å fylle på radiatoren og kjølevæskebeholderen ved behov.

2. Kan jeg bruke vann til å fylle på kjølevæsken?

Å bruke vann til å fylle på kjølevæsken er ikke tilrådelig , men hvis det er det eneste du har, bør det være i orden. Du bør ikke gjøre dette for ofte , siden det kan forurense væsken og etterlate mineralavleiringer inne i motoren og radiatoren eller forårsake moseopphopning i kjølevæskesystemet.

A bedre alternativ er å bruke destillertvann , som ikke inneholder forurensninger som kan skade rørene dine.

3. Hvilken temperatur bør kjølevæsken være i bilen min?

En sikker kjølevæsketemperatur bør være mellom 160 °F og 225 °F . Selv om motoren din fortsatt kan fungere utenfor passende rekkevidde, kan kjøring ved slike temperaturer forårsake indre motorskader.

Overoppheting kan føre til at motoren banker, økt drivstofforbruk, skade på sylinderhodet og svikt i toppakning. I mellomtiden kan en kaldgående motor redusere motorytelsen, slite med å akselerere og stoppe.

4. Hvor ofte bør jeg bytte ut kjølevæsken i bilen?

De fleste produsenter vil anbefale en kjølevæskespyling etter hver 30 000 til 70 000 miles .

Du trenger ikke vente til bilen når anbefalt kjørelengde for å skylle ut den gamle kjølevæsken. Hvis kjølevæsken i reservoaret ser veldig mørk ut, har metallspesifikasjoner eller ser sløv ut, er det på høy tid at du planlegger et kjølevæskeskifte.

5. Kan jeg blande forskjellige typer kjølevæske?

Å blande forskjellige kjølevæsketyper eller tilsette feil type kjølevæske vil svekke kjølevæskens ytelse .

Ulike kjølevæsketyper er laget med forskjellige kjemikalier for å sikre at det ikke skader motorblokken og hindrer ytelsen. Å tilsette forskjellige kjølevæsker til motoren din vil få tilsetningsstoffene deres til å reagere annerledes, noe som forårsaker at radiatoren og andre motorblokkerkomponenter for å korrodere.

Siste tanker

Å tilsette kjølevæske til motoren er en viktig prosedyre for bilvedlikehold. Å sikre at bilen din har nok kjølevæske kan bidra til å forhindre overoppheting og andre relaterte problemer.

Men hvis kjølevæsken ser skitten ut eller det er væskelekkasjer, kontakt en profesjonell for å sjekke det ut— som AutoService !

AutoService er en mobil bilreparasjonstjeneste du kan få med noen få trykk på telefonen. Vi tilbyr en rekke kvalitetstjenester for bilvedlikehold og er tilgjengelige 7 dager i uken.

Kontakt oss i dag for å få byttet kjølevæsken eller fikse eventuelle kjølesystemproblemer du har, så sender vi vår beste mekaniker for å hjelpe du er ute.