Yn wahanol i geir sy'n cael eu pweru gan danwydd ffosil, mae cerbydau trydan (EVs) yn allyrru llai o nwyon tŷ gwydr, a llai o lygredd sŵn ac aer.

Ond , ac a oes modd eu hailgylchu?

Yn yr erthygl hon, byddwn yn ymdrin â phopeth sydd angen i chi ei wybod am waredu batri car trydan, , , , a phwysig eraill.

Beth Sy’n Digwydd i Batris Ceir Trydan Ddefnyddiedig?

Dyma beth sy’n digwydd i hen fatris a ddefnyddiwyd yn flaenorol i bweru ceir trydan:

A.

Er enghraifft, gellir defnyddio batris ceir trydan sydd wedi darfod ar gyfer paneli solar a storio ynni yn y cartref. Gellir eu defnyddio hefyd i bweru fforch godi trydan, gridiau pŵer, safleoedd adeiladu, a mwy.

Fodd bynnag, mae cymhwysiad ailddefnyddio'r batri yn dibynnu ar ba mor ddisbyddedig ydyw. Er enghraifft, dim ond i bweru systemau â gofynion ynni isel y gellir defnyddio cell batri ‘Gradd C’.

B. Wedi'i ailgylchu

Gellir ailgylchu batris ïon lithiwm a batris asid plwm a ddefnyddir mewn cerbydau trydan — i bwynt .

Mae tua 90% o fatris asid plwm yn cael eu hailgylchu. Ond mewn batris lithiwm, cobalt yw'r unig deunydd gwerthfawr werth ei ailgylchu.

O ganlyniad, mae'r broses ailgylchu ar gyfer mae batris ïon lithiwm yn dal i gael eu mireinio gan nad oes gan lawer o gyfleusterau ailgylchu ffyrdd o ailddefnyddio'r deunydd sy'n weddill.

C.Wedi'i Storio i Ffwrdd

Mae costau ailgylchu batris yn uchel, felly mae llawer o iardiau sgrap a chwmnïau ailgylchu yn osgoi ei wneud.

Fel arall, mae hen fatris yn cael eu storio mewn cyfleusterau fel Spiers New Technologies yn Oklahoma. Fodd bynnag, mae risgiau ynghlwm wrth wneud hyn oherwydd gall batris sydd wedi'u difrodi neu ddiffygiol achosi tanau.

Dysgwch fwy am sut i gael gwared ar batri mewn car nad yw'n gar trydan.

Gadewch i ni edrych yn agosach ar ddulliau ailgylchu.

Batri Trydan Car Gwaredu: Sut Mae'r Broses Ailgylchu yn Gweithio?

Mae tri ffyrdd o ailgylchu batris trydan:

• 5>Pyrometallug: Mae'r batri car yn agored i dymheredd uchel, gan ddinistrio'r cydrannau organig a phlastig. Mae'r cydrannau metel sy'n weddill yn cael eu gwahanu gan brosesau cemegol.

• Hydrometallurgy: Defnyddir hydoddiannau cemegol hylifol i wahanu cydrannau'r batri. Gellir defnyddio pyrometallurgy a hydrometallurgy gyda'i gilydd i ailgylchu batris.

• Ailgylchu uniongyrchol: Mae ailgylchwyr yn hwfro'r electrolyte ac yn rhwygo celloedd batri. Nesaf, maent yn defnyddio gwres neu doddyddion i dynnu rhwymwyr a dull arnofio i wahanu deunyddiau anod a catod. Mantais y dull hwn yw ei fod yn cadw'r cymysgedd catod yn gyfan. Ond dim ond ychydig iawn o ganlyniadau y mae ailgylchu uniongyrchol wedi'u gweld ac mae angen ei fireinio ymhellach i gael ei ystyried yn ddichonadwydull ailgylchu.

Er ei fod yn gostus, gadewch i ni ddarganfod pam mae ailgylchu batris cerbydau trydan yn arbennig o bwysig.

Pam Mae Ailgylchu Batris Ceir Trydan yn Bwysig?

Mae'n hanfodol cadw batris ceir trydan, yn enwedig batris ïon lithiwm, allan o safleoedd tirlenwi oherwydd eu bod yn wenwynig iawn ac yn fflamadwy.

Yn ogystal, drwy ailgylchu batris, gall cyfleusterau leihau’r angen am ddeunydd crai, gan gynnwys cobalt, nicel, a lithiwm.

Pam fod hyn yn bwysig? <1

Gall y broses fwyngloddio ar gyfer pob deunydd crai arwain at lygredd pridd, aer a dŵr . Er enghraifft, gall echdynnu lithiwm arwain at darfu sylweddol ar gyflenwad dŵr i gymunedau lleol yn Awstralia a Chile.

Mae'r broses o gynhyrchu batris EV hefyd yn allyrru lefelau carbon deuocsid uchel (CO2). Er enghraifft, mae cynhyrchu un batri gydag ystod o 40 kWh (e.e., Nissan Leaf) yn allyrru 2920 kg o CO2, tra bod 100 kWh (e.e., Tesla) yn allyrru 7300 kg o CO2.

Gyda'r ffeithiau cymhellol hyn mewn meddwl, gadewch i ni fynd dros rai Cwestiynau Cyffredin.

Trydan Batri Car Gwaredu: 5 FAQ

Dyma rai trydanol nodweddiadol cwestiynau gwaredu batris cerbyd a'u hatebion:

1. Sut Mae Batris Ion Lithiwm yn Gweithio?

Mae batri ïon lithiwm yn cynnwys celloedd ïon lithiwm unigol â gwefr drydanol. Pan fydd y car yn ailwefru, defnyddir trydan i wneud newidiadau cemegoly tu mewn i'r batris. Pan fydd yn cael ei yrru, mae'r pecyn batri yn pweru'r modur trydan, gan droi'r olwynion.

2. Pa mor Hir Mae Batri Trydan yn Para?

Yn yr Unol Daleithiau, mae gwarant o rhwng pump ac wyth mlynedd ar fatris cerbydau trydan.

Fodd bynnag, mae amcangyfrifon cyfredol yn dangos bod gall llawer o fatris cerbydau trydan bara hyd at 10-20 mlynedd cyn disbyddu.

3. Pa rai Yw Rhai o'r Cwmnïau Ailgylchu Batri EV Gorau?

Dyma dri o'r cwmnïau ailgylchu gorau ledled y byd:

1. Redwood Materials

Mae Redwood Materials yn gwmni ailgylchu batris yn Nevada sy'n canolbwyntio ar adfer, ailgylchu ac ail-gylchredeg deunydd batri hanfodol fel copr, nicel a chobalt.

Mae Redwood yn gweithio gyda Ford Motor a Geely Automobile’s Volvo Cars i adennill deunyddiau o fatris trydan sydd wedi darfod fel y gellir eu defnyddio i bweru batris newydd.

2. Li-Cycle

Cwmni ailgylchu batri ïon lithiwm yw Li-Cycle gyda'r nod o wneud batris cerbydau trydan yn gynhyrchion gwirioneddol gynaliadwy.

Dim ond y dull hydrometallurgy y mae'r cwmni hwn yn ei ddefnyddio i adennill mwy na 95% o'r holl fwynau mewn batris ïon lithiwm.

3. Ascend Elements

Mae Ascend Elements yn gwmni gweithgynhyrchu ac ailgylchu batri arloesol sy'n defnyddio deunydd wedi'i ailgylchu o hen fatris ïon lithiwm i gynhyrchu cynhyrchion batri newydd.

Mae eumae technoleg Hydro-i-Cathod™ patent yn cynhyrchu deunyddiau catod newydd o hen fatris cerbydau trydan yn fwy effeithlon na dulliau traddodiadol. Fel hyn, gallant ddychwelyd mwynau critigol i'r gadwyn gyflenwi batri.

4. Beth Sy'n Wynebu Rhai Heriau Wrth Ailgylchu Batri EV?

Dyma rai o’r heriau y mae cyfleusterau ailgylchu batris ceir trydan yn eu hwynebu:

A. Prosesau sy'n cymryd llawer o amser

Mae batris EV yn dod mewn gwahanol siapiau a meintiau, gan wneud y broses dadosod ac ailgylchu yn cymryd llawer o amser.

Yn anffodus, mae hyn hefyd yn codi cost deunydd y batri i'r pwynt lle mae'n well gan gwmnïau gweithgynhyrchu batri brynu deunyddiau batri newydd na deunydd wedi'i ailgylchu.

B. Costau Cludo Drud

Mae batris cerbydau trydan yn ddrud i'w cludo. Mewn gwirionedd, mae costau cludiant yn cyfrif am tua 40% o gyfanswm y costau ailgylchu.

Pam mae batris ceir trydan mor ddrud i'w llongio? Mae'r lithiwm mewn batris EV yn eu gwneud yn fflamadwy iawn. O ganlyniad, mae angen eu storio a'u cludo'n gywir. Gall peidio â gwneud hynny arwain at risgiau tân, marwolaethau, colledion elw, a mwy.

C. Pryderon Gwastraff Peryglus

Mae'r broses ailgylchu ar gyfer batris ïon lithiwm yn gadael tunnell o ddeunydd dros ben (manganîs, nicel, a lithiwm) a fydd yn y pen draw mewn safleoedd tirlenwi.

Yn ogystal, mae angen pyrometallurgy a hydrometallurgyllawer o ynni a chreu gwastraff peryglus, gan lygru'r amgylchedd ymhellach.

5. Beth Yw'r Polisïau Ynghylch Ailgylchu Batris Ceir Trydan?

O ystyried y costau uchel a'r prosesau llafurus sy'n gysylltiedig ag ailgylchu batris cerbydau trydan, mae academyddion o sefydliadau byd-eang, fel Labordy Cenedlaethol Argonne, yn gweithio i reoleiddio a gwneud y gorau o brosesau ailgylchu .

Yn ogystal, rhoddodd Adran Ynni yr UD $15 miliwn i Ganolfan ReCell i helpu i gydlynu astudiaethau gwyddonol yn y byd academaidd, diwydiant, a labordai'r llywodraeth.

Dyma rai polisïau a rheoliadau posibl y gellid eu cyflwyno i hybu cyfraddau ailgylchu batris cerbydau trydan:

A. Labelu

Nid yw'r rhan fwyaf o becynnau batri cerbydau trydan yn cynnwys llawer o wybodaeth, os o gwbl, am y catod, yr anod a'r electrolyte. O ganlyniad, mae'n rhaid i ailgylchwyr dreulio amser yn dod o hyd i'r wybodaeth hon.

I gyflymu'r broses, rhaid i bob pecyn batri EV gynnwys labeli cynnwys i helpu cyfleusterau ailgylchu i awtomeiddio'r camau didoli a phrosesu.

B. Safonau Dylunio

Ar hyn o bryd, mae ystod eang o ddyluniadau ar gyfer batris lithiwm, sy'n ei gwneud hi'n anodd i ailgylchwyr benderfynu sut i symud pob batri drwy'r broses.

Drwy gael un neu lond llaw o ddyluniadau rheoledig, gall ailgylchwyr leihau faint o ymdrech â llaw sydd ei angen a mwyhau allbwn.

C. Cydleoli

Mae batris EV yn ddrud actrwm i'w llongio. O ganlyniad, mae arbenigwyr y diwydiant yn ystyried cydleoli cyfleusterau ailgylchu gyda safleoedd cynhyrchu batri EV. Fel hyn, bydd prisiau ceir trydan yn gostwng, a gall safleoedd ailgylchu wneud eu gwaith yn effeithlon.

Amlapio

Mae batris ceir trydan yn hynod fflamadwy a rhaid eu gwaredu'n briodol er mwyn osgoi risgiau amgylcheddol ac iechyd. Os yw batri eich cerbyd trydan yn cyrraedd diwedd ei oes, cysylltwch â chyfleuster ailgylchu batris proffesiynol neu arbenigwyr a all eich helpu i ailddefnyddio neu storio'r batri.