Amit az elektromos autó akkumulátorának ártalmatlanításáról tudni kell (+5 GYIK)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

A fosszilis tüzelőanyaggal működő gépkocsikkal ellentétben az elektromos járművek (EV) kevesebb üvegházhatású gázt bocsátanak ki, valamint kevesebb zajt és légszennyezést okoznak.

De , és újrahasznosíthatóak-e?

Ebben a cikkben mindent elmondunk, amit tudni kell az elektromos autó akkumulátorának ártalmatlanításáról, , , és más fontos .

Mi történik a használt elektromos autó akkumulátorokkal?

Íme, mi történik a régi akkumulátorokkal, amelyeket korábban elektromos autók meghajtására használtak:

Lásd még: Gyújtótekercs csere költsége: befolyásoló tényezők, GYIK & Több

A. Újrahasznosított

A régi EV akkumulátorok más készülékek és rendszerek energiaellátásához újrahasznosítva .

Például a kiégett elektromos autó akkumulátorok felhasználhatók napelemek és háztartási energiatárolás céljára. Használhatók továbbá elektromos targoncák, elektromos hálózatok, építkezések és más célokra is.

Az akkumulátor újrafelhasználása azonban attól függ, hogy mennyire lemerült. Egy "C fokozatú" akkumulátorcella például csak alacsony energiaigényű rendszerek energiaellátására használható.

B. Újrahasznosított

Az elektromos járművekben használt lítiumion- és ólomakkumulátorok egyaránt újrahasznosítható - egy bizonyos pontig .

Az ólomsavas akkumulátorok körülbelül 90%-át újrahasznosítják. De a lítium akkumulátorok esetében, kobalt az egyetlen értékes anyag érdemes újrahasznosítani.

Következésképpen a lítiumion-akkumulátorok újrahasznosítási folyamata még mindig finomítás alatt áll, mivel sok újrahasznosító létesítményben nincs mód a maradék anyag újrahasznosítására.

C. Tárolva

Az akkumulátorok újrahasznosításának költségei magasak, ezért sok roncstelep és újrahasznosító vállalat kerüli ezt a tevékenységet.

Alternatív megoldásként a régi akkumulátorokat olyan létesítményekben tárolják, mint az oklahomai Spiers New Technologies. Ez azonban kockázatos, mivel a sérült vagy hibás akkumulátorok tüzet okozhatnak.

Tudjon meg többet hogyan kell megszabadulni egy akkumulátor egy nem elektromos autóban.

Nézzük meg közelebbről az újrahasznosítási módszereket.

Elektromos autó akkumulátor Megsemmisítés: Hogyan működik az újrahasznosítási folyamat?

Az elektromos akkumulátorok újrahasznosításának három módja van:

  • Pirometallurgia: Az autóakkumulátor magas hőmérsékletnek van kitéve, ami elpusztítja a szerves és műanyag összetevőket. A megmaradt fémösszetevőket kémiai folyamatok segítségével választják le.
  • Hidrometallurgia: Folyékony kémiai oldatokat használnak az akkumulátor összetevőinek szétválasztására. A pirometallurgia és a hidrometallurgia együttesen használható az akkumulátorok újrahasznosítására.
  • Közvetlen újrahasznosítás: Az újrahasznosítók az elektrolitot vákuummal távolítják el, és az akkumulátorcellákat felaprítják. Ezután hővel vagy oldószerekkel eltávolítják a kötőanyagokat, és flotációs módszerrel szétválasztják az anód- és katódanyagokat.A módszer előnye, hogy a katódkeveréket érintetlenül hagyja. A közvetlen újrahasznosítás azonban csak minimális eredményeket hozott, és további finomításra van szükség ahhoz, hogy életképes újrahasznosítási módszernek lehessen tekinteni.

Annak ellenére, hogy költséges, nézzük meg, miért különösen fontos az EV akkumulátorok újrahasznosítása.

Miért fontos az elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosítása?

Az elektromos autók akkumulátorainak, különösen a lítium-ion akkumulátoroknak a hulladéklerakóktól való távol tartása kulcsfontosságú, mert erősen mérgezőek és gyúlékonyak.

Ezen túlmenően az akkumulátorok újrahasznosításával a létesítmények csökkenthetik a nyersanyagszükségletet, beleértve a kobaltot, a nikkelt és a lítiumot.

Miért fontos ez?

A bányászati folyamat minden nyersanyag talaj-, levegő- és vízszennyezéshez vezethet A lítium kitermelése például jelentős vízellátási zavarokat okozhat a helyi közösségek számára Ausztráliában és Chilében.

Az elektromos járművek akkumulátorainak gyártási folyamata szintén magas szén-dioxid (CO2) kibocsátással jár. Például egy 40 kWh hatótávolságú akkumulátor (pl. Nissan Leaf) előállítása 2920 kg CO2-t bocsát ki, míg egy 100 kWh-s (pl. Tesla) 7300 kg CO2-t bocsát ki.

Ezeket a meggyőző tényeket szem előtt tartva nézzünk át néhány GYIK-et.

Elektromos Autó akkumulátor Eltávolítás: 5 GYIK

Íme néhány tipikus elektromos járműakkumulátor-ártalmatlanítási kérdés és a válaszok:

1. Hogyan működnek a lítium-ion akkumulátorok?

A lítiumion-akkumulátor egyes lítiumion-cellákat tartalmaz, amelyek elektromos töltéssel rendelkeznek. Amikor az autó feltöltődik, az elektromosság segítségével kémiai változások mennek végbe az akkumulátorokban. Amikor az autót vezetik, az akkumulátorcsomag táplálja az elektromos motort, amely forgatja a kerekeket.

2. Mennyi ideig tart egy elektromos akkumulátor?

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek akkumulátoraihoz garancia jár, amely a következőkre terjed ki öt-nyolc év.

A jelenlegi becslések szerint azonban sok elektromos jármű akkumulátora akár 10-20 évig is kitarthat, mielőtt lemerülne.

3. Melyek a legjobb EV akkumulátor újrahasznosító cégek?

Íme a három legjobb újrahasznosító vállalat világszerte:

1. Redwood anyagok

A Redwood Materials egy nevadai akkumulátor-újrahasznosító vállalat, amely az olyan létfontosságú akkumulátor-anyagok, mint a réz, a nikkel és a kobalt visszanyerésére, újrahasznosítására és újrahasznosítására összpontosít.

A Redwood a Ford Motorral és a Geely Automobile Volvo Cars-szal együttműködve azon dolgozik, hogy az elhasznált elektromos akkumulátorokból visszanyerje az anyagokat, hogy azokat új akkumulátorok energiaellátásához lehessen felhasználni.

2. Li-Cycle

A Li-Cycle egy lítiumion akkumulátorok újrahasznosításával foglalkozó vállalat, amelynek célja, hogy az elektromos járművek akkumulátorai valóban fenntartható termékekké váljanak.

Ez a vállalat kizárólag a hidrometallurgiai módszert alkalmazza a lítiumion-akkumulátorokban található összes ásványi anyag több mint 95%-ának visszanyerésére.

3. Felemelkedő elemek

Az Ascend Elements egy innovatív akkumulátorgyártó és -újrahasznosító vállalat, amely régi lítium-ion akkumulátorokból származó újrahasznosított anyagokat használ fel új akkumulátor-termékek előállításához.

Szabadalmaztatott Hydro-to-Cathode™ technológiájuk a hagyományos módszereknél hatékonyabban állít elő új katódanyagokat régi EV akkumulátorokból. Így kritikus ásványi anyagokat tudnak visszaadni az akkumulátor-ellátási láncnak.

4. Milyen kihívásokkal szembesül az EV akkumulátorok újrahasznosítása?

Íme néhány kihívás, amellyel az elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosító létesítményei szembesülnek:

A. Időigényes folyamatok

Az EV-akkumulátorok különböző formájúak és méretűek, ami időigényessé teszi a szétszerelési és újrahasznosítási folyamatot.

Sajnos ez az akkumulátorok anyagköltségét is megnöveli, olyannyira, hogy az akkumulátorgyártó vállalatok inkább új akkumulátor-anyagokat vásárolnak, mint újrahasznosítottakat.

Lásd még: 6 Rossz gyújtótekercs tünetei (+ okok, diagnózis és GYIK)

B. Drága szállítási költségek

Az EV-akkumulátorok szállítása költséges. A szállítási költségek a teljes újrahasznosítási költség mintegy 40%-át teszik ki.

Miért olyan drága az elektromos autók akkumulátorainak szállítása? Az EV-akkumulátorokban lévő lítium miatt ezek rendkívül gyúlékonyak, ezért megfelelően kell tárolni és szállítani őket. Ennek elmulasztása tűzveszélyhez, halálos kimenetelű balesetekhez, profitveszteséghez és más veszélyekhez vezethet.

C. Veszélyes hulladékokkal kapcsolatos aggályok

A lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási folyamata során rengeteg maradék anyag (mangán, nikkel és lítium) marad vissza, amely végül a hulladéklerakókban végzi.

Emellett mind a pirometallurgia, mind a hidrometallurgia sok energiát igényel, és veszélyes hulladékot termel, ami tovább szennyezi a környezetet.

5. Milyen irányelvek vonatkoznak az elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosítására?

Tekintettel az EV-akkumulátorok újrahasznosításával kapcsolatos magas költségekre és időigényes folyamatokra, globális intézmények, például az Argonne National Laboratory kutatói az újrahasznosítási folyamatok szabályozásán és optimalizálásán dolgoznak.

Ezen túlmenően az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma 15 millió dollárt adományozott egy ReCell Center számára, amely segít koordinálni a tudományos kutatásokat a tudományos, ipari és kormányzati laboratóriumokban.

Íme néhány lehetséges szakpolitika és szabályozás, amelyek bevezetésével növelhető lenne az elektromos járművek akkumulátorainak újrahasznosítási aránya:

A. Címkézés

A legtöbb EV-akkumulátorcsomag alig vagy egyáltalán nem tartalmaz információt a katódról, az anódról és az elektrolitról, így az újrahasznosítóknak időt kell tölteniük ezen információk felkutatásával.

A folyamat felgyorsítása érdekében minden EV-akkumulátorcsomagnak tartalmaznia kell tartalomcímkét, amely segít az újrahasznosító létesítményeknek automatizálni a válogatási és feldolgozási fázisokat.

B. Tervezési szabványok

Jelenleg a lítiumakkumulátorok kialakításának széles skálája létezik, ami megnehezíti az újrafeldolgozók számára annak meghatározását, hogy az egyes akkumulátorok hogyan haladjanak végig a folyamaton.

Azáltal, hogy egyetlen vagy néhány szabályozott mintával rendelkeznek, az újrahasznosítók csökkenthetik a szükséges kézi munka mennyiségét és maximalizálhatják a teljesítményt.

C. Helymegosztás

Az EV-akkumulátorok szállítása drága és nehéz, ezért az iparág szakértői azt fontolgatják, hogy az újrahasznosító létesítményeket az EV-akkumulátorok gyártóhelyeivel együtt helyezik el. Így az elektromos autók ára csökken, az újrahasznosító létesítmények pedig hatékonyan tudják végezni a munkájukat.

Befejezés

Az elektromos autók akkumulátorai rendkívül gyúlékonyak, és a környezeti és egészségügyi kockázatok elkerülése érdekében megfelelően kell ártalmatlanítani őket. Ha az elektromos autó akkumulátora elérte élettartama végét, forduljon egy professzionális akkumulátor-újrahasznosító létesítményhez vagy szakértőkhöz, akik segíthetnek az akkumulátor újrahasznosításában vagy tárolásában.

Sergio Martinez

Sergio Martinez szenvedélyes autórajongó, több mint egy évtizedes tapasztalattal az autóiparban. Dolgozott együtt az iparág legnagyobb neveivel, köztük a Forddal és a General Motorsszal, és számtalan órát töltött saját autóinak bütykölésével és módosításával. Sergio egy önjelölt hajtómű, aki szeret minden autóval kapcsolatos dolgot, a klasszikus izomautóktól a legújabb elektromos járművekig. Blogját azért indította el, hogy megossza tudását és tapasztalatait más, hasonló gondolkodású rajongókkal, valamint hogy létrehozzon egy online közösséget, amely az autóiparral foglalkozik. Amikor nem az autókról ír, Sergio a pályán vagy a garázsában található, amint legújabb projektjén dolgozik.