على عكس السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري ، فإن المركبات الكهربائية (EVs) تنبعث منها كميات أقل من الغازات المسببة للاحتباس الحراري ، وضوضاء أقل وتلوث الهواء.

لكن ، وهل هي قابلة لإعادة التدوير؟

في هذه المقالة ، سنغطي كل ما تحتاج لمعرفته حول التخلص من بطارية السيارة الكهربائية ، وغيرها من الأمور المهمة.

ماذا يحدث لبطاريات السيارات الكهربائية المستعملة؟

إليك ما يحدث للبطاريات القديمة التي كانت تُستخدم سابقًا لتشغيل السيارات الكهربائية:

أ. يمكن إعادة توجيه بطاريات السيارات الكهربائية القديمة

لأغراض أخرى لتشغيل الأجهزة والأنظمة الأخرى .

على سبيل المثال ، يمكن استخدام بطاريات السيارات الكهربائية المستهلكة في الألواح الشمسية وتخزين الطاقة المنزلية. يمكن استخدامها أيضًا لتشغيل الرافعات الشوكية الكهربائية وشبكات الطاقة ومواقع البناء والمزيد.

ومع ذلك ، يعتمد تطبيق إعادة استخدام البطارية على مدى نضوبها. على سبيل المثال ، لا يمكن استخدام خلية بطارية "من الدرجة C" إلا لتشغيل أنظمة ذات متطلبات طاقة منخفضة.

ب. المعاد تدويرها

كل من بطاريات أيون الليثيوم وبطاريات حمض الرصاص المستخدمة في السيارات الكهربائية يمكن إعادة تدويرها - إلى نقطة .

يتم إعادة تدوير ما يقرب من 90٪ من بطاريات الرصاص الحمضية. ولكن في بطاريات الليثيوم ، فإن كوبالت هو المادة الوحيدة القيمة التي تستحق إعادة التدوير.

وبالتالي ، فإن عملية إعادة التدوير لـ لا تزال بطاريات الليثيوم أيون قيد التكرير نظرًا لأن العديد من مرافق إعادة التدوير تفتقر إلى طرق لإعادة استخدام المواد المتبقية.

ج.Stored Away

تكاليف إعادة تدوير البطاريات مرتفعة ، لذلك تتجنب العديد من ساحات الخردة وشركات إعادة التدوير القيام بذلك.

بدلاً من ذلك ، يتم تخزين البطاريات القديمة في منشآت مثل Spiers New Technologies في أوكلاهوما. ومع ذلك ، هناك مخاطر في القيام بذلك لأن البطاريات التالفة أو المعيبة يمكن أن تتسبب في نشوب حرائق.

تعرف على المزيد حول كيفية التخلص من بطارية في سيارة غير كهربائية.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على طرق إعادة التدوير.

بطارية السيارة الكهربائية التخلص: كيف تعمل عملية إعادة التدوير؟

هناك ثلاثة طرق إعادة تدوير البطاريات الكهربائية:

• التعدين الحراري: تتعرض بطارية السيارة لدرجات حرارة عالية ، مما يؤدي إلى تدمير المكونات العضوية والبلاستيكية. يتم فصل المكونات المعدنية المتبقية عن طريق العمليات الكيميائية.

• استخلاص المعادن بالماء: يتم استخدام المحاليل الكيميائية السائلة لفصل مكونات البطارية. يمكن استخدام التعدين الحراري والتعدين المائي معًا لإعادة تدوير البطاريات.

• إعادة التدوير المباشر: يقوم القائمون بإعادة التدوير بتفريغ الإلكتروليت وخلايا البطارية الممزقة. بعد ذلك ، يستخدمون الحرارة أو المذيبات لإزالة الروابط وطريقة التعويم لفصل مواد الأنود والكاثود ، وتتمثل فائدة هذه الطريقة في أنها تحافظ على خليط الكاثود سليمًا. لكن إعادة التدوير المباشر لم تشهد سوى نتائج قليلة وتحتاج إلى مزيد من الصقل حتى تعتبر قابلة للتطبيقطريقة إعادة التدوير.

على الرغم من كونها مكلفة ، فلنتعرف على سبب أهمية إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية.

لماذا من المهم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

من الضروري إبقاء بطاريات السيارات الكهربائية ، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون ، خارج مدافن النفايات لأنها شديدة السمية وقابلة للاشتعال.

بالإضافة إلى ذلك ، من خلال إعادة تدوير البطاريات ، يمكن للمرافق تقليل الحاجة إلى المواد الخام ، بما في ذلك الكوبالت والنيكل والليثيوم.

لماذا هذا مهم؟

عملية التعدين لكل مادة خام يمكن أن تؤدي إلى تلوث التربة والهواء والمياه . على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي استخراج الليثيوم إلى اضطرابات كبيرة في إمدادات المياه للمجتمعات المحلية في أستراليا وشيلي. على سبيل المثال ، ينتج عن إنتاج بطارية واحدة بمدى 40 كيلو وات في الساعة (على سبيل المثال ، نيسان ليف) 2920 كجم من ثاني أكسيد الكربون ، في حين أن 100 كيلووات في الساعة (على سبيل المثال ، تسلا) تنبعث منها 7300 كجم من ثاني أكسيد الكربون.

مع هذه الحقائق المقنعة في ضع في اعتبارك ، لنستعرض بعض الأسئلة الشائعة.

كهربائي بطارية السيارة التخلص: 5 أسئلة شائعة

إليك بعض الأسئلة الكهربائية النموذجية أسئلة التخلص من بطارية السيارة وإجاباتها:

1. كيف تعمل بطاريات ليثيوم أيون؟

تحتوي بطارية ليثيوم أيون على خلايا ليثيوم أيون فردية بشحنة كهربائية. عند إعادة شحن السيارة ، يتم استخدام الكهرباء لإجراء تغييرات كيميائيةداخل البطاريات. عندما يتم تشغيلها ، تعمل حزمة البطارية على تشغيل المحرك الكهربائي ، مما يؤدي إلى تدوير العجلات.

2. ما هي مدة صلاحية البطارية الكهربائية؟

في الولايات المتحدة ، تأتي بطاريات السيارات الكهربائية بضمان يدوم من خمس إلى ثماني سنوات.

ومع ذلك ، تشير التقديرات الحالية إلى أن يمكن أن تستمر العديد من بطاريات السيارات الكهربائية لمدة تصل إلى 10-20 سنة قبل أن تنفد.

3. ما هي بعض أفضل شركات إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

فيما يلي ثلاث من أفضل شركات إعادة التدوير في جميع أنحاء العالم:

1. Redwood Materials

Redwood Materials هي شركة لإعادة تدوير البطاريات في نيفادا تركز على استرجاع وإعادة تدوير وإعادة تدوير مواد البطارية المهمة مثل النحاس والنيكل والكوبالت.

تعمل Redwood مع Ford Motor و Volvo Cars لاستعادة المواد من البطاريات الكهربائية المستهلكة حتى يمكن استخدامها لتشغيل بطاريات جديدة.

2. Li-Cycle

Li-Cycle هي شركة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون بهدف جعل بطاريات السيارات الكهربائية منتجات مستدامة حقًا.

تستخدم هذه الشركة فقط طريقة المعالجة بالمياه المعدنية لاستعادة أكثر من 95٪ من جميع المعادن في بطاريات أيونات الليثيوم.

3. Ascend Elements

Ascend Elements هي شركة مبتكرة لتصنيع البطاريات وإعادة تدويرها تستخدم المواد المعاد تدويرها من بطاريات الليثيوم أيون القديمة لإنتاج منتجات بطاريات جديدة.

تنتج تقنية Hydro-to-Cathode ™ الحاصلة على براءة اختراع مواد كاثود جديدة من بطاريات EV القديمة بشكل أكثر كفاءة من الطرق التقليدية. بهذه الطريقة ، يمكنهم إعادة المعادن المهمة إلى سلسلة إمداد البطاريات.

4. ما هي بعض التحديات التي نواجهها في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

فيما يلي بعض التحديات التي تواجه منشآت إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية:

A. عمليات استهلاك الوقت

تأتي بطاريات EV بأشكال وأحجام مختلفة ، مما يجعل عملية التفكيك وإعادة التدوير تستغرق وقتًا طويلاً. تفضل شركات تصنيع البطاريات شراء مواد بطاريات جديدة على المواد المعاد تدويرها.

ب. تكاليف النقل الباهظة

بطاريات المركبات الكهربائية مكلفة للنقل. في الواقع ، تمثل رسوم النقل حوالي 40٪ من إجمالي نفقات إعادة التدوير.

لماذا تعتبر بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن لشحنها؟ الليثيوم الموجود في بطاريات السيارات الكهربائية يجعلها شديدة الاشتعال. نتيجة لذلك ، يجب تخزينها ونقلها بشكل صحيح. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى مخاطر الحريق والوفيات وخسائر الأرباح وغير ذلك.

ج. مخاوف بشأن النفايات الخطرة

تترك عملية إعادة تدوير بطاريات أيونات الليثيوم وراءها طنًا من المواد المتبقية (المنغنيز والنيكل والليثيوم) والتي ستنتهي في نهاية المطاف في مدافن النفايات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب كل من استخلاص المعادن بالحرارة والتعدين بالهيدروجينالكثير من الطاقة وخلق نفايات خطرة ، مما يزيد من تلويث البيئة.

5. ما هي السياسات المتعلقة بإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

نظرًا للتكاليف المرتفعة والعمليات التي تستغرق وقتًا طويلاً المرتبطة بإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية ، يعمل الأكاديميون من المؤسسات العالمية ، مثل مختبر أرجون الوطني ، على تنظيم عمليات إعادة التدوير وتحسينها .

بالإضافة إلى ذلك ، تبرعت وزارة الطاقة الأمريكية بمبلغ 15 مليون دولار لمركز ReCell للمساعدة في تنسيق الدراسات العلمية في الأوساط الأكاديمية والصناعية والمختبرات الحكومية.

فيما يلي بعض السياسات واللوائح المحتملة التي يمكن تقديمها لتعزيز معدلات إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية:

A. وضع العلامات

تحتوي معظم حزم بطاريات المركبات الكهربائية على معلومات قليلة أو معدومة حول الكاثود والأنود والإلكتروليت. نتيجة لذلك ، يتعين على القائمين بإعادة التدوير قضاء بعض الوقت في العثور على هذه المعلومات.

لتسريع العملية ، يجب أن تحتوي كل حزمة بطارية EV على ملصقات محتوى لمساعدة منشآت إعادة التدوير على أتمتة مراحل الفرز والمعالجة.

ب. معايير التصميم

حاليًا ، هناك مجموعة واسعة من التصميمات لبطاريات الليثيوم ، مما يجعل من الصعب على القائمين بإعادة التدوير تحديد كيفية تحريك كل بطارية خلال العملية.

من خلال امتلاك مفردة أو حفنة من التصاميم المنظمة ، يمكن للقائمين بإعادة التدوير تقليل مقدار الجهد اليدوي المطلوب وزيادة الإنتاج.

C. الموقع المشترك

بطاريات EV باهظة الثمن وثقيل للشحن. نتيجة لذلك ، يفكر خبراء الصناعة في مشاركة مرافق إعادة التدوير مع مواقع إنتاج بطاريات المركبات الكهربائية. بهذه الطريقة ، ستنخفض أسعار السيارات الكهربائية ، ويمكن لمواقع إعادة التدوير القيام بوظائفها بكفاءة.

التغليف

بطاريات السيارات الكهربائية شديدة الاشتعال ويجب التخلص منها بشكل صحيح لتجنب المخاطر البيئية والصحية. إذا وصلت بطارية سيارتك الكهربائية إلى نهاية عمرها الافتراضي ، فاتصل بمنشأة متخصصة لإعادة تدوير البطاريات أو خبراء يمكنهم مساعدتك في إعادة استخدام البطارية أو تخزينها.