មិនដូចរថយន្តដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទេ រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងមុន និងសំឡេងតិច និងការបំពុលខ្យល់។

ប៉ុន្តែ ហើយតើពួកវាអាចកែច្នៃឡើងវិញបានទេ?

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងរៀបរាប់អំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការចោលថ្មរថយន្តអគ្គិសនី , , និងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី?

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអាគុយចាស់ៗដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី៖

A. Repurposed

អាគុយ EV ចាស់អាច ប្រើឡើងវិញដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ។

ឧទាហរណ៍ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចំណាយអាចប្រើសម្រាប់បន្ទះសូឡា និងការផ្ទុកថាមពលក្នុងផ្ទះ។ ពួកវាក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី បណ្តាញអគ្គិសនី ការដ្ឋានសំណង់ និងច្រើនទៀត។

ទោះយ៉ាងណា កម្មវិធីប្រើឡើងវិញរបស់ថ្មអាស្រ័យលើរបៀបដែលវាអស់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រឡាថ្ម 'Grade C' អាចប្រើសម្រាប់តែប្រព័ន្ធថាមពលដែលមានតម្រូវការថាមពលទាបប៉ុណ្ណោះ។

ខ។ កែច្នៃឡើងវិញ

ទាំងអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង និងអាស៊ីតនាំមុខដែលប្រើក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី អាចកែច្នៃឡើងវិញបាន — ដល់ចំណុចមួយ ។

ប្រហែល 90% នៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាគុយលីចូម cobalt គឺជា សម្ភារៈដ៏មានតម្លៃ ដែលមានតម្លៃក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ។

ដូច្នេះហើយ ដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញសម្រាប់ អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងនៅតែត្រូវបានកែលម្អ ចាប់តាំងពីកន្លែងកែឆ្នៃជាច្រើនខ្វះមធ្យោបាយដើម្បីកែច្នៃសម្ភារៈដែលនៅសល់។

គ។Stored Away

ការចំណាយលើការកែច្នៃថ្មគឺខ្ពស់ ដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុនកែច្នៃសំណល់អេតចាយ និងក្រុមហ៊ុនកែច្នៃជាច្រើនជៀសវាងការធ្វើវា។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ថ្មចាស់ៗត្រូវបានរក្សាទុកនៅឧបករណ៍ដូចជា Spiers New Technologies នៅអូក្លាហូម៉ា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានហានិភ័យក្នុងការធ្វើដូចនេះ ដោយសារថ្មដែលខូច ឬខូចអាចបណ្តាលឱ្យឆេះបាន។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពី របៀបបោះចោល ថ្ម នៅក្នុងរថយន្តដែលមិនប្រើអគ្គិសនី។

សូមក្រឡេកមើលវិធីសាស្ត្រកែច្នៃឡើងវិញ។

អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ការចោល៖ តើដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញដោយរបៀបណា?

មានបី វិធីកែច្នៃអាគុយអគ្គិសនី៖

• Pyrometallurgy៖ អាគុយរថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បំផ្លាញសមាសធាតុសរីរាង្គ និងប្លាស្ទិក។ សមាសធាតុលោហៈដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបំបែកដោយដំណើរការគីមី។

• Hydrometallurgy៖ ដំណោះស្រាយគីមីរាវត្រូវបានប្រើដើម្បីបំបែកសមាសធាតុរបស់ថ្ម។ Pyrometallurgy និង Hydrometallurgy អាចត្រូវបានប្រើរួមគ្នាដើម្បីកែច្នៃថ្ម។

• ការកែច្នៃដោយផ្ទាល់៖ អ្នកកែឆ្នៃបូមធូលីអេឡិចត្រូលីត និងកោសិកាថ្មដែលខ្ទេចខ្ទាំ។ បន្ទាប់មក ពួកវាប្រើកំដៅ ឬសារធាតុរំលាយដើម្បីយកសារធាតុចង និងវិធីសាស្ត្រអណ្តែតដើម្បីបំបែកសារធាតុ anode និង cathode។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្ត្រនេះគឺថាវារក្សាល្បាយ cathode ឱ្យនៅដដែល។ ប៉ុន្តែការកែច្នៃដោយផ្ទាល់ឃើញលទ្ធផលតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវការការកែលម្អបន្ថែមទៀត ដើម្បីចាត់ទុកថាអាចសម្រេចបាន។វិធីសាស្រ្តកែច្នៃឡើងវិញ។

ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ចូរយើងស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការកែច្នៃថ្ម EV មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។

ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ក្នុងការកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី?

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង ចេញពីកន្លែងចាក់សំរាម ពីព្រោះ វាមានជាតិពុលខ្លាំង និងងាយឆេះ។

លើសពីនេះទៀត តាមរយៈការកែច្នៃថ្ម គ្រឿងបរិក្ខារអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់វត្ថុធាតុដើម រួមមាន cobalt នីកែល និងលីចូម។

ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់?

ដំណើរការ ការជីកយករ៉ែសម្រាប់រាល់ វត្ថុធាតុដើម អាចនាំឱ្យមានការបំពុលដី ខ្យល់ និងទឹក ។ ជាឧទាហរណ៍ ការទាញយកសារធាតុលីចូមអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់សហគមន៍មូលដ្ឋានក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងឈីលី។

ដំណើរការផលិតថ្ម EV ក៏បញ្ចេញកម្រិតកាបូនឌីអុកស៊ីតខ្ពស់ (CO2) ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ការផលិតថ្មមួយដែលមានថាមពល 40 kWh (ឧ. Nissan Leaf) បញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 2920 គីឡូក្រាម ខណៈដែល 100 kWh (ឧ. Tesla) បញ្ចេញ CO2 7300 គីឡូក្រាម។

ជាមួយនឹងការពិតគួរឱ្យទាក់ទាញទាំងនេះនៅក្នុង ចូរយើងពិចារណាអំពីសំណួរដែលសួរញឹកញាប់មួយចំនួន។

អគ្គិសនី ថ្មរថយន្ត ការចោល: 5 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

នេះគឺជាអគ្គិសនីធម្មតាមួយចំនួន សំណួរអំពីការចោលថ្មរថយន្ត និងចម្លើយរបស់ពួកគេ៖

1. តើថ្ម Lithium Ion ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នៅពេលដែលរថយន្តបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ អគ្គិសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគីមីនៅខាងក្នុងថ្ម។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំរុញ កញ្ចប់ថ្មផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច បង្វិលកង់។

2. តើថ្មអគ្គិសនីប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា?

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមកជាមួយការធានារយៈពេល ប្រាំទៅប្រាំបីឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប៉ាន់ស្មានបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ 10-20 ឆ្នាំមុនពេលអស់។

៣. តើក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្ម EV ល្អបំផុតមួយណាខ្លះ?

នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃល្អបំផុតចំនួនបីនៅទូទាំងពិភពលោក៖

1. Redwood Materials

Redwood Materials គឺជាក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃថ្មនៅរដ្ឋ Nevada ដែលផ្តោតលើការទាញយក កែច្នៃឡើងវិញ និងដំណើរការឡើងវិញនូវសម្ភារៈថ្មសំខាន់ៗដូចជាទង់ដែង នីកែល និង cobalt ។

Redwood កំពុងធ្វើការជាមួយរថយន្ត Volvo របស់ក្រុមហ៊ុន Ford Motor និង Geely Automobile ដើម្បីទាញយកសម្ភារៈពីអាគុយអគ្គិសនីដែលបានចំណាយ ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ថ្មថ្មី។

2. Li-Cycle

Li-Cycle គឺជាក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង ដែលមានគោលដៅផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាផលិតផលដែលមាននិរន្តរភាពពិតប្រាកដ។

ក្រុមហ៊ុននេះប្រើតែវិធីសាស្ត្រ hydrometallurgy ប៉ុណ្ណោះដើម្បីសង្គ្រោះបានច្រើនជាង 95% នៃសារធាតុរ៉ែទាំងអស់នៅក្នុងអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។

3. Ascend Elements

Ascend Elements គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងកែច្នៃថ្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលប្រើប្រាស់សម្ភារៈកែច្នៃពីអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងចាស់ ដើម្បីផលិតផលិតផលថ្មថ្មី។

របស់ពួកគេ។បច្ចេកវិទ្យា Hydro-to-Cathode™ ដែលមានប៉ាតង់ផលិតសម្ភារៈ cathode ថ្មីពីថ្ម EV ចាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី។ វិធីនេះ ពួកគេអាចត្រឡប់សារធាតុរ៉ែសំខាន់ៗទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម។

4. តើបញ្ហាប្រឈមអ្វីខ្លះក្នុងការកែច្នៃថ្ម EV?

នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដែលគ្រឿងបរិក្ខារកែច្នៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជួបប្រទះ៖

A. ដំណើរការប្រើប្រាស់ពេលវេលា

អាគុយ EV មានរូបរាង និងទំហំផ្សេងៗ ដែលធ្វើឲ្យដំណើរការនៃការរុះរើ និងកែច្នៃឡើងវិញត្រូវចំណាយពេលច្រើន។

ជាអកុសល នេះក៏បង្កើនតម្លៃសម្ភារៈថ្មដល់ចំណុចផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ចូលចិត្ត​ទិញ​សម្ភារៈ​ថ្ម​ថ្មី​ជាង​សម្ភារៈ​កែច្នៃ។

B. ថ្លៃដឹកជញ្ជូនដ៏ថ្លៃ

អាគុយ EV មានតម្លៃថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ តាមពិត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានចំនួនប្រហែល 40% នៃការចំណាយលើការកែច្នៃឡើងវិញសរុប។

ហេតុអ្វីបានជាអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូន? លីចូមនៅក្នុងអាគុយ EV ធ្វើឱ្យពួកវាងាយឆេះខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវការរក្សាទុកនិងដឹកជញ្ជូនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការ​មិន​ធ្វើ​ដូច្នេះ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ហានិភ័យ​ភ្លើង​ឆេះ ស្លាប់ បាត់បង់​ប្រាក់​ចំណេញ និង​ច្រើន​ទៀត។

គ។ ការព្រួយបារម្ភអំពីកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់

ដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញសម្រាប់អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងទុកចោលនូវសម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ជាច្រើនតោន (ម៉ង់ហ្គាណែស នីកែល និងលីចូម) ដែលនៅទីបំផុតនឹងបញ្ចប់ដោយការបោះចោល។

លើសពីនេះទៅទៀត ទាំង pyrometallurgy និង hydrometallurgy ទាមទារថាមពលច្រើន និងបង្កើតកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ ដែលនាំឱ្យបំពុលបរិស្ថានថែមទៀត។

5. តើគោលការណ៍អ្វីខ្លះជុំវិញការកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី?

ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ និងដំណើរការប្រើប្រាស់ពេលវេលាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែច្នៃថ្ម EV អ្នកសិក្សាមកពីស្ថាប័នសកលនានា ដូចជាមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Argonne កំពុងធ្វើការដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញ .

លើសពីនេះទៅទៀត ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបរិច្ចាគប្រាក់ចំនួន 15 លានដុល្លារដល់មជ្ឈមណ្ឌល ReCell ដើម្បីជួយសម្របសម្រួលការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងវិស័យអប់រំ ឧស្សាហកម្ម និងមន្ទីរពិសោធន៍របស់រដ្ឋាភិបាល។

នេះគឺជាគោលការណ៍ និងបទប្បញ្ញត្តិសក្តានុពលមួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានណែនាំ ដើម្បីបង្កើនអត្រាការកែច្នៃថ្ម EV៖

A. ការដាក់ស្លាក

កញ្ចប់ថ្ម EV ភាគច្រើនមានព័ត៌មានតិចតួចអំពី cathode, anode និងអេឡិចត្រូលីត។ ជាលទ្ធផល អ្នកកែច្នៃត្រូវចំណាយពេលស្វែងរកព័ត៌មាននេះ។

ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ រាល់កញ្ចប់ថ្ម EV ត្រូវតែមានស្លាកមាតិកា ដើម្បីជួយកន្លែងកែច្នៃឡើងវិញ ធ្វើឱ្យដំណាក់កាលនៃការតម្រៀប និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ខ។ ស្តង់ដារការរចនា

បច្ចុប្បន្ន មានការរចនាយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ថ្មលីចូម ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់អ្នកកែច្នៃក្នុងការកំណត់ពីរបៀបផ្លាស់ទីថ្មនីមួយៗតាមរយៈដំណើរការនេះ។

ដោយមានតែមួយ ឬមួយក្តាប់តូច នៃការរចនាដែលបានគ្រប់គ្រង អ្នកកែឆ្នៃអាចកាត់បន្ថយចំនួននៃការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយដៃដែលត្រូវការ និងបង្កើនទិន្នផលអតិបរមា។

C. ទីតាំងរួម

អាគុយ EV មានតម្លៃថ្លៃ និងធ្ងន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ជាលទ្ធផល អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មកំពុងពិចារណាលើការសហការកំណត់ទីតាំងកែច្នៃឡើងវិញជាមួយនឹងកន្លែងផលិតថ្ម EV។ វិធីនេះ តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយកន្លែងកែច្នៃអាចធ្វើការងាររបស់ពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការបញ្ចប់

អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីគឺងាយឆេះខ្លាំង ហើយត្រូវតែបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យបរិស្ថាន និងសុខភាព។ ប្រសិនបើថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកជិតដល់អាយុជីវិតរបស់វា សូមទាក់ទងរោងចក្រកែច្នៃថ្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬអ្នកជំនាញដែលអាចជួយអ្នកក្នុងការរៀបចំឡើងវិញ ឬរក្សាទុកថ្ម។