За разлика од автомобилите што се напојуваат со фосилни горива, електричните возила (ЕВ) испуштаат помалку стакленички гасови и помалку бучава и загадување на воздухот.

Но, , и дали се рециклираат?

Во оваа статија, ќе покриеме сè што треба да знаете за отстранувањето на батериите на електричните автомобили, , , и други важни .

Што се случува со искористените батерии за електрични автомобили?

Еве што се случува со старите батерии кои претходно биле користени за напојување на електрични автомобили:

A. Пренаменети

Старите EV батерии може да се пренаменуваат за напојување на други уреди и системи .

На пример, потрошените батерии на електрични автомобили може да се користат за соларни панели и складирање на енергија во домаќинството. Тие исто така може да се користат за напојување на електрични вилушкари, електрични мрежи, градилишта и многу повеќе.

Сепак, апликацијата за повторна употреба на батеријата зависи од тоа колку е испразнета. На пример, ќелијата за батерии „Од степен C“, може да се користи само за напојување системи со ниски барања за енергија.

Б. Рециклирани

И литиум-јонските и оловните батерии што се користат во електричните возила може да се рециклираат — до одреден степен .

Приближно 90% од батериите со оловна киселина се рециклираат. Но, кај литиумските батерии, кобалтот е единствениот вреден материјал вреден за рециклирање.

Следствено, процесот на рециклирање за литиум-јонските батерии сè уште се рафинираат бидејќи на многу капацитети за рециклирање им недостасуваат начини за пренамена на преостанатиот материјал.

В.Складирано подалеку

Трошоците за рециклирање батерии се високи, така што многу отпади и компании за рециклирање избегнуваат да го прават тоа.

Алтернативно, старите батерии се чуваат во објекти како Spiers New Technologies во Оклахома. Сепак, постојат ризици со тоа, бидејќи оштетените или неисправни батерии може да предизвикаат пожар.

Дознајте повеќе за како да фрлате батерија во неелектричен автомобил.

Ајде внимателно да ги разгледаме методите на рециклирање.

Батерија за електричен автомобил Отстранување: како функционира процесот на рециклирање?

Постојат три начини за рециклирање на електричните батерии:

• Пирометалургија: Батеријата на автомобилот е изложена на високи температури, уништувајќи ги органските и пластичните компоненти. Останатите метални компоненти се одвојуваат со хемиски процеси.

• Хидрометалургија: Течните хемиски раствори се користат за одвојување на компонентите на батеријата. Пирометалургијата и хидрометалургијата може да се користат заедно за рециклирање на батерии.

• Директно рециклирање: Рециклирачите го отстрануваат електролитот со правосмукалка и ги уништуваат ќелиите на батеријата. Следно, тие користат топлина или растворувачи за отстранување на врзива и метод на флотација за одвојување на анодните и катодните материјали. Придобивката од овој метод е што ја одржува катодната смеса недопрена. Но, директното рециклирање има само минимални резултати и треба дополнително да се усовршува за да се смета за остварливометод на рециклирање.

И покрај тоа што е скап, ајде да дознаеме зошто рециклирањето на батериите за електрични возила е од особена важност.

Зошто е важно да се рециклираат батериите за електрични автомобили?

Од клучно значење е батериите на електричните автомобили, особено литиум-јонските батерии, да се чуваат надвор од депониите бидејќи тие се многу токсични и запаливи.

Дополнително, со рециклирање на батериите, капацитетите може да ја намалат потребата за суровина, вклучувајќи кобалт, никел и литиум.

Зошто е ова важно?

процесот на рударство за секоја суровина може да доведе до загадување на почвата, воздухот и водата . На пример, екстракцијата на литиум може да резултира со значителни прекини во снабдувањето со вода за локалните заедници во Австралија и Чиле.

Процесот на производство на EV батерии, исто така, емитува високи нивоа на јаглерод диоксид (CO2). На пример, производството на една батерија со опсег од 40 kWh (на пример, Nissan Leaf) испушта 2920 kg CO2, додека 100 kWh (на пример, Tesla) испушта 7300 kg CO2.

Со овие убедливи факти во ум, ајде да разгледаме некои најчесто поставувани прашања.

Електрична Батерија за автомобил Отстранување: 5 Најчесто поставувани прашања

Еве неколку типични електрични прашања за отстранување на батериите на возилото и нивните одговори:

1. Како функционираат литиум-јонските батерии?

Литиум-јонската батерија содржи поединечни литиум-јонски ќелии со електричен полнеж. Кога се полни автомобилот, електричната енергија се користи за да се направат хемиски променивнатре во батериите. Кога се вози, батерискиот пакет го напојува електричниот мотор, вртејќи ги тркалата.

2. Колку долго трае електричната батерија?

Во Соединетите Држави, батериите на електричните возила доаѓаат со гаранција која трае пет до осум години.

Сепак, сегашните проценки покажуваат дека многу батерии на електрични возила може да траат до 10-20 години пред да се трошат.

3. Кои се некои од најдобрите компании за рециклирање EV батерии?

Еве три од најдобрите компании за рециклирање низ целиот свет:

1. Redwood Materials

Redwood Materials е компанија за рециклирање батерии во Невада која се фокусира на извлекување, рециклирање и рециркулирање на клучниот материјал за батерии како бакар, никел и кобалт.

Redwood работи со Ford Motor и Geely Automobile's Volvo Cars за да ги поврати материјалите од потрошените електрични батерии за да може да се користат за напојување на нови батерии.

2. Li-Cycle

Li-Cycle е компанија за рециклирање на литиум-јонски батерии со цел да ги направи батериите за електрични возила навистина одржливи производи.

Оваа компанија користи само хидрометалуршки метод за да поврати повеќе од 95% од сите минерали во литиум-јонските батерии.

3. Ascend Elements

Ascend Elements е иновативна компанија за производство и рециклирање батерии која користи рециклиран материјал од стари литиум-јонски батерии за производство на нови производи за батерии.

Нивнитепатентираната технологија Hydro-to-Cathode™ произведува нови катодни материјали од стари EV батерии поефикасно од традиционалните методи. На овој начин, тие можат да ги вратат критичните минерали во синџирот на снабдување со батерии.

4. Кои се некои предизвици со кои се соочува рециклирањето на батериите за електрични возила?

Еве некои од предизвиците со кои се соочуваат капацитетите за рециклирање батерии за електрични автомобили:

А. Процеси кои одземаат време

ЕВ батериите доаѓаат во различни облици и големини, што го прави процесот на расклопување и рециклирање одзема многу време.

За жал, ова исто така ја зголемува цената на материјалот на батеријата до тој степен што Компаниите за производство на батерии претпочитаат да купуваат нови материјали за батерии наместо рециклиран материјал.

Б. Скапи транспортни трошоци

ЕВ батериите се скапи за транспорт. Всушност, трошоците за транспорт сочинуваат приближно 40% од вкупните трошоци за рециклирање.

Зошто батериите на електричните автомобили се толку скапи за испорака? Литиумот во EV батериите ги прави многу запаливи. Како резултат на тоа, тие треба да се складираат и транспортираат правилно. Ако не го сторите тоа, може да доведете до ризици од пожар, смртни случаи, загуби на профит и многу повеќе.

В. Загриженост за опасен отпад

Процесот на рециклирање на литиум-јонските батерии остава зад себе еден тон останат материјал (манган, никел и литиум) кој на крајот ќе заврши на депониите.

Дополнително, и пирометалургијата и хидрометалургијата бараатмногу енергија и создаваат опасен отпад, дополнително загадувајќи ја животната средина.

5. Кои се политиките околу рециклирање батерии за електрични автомобили?

Со оглед на високите трошоци и процесите кои одземаат многу време поврзани со рециклирањето на батериите за електрични возила, академиците од глобалните институции, како Националната лабораторија Argonne, работат на регулирање и оптимизирање на процесите на рециклирање .

Дополнително, американското Министерство за енергетика донираше 15 милиони американски долари на Центарот ReCell за да помогне во координирањето на научните студии во академската заедница, индустријата и владините лаборатории.

Еве неколку потенцијални политики и регулативи кои би можеле да се воведат за да се зголемат стапките на рециклирање на батериите за електрични возила:

A. Означување

Повеќето пакувања на батерии за електрични возила содржат малку или никакви информации за катодата, анодата и електролитот. Како резултат на тоа, рециклаторите треба да потрошат време за да ги најдат овие информации.

За да се забрза процесот, секој пакет батерии за EV мора да содржи етикети за содржина за да им помогне на капацитетите за рециклирање да ги автоматизираат фазите на сортирање и обработка.

Б. Стандарди за дизајн

Во моментов, постои широк спектар на дизајни за литиумски батерии, што им отежнува на рециклаторите да одредат како да ја преместуваат секоја батерија низ процесот.

Со тоа што имаат една или неколку од регулираните дизајни, рециклаторите можат да го намалат потребниот рачен напор и да го максимизираат резултатот.

В. Co-Location

EV батериите се скапи итешки за испорака. Како резултат на тоа, експертите од индустријата размислуваат за заедничко лоцирање на капацитети за рециклирање со локации за производство на батерии за електрични возила. На овој начин, цените на електричните автомобили ќе се намалат, а локациите за рециклирање можат ефикасно да ја вршат својата работа.

Завиткување

Батериите на електричните автомобили се многу запаливи и мора да се фрлаат правилно за да се избегнат ризици по животната средина и здравјето. Ако батеријата на вашето електрично возило доаѓа до крајот на својот животен век, контактирајте со професионална установа за рециклирање батерии или експерти кои можат да ви помогнат да ја пренамените или складирате батеријата.