წიაღისეული საწვავზე მომუშავე მანქანებისგან განსხვავებით, ელექტრო მანქანები (EV) გამოყოფენ ნაკლებ სათბურის გაზებს და ნაკლებ ხმაურს და ჰაერის დაბინძურებას.

მაგრამ და შესაძლებელია თუ არა მათი გადამუშავება?

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ელექტრო მანქანის ბატარეის გაუქმების შესახებ, , და სხვა მნიშვნელოვანი .

რა ემართება მეორადი ელექტრომობილების ბატარეებს?

აი, რა ემართება ძველ ბატარეებს, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა ელექტრო მანქანების გასაძლიერებლად:

A. ხელახლა დანიშნულება

ძველი EV ბატარეები შეიძლება ხელახლა გამოიყენონ სხვა მოწყობილობებისა და სისტემების კვებისათვის .

მაგალითად, დახარჯული ელექტრო მანქანის ბატარეები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მზის პანელებისთვის და საყოფაცხოვრებო ენერგიის შესანახად. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრო სატვირთო მანქანების, ელექტრო ქსელების, სამშენებლო მოედნების და სხვა.

თუმცა, ბატარეის ხელახალი გამოყენების აპლიკაცია დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ამოწურულია იგი. მაგალითად, "C კლასის" ბატარეის ელემენტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ენერგიის დაბალი მოთხოვნილების მქონე სისტემებისთვის.

ბ. რეციკლირებული

როგორც ლითიუმ-იონური, ასევე ტყვიის მჟავა ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში შეიძლება გადამუშავდეს — პუნქტამდე .

ტყვიმჟავას ბატარეების დაახლოებით 90% გადამუშავდება. მაგრამ ლითიუმის ბატარეებში კობალტი არის ერთადერთი ღირებული მასალა ღირს გადამუშავება.

შესაბამისად, გადამუშავების პროცესი ლითიუმის იონური ბატარეები ჯერ კიდევ იხვეწება, რადგან გადამუშავების ბევრ ობიექტს არ გააჩნია დარჩენილი მასალის გადამუშავების გზები.

გ.მოშორებით შენახული

ბატარეების გადამუშავების ხარჯები მაღალია, ამიტომ ბევრი ჯართის ეზო და გადამამუშავებელი კომპანია თავს არიდებს ამის გაკეთებას.

ალტერნატიულად, ძველი ბატარეები ინახება ობიექტებში, როგორიცაა Spiers New Technologies ოკლაჰომაში. თუმცა, ამის გაკეთებას საფრთხე ემუქრება, რადგან დაზიანებულმა ან დეფექტურმა ბატარეებმა შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი.

შეიტყვეთ მეტი როგორ გადააგდოთ ბატარეა არაელექტრო მანქანაში.

მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ გადამუშავების მეთოდები.

ელექტრო მანქანის ბატარეა განადგურება: როგორ მუშაობს გადამუშავების პროცესი?

არსებობს სამი ელექტრო ბატარეების გადამუშავების გზები:

• პირომეტალურგია: მანქანის ბატარეა ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას, ანადგურებს ორგანულ და პლასტმასის კომპონენტებს. დანარჩენი ლითონის კომპონენტები გამოყოფილია ქიმიური პროცესებით.

• ჰიდრომეტალურგია: თხევადი ქიმიური ხსნარები გამოიყენება ბატარეის კომპონენტების გამოსაყოფად. პირომეტალურგია და ჰიდრომეტალურგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეების გადამუშავებისთვის.

• შემდეგ ისინი იყენებენ სითბოს ან გამხსნელებს ბაინდერების მოსაშორებლად და ფლოტაციის მეთოდს ანოდისა და კათოდური მასალების გამოსაყოფად. ამ მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ ის ინარჩუნებს კათოდის ნარევს ხელუხლებლად. მაგრამ პირდაპირი გადამუშავება მხოლოდ მინიმალურ შედეგებს ხედავს და საჭიროებს შემდგომ დახვეწას, რათა ჩაითვალოს სიცოცხლისუნარიანადგადამუშავების მეთოდი.

მიუხედავად იმისა, რომ ძვირია, მოდით გავარკვიოთ, რატომ არის EV ბატარეის გადამუშავება განსაკუთრებული მნიშვნელობა.

რატომ არის მნიშვნელოვანი ელექტრო მანქანის ბატარეების გადამუშავება?

გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ელექტრო მანქანების ბატარეების, განსაკუთრებით ლითიუმის იონური ბატარეების, ნაგავსაყრელების მოშორებას, რადგან ისინი ძალიან ტოქსიკური და აალებადია.

გარდა ამისა, ბატარეების გადამუშავებით, ობიექტებს შეუძლიათ შეამცირონ ნედლეულის საჭიროება, მათ შორის კობალტი, ნიკელი და ლითიუმი.

რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი?

ყოველი ნედლეულის მოპოვების პროცესმა შეიძლება გამოიწვიოს ნიადაგის, ჰაერის და წყლის დაბინძურება . მაგალითად, ლითიუმის მოპოვებამ შეიძლება გამოიწვიოს წყალმომარაგების მნიშვნელოვანი შეფერხება ავსტრალიისა და ჩილეში ადგილობრივი თემებისთვის.

EV ბატარეის წარმოების პროცესი ასევე ასხივებს ნახშირორჟანგის (CO2) მაღალ დონეს. მაგალითად, ერთი ბატარეის წარმოება 40 კვტ/სთ დიაპაზონით (მაგ. Nissan Leaf) გამოყოფს 2920 კგ CO2-ს, ხოლო 100 კვტ/სთ (მაგ. Tesla) გამოყოფს 7300 კგ CO2-ს.

ამ დამაჯერებელი ფაქტებით გაითვალისწინეთ, მოდით გადავიდეთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვაზე.

ელექტრო მანქანის ბატარეა განადგურება: 5 ხშირად დასმული შეკითხვა

აქ არის რამდენიმე ტიპიური ელექტრო ავტომობილის აკუმულატორის გაუქმების კითხვები და მათი პასუხები:

1. როგორ მუშაობს ლითიუმ-იონური ბატარეები?

ლითიუმ-იონური ბატარეა შეიცავს ცალკეულ ლითიუმის იონურ უჯრედებს ელექტრული მუხტით. მანქანის დატენვისას ელექტროენერგია გამოიყენება ქიმიური ცვლილებების შესატანადბატარეების შიგნით. როდესაც ის მოძრაობს, ბატარეის ნაკრები კვებავს ელექტროძრავას, აბრუნებს ბორბლებს.

2. რამდენ ხანს ძლებს ელექტრო ბატარეა?

შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების ბატარეებს გააჩნია გარანტია, რომელიც გრძელდება ხუთიდან რვა წლამდე.

თუმცა, მიმდინარე შეფასებები აჩვენებს, რომ ბევრი ელექტრო ავტომობილის ბატარეა შეიძლება გაძლოს 10-20 წლამდე, სანამ ამოიწურება.

3. რომელია EV ბატარეების გადამუშავების საუკეთესო კომპანიები?

აქ არის სამი საუკეთესო გადამუშავების კომპანია მთელს მსოფლიოში:

1. Redwood Materials

Redwood Materials არის ბატარეების გადამუშავების კომპანია ნევადაში, რომელიც ფოკუსირებულია ისეთი მნიშვნელოვანი ბატარეის მასალების მოძიებაზე, გადამუშავებასა და რეცირკულაციაზე, როგორიცაა სპილენძი, ნიკელი და კობალტი.

Redwood მუშაობს Ford Motor-თან და Geely Automobile-ის Volvo Cars-თან, რათა აღადგინოს მასალები დახარჯული ელექტრო ბატარეებიდან, რათა მათი გამოყენება შესაძლებელი იყოს ახალი ბატარეების კვებისათვის.

2. Li-Cycle

Li-Cycle არის ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების კომპანია, რომლის მიზანია ელექტრო მანქანების ბატარეები მართლაც მდგრადი პროდუქტები გახდეს.

ეს კომპანია იყენებს მხოლოდ ჰიდრომეტალურგიულ მეთოდს 95%-ზე მეტის აღსადგენად. ლითიუმ-იონური ბატარეების ყველა მინერალი.

3. Ascend Elements

Ascend Elements არის ინოვაციური ბატარეების მწარმოებელი და გადამუშავების კომპანია, რომელიც იყენებს რეციკლირებულ მასალას ძველი ლითიუმის იონური ბატარეებიდან ახალი ბატარეის პროდუქტების წარმოებისთვის.

მათიდაპატენტებული Hydro-to-Cathode™ ტექნოლოგია აწარმოებს ახალ კათოდის მასალებს ძველი EV ბატარეებიდან უფრო ეფექტურად, ვიდრე ტრადიციული მეთოდები. ამ გზით მათ შეუძლიათ დააბრუნონ კრიტიკული მინერალები ბატარეის მიწოდების ჯაჭვში.

4. რა გამოწვევების წინაშე დგას EV ბატარეის გადამუშავება?

აქ არის რამდენიმე გამოწვევა, რომელთა წინაშეც დგას ელექტრო მანქანის ბატარეების გადამუშავების ობიექტები:

A. შრომატევადი პროცესები

EV ბატარეები მოდის სხვადასხვა ფორმისა და ზომის, რაც აიძულებს დაშლისა და გადამუშავების პროცესს დროში.

სამწუხაროდ, ეს ასევე ზრდის ბატარეის მასალის ღირებულებას იმ დონემდე, რომ ბატარეის მწარმოებელი კომპანიები ურჩევნიათ ახალი ბატარეის მასალების შეძენას, ვიდრე გადამუშავებულ მასალას.

B. ძვირადღირებული ტრანსპორტირების ხარჯები

EV ბატარეების ტრანსპორტირება ძვირია. ფაქტობრივად, ტრანსპორტირების ხარჯები შეადგენს გადამუშავების მთლიანი ხარჯების დაახლოებით 40%-ს.

რატომ არის ელექტრო მანქანების ბატარეების გადაზიდვა ასე ძვირი? ელექტრული მანქანის ბატარეებში ლითიუმი მათ ძალიან აალებადი ხდის. შედეგად, საჭიროა მათი სწორად შენახვა და ტრანსპორტირება. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძრის რისკები, დაღუპვა, მოგების ზარალი და სხვა.

გ. სახიფათო ნარჩენების შეშფოთება

ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების პროცესი ტოვებს ტონა ნარჩენ მასალას (მანგანუმი, ნიკელი და ლითიუმი), რომელიც საბოლოოდ ნაგავსაყრელებში აღმოჩნდება.

დამატებით, როგორც პირომეტალურგია, ასევე ჰიდრომეტალურგია მოითხოვსბევრი ენერგია და ქმნის სახიფათო ნარჩენებს, რაც კიდევ უფრო აბინძურებს გარემოს.

5. რა არის პოლიტიკა ელექტრო მანქანის ბატარეების გადამუშავებასთან დაკავშირებით?

მაღალი ხარჯებისა და შრომატევადი პროცესების გათვალისწინებით, რომლებიც დაკავშირებულია EV ბატარეების გადამუშავებასთან, გლობალური ინსტიტუტების მეცნიერები, როგორიცაა Argonne National Laboratory, მუშაობენ გადამუშავების პროცესების რეგულირებასა და ოპტიმიზაციაზე. .

დამატებით, აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტმა $15 მილიონი შესწირა ReCell Center-ს, რათა დაეხმაროს სამეცნიერო კვლევების კოორდინაციას აკადემიაში, ინდუსტრიაში და სამთავრობო ლაბორატორიებში.

აქ არის რამდენიმე პოტენციური პოლიტიკა და რეგულაცია, რომელიც შეიძლება შემოღებულ იქნას ელექტრომობილების ბატარეის გადამუშავების სიჩქარის გაზრდის მიზნით:

A. მარკირება

EV ბატარეების უმეტესობა შეიცავს მცირე ინფორმაციას კათოდის, ანოდისა და ელექტროლიტის შესახებ. შედეგად, გადამამუშავებლებს უწევთ დროის დახარჯვა ამ ინფორმაციის მოსაძებნად.

პროცესის დასაჩქარებლად, EV ბატარეის თითოეული პაკეტი უნდა შეიცავდეს შიგთავსის ეტიკეტებს, რათა დაეხმაროს გადამუშავების ობიექტებს დახარისხებისა და დამუშავების ეტაპების ავტომატიზაციაში.

ბ. დიზაინის სტანდარტები

ამჟამად, არსებობს ლითიუმის ბატარეების დიზაინის ფართო სპექტრი, რაც ართულებს გადამამუშავებლებს იმის დადგენა, თუ როგორ გადაიტანონ თითოეული ბატარეა ამ პროცესში.

ერთი ან ერთი მუჭა. რეგულირებადი დიზაინის მიხედვით, გადამამუშავებლებს შეუძლიათ შეამცირონ ხელით საჭირო ძალისხმევის რაოდენობა და გაზარდონ პროდუქტიულობა.

C. Co-Location

EV ბატარეები ძვირია დამძიმე გადასაზიდად. შედეგად, ინდუსტრიის ექსპერტები განიხილავენ გადამუშავების ობიექტების ერთობლივი განლაგებას EV ბატარეების წარმოების უბნებთან. ამ გზით ელექტრო მანქანების ფასები დაიკლებს და გადამუშავების ობიექტებს შეუძლიათ თავიანთი სამუშაოს ეფექტურად შესრულება.

შეფუთვა

ელექტრო მანქანის ბატარეები ძალზე აალებადია და სათანადოდ უნდა განადგურდეს გარემოს და ჯანმრთელობის რისკების თავიდან ასაცილებლად. თუ თქვენი ელექტრო ავტომობილის ბატარეის მოქმედების ვადა სრულდება, დაუკავშირდით ბატარეის გადამუშავების პროფესიონალ ობიექტს ან ექსპერტებს, რომლებიც დაგეხმარებიან ბატარეის ხელახლა დანიშნულებაში ან შენახვაში.