Ի տարբերություն հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների, էլեկտրական մեքենաները (EV) արտանետում են ավելի քիչ ջերմոցային գազեր և ավելի քիչ աղմուկ և օդի աղտոտվածություն:

Բայց , և արդյոք դրանք վերամշակելի են:

Այս հոդվածում մենք կներկայացնենք այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների հեռացման մասին, , և այլ կարևոր:

Ի՞նչ է պատահում օգտագործված էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների հետ:

Ահա, թե ինչ է տեղի ունենում հին մարտկոցների հետ, որոնք նախկինում օգտագործվում էին էլեկտրական մեքենաները սնուցելու համար.

A. Վերաօգտագործված

Հին EV մարտկոցները կարող են վերափոխվել այլ սարքերի և համակարգերի սնուցման համար :

Օրինակ, օգտագործված էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները կարող են օգտագործվել արևային վահանակների և կենցաղային էներգիայի պահպանման համար: Դրանք կարող են օգտագործվել նաև էլեկտրական բեռնատարների, էլեկտրական ցանցերի, շինհրապարակների և այլնի համար:

Սակայն մարտկոցի վերօգտագործման կիրառումը կախված է նրանից, թե որքան է այն սպառվել: Օրինակ, «C աստիճանի» մարտկոցը կարող է օգտագործվել միայն էներգիայի ցածր պահանջ ունեցող համակարգերի համար:

Բ. Վերամշակված

Ե՛վ լիթիումի իոնային, և՛ կապարաթթվի մարտկոցները, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական մեքենաներում, կարելի է վերամշակվել մինչև մի կետ :

Կարարի թթվային մարտկոցների մոտավորապես 90%-ը վերամշակվում է: Բայց լիթիումային մարտկոցներում կոբալտը միակ արժեքավոր նյութն է որ արժե վերամշակել։

Հետևաբար, վերամշակման գործընթացը Լիթիումի իոնային մարտկոցները դեռևս զտվում են, քանի որ վերամշակման շատ ձեռնարկություններ չունեն մնացած նյութերը վերօգտագործելու եղանակներ:

Գ.Screed Away

Մարտկոցների վերամշակման ծախսերը բարձր են, ուստի շատ ջարդոնային բակեր և վերամշակող ընկերություններ խուսափում են դա անել:

Այլընտրանքով, հին մարտկոցները պահվում են Օկլահոմայի Spiers New Technologies-ի նման հաստատություններում: Այնուամենայնիվ, դա անելու համար ռիսկեր կան, քանի որ վնասված կամ թերի մարտկոցները կարող են հրդեհներ առաջացնել:

Իմացեք ավելին ինչպես հեռացնել մարտկոցը ոչ էլեկտրական մեքենայում:

Եկեք ավելի սերտ նայենք վերամշակման մեթոդներին:

Էլեկտրական մեքենայի մարտկոց Հեռացում. Ինչպե՞ս է աշխատում վերամշակման գործընթացը:

Կա երեքը Էլեկտրական մարտկոցների վերամշակման եղանակներ.

• Պիրոմետալուրգիա. Մեքենայի մարտկոցը ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանների՝ ոչնչացնելով օրգանական և պլաստիկ բաղադրիչները: Մնացած մետաղական բաղադրիչները բաժանվում են քիմիական գործընթացներով:

• Հիդրոմետալուրգիա. Հեղուկ քիմիական լուծույթները օգտագործվում են մարտկոցի բաղադրիչները բաժանելու համար: Պիրոմետալուրգիան և հիդրոմետալուրգիան կարող են օգտագործվել միասին՝ մարտկոցների վերամշակման համար:

• Ուղիղ վերամշակում. Վերամշակողները մաքրում են էլեկտրոլիտը և մանրացնում մարտկոցի բջիջները: Այնուհետև նրանք օգտագործում են ջերմություն կամ լուծիչներ՝ կապակցիչները հեռացնելու համար և ֆլոտացիոն մեթոդ՝ անոդ և կաթոդ նյութերը բաժանելու համար: Այս մեթոդի առավելությունն այն է, որ այն անփոփոխ է պահում կաթոդի խառնուրդը: Սակայն ուղղակի վերամշակումը միայն նվազագույն արդյունքներ է գրանցել և հետագա կատարելագործման կարիք ունի՝ կենսունակ համարվելու համարվերամշակման մեթոդ:

Չնայած ծախսատար լինելուն, եկեք պարզենք, թե ինչու է EV մարտկոցների վերամշակումը առանձնահատուկ նշանակություն:

Ինչու՞ է կարևոր վերամշակել էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները:

Կարևոր է էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները, հատկապես լիթիումի իոնային մարտկոցները աղբավայրերից հեռու պահելը, քանի որ դրանք շատ թունավոր են և դյուրավառ:

Բացի այդ, մարտկոցները վերամշակելով, սարքավորումները կարող են նվազեցնել հումքի, այդ թվում՝ կոբալտի, նիկելի և լիթիումի կարիքը:

Ինչո՞ւ է դա կարևոր:

Յուրաքանչյուր հումքի հանքարդյունաբերության գործընթացը կարող է հանգեցնել հողի, օդի և ջրի աղտոտման : Օրինակ, լիթիումի արդյունահանումը կարող է հանգեցնել Ավստրալիայի և Չիլիի տեղական համայնքների ջրամատակարարման զգալի խափանումների:

EV մարտկոցների արտադրության գործընթացը նաև արտանետում է ածխածնի երկօքսիդի (CO2) բարձր մակարդակ: Օրինակ՝ 40 կՎտժ տիրույթով մեկ մարտկոցի արտադրությունը (օրինակ՝ Nissan Leaf-ը) արտանետում է 2920 կգ CO2, մինչդեռ 100 կՎտ/ժ հզորությամբ (օրինակ՝ Tesla) արտանետում է 7300 կգ CO2:

Այս համոզիչ փաստերի համաձայն՝ մտքումս, եկեք քննարկենք մի քանի ՀՏՀ:

Էլեկտրական Ավտոմեքենայի մարտկոց Հեռացում. 5 ՀՏՀ

Ահա մի քանի տիպիկ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների հեռացման հարցերը և դրանց պատասխանները.

1. Ինչպե՞ս են աշխատում լիթիումի իոնային մարտկոցները:

Լիտիումի իոնային մարտկոցը պարունակում է առանձին լիթիումի իոնային բջիջներ էլեկտրական լիցքով: Մեքենայի վերալիցքավորման ժամանակ էլեկտրաէներգիան օգտագործվում է քիմիական փոփոխություններ կատարելու համարմարտկոցների ներսում: Երբ այն վարում է, մարտկոցի փաթեթը սնուցում է էլեկտրական շարժիչը՝ պտտելով անիվները:

2. Որքա՞ն է տևում էլեկտրական մարտկոցը:

Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները տրվում են հինգից ութ տարի տևողությամբ երաշխիքով:

Սակայն ներկայիս գնահատականները ցույց են տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների շատ մարտկոցներ կարող են աշխատել մինչև 10-20 տարի, մինչև սպառվելը:

3. Որո՞նք են EV մարտկոցների վերամշակման լավագույն ընկերություններից մի քանիսը:

Ահա երեք լավագույն վերամշակող ընկերություններն ամբողջ աշխարհում.

1. Redwood Materials

Redwood Materials-ը մարտկոցների վերամշակման ընկերություն է Նևադայում, որը կենտրոնանում է կարևոր մարտկոցների նյութերի որոնման, վերամշակման և վերաշրջանառության վրա, ինչպիսիք են պղինձը, նիկելը և կոբալտը:

Redwood-ն աշխատում է Ford Motor-ի և Geely Automobile-ի Volvo Cars-ի հետ՝ ծախսված էլեկտրական մարտկոցներից նյութեր վերականգնելու համար, որպեսզի դրանք օգտագործվեն նոր մարտկոցներ սնուցելու համար:

2: Li-Cycle

Li-Cycle-ը լիթիումի իոնային մարտկոցների վերամշակման ընկերություն է, որի նպատակն է էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները դարձնել իսկապես կայուն արտադրանք:

Այս ընկերությունն օգտագործում է միայն հիդրոմետալուրգիայի մեթոդը՝ ավելի քան 95%-ը վերականգնելու համար: լիթիումի իոնային մարտկոցների բոլոր միներալներից:

3. Ascend Elements

Ascend Elements-ը մարտկոցների արտադրության և վերամշակման նորարարական ընկերություն է, որն օգտագործում է հին լիթիումիոնային մարտկոցների վերամշակված նյութերը նոր մարտկոցներ արտադրելու համար:

Նրանցարտոնագրված Hydro-to-Cathode™ տեխնոլոգիան արտադրում է նոր կաթոդային նյութեր հին EV մարտկոցներից ավելի արդյունավետ, քան ավանդական մեթոդները: Այս կերպ նրանք կարող են վերադարձնել կարևոր հանքանյութերը մարտկոցների մատակարարման շղթա:

4. Որո՞նք են EV մարտկոցների վերամշակման որոշ մարտահրավերներ:

Ահա որոշ մարտահրավերներ, որոնց բախվում են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակման ձեռնարկությունները.

A. Ժամանակատար գործընթացներ

EV մարտկոցները լինում են տարբեր ձևերի և չափերի, ինչը ժամանակատար է դարձնում ապամոնտաժման և վերամշակման գործընթացը:

Ցավոք, սա նաև բարձրացնում է մարտկոցի նյութի արժեքը այն աստիճանի, որ մարտկոցներ արտադրող ընկերությունները գերադասում են նոր մարտկոցներ գնելը, քան վերամշակված նյութերը:

B. Տրանսպորտի թանկ ծախսեր

EV մարտկոցների տեղափոխումը թանկ է: Փաստորեն, տրանսպորտային վճարները կազմում են վերամշակման ընդհանուր ծախսերի մոտավորապես 40%-ը:

Ինչո՞ւ են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներն այդքան թանկ առաքվում: Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների լիթիումը դրանք շատ դյուրավառ է դարձնում: Արդյունքում դրանք պետք է ճիշտ պահվեն և տեղափոխվեն։ Դա չանելը կարող է հանգեցնել հրդեհի, մահացու ելքի, շահույթի կորստի և այլնի:

Գ. Վտանգավոր թափոնների մտահոգությունները

Լիթիումի իոնային մարտկոցների վերամշակման գործընթացը թողնում է մի տոննա նյութի մնացորդ (մանգան, նիկել և լիթիում), որն ի վերջո կհայտնվի աղբավայրերում:

Բացի այդ, և՛ պիրոմետալուրգիան, և՛ հիդրոմետալուրգիան պահանջում էշատ էներգիա և ստեղծել վտանգավոր թափոններ՝ ավելի աղտոտելով շրջակա միջավայրը:

5. Որո՞նք են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակման քաղաքականությունը:

Հաշվի առնելով EV մարտկոցների վերամշակման հետ կապված բարձր ծախսերը և ժամանակատար գործընթացները, համաշխարհային հաստատությունների գիտնականները, օրինակ՝ Argonne ազգային լաբորատորիան, աշխատում են կարգավորելու և օպտիմալացնելու վերամշակման գործընթացները: .

Բացի այդ, ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարությունը $15 մլն է նվիրաբերել ReCell կենտրոնին` օգնելու համակարգել գիտական ​​հետազոտությունները ակադեմիական, արդյունաբերության և պետական ​​լաբորատորիաներում:

Ահա որոշ պոտենցիալ քաղաքականություններ և կանոնակարգեր, որոնք կարող են ներդրվել EV մարտկոցների վերամշակման արագությունը բարձրացնելու համար.

A. Պիտակավորում

EV մարտկոցների մեծ մասը պարունակում է քիչ տեղեկատվություն կաթոդի, անոդի և էլեկտրոլիտի մասին: Արդյունքում, վերամշակողները պետք է ժամանակ ծախսեն այս տեղեկատվությունը գտնելու համար:

Գործընթացն արագացնելու համար EV մարտկոցի յուրաքանչյուր փաթեթ պետք է պարունակի բովանդակության պիտակներ, որոնք կօգնեն վերամշակման օբյեկտներին ավտոմատացնել տեսակավորման և մշակման փուլերը:

Բ. Դիզայնի ստանդարտներ

Ներկայումս կա լիթիումային մարտկոցների նախագծման լայն շրջանակ, ինչը դժվարացնում է վերամշակողների համար որոշել, թե ինչպես տեղափոխել յուրաքանչյուր մարտկոց այդ գործընթացում:

Ունենալով մեկ կամ մի բուռ Կարգավորվող նմուշների դեպքում վերամշակողները կարող են նվազեցնել ձեռքով անհրաժեշտ ջանքերի քանակը և առավելագույնի հասցնել արդյունքը:

C. Co-Location

EV մարտկոցները թանկ են ևծանր է նավ. Արդյունքում, ոլորտի փորձագետները դիտարկում են վերամշակման օբյեկտների համատեղ տեղակայումը EV մարտկոցների արտադրության տեղամասերի հետ: Այսպիսով, էլեկտրական մեքենաների գները կնվազեն, և վերամշակման վայրերը կարող են արդյունավետ կերպով կատարել իրենց աշխատանքը:

Փաթաթում

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները շատ դյուրավառ են և պետք է պատշաճ կերպով հեռացվեն՝ շրջակա միջավայրի և առողջության վտանգներից խուսափելու համար: Եթե ​​ձեր էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը մոտենում է իր կյանքի ժամկետի ավարտին, դիմեք մարտկոցի վերամշակման պրոֆեսիոնալ հաստատությանը կամ մասնագետներին, որոնք կարող են օգնել ձեզ վերագործարկել կամ պահել մարտկոցը: