In tegenstelling tot auto's die op fossiele brandstoffen rijden, stoten elektrische voertuigen (EV's) minder broeikasgassen, lawaai en luchtvervuiling uit.

Maar en zijn ze recyclebaar?

In dit artikel behandelen we alles wat je moet weten over het verwijderen van de batterij van elektrische auto's, , , en andere belangrijke .

Wat gebeurt er met gebruikte accu's van elektrische auto's?

Dit is wat er gebeurt met oude batterijen die eerder werden gebruikt om elektrische auto's van stroom te voorzien:

A. Hergebruikt

Oude EV-batterijen kunnen hergebruikt om andere apparaten en systemen van stroom te voorzien .

Gebruikte batterijen van elektrische auto's kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt voor de opslag van energie in zonnepanelen en huishoudens, maar ook voor elektrische vorkheftrucks, elektriciteitsnetten, bouwplaatsen en nog veel meer.

De hergebruiktoepassing van de batterij hangt echter af van hoe leeg deze is. Een 'Grade C' batterijcel kan bijvoorbeeld alleen worden gebruikt om systemen van energie te voorzien die weinig energie vereisen.

B. Gerecycleerd

Zowel lithium-ion- als loodzuuraccu's voor elektrische voertuigen kan tot op zekere hoogte worden gerecycled .

Ongeveer 90% van de loodzuuraccu's wordt gerecycled, maar bij lithiumaccu's is dat niet het geval, kobalt is de enige waardevol materiaal Het recyclen waard.

Daarom wordt het recyclingproces voor lithium-ionbatterijen nog steeds verfijnd, omdat veel recyclingfaciliteiten geen manieren hebben om het resterende materiaal opnieuw te gebruiken.

C. Opgeslagen

De kosten voor het recyclen van batterijen zijn hoog, dus veel schrootbedrijven en recyclingbedrijven doen het niet.

Als alternatief worden oude batterijen opgeslagen bij faciliteiten zoals Spiers New Technologies in Oklahoma. Dit brengt echter risico's met zich mee, omdat beschadigde of defecte batterijen brand kunnen veroorzaken.

Meer informatie over hoe verwijder je een batterij in een niet-elektrische auto.

Laten we de recyclingmethoden eens nader bekijken.

Accu elektrische auto Verwijdering: Hoe werkt het recyclingproces?

Er zijn drie manieren om elektrische batterijen te recyclen:

• Pyrometallurgie: De autobatterij wordt blootgesteld aan hoge temperaturen, waardoor de organische en plastic onderdelen worden vernietigd. De overgebleven metalen onderdelen worden gescheiden door chemische processen.

• Hydrometallurgie: Vloeibare chemische oplossingen worden gebruikt om de onderdelen van de batterij te scheiden. Pyrometallurgie en hydrometallurgie kunnen samen worden gebruikt om batterijen te recyclen.

• Directe recycling: Recyclers zuigen het elektrolyt weg en versnipperen de batterijcellen. Vervolgens gebruiken ze hitte of oplosmiddelen om bindmiddelen te verwijderen en een flotatiemethode om anode- en kathodemateriaal te scheiden. Het voordeel van deze methode is dat het kathodemengsel intact blijft. Maar directe recycling heeft slechts minimale resultaten opgeleverd en moet nog verder worden verfijnd om als een levensvatbare recyclingmethode te worden beschouwd.

Laten we eens kijken waarom het recyclen van EV-batterijen, ondanks de hoge kosten, zo belangrijk is.

Waarom is het belangrijk om elektrische autobatterijen te recyclen?

Het is cruciaal om batterijen van elektrische auto's, vooral lithium-ionbatterijen, uit stortplaatsen te houden omdat ze zijn zeer giftig en brandbaar.

Bovendien kunnen fabrieken door het recyclen van batterijen de behoefte aan grondstoffen zoals kobalt, nikkel en lithium verminderen.

Waarom is dit belangrijk?

De mijnbouwproces voor elke grondstof kan leiden tot vervuiling van bodem, lucht en water Zo kan lithiumwinning leiden tot aanzienlijke verstoringen van de watervoorziening voor lokale gemeenschappen in Australië en Chili.

Bij het productieproces van EV-batterijen komt ook veel kooldioxide (CO2) vrij. Bij de productie van een batterij met een bereik van 40 kWh (bijv. Nissan Leaf) wordt bijvoorbeeld 2920 kg CO2 uitgestoten, terwijl een batterij met een bereik van 100 kWh (bijv. Tesla) 7300 kg CO2 uitstoot.

Met deze overtuigende feiten in het achterhoofd, zullen we een aantal veelgestelde vragen bespreken.

Elektrisch Accu Verwijdering: 5 veelgestelde vragen

Hier zijn enkele typische vragen over het verwijderen van batterijen van elektrische voertuigen en de antwoorden daarop:

1. Hoe werken lithium-ion-batterijen?

Een lithium-ion-accu bevat afzonderlijke lithium-ion-cellen met een elektrische lading. Wanneer de auto wordt opgeladen, wordt elektriciteit gebruikt om chemische veranderingen in de accu's aan te brengen. Wanneer de auto rijdt, drijft het accupakket de elektromotor aan, die de wielen laat draaien.

2. Hoe lang gaat een elektrische batterij mee?

In de Verenigde Staten hebben de accu's van elektrische voertuigen een garantie die lang geldig is. vijf tot acht jaar.

Huidige schattingen laten echter zien dat veel accu's voor elektrische voertuigen wel 10-20 jaar meegaan voordat ze leeg raken.

3. Wat zijn enkele van de beste bedrijven voor het recyclen van EV-batterijen?

Hier zijn drie van de beste recyclingbedrijven ter wereld:

1. Redwood-materialen

Redwood Materials is een batterijrecyclingbedrijf in Nevada dat zich richt op het terughalen, recyclen en opnieuw in omloop brengen van cruciaal batterijmateriaal zoals koper, nikkel en kobalt.

Redwood werkt samen met Ford Motor en Geely Automobile's Volvo Cars om materialen terug te winnen uit gebruikte elektrische batterijen, zodat ze kunnen worden gebruikt om nieuwe batterijen van stroom te voorzien.

2. Li-Cycle

Li-Cycle is een recyclingbedrijf voor lithium-ionbatterijen met als doel om batterijen voor elektrische voertuigen echt duurzame producten te maken.

Dit bedrijf gebruikt alleen de hydrometallurgiemethode om meer dan 95% van alle mineralen in lithium-ionbatterijen terug te winnen.

3. Stijgende elementen

Ascend Elements is een innovatief batterij productie- en recyclingbedrijf dat gerecycled materiaal van oude lithium-ion batterijen gebruikt om nieuwe batterijproducten te produceren.

Hun gepatenteerde Hydro-to-Cathode™-technologie produceert nieuwe kathodematerialen uit oude EV-batterijen op een efficiëntere manier dan traditionele methoden. Op deze manier kunnen ze kritieke mineralen terugbrengen in de toeleveringsketen van batterijen.

4. Wat zijn de uitdagingen bij het recycleren van EV-batterijen?

Hier volgen enkele van de uitdagingen waarmee recyclingbedrijven voor batterijen van elektrische auto's worden geconfronteerd:

A. Tijdrovende processen

EV-batterijen zijn er in verschillende vormen en maten, wat het ontmantelen en recyclen tijdrovend maakt.

Helaas verhoogt dit ook de kosten van het batterijmateriaal tot het punt waarop batterijfabrikanten liever nieuw batterijmateriaal kopen dan gerecycled materiaal.

B. Dure transportkosten

Het vervoeren van EV-batterijen is duur: de transportkosten maken ongeveer 40% uit van de totale recyclingkosten.

Waarom zijn batterijen voor elektrische auto's zo duur om te verschepen? Het lithium in EV-batterijen maakt ze zeer ontvlambaar. Daarom moeten ze op de juiste manier worden opgeslagen en vervoerd. Als dat niet gebeurt, kan dat leiden tot brandgevaar, dodelijke ongevallen, winstderving en nog veel meer.

C. Gevaarlijk afval

Het recyclingproces voor lithium-ionbatterijen laat een ton restmateriaal achter (mangaan, nikkel en lithium) dat uiteindelijk op stortplaatsen terechtkomt.

Bovendien is er voor zowel pyrometallurgie als hydrometallurgie veel energie nodig en ontstaat er gevaarlijk afval, waardoor het milieu nog meer wordt vervuild.

5. Wat zijn de beleidsregels voor het recyclen van elektrische autobatterijen?

Gezien de hoge kosten en tijdrovende processen die gepaard gaan met het recyclen van EV-batterijen, werken academici van internationale instellingen, zoals het Argonne National Laboratory, aan het reguleren en optimaliseren van recyclingprocessen.

Daarnaast heeft het Amerikaanse Ministerie van Energie $15 miljoen gedoneerd aan een ReCell Center om wetenschappelijk onderzoek in de academische wereld, de industrie en overheidslaboratoria te helpen coördineren.

Hier zijn enkele mogelijke beleidsmaatregelen en regels die kunnen worden ingevoerd om het recyclen van EV-batterijen te stimuleren:

A. Etikettering

De meeste EV-batterijpakken bevatten weinig tot geen informatie over de kathode, anode en elektrolyt, waardoor recyclers tijd moeten besteden aan het vinden van deze informatie.

Om het proces te versnellen, moet elk EV-batterijpak inhoudslabels bevatten om recyclingbedrijven te helpen bij het automatiseren van de sorteer- en verwerkingsfasen.

B. Ontwerpnormen

Op dit moment is er een breed scala aan ontwerpen voor lithiumbatterijen, waardoor het voor recyclers moeilijk is om te bepalen hoe elke batterij door het proces heen moet.

Met één of een handvol gereguleerde ontwerpen kunnen recyclers de hoeveelheid handmatig werk verminderen en de output maximaliseren.

C. Co-locatie

EV-batterijen zijn duur en zwaar om te transporteren. Daarom overwegen industrie-experts om recyclagefaciliteiten te koppelen aan productielocaties voor EV-batterijen. Op die manier zullen de prijzen van elektrische auto's dalen en kunnen recyclagefaciliteiten hun werk efficiënt doen.

Inpakken

Accu's van elektrische auto's zijn zeer ontvlambaar en moeten op de juiste manier worden weggegooid om risico's voor het milieu en de gezondheid te voorkomen. Als de accu van uw elektrische auto het einde van zijn levensduur nadert, neem dan contact op met een professioneel recyclingbedrijf of experts die u kunnen helpen bij het hergebruiken of opslaan van de accu.