ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਘੱਟ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
ਪਰ , ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ?
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ, , , , ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 10W30 ਤੇਲ ਗਾਈਡ (ਇਹ ਕੀ ਹੈ + ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ + 6 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ)ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ:
ਏ. ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ
ਪੁਰਾਣੀਆਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰਚੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ 'ਗਰੇਡ C' ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੀ. ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ — ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ।
ਲਗਭਗ 90% ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਬਾਲਟ ਹੀ ਮੁੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸੀ.ਸਟੋਰਡ ਅਵੇ
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ Oklahoma ਵਿੱਚ Spiers New Technologies ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਓ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ: ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
- ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਹਾਈਡਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਰਸਾਇਣਕ ਘੋਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਿੱਧੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ: ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ, ਉਹ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਘੋਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੈਥੋਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਿੱਧੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੇ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਧੀ।
ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? <1
ਹਰੇਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਿੱਟੀ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਕੱਢਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮEV ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 40 kWh (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Nissan Leaf) ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ 2920 kg CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 100 kWh (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Tesla) 7300 kg CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨ, ਆਓ ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ: 5 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ:
1. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ?
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੰਜ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 10-20 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ?
ਇੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵਧੀਆ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ:
1। ਰੈੱਡਵੁੱਡ ਮੈਟੀਰੀਅਲ
ਰੈੱਡਵੁੱਡ ਮੈਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤਾਂਬੇ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਰੈੱਡਵੁੱਡ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਖਰਚੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਲੀ-ਸਾਈਕਲ
ਲੀ-ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਿਕਾਊ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਪਨੀ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦਾ।
3. Ascend Elements
Ascend Elements ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਪੇਟੈਂਟ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੂ-ਕੈਥੋਡ™ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਏ. ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੀ. ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕੁੱਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 40% ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ? EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ, ਮੌਤਾਂ, ਲਾਭ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀ. ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਟਨ ਬਚੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ (ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਨਿੱਕਲ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ) ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨੀਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਗਲੋਬਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਗੋਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। .
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸੈਲ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾਨ ਕੀਤੇ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ EV ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਏ. ਲੇਬਲਿੰਗ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਥੋਡ, ਐਨੋਡ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬੀ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮੁੱਠੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ, ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੱਥੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
C. ਸਹਿ-ਸਥਾਨ
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ EV ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।