It is de meast krúsjale feiligensfunksje yn jo auto.In remfal kin jo passazjiers, oare bestjoerders en jo libben yn gefaar bringe.

Mar is d'r mear as ien type remsysteem? Hoe wurket in rem systeem?

Yn dit artikel ûntdekke wy de , de , en harren . Wy sille ek ferkenne en.

Litte wy begjinne.

De basis fan in autorem systeem

Of it no in auto is , motorfyts, of fleantúch, it remsysteem is kritysk by it fertragen fan jo motorauto. Ofhinklik fan it type auto, binne d'r in protte .

In remsysteem bestiet út dy't wriuwing meitsje tusken de remmen en de tsjillen. Mar earst litte wy de basis fan in hydraulysk remsysteem tichterby besjen - dejinge dy't jo nei alle gedachten sille fine yn jo auto:

• By it yndrukken fan it rempedaal oefenet de pushrod druk út op 'e master silinder (dy is fol mei hydraulyske floeistof.)

• De silinder pistons loslitte de floeistof del de rem linen yn de rem calipers, actuating de caliper pistons.

• De caliper-pistons drukke de remblokken tsjin 'e rotor (skifrem), wêrtroch wriuwing ûntstiet om it motorauto te fertragen. Likegoed drukke by in trommelrem de remschoenen tsjin de remtrommel.

As resultaat wurdt de kinetyske enerzjy fia wriuwing omset yn waarmte.

Litte wy no de ferskillende typen fan remsystemen ûndersykje.

Wat binne de soarten remsystemen?

Hjir binne fiif populêre remsystemen:

1. Hydraulic Brake System

De hydraulyske rem wurket troch it trochjaan fan hydraulyske druk troch it remsysteem.

Druk op it rempedaal twingt de remfloeistof fan 'e mastersilinder yn' e tsjilsilinders (of remklauw) troch pipelines. De tsjilsilinderzuiger triuwt it remmateriaal tsjin de remtrommel (trommelremmen) of rotor (schijfremmen) om it reau ta stilstân te bringen.

2. Mechanysk remsysteem

Yn it meganyske remsysteem drage ferskate meganyske ferbiningen de krêft oanbrocht op it rempedaal troch nei de lêste remtrommel.

Hoewol âldere auto's dit systeem noch brûke, wurdt it benammen brûkt om de needrem yn moderne auto's oan te driuwen.

3. Anti-lock-remsysteem

Anti-lock-remmen (ABS) wurkje oan drukmodulaasje, foarkomt dat jo tsjillen blokkearje.

De ABS-kontrôlemodule diagnostisearret en ferwurket ynformaasje fan 'e tsjilsnelheidssensors, en bepaalt wannear om de remdruk los te meitsjen. Dus as jo op 'e remmen slaan, past it fluch de druk op 'e tsjillen oan (15 kear per sekonde.)

Dat is hoe't it anty-slot-remsysteem foarkomt dat de tsjillen blokkearje, wylst it auto nei in noflike stop bringt.

4. Air Brake System

Swiere auto's lykas frachtweinen, bussen en treinen brûke de loftrem systeem. Dit remsysteem brûkt komprimearre loft yn stee fan hydraulyske floeistof.

Hoe? As jo ​​op it loftrempedaal drukke, triuwt de remklep komprimearre loft yn 'e remkeamers, wêrtroch't de remmen tapast.

By it loslitten fan it rempedaal komt de haadsilinderzuiger werom nei de oarspronklike posysje, sakket de druk en lit de remmen los.

5. Elektromagnetysk remsysteem

Dit remsysteem funksjonearret fia wrijvingsleaze remmen, wêrtroch't syn libbensduur en betrouberens fergruttet.

Benijd hoe't dit wurket? Der giet in elektryske stroom troch de remspoelen, wêrtroch in elektromagnetysk fjild ûntstiet. Dit fjild feroaret de coil yn in elektromagneet, dy't lûkt it anker ferbûn oan de draaiende skacht (fan in tsjil.) Dit magnetyske attraksje bringt de draaiende skacht nei in flugge halt.

Jo kinne dit remsysteem fine yn moderne as hybride auto's, mar se wurde typysk brûkt yn trams en treinen.

Remsystemen binne kompleks, en se befetsje in protte wichtige komponinten. Litte wy nei dizze dielen sjen.

Wat binne de kaaikomponinten fan in remsysteem?

Hjir binne wat wichtige komponinten en har respektivelike funksjes:

1. Schijfrem: De schijfrem is in servicerem te vinden op de voorwielen (en op alle vier in sommige moderne auto's)>De remrotor is in sirkelfoarmige skiif oan 'e tsjilnaaf.It konvertearret kinetyske enerzjy (beweging) yn waarmte (termyske enerzjy.)

2. Trommelrem: Aldere as swiere auto's brûke trommelremmen as funderingsremmen. Mar jo kinne se ek fine op it efterste tsjil fan guon moderne auto's. Se omfetsje:

• Remschoen: De remschoen is in healefoarmige komponint mei rûch friksjemateriaal.
• Remtrommel: De rem trommel is makke fan waarmte-conductive en wear-resistant getten izer en is in essinsjeel rem komponint. It pareart mei de remschoen om wriuwing te meitsjen.
• Tsjilcilinder: De wielsilinder (remsilinder) sit oan 'e boppekant fan elk tsjil boppe de rem skuon. It twingt de remskuon tsjin de remtrommel om wriuwing te meitsjen.

3. Rempedaal: It rempedaal is it diel dat jo mei jo foet drukke om it remsysteem te aktivearjen.

4. Master silinder: De master silinder stjoert hydraulyske druk fan it rempedaal nei it remmeganisme.

5. Brake line: De rem line is ferantwurdlik foar it dragen fan rem floeistof út de master cylinder reservoir nei de tsjillen.

6. Rembekrachtiger: Debrake booster brûkt in motor fakuüm te fersterkjen de krêft fan de yndrukte rem pedaal. It is normaal te finen yn in hydraulysk remsysteem.

7. Emergency brake: De needrem (parkearrem, hânrem, as e-rem) wurdt brûkt om it auto te befeiligjen fan it bewegen. Oan 'e oare kant is in tsjinstrem wat jo normaal brûke om jo auto te fertragen of te stopjen.

Remslijtage is gewoanlik. Mar hjir is hoe't jo syn libbenspanne maksimalisearje kinne en in katastrofysk remfalen foarkomme.

Hoe in remsysteem ûnderhâlde

Hjir binne wat algemiene ûnderhâldstips om jo rem te hâlden systeem feilich foar de dyk:

• Ferfier te foarkommen: Hoe hurder jo ride, hoe mear jo moatte remmen (benammen binnen de stêd). Dêrtroch slijt de rem systeem ûnderdielen earder as gewoanlik.

• Beheine faak swiere ladingen: Swiere ladingen yn jo auto drage bringt spanning op jo remmen, wat resultearret yn jo remblokken en rotors slijte flugger.

• Remûnderdielen ynspektearje en ferfange: Remmen genereart enoarme waarmte, dy't ynfloed hat op 'e lifespan fan in protte remkomponinten. Tydige ynspeksjes en it ferfangen fan needsaaklike dielen helpe ûngemakken op 'e dyk en djoere reparaasjes te foarkommen.

• Spoel jo remvloeistof : Bremfluïdum wurdt mei de tiid fersmoarge mei smoargens en pún en kin essensjele rem korrodearje komponinten. It is it bêste om te spoelen dynremfloeistof elke 30.000 kilometer of elke twa jier (wat dan ek earst komt.)

• Blêd jo remlinen: Luchtbellen kinne de effektiviteit fan jo rem hinderje. Bloeden fan jo remlinen helpt luchtbellen út 'e remfluïdumpipes en -slangen.

Mei't remmen sa'n wichtige feiligensfunksje binne, is it opspoaren fan tekens fan remslijtage kritysk.

Hoe te fertellen as Bremsysteem -ûnderdielen wearze binne?

Hjir binne wat dúdlike tekens dat der wat mis is mei dyn remmen:

1. It stjoer trillet

De wriuwing en waarmte fan it remproses feroarsaakje dat de remrotoren yn 'e rin fan' e tiid bûge, wat resulteart yn 'e remblokken dy't unjildich tsjin it oerflak drukke.

As dit bart, kinne jo merke dat it stjoer triljet as jo op de remmen drukke.

2. Ineffisjinsje fan remmen

In oar mienskiplik teken is in stive rempedaal of remfade (it ûnfermogen om de snelheid fan 'e auto te ferminderjen.)

3. Ungewoane lûden

Hawwe jo skreau- of squealjende lûden opmurken by it remmen? As dat sa is, is it tiid om jo remblokken of remschoenen te kontrolearjen en te ferfangen.

4. Auto oan ien kant lûkt

As de remblokken unjildich slijte, kinne jo fernimme dat jo auto nei ien kant sleept by it remmen.

De oarsaken omfetsje wriuwingsproblemen, ûnbalâns fan 'e efterrem, misalignment, en in protte mear. Yn sa'n situaasje is it bêsteom jo auto te diagnostisearjen troch in sertifisearre autoreparaasjetechnikus.

5. Remljocht knipperend

It remljocht op jo dashboard is in wis teken fan in defekt remsysteem en moat net negearre wurde.

6. Remoververhitting

De remoververhitting kin komme troch in ferkeard ynstallearre of fersliten remblok of in defekt remsysteem.

7. Pool Of Fluid Under Your Car

In versleten remblok, rotor, of trommel, kin feroarsaakje dat de remklauwzuiger of wielsilinderzuiger hyperextendt.

Dit kin de pistondichting brekke, wat resulteart yn in poel fan floeistof ûnder jo auto. In remvloeistoflek koe ek barre troch stikkene remliedingen.

8. Luchtbellen

It moderne remsysteem is in sletten-loopsysteem, mar remfluïdum is hygroskopysk (genedich om wetter út 'e atmosfear op te nimmen.) Steam fan siedende remfluid kin ek liede ta lucht yn 'e remlinen.

As dat bart, sille jo fine dat de remmen sêft of spongich fiele.

Lêste gedachten

Remsystemen binne yntegraal yn elke auto en nedich reguliere soarch en ûnderhâld om net winske ynsidinten te foarkommen.

As jo ​​in steuring fermoedzje mei jo remsysteem, nim dan kontakt op mei AutoService .

AutoService biedt in handige mobile autoreparaasjetsjinst dat jo kin mei mar in pear mûsklikken online boeke . Wy biede ek prizen foarôf en in 12-moanne, 12.000-mile garânsje opal ús reparaasjes.

Nim kontakt mei ús, en ús monteurs komme by om jo remproblemen yn jo oprit te diagnostisearjen en te reparearjen!