ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಇತರ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆಯೇ? ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು , ದಿ , ಮತ್ತು ಅವರ . ನಾವು ಸಹ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು .

ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಒಂದು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು

ಅದು ಕಾರ್ ಆಗಿರಲಿ , ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹಲವಾರು .

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ - ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣುವಿರಿ:

• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪುಶ್ರೋಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.)

• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

• ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೋಟರ್ (ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್) ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತುತ್ತವೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳ ವಿಧಗಳು ಯಾವುವು?

ಇಲ್ಲಿ ಐದು ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಿವೆ:

1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್) ಮೂಲಕ ಬಲವಂತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು. ಚಕ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ರೋಟರ್ (ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು) ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲವನ್ನು ಅಂತಿಮ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ

ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (ABS) ಒತ್ತಡದ ಸಮನ್ವಯತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ABS ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಚಕ್ರ-ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವಾಗ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 15 ಬಾರಿ.)

ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನವನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ತರುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

4. ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಂತಹ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ? ನೀವು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೀರಾ? ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ (ಚಕ್ರದ) ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಆಧುನಿಕ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್: ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸರ್ವಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ.) ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್: <6 ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ಚಕ್ರದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಚಲನೆ) ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ (ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ.)
• ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್: ಇದು ದಪ್ಪ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬದಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್: ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಸುಕಲು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

2. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್: ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:

• ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ: ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಒರಟು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕಾರದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್: ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ-ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
• ವೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್) ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಶೂಗಳು. ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್: ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪಾದದಿಂದ ಒತ್ತಿದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಆಗಿದೆ.

4. ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್: ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

6. ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್: ದಿಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

7. ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್: ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್, ಅಥವಾ ಇ-ಬ್ರೇಕ್) ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸೇವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದುರಂತ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ರಸ್ತೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ:

• ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ: ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದಷ್ಟೂ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದೊಳಗೆ) ಹೊಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

• ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ: ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ.

• ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಪಾರವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಮಯೋಚಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆನ್-ರೋಡ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ : ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು ಘಟಕಗಳು. ನಿಮ್ಮದನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮಪ್ರತಿ 30,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು (ಯಾವುದು ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ.)

• ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಿ: ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಸ್‌ಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಭಾಗಗಳು ಸವೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು?

ಯಾವುದೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು:

1. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರುದ್ಧ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಒತ್ತುತ್ತವೆ.

ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

2. ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಮರ್ಥತೆ

ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್ (ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ.)

3. ಬೆಸ ಶಬ್ಧಗಳು

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಿರಿಚುವ ಅಥವಾ ಕಿರುಚುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಸಮಯವಾಗಿದೆ.

4. ಕಾರು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಸವೆದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಮತೋಲನ, ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇರಿವೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು.

5. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಮಿನುಗುತ್ತಿದೆ

ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಖಚಿತವಾದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು.

6. ಬ್ರೇಕ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್

ಬ್ರೇಕ್ ಓವರ್ ಹೀಟ್ ಆಗುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಂದ ಆಗಿರಬಹುದು.

7. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಪೂಲ್

ಒಂದು ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ರೋಟರ್, ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ವೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೈಪರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಪೂಲ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆ ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

8. ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಗಿದೆ (ವಾತಾವರಣದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.) ಕುದಿಯುತ್ತಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಿಂದ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಸ್ಪಂಜಿನ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಾಣುತ್ತೀರಿ.

ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.

ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆಯು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ನೀವು ಕೆಲವೇ ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು . ನಾವು ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು 12-ತಿಂಗಳು, 12,000-ಮೈಲ್ ವಾರಂಟಿ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳು.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್‌ವೇನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ!