A fék a legfontosabb biztonsági elem az Ön autójában.A fék meghibásodása veszélyeztetheti utasait, a többi járművezetőt és az Ön életét.

De létezik-e többféle fékrendszer? Hogyan lehet egy fék rendszer működik?

Ebben a cikkben felfedezzük a , a , és a . Mi is felfedezzük és .

Kezdjük.

Az alapjai egy Autófék Rendszer

Legyen szó autóról, motorkerékpárról vagy repülőgépről, a fékrendszer kritikus fontosságú a gépjármű lassításában. A jármű típusától függően számos .

A fékrendszer a fékek és a kerekek közötti súrlódás létrehozásából áll. De először nézzük meg közelebbről a hidraulikus fékrendszer alapjait - azt, amelyet valószínűleg az Ön autójában talál:

• A fékpedál lenyomásakor a nyomórúd nyomást gyakorol a főfékhengerre (amely hidraulikafolyadékkal van töltve).

• A henger dugattyúi a fékvezetékeken keresztül a féknyergekbe engedik a folyadékot, és ezzel működtetik a féknyergek dugattyúit.

• A féknyereg dugattyúi a fékbetéteket a forgórészhez nyomják (tárcsafék), súrlódást létrehozva lassítják a gépjárművet. Hasonlóképpen, a dobféknél a fékpofák a fékdobhoz nyomódnak.

Ennek eredményeként a mozgási energia a súrlódás révén hővé alakul át.

Most pedig vizsgáljuk meg a különböző fékrendszer-típusokat.

Melyek a fékrendszerek típusai?

Íme öt népszerű fékrendszer:

1. Hidraulikus fékrendszer

A hidraulikus fék a hidraulikus nyomásnak a fékrendszerben történő átvitelével működik.

A fékpedál lenyomása a fékfolyadékot a főfékhengerből csővezetéken keresztül a kerékhengerekbe (vagy féknyergekbe) kényszeríti. A kerékhenger dugattyúja a fékanyagot a fékdobhoz (dobfékek) vagy a forgórészhez (tárcsafékek) nyomja, hogy a jármű megálljon.

2. Mechanikus fékrendszer

A mechanikus fékrendszerben a fékpedálra ható erőt különböző mechanikus összeköttetések továbbítják a fékdobig.

Bár a régebbi járművek még mindig használják ezt a rendszert, a modern járművekben elsősorban a vészfék működtetésére használják.

3. Blokkolásgátló fékrendszer

A blokkolásgátló fékek (ABS) nyomásmodulációval működnek, megakadályozva a kerekek blokkolását.

Az ABS vezérlőmodul diagnosztizálja és feldolgozza a keréksebesség-érzékelőktől származó információkat, és meghatározza, hogy mikor kell elengedni a féknyomást. Így amikor Ön a fékre lép, gyorsan (másodpercenként 15-ször) beállítja a nyomást a kerekekre.

Így akadályozza meg a blokkolásgátló rendszer a kerekek blokkolását, miközben a járművet kényelmes megálláshoz juttatja.

4. Légfékrendszer

A nehéz járművek, például teherautók, buszok és vonatok a légfékrendszert használják. Ez a fékrendszer hidraulika helyett sűrített levegőt használ.

Hogyan? Amikor megnyomja a légfékpedált, a fékszelep sűrített levegőt nyom a fékkamrákba, és ezzel a fékeket működésbe hozza.

A fékpedál felengedésekor a főfékhenger dugattyúja visszatér eredeti helyzetébe, csökkentve a nyomást és oldva a fékeket.

5. Elektromágneses fékrendszer

Ez a fékrendszer súrlódásmentes fékezéssel működik, ami növeli élettartamát és megbízhatóságát.

Kíváncsi, hogyan működik ez? A féktekercseken elektromos áram halad át, amely elektromágneses mezőt hoz létre. Ez a mező a tekercset elektromágnessé alakítja, amely a forgó tengelyhez (kerékhez) rögzített armatúrát vonzza. Ez a mágneses vonzás a forgó tengelyt gyors megállásra készteti.

Ez a fékrendszer megtalálható a modern vagy hibrid járművekben, de jellemzően villamosokban és vonatokban használják.

A fékrendszerek összetettek, és számos kulcsfontosságú alkatrészből állnak.Nézzük meg ezeket az alkatrészeket.

Melyek a fékrendszer legfontosabb összetevői?

Íme néhány kulcsfontosságú összetevő és azok funkciói:

1. Tárcsafék: A tárcsafék egy üzemi fék, amely az első kerekeken található (és néhány modern járműnél mind a négy keréken.) A tárcsafékek jellemzői:

• Féktárcsa: A féktárcsa a kerékagyhoz rögzített kör alakú tárcsa, amely a mozgási energiát (mozgás) hővé (hőenergiává) alakítja.
• Fékbetét: Ez egy vastag súrlódó anyaggal ellátott acél alátétlemezből áll, amely a féktárcsák felé néző oldalra van kötve.
• Féknyereg: A féknyereg felelős azért, hogy a fékbetéteket a féktárcsához szorítsa, és így megállítsa az autót.

2. Dobfék: A régebbi vagy nehéz járművek alapfékként dobféket használnak. De néhány modern jármű hátsó kerekén is megtalálhatóak. Ezekből állnak:

• Fékpofa: A fékpofa egy félhold alakú alkatrész, durva súrlódó anyaggal.
• Fékdob: A fékdob hővezető és kopásálló öntöttvasból készül, és alapvető fékalkatrész. A fékpofával párosulva hozza létre a súrlódást.
• Kerékhenger: A A kerékhenger (fékhenger) minden kerék tetején, a fékpofák felett található. A fékpofákat a fékdobhoz szorítja, hogy súrlódást hozzon létre.

3. Fékpedál: A fékpedál az a rész, amelyet a lábával megnyomva aktiválja a fékrendszert.

4. Főtengely: A főfékhenger továbbítja a fékpedálról a fékezőszerkezetre a hidraulikus nyomást.

5. Fékvezeték: A fékvezeték feladata a fékfolyadék szállítása a főfékhenger tartályából a kerekekhez.

6. Fékrásegítő: A fékrásegítő a motor vákuumát használja a lenyomott fékpedálból származó erő felerősítésére. Általában hidraulikus fékrendszerben található.

7. Vészfék: A vészféket (rögzítőfék, kézifék vagy e-fék) arra használják, hogy biztosítsák a jármű mozgását. Ezzel szemben az üzemi fék az, amit általában a jármű lassítására vagy megállítására használnak.

A fékek kopása és elhasználódása gyakori. De íme, hogyan maximalizálhatja élettartamát, és hogyan előzheti meg a katasztrofális fékhibát.

Hogyan kell karbantartani a fékrendszert

Íme néhány általános karbantartási tipp, hogy fékrendszere biztonságosan közlekedhessen:

• Kerülje a gyorshajtást: Minél gyorsabban hajt, annál többet kell fékeznie (különösen városban), aminek következtében a fékrendszer alkatrészei a szokásosnál hamarabb elhasználódnak.

• Korlátozza a gyakori nehéz terhelést: A nehéz terhek szállítása a járművön megterheli a fékeket, ami a fékbetétek és a féktárcsák gyorsabb elhasználódását eredményezi.

• Ellenőrizze és cserélje ki a fékalkatrészeket: A fékezés hatalmas hőt termel, ami számos fékalkatrész élettartamát befolyásolja. Az időben elvégzett ellenőrzések és a szükséges alkatrészek cseréje segít megelőzni a közúti baleseteket és a drága javításokat.

• Öblítse le a fékfolyadék : A fékfolyadék idővel szennyeződéssel és törmelékkel szennyeződik, és korrodálhatja a fék alapvető alkatrészeit. A legjobb, ha 30 000 mérföldenként vagy kétévente (amelyik előbb bekövetkezik) átöblíti a fékfolyadékot.

• Ürítse ki a fékvezetékeket: A légbuborékok akadályozhatják a fék hatékonyságát. A fékvezetékek légtelenítése segít a légbuborékok eltávolításában a fékfolyadék csövekből és tömlőkből.

Mivel a fékek ilyen fontos biztonsági elemet jelentenek, a fékek kopásának és elhasználódásának jeleinek észlelése kritikus fontosságú.

Hogyan lehet megmondani, hogy Fékrendszer Az alkatrészek elhasználódnak?

Íme néhány nyilvánvaló jele annak, hogy valami baj van a fékekkel:

1. A kormánykerék rezeg

A fékezésből eredő súrlódás és hő hatására a féktárcsák idővel meghajlanak, ami azt eredményezi, hogy a fékbetétek egyenetlenül nyomódnak a felülethez.

Ilyenkor előfordulhat, hogy a kormánykerék rezeg, amikor megnyomja a féket.

2. A fék hatékonyságának hiánya

Egy másik gyakori jel a merev fékpedál vagy a fékezés elhalványulása (a jármű sebességének csökkentésére való képtelenség).

3. Furcsa zajok

Fékezés közben csikorgó vagy csikorgó hangokat észlelt? Ha igen, itt az ideje, hogy ellenőrizze és kicseréltesse a fékbetéteket vagy a fékpofákat.

4. Egyik oldalra húzódó autó

Ha a fékbetétek egyenetlenül kopnak el, előfordulhat, hogy fékezés közben az autó az egyik oldalra húzódik.

Az okok közé tartoznak a súrlódási problémák, a hátsó fékek kiegyensúlyozatlansága, a rossz beállítás és még sok más. Ilyen helyzetben a legjobb, ha járművét hitelesített autószerelővel diagnosztizáltatja.

5. Féklámpa villogása

A műszerfalon lévő féklámpa a fékrendszer meghibásodásának biztos jele, és nem szabad figyelmen kívül hagyni.

6. Fék túlmelegedése

A fék túlmelegedése lehet egy helytelenül beszerelt vagy elhasználódott fékbetét, illetve egy hibás fékrendszer következménye.

7. Folyadék tócsa az autója alatt

Az elhasználódott fékbetét, féktárcsa vagy fékdob a féknyereg dugattyújának vagy a kerékhenger dugattyújának túlnyúlását okozhatja.

Ez eltörheti a dugattyútömítést, és a jármű alatt folyadék tócsa keletkezhet. A fékfolyadék szivárgása a fékvezetékek törése miatt is előfordulhat.

8. Légbuborékok

A modern fékrendszer egy zárt rendszer, de a fékfolyadék higroszkópos (hajlamos vizet felvenni a légkörből). A forrásban lévő fékfolyadékból származó gőz szintén levegőhöz vezethet a fékvezetékekben.

Ilyenkor a fékeket puhának vagy szivacsosnak fogja érezni.

Végső gondolatok

A fékrendszerek minden jármű szerves részét képezik, és rendszeres gondozást és karbantartást igényelnek a nem kívánt balesetek elkerülése érdekében.

Ha meghibásodásra gyanakszik a fékrendszerben, forduljon a következőkhöz AutoService .

Az AutoService egy kényelmes mobil autójavító szolgáltatás hogy akkor online foglalás néhány kattintással Mi is kínálunk előzetes árképzés és 12 hónap, 12 000 mérföld garancia minden javításunknál.

Vegye fel velünk a kapcsolatot, és szerelőink beugranak hozzánk, hogy diagnosztizálják és kijavítsák fékproblémáit még a kocsifelhajtójánál!