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Une défaillance des freins peut mettre en danger vos passagers, les autres conducteurs et votre vie.
Voir également: Toyota Camry vs. Toyota Corolla : Quelle voiture me convient le mieux ?Mais existe-t-il plus d'un type de système de freinage ? Comment un frein fonctionne-t-il ?
Dans cet article, nous découvrirons les , les , et leurs . Nous explorerons également les et les .
Commençons.
Les bases d'une Frein de voiture Système
Qu'il s'agisse d'une voiture, d'une moto ou d'un avion, le système de freinage est essentiel pour ralentir votre véhicule à moteur.
Un système de freinage comprend des éléments qui créent une friction entre les freins et les roues. Mais tout d'abord, examinons de plus près les principes de base d'un système de freinage hydraulique - celui que vous trouverez le plus souvent dans votre voiture :
- En appuyant sur la pédale de frein, la tige de poussée exerce une pression sur le maître-cylindre (qui est rempli de liquide hydraulique).
- Les pistons du cylindre libèrent le liquide dans les conduites de frein jusqu'aux étriers de frein, ce qui actionne les pistons de l'étrier.
- Les pistons de l'étrier poussent les plaquettes de frein contre le rotor (frein à disque), créant une friction qui ralentit le véhicule à moteur. De même, dans un frein à tambour, les mâchoires de frein appuient sur le tambour de frein.
Par conséquent, l'énergie cinétique est transformée en chaleur par le frottement.
Examinons maintenant les différents types de systèmes de freinage.
Quels sont les types de systèmes de freinage ?
Voici cinq systèmes de freinage courants :
1. le système de freinage hydraulique
Le frein hydraulique fonctionne en transmettant la pression hydraulique dans tout le système de freinage.
En appuyant sur la pédale de frein, le liquide de frein passe du maître-cylindre aux cylindres de roue (ou étriers de frein) par l'intermédiaire de canalisations. Le piston du cylindre de roue pousse le matériau de freinage contre le tambour de frein (freins à tambour) ou le rotor (freins à disque) afin d'arrêter le véhicule.
2. le système de freinage mécanique
Dans le système de freinage mécanique, diverses liaisons mécaniques transmettent la force appliquée sur la pédale de frein jusqu'au tambour de frein final.
Bien que les véhicules plus anciens utilisent encore ce système, il est principalement utilisé pour alimenter le frein d'urgence dans les véhicules modernes.
3. le système de freinage antiblocage
Les freins antiblocage (ABS) fonctionnent sur la base de la modulation de la pression, empêchant ainsi les roues de se bloquer.
Voir également: Ford Edge vs. Ford Escape : Quelle voiture me convient le mieux ?Le module de contrôle ABS diagnostique et traite les informations provenant des capteurs de vitesse des roues, déterminant ainsi le moment où il faut relâcher la pression de freinage. Ainsi, lorsque vous freinez, il ajuste rapidement la pression au niveau des roues (15 fois par seconde).
C'est ainsi que le système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer tout en arrêtant confortablement le véhicule.
4. le système de freinage pneumatique
Les véhicules lourds tels que les camions, les bus et les trains utilisent le système de freinage pneumatique, qui utilise de l'air comprimé au lieu d'un fluide hydraulique.
Comment ? Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pneumatique, la valve de frein pousse l'air comprimé dans les cylindres de frein, ce qui a pour effet de serrer les freins.
Lorsque l'on relâche la pédale de frein, le piston du maître-cylindre revient à sa position initiale, ce qui fait chuter la pression et desserre les freins.
5. le système de freinage électromagnétique
Ce système de freinage fonctionne sans frottement, ce qui augmente sa durée de vie et sa fiabilité.
Vous vous demandez comment cela fonctionne ? Les bobines du frein sont parcourues par un courant électrique qui crée un champ électromagnétique. Ce champ transforme la bobine en électro-aimant, qui attire l'armature fixée à l'arbre rotatif (d'une roue). Cette attraction magnétique arrête rapidement l'arbre rotatif.
On trouve ce système de freinage dans les véhicules modernes ou hybrides, mais il est généralement utilisé dans les tramways et les trains.
Les systèmes de freinage sont complexes et comprennent de nombreux éléments clés.
Quels sont les principaux composants d'un système de freinage ?
Voici quelques éléments clés et leurs fonctions respectives :
1) Frein à disque : Le frein à disque est un frein de service que l'on trouve sur les roues avant (et sur les quatre roues dans certains véhicules modernes) :
- Rotor de frein : Le rotor de frein est un disque circulaire fixé au moyeu de la roue, qui convertit l'énergie cinétique (mouvement) en chaleur (énergie thermique).
- Plaquette de frein : Il se compose d'une plaque d'appui en acier et d'un matériau de friction épais. Il est fixé sur le côté, face aux rotors de frein.
- Etrier de frein : L'étrier de frein est chargé de presser les plaquettes de frein contre le rotor pour arrêter la voiture.
2. le frein à tambour : Les véhicules anciens ou lourds utilisent des freins à tambour comme freins de fondation. Mais on les trouve également sur les roues arrière de certains véhicules modernes. Ils sont composés de
- Sabot de frein : La mâchoire de frein est une pièce en forme de croissant dont le matériau de friction est rugueux.
- Tambour de frein : Le tambour de frein, fabriqué en fonte thermoconductrice et résistante à l'usure, est un composant essentiel du frein. Il s'associe à la mâchoire de frein pour créer une friction.
- Cylindre de roue : Les Le cylindre de roue (cylindre de frein) est situé au sommet de chaque roue, au-dessus des mâchoires de frein. Il force les mâchoires de frein contre le tambour de frein pour créer une friction.
3. pédale de frein : La pédale de frein est la partie sur laquelle vous appuyez avec votre pied pour activer le système de freinage.
4. maître-cylindre : Le maître-cylindre transmet la pression hydraulique de la pédale de frein au mécanisme de freinage.
5) Conduite de frein : La conduite de frein est chargée de transporter le liquide de frein depuis le réservoir du maître-cylindre jusqu'aux roues.
6. l'amplificateur de freinage : Le servofrein utilise la dépression du moteur pour amplifier la force exercée par la pédale de frein. Il se trouve généralement dans un système de freinage hydraulique.
7) Frein d'urgence : Le frein d'urgence (frein de stationnement, frein à main ou frein électronique) est utilisé pour empêcher le véhicule de bouger. En revanche, le frein de service est celui que vous utilisez normalement pour ralentir ou arrêter votre véhicule.
L'usure des freins est fréquente, mais voici comment maximiser leur durée de vie et éviter une défaillance catastrophique.
Comment entretenir le système de freinage
Voici quelques conseils d'entretien général pour que votre système de freinage reste sûr pour la route :
- Évitez les excès de vitesse : Plus vous roulez vite, plus vous devez freiner (surtout en ville), ce qui entraîne une usure prématurée des composants du système de freinage.
- Limiter les charges lourdes fréquentes : Le transport de charges lourdes dans votre véhicule sollicite vos freins, ce qui accélère l'usure des plaquettes et des rotors.
- Inspecter et remplacer les pièces de frein : Le freinage génère une chaleur énorme, ce qui a un impact sur la durée de vie de nombreux composants des freins. Des inspections en temps voulu et le remplacement des pièces nécessaires permettent d'éviter les accidents de la route et les réparations coûteuses.
- Rincez votre liquide de frein : Le liquide de frein est contaminé par la saleté et les débris au fil du temps et peut corroder les composants essentiels des freins. Il est préférable de rincer votre liquide de frein tous les 30 000 miles ou tous les deux ans (le premier des deux prévalant).
- Purgez vos conduites de frein : Les bulles d'air peuvent nuire à l'efficacité de vos freins. La purge des conduites de frein permet d'éliminer les bulles d'air des tuyaux et des flexibles de liquide de frein.
Les freins étant un élément de sécurité très important, il est essentiel de repérer les signes d'usure et de détérioration des freins.
Comment savoir si Système de freinage Les pièces s'usent ?
Voici quelques signes évidents d'un problème de freinage :
1. le volant vibre
Le frottement et la chaleur du processus de freinage font que les rotors de frein se déforment avec le temps, ce qui fait que les plaquettes de frein n'appuient pas uniformément sur la surface.
Dans ce cas, vous pouvez remarquer que le volant vibre lorsque vous appuyez sur les freins.
2. l'inefficacité des freins
Un autre signe courant est la rigidité de la pédale de frein ou l'évanouissement des freins (incapacité à réduire la vitesse du véhicule).
3. bruits bizarres
Avez-vous remarqué des bruits de crissement ou de grincement lors du freinage ? Si c'est le cas, il est temps de faire vérifier et remplacer vos plaquettes ou vos mâchoires de frein.
4. voiture tirant d'un côté
Lorsque les plaquettes de frein s'usent de manière inégale, vous pouvez remarquer que votre voiture traîne d'un côté lorsque vous freinez.
Dans une telle situation, il est préférable de faire diagnostiquer votre véhicule par un technicien certifié en réparation automobile.
5. clignotement du feu de freinage
Le voyant de frein sur votre tableau de bord est un signe certain d'un système de freinage défectueux et ne doit pas être ignoré.
6. surchauffe des freins
La surchauffe des freins peut être due à une plaquette de frein mal installée ou usée ou à un système de freinage défectueux.
7. une mare de liquide sous votre voiture
Une plaquette de frein, un rotor ou un tambour usés peuvent entraîner une hyperextension du piston de l'étrier ou du piston du cylindre de roue.
Une fuite de liquide de frein peut également se produire en cas de rupture des conduites de frein.
8. bulles d'air
Le système de freinage moderne est un système en boucle fermée, mais le liquide de frein est hygroscopique (susceptible d'absorber l'eau de l'atmosphère). La vapeur provenant de l'ébullition du liquide de frein peut également entraîner la présence d'air dans les conduites de frein.
Dans ce cas, vous constaterez que les freins sont mous ou spongieux.
Réflexions finales
Les systèmes de freinage font partie intégrante de tout véhicule et doivent faire l'objet d'un entretien régulier pour éviter les incidents indésirables.
Si vous soupçonnez un dysfonctionnement de votre système de freinage, contactez AutoService .
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