Ynhâldsopjefte
Hjir binne de reparaasje- of ferfangingsprizen (ynklusyf arbeid) foar de problemen dy't in stjoer skodzje by it remmen:
- Bandenrotaasje : $25 – $50
- Wielrjochting : $50 – $75
- Rotorferfanging: $200 – $250
- Bremskloss ferfanging: $250 – $270
- Caliperferfanging: $500 – $800
- Reparaasje fan ophingsysteem: $1000 - $1500
Wrapping Up
As jo fernimme dat jo stjoer skodde as jo remme, dan binne jo remblokken , calipers, of ophinging systeem kin nedich fixing. Reparaasjes fan remsysteem en ophinging kinne kostber wêze, foaral as jo tastean dat it probleem net oplost wurdt.
Sjoch ek: Alles wat jo witte moatte oer trommelremmen (2023)Ynstee dêrfan moatte jo ASAP in monteur krije om it probleem op te lossen. Skilje AutoService!
AutoService is in mobile monteurtsjinst dy't profesjonele technici biedt sân dagen yn 'e wike beskikber dy't nei jo komme! Wy jouwe ek in 12-moanne
D'r is wat heul noflik oan it riden fan in auto dy't soepel oer de dyk glydt. As it wurdt sein, it fielen fan jo stjoer trille as jo remmen is ûnrêstich.
Jo stjoer koe om in protte redenen skodzje by it remmen. It kin komme út in , kromke remrotor, , of wat wichtiger, lykas in .
Wat de skuldige ek is, jo wolle it probleem net ûnoplost litte, of jo kinne djoere reparaasjes ûnder de wei!
Yn dit artikel sille wy ûndersykje , sadat jo in idee hawwe wêr't it probleem ûntstiet. Wy sille ek guon , ynklusyf .
-
- ?
Litte wy it útbrekke.
6 Redenen jo Stuur trillet by remmen
Stuur skoddet by it remmen is in probleem dat gjin bestjoerder ûnderfine wol. Gelokkich betsjut it betiid erkennen fan it probleem dat jo it kinne reparearje foardat it serieus wurdt.
Litte wy in pear mienskiplike problemen trochgean dy't liede ta in skodzjen fan it stjoer en in pear reparaasjes bepale:
1. Warped Rotors
Brake Rotors binne de glêde, platte metalen schijven (aka remschijven) tusken de remblokken op elk auto tsjil. As jo it rempedaal brûke, drukke de remblokken tsjin in remrotor om de auto te stopjen.
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
As de remblokken tsjin in remskiif drukke, genereart de resultearjende wriuwing waarmte dy't de beweging helpt fertragevehicle. De waarmte makket de glêde oerflakken fan in rotor malleable. Nei ferrin fan tiid, dit sil liede ta in bûgde of warped rem Rotor.
Remblokken dy't op in kromke rotor nei ûnderen drukke, feroarsaakje in remhuddersensaasje yn it stjoer.
B. Hoe ferwiderjende remrotoren reparearje:
In kromke rotor is maklik te ferfangen. Lykwols, as jo detect in warped rem Rotor gau genôch, in monteur kin wêze opnij yn stee fan in keapje nije rotors.
Spitigernôch binne reparaasjes net wierskynlik as jo yntinsyf kromke remrotoren opmerke.
2. Dry Caliper Guide Pins
De remklauw is it diel dat oare schijfremkomponenten ûnderbrocht, lykas de remblokken en pistons. De caliper helpt de remblokken tsjin 'e rotor te drukken om wriuwing te meitsjen - jo auto fertrage.
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
As jo caliper wurket mei defekte hardware, lykas droege gidspinnen, sil jo drive net glêd wêze. Droege gids pins foarkomme glêde caliper beweging, resultearret yn in kleverige rem caliper dat kin feroarsaakje kinks en trilling by remmen.
In kleverige remklauw is ek beheind om de remblokken goed nei ûnderen te drukken - ynstee fan de klossen lâns de rotor te slepen. Dit kin ek in trillende sensaasje yn jo stjoer feroarsaakje.
B. Hoe kinne jo Dry Caliper Guide Pins reparearje:
Elke remklauwreparaasjetaak moat begjinne mei it skjinmeitsjen fan 'e komponint en pinnen. Fuortsmite oerskotsmoargens en smoargens út de gids pins meie tastean de caliper te glide soepel by it drukken op de remblokken.
Nei it fuortheljen fan de gidspinnen en it skjinmeitsjen fan se skjin, sil in monteur se bedekke mei in laach fet of floeistof op hege temperatuer om takomstige droegeheid te foarkommen. Se sille dan de pinnen opnij ynfoegje yn 'e caliperbehuizing, en jo moatte goed wêze om te gean!
3. Versleten remblokken
In remblok is in plat stielen oerflak mei in materiaallaach oan ien kant boud om wriuwing te meitsjen. De wriuwing materiaal foar remblokken fariearret fan de iene disc brake systeem nei in oare, faak ôfhinklik fan hoe't it reau wurdt brûkt (bgl. racing vs. in gewoane persoane-auto).
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
As jo op it rempedaal stappe, triuwt de remklauw, mei help fan remvloeistof, de remblokken op 'e rotor omleech om wriuwing te meitsjen en de auto te fertragen.
Yn 'e rin fan' e tiid sille de remblokken droegen wurde, en de laach fan wriuwingmateriaal sil de remrotoren net effektyf klemme. Dit kin jo stjoer pulsearje by it remmen.
Pads bedekt mei oalje, remfloeistof, modder en smoargens kinne dit probleem ek feroarsaakje en liede ta skodzjen fan it stjoer en remskodding.
B. Hoe fersliten remblokken te reparearjen:
As it giet om in droegen remblok, is de ienige mooglike reparaasje in nije remblokferfanging.
In monteur sil it tsjil en de skúfbout fuortsmite om by te kommende remblokken. Dan sille se de remklauw draaie en de remblokken út 'e húsfesting glide. Ta beslút, de fêsthâlden clips wurde ferfongen, en de nije rem pads wurde ynfoege.
De monteur sil einigje troch jo remklauw opnij te pleatsen, it tsjil en de skúfbout opnij te ynstallearjen en de remvloeistof te ferfarskjen.
4. Unjildich oanskerpe rotors
Jo remblokken drukke op 'e remrotoren nei ûnderen om beweging yn waarmte te konvertearjen. De wriuwing fan dit proses fertraget de rotaasje fan it tsjil en stopet úteinlik de beweging fan 'e auto.
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
As de remrotoren net strak genôch binne, en de remblokken tsjin har nei ûnderen drukke, feroarsake dit in laterale runout dy't de rotors fan kant nei kant pulsearret - wêrtroch jo stjoert skodzje by it remmen.
B. Hoe ûnjildich oanskerpe rotors te reparearjen:
In monteur kin dit probleem reparearje troch in koppelsleutel te pakken en de lugmoeren op 'e rotors yn in stjerfoarmich patroan oan te draaien. Eltse auto hat spesifike koppel easken befette yn de hânlieding fan de eigner.
5. Wheel Misalignment
Wheel alignment ferwiist nei de oanpassingen en hoeken fan tsjillen wêrtroch in auto soepel en rjocht kin rinne.
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
Shakes kinne troch it heule auto stjoerd wurde ûnder it riden as jo tsjillen ferkeard binne.
Ferkearde tsjillen binne in probleem dat ek liede kin ta ûnbalânsbanden en flugger tire wear, dat kin feroarsaakje in stjoer trilling. Dit skoddeprobleem is net needsaaklik relatearre oan remgefallen, mar is in mienskiplike reden foar it skodzjen fan it stjoer.
B. Hoe kinne jo ferkearde tsjillen reparearje:
It opnij alignearjen fan autowielen is net in DIY-taak. Jo moatte in monteur besykje om de bandendruk, elk skansearre tsjillager te kontrolearjen, in bânrotaasje út te fieren en ferkearde tsjilhoeken opnij oan te passen.
6. Suspension Issues
It ophingsysteem fan in auto befettet komponinten lykas springen, banden, skokbrekers, in tsjillagerset, in bannenstang, en oare keppelings dy't ferbine mei de tsjillen. Dizze dielen wurkje gear om de ophinging te ferbetterjen, it stypjen fan ôfhanneling fan 'e dyk en rydkwaliteit, wylst elke auto shake ferminderje.
A. Hoe't it Wheel Shakes feroarsaket:
Lykas by it remsysteem kinne problemen mei it ophingsysteem en syn komponinten in swiere skodzjen fan it stjoer feroarsaakje. Bygelyks, droegen kogelgewrichten as in âlde trekstang binne mienskiplike problemen foar âldere auto's en kinne trilling yn it stjoer feroarsaakje.
Nochris feroarsaakje problemen mei ophinging net allinich skodzjen by it remmen, mar fertsjinje serieuze oerweging as jo swier pulsearjen yn jo stjoer of algemiene auto skodzje.
Sjoch ek: Brûk in VIN-dekoder om de identiteit fan in brûkte auto te ferifiearjenB. Hoe kinne jo problemen mei ophinging reparearje:
It reparearjen fan in ophingsysteem is in komplekse reparaasjetaak dy't de saakkundigens fan in monteur fereasket. In monteur moat fuortsmite en reparearje(of ferfange) komponinten lykas skokbrekers en bal gewrichten.
Jo kinne begjinne troch alle losse moeren en bouten oan te draaien dy't op 'e tsjillen en motor fernimme en de komplekse reparaasjes oerlitte oan 'e professionals.
Dus, jo witte no de wichtichste oarsaken fan trilling fan it stjoer by remmen en hoe't jo se reparearje. Litte wy wat FAQ's besjen om jo te helpen mear te learen oer dizze problemen.
3 FAQ's oer Shaky Stuur Tsjillen
Hjir binne de antwurden op guon mienskiplike fragen oer skodzjen fan it stjoer:
1. Kin ik noch mei in trillend stjoer ride?
Ja, riden mei in trillend stjoer moat koart feilich wêze.
De problemen efter it skodzjen, benammen dy relatearre oan 'e remskiif, remblokken en ophinging, moatte lykwols in reden foar soarch wêze. It riden mei defekte remkomponinten is ekstreem gefaarlik en moat earder as letter oanpakt wurde.
2. Wat feroarsaket in stjoer te skodzjen op hege snelheid?
Wy hawwe behannele de oarsaken fan stjoer trilling by remmen.
Mar wat feroarsaket it stjoer oan skodzje by hurd riden? Unbalansearre bannen feroarsaakje foaral in trillend stjoer by hege snelheden. Platte bannen en fersliten treads kinne ûnbalâns yn 'e bannen feroarsaakje, wat liedt ta swiere skokken by it bewegen fan fluch.