Un fallo de los frenos puede poner en peligro a los pasajeros, a otros conductores y su propia vida.

Pero, ¿hay más de un tipo de sistema de frenado? ¿Cómo puede un freno ¿Funciona el sistema?

En este artículo, descubriremos el , el , y su . También exploraremos y .

Empecemos.

Los fundamentos de un Freno de coche Sistema

Ya sea un coche, una moto o un avión, el sistema de frenos es fundamental para reducir la velocidad de su vehículo de motor. Dependiendo del tipo de vehículo, hay muchos .

Un sistema de frenos se compone de elementos que crean fricción entre los frenos y las ruedas. Pero antes, veamos con más detalle los fundamentos de un sistema de frenos hidráulico, el que probablemente encontrarás en tu coche:

• Al pisar el pedal de freno, la varilla de empuje ejerce presión sobre el cilindro maestro (que está lleno de líquido hidráulico).

• Los pistones del cilindro liberan el líquido por los conductos de freno hasta las pinzas de freno, accionando los pistones de las pinzas.

• Los pistones de la pinza empujan las pastillas de freno contra el rotor (freno de disco), creando fricción para reducir la velocidad del vehículo de motor. Del mismo modo, en un freno de tambor, las zapatas de freno presionan contra el tambor de freno.

Como resultado, la energía cinética se convierte en calor a través de la fricción.

Exploremos ahora los distintos tipos de sistemas de frenado.

¿Cuáles son los tipos de sistemas de frenado?

He aquí cinco sistemas de frenado populares:

1. Sistema de frenado hidráulico

El freno hidráulico funciona transmitiendo la presión hidráulica a todo el sistema de frenado.

Al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos pasa del cilindro maestro a los cilindros de rueda (o pinza de freno) a través de las tuberías. El pistón del cilindro de rueda empuja el material de frenado contra el tambor de freno (frenos de tambor) o el rotor (frenos de disco) para detener el vehículo.

2. Sistema de frenado mecánico

En el sistema de frenos mecánicos, varios acoplamientos mecánicos transmiten la fuerza aplicada sobre el pedal de freno hasta el tambor de freno final.

Aunque los vehículos más antiguos siguen utilizando este sistema, en los modernos se emplea principalmente para accionar el freno de emergencia.

3. Sistema de frenado antibloqueo

Los frenos antibloqueo (ABS) funcionan mediante la modulación de la presión, evitando que las ruedas se bloqueen.

El módulo de control del ABS diagnostica y procesa la información de los sensores de velocidad de las ruedas, determinando cuándo liberar la presión de frenado. Así, cuando pisas el freno, ajusta rápidamente la presión en las ruedas (15 veces por segundo).

Así es como el sistema antibloqueo de frenos evita que las ruedas se bloqueen mientras detiene cómodamente el vehículo.

4. Sistema de frenos de aire

Los vehículos pesados, como camiones, autobuses y trenes, utilizan el sistema de frenado neumático, que emplea aire comprimido en lugar de fluido hidráulico.

¿Cómo? Al pisar el pedal del freno neumático, la válvula de freno empuja aire comprimido a las cámaras de freno, accionando los frenos.

Al soltar el pedal de freno, el pistón del cilindro maestro vuelve a su posición original, disminuyendo la presión y liberando los frenos.

5. Sistema de frenado electromagnético

Este sistema de frenos funciona mediante frenado sin fricción, lo que aumenta su vida útil y fiabilidad.

¿Te preguntas cómo funciona? Una corriente eléctrica pasa a través de las bobinas del freno, creando un campo electromagnético. Este campo convierte la bobina en un electroimán, que atrae la armadura unida al eje giratorio (de una rueda.) Esta atracción magnética hace que el eje giratorio se detenga rápidamente.

Puede encontrar este sistema de frenos en vehículos modernos o híbridos, pero suelen utilizarse en tranvías y trenes.

Los sistemas de frenado son complejos y constan de muchos componentes clave.

¿Cuáles son los componentes clave de un sistema de frenos?

He aquí algunos componentes clave y sus respectivas funciones:

1. Freno de disco: El freno de disco es un freno de servicio que se encuentra en las ruedas delanteras (y en las cuatro en algunos vehículos modernos):

• Rotor de freno: El rotor del freno es un disco circular fijado al cubo de la rueda que convierte la energía cinética (movimiento) en calor (energía térmica).
• Pastilla de freno: Se compone de una placa de apoyo de acero con material de fricción grueso. Está atado a un lado, frente a los rotores de freno.
• Pinza de freno: La pinza de freno se encarga de apretar las pastillas de freno contra el rotor para detener el coche.

2. Freno de tambor: Los vehículos más antiguos o pesados utilizan frenos de tambor como frenos de base. Pero también puedes encontrarlos en la rueda trasera de algunos vehículos modernos. Se componen de:

• Zapata de freno: La zapata de freno es un componente en forma de media luna con material de fricción rugoso.
• Tambor de freno: El tambor de freno, fabricado en hierro fundido termoconductor y resistente al desgaste, es un componente esencial del freno. Se acopla con la zapata de freno para crear fricción.
• Cilindro de rueda: En El cilindro de rueda (cilindro de freno) está situado en la parte superior de cada rueda, encima de las zapatas de freno, y fuerza las zapatas contra el tambor de freno para crear fricción.

3. Pedal de freno: El pedal de freno es la parte que se pisa con el pie para activar el sistema de frenado.

4. Cilindro principal: El cilindro maestro transmite la presión hidráulica del pedal de freno al mecanismo de frenado.

5. Latiguillo de freno: El latiguillo de freno se encarga de transportar el líquido de frenos desde el depósito del cilindro maestro hasta las ruedas.

6. Booster de freno: El servofreno utiliza el vacío del motor para amplificar la fuerza del pedal de freno pisado. Suele encontrarse en un sistema de frenos hidráulico.

7. Freno de emergencia: El freno de emergencia (freno de estacionamiento, freno de mano o freno electrónico) se utiliza para impedir que el vehículo se mueva. Por otro lado, el freno de servicio es el que se utiliza normalmente para reducir la velocidad o detener el vehículo.

El desgaste de los frenos es habitual. Pero aquí le explicamos cómo puede maximizar su vida útil y evitar un fallo catastrófico de los frenos.

Cómo mantener un sistema de frenos

Estos son algunos consejos generales de mantenimiento para mantener su sistema de frenos seguro para la carretera:

• Evite el exceso de velocidad: Cuanto más rápido se conduce, más se necesita pisar el freno (sobre todo en ciudad), por lo que los componentes del sistema de frenado se desgastan antes de lo habitual.

• Limitar las cargas pesadas frecuentes: Llevar cargas pesadas en el vehículo sobrecarga los frenos, lo que provoca un desgaste más rápido de las pastillas y los rotores.

• Inspeccionar y sustituir las piezas de los frenos: El frenado genera un calor inmenso que afecta a la vida útil de muchos componentes de los frenos. Las inspecciones oportunas y la sustitución de las piezas necesarias ayudan a evitar percances en carretera y reparaciones costosas.

• Tira de la cadena líquido de frenos : El líquido de frenos se contamina con suciedad y residuos con el tiempo y puede corroer los componentes esenciales de los frenos. Lo mejor es lavar el líquido de frenos cada 30.000 millas o cada dos años (lo que ocurra primero).

• Purgue los conductos de los frenos: Las burbujas de aire pueden dificultar la eficacia de los frenos. Purgar los conductos de los frenos ayuda a eliminar las burbujas de aire de los tubos y mangueras del líquido de frenos.

Dado que los frenos son un elemento de seguridad tan importante, es fundamental detectar los signos de desgaste.

Cómo saber si Sistema de frenos ¿Se desgastan las piezas?

Estos son algunos signos evidentes de que algo va mal con los frenos:

1. El volante vibra

La fricción y el calor del proceso de frenado hacen que los discos de freno se doblen con el tiempo, lo que provoca que las pastillas de freno presionen de forma desigual contra la superficie.

Cuando esto ocurre, puede notar que el volante vibra al pisar el freno.

2. Ineficiencia de los frenos

Otro síntoma frecuente es la rigidez del pedal de freno o el desvanecimiento de los frenos (incapacidad para reducir la velocidad del vehículo).

3. Ruidos extraños

¿Ha notado chirridos o chirridos al frenar? Si es así, ha llegado el momento de revisar y sustituir las pastillas o zapatas de freno.

4. Coche que tira hacia un lado

Cuando las pastillas de freno se desgastan de forma desigual, puede notar que su coche se arrastra hacia un lado al frenar.

Las causas incluyen problemas de fricción, desequilibrio de los frenos traseros, desalineación, etc. En tal situación, lo mejor es que su vehículo sea diagnosticado por un técnico de reparación de automóviles certificado.

5. Luz de freno intermitente

La luz de freno en el salpicadero es una señal segura de un sistema de frenos defectuoso y no debe ignorarse.

6. Sobrecalentamiento de los frenos

El sobrecalentamiento de los frenos puede deberse a una pastilla de freno mal instalada o desgastada o a un sistema de frenado defectuoso.

7. Charco de líquido bajo su coche

Una pastilla de freno, un disco o un tambor desgastados pueden provocar una hiperextensión del pistón de la pinza o del cilindro de la rueda.

Una fuga de líquido de frenos también puede deberse a la rotura de los conductos de los frenos.

8. Burbujas de aire

El sistema de frenado moderno es un sistema de circuito cerrado, pero el líquido de frenos es higroscópico (propenso a absorber agua de la atmósfera). El vapor del líquido de frenos en ebullición también podría generar aire en los conductos de los frenos.

Cuando esto ocurra, notará que los frenos están blandos o esponjosos.

Reflexiones finales

Los sistemas de frenado son parte integrante de cualquier vehículo y necesitan cuidados y mantenimiento periódicos para evitar incidentes indeseados.

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