Është funksioni më i rëndësishëm i sigurisë në makinën tuaj. Një dështim i frenave mund të rrezikojë pasagjerët, drejtuesit e tjerë dhe jetën tuaj.

Por a ka më shumë se një lloj sistemi frenimi? Si funksionon një sistem frenimi ?

Në këtë artikull, ne do të zbulojmë , , dhe tyre . Ne gjithashtu do të eksplorojmë dhe .

Le të fillojmë.

Bazat e një sistemi frenimi të makinës

Nëse është një makinë , motoçikletë ose aeroplan, sistemi i frenave është kritik në ngadalësimin e automjetit tuaj motorik. Në varësi të llojit të automjetit, ka shumë .

Një sistem frenimi përbëhet nga që krijojnë fërkime midis frenave dhe rrotave. Por së pari, le të hedhim një vështrim më të afërt në bazat e një sistemi frenimi hidraulik - atë që ka shumë të ngjarë të gjeni në makinën tuaj:

• Me shtypjen e pedalit të frenave, shufra shtytëse ushtron presion mbi Cilindri kryesor (i cili është i mbushur me lëng hidraulik.)

• Pistonat e cilindrit lëshojnë lëngun poshtë linjave të frenave në kalipat e frenave, duke aktivizuar pistonët e kalibrit.

• Pistonët e kaliperit shtyjnë jastëkët e frenave kundër rotorit (frena e diskut), duke krijuar fërkime për të ngadalësuar mjetin motorik. Në mënyrë të ngjashme, në një frenim daulle, këpucët e frenave shtypen kundër daulles së frenave.

Si rezultat, energjia kinetike shndërrohet në nxehtësi nëpërmjet fërkimit.

Tani le të eksplorojmë llojet e ndryshme të sistemit të frenimit.

Cilat janë llojet e sistemeve të frenimit?

Këtu janë pesë sisteme të njohura të frenimit:

1. Sistemi hidraulik i frenimit

Frena hidraulike funksionon duke transmetuar presionin hidraulik në të gjithë sistemin e frenimit.

Shtypja e pedalit të frenave detyron lëngun e frenave nga cilindri kryesor në cilindrat e rrotave (ose kaliperin e frenave) përmes tubacionet. Pistoni i cilindrit të rrotës e shtyn materialin e frenimit kundër tamburit të frenimit (frenat e tamburit) ose rotorit (frenat e diskut) për ta ndalur automjetin.

2. Sistemi Mekanik i frenimit

Në sistemin e frenimit mekanik, lidhje të ndryshme mekanike e përcjellin forcën e aplikuar në pedalin e frenave deri në kazanin përfundimtar të frenimit.

Ndërsa automjetet e vjetra ende e përdorin këtë sistem, ai përdoret kryesisht për të fuqizuar frenat e urgjencës në automjetet moderne.

3. Sistemi i frenimit kundër bllokimit

Frenat kundër bllokimit (ABS) punojnë në modulimin e presionit, duke parandaluar bllokimin e rrotave tuaja.

Moduli i kontrollit ABS diagnostikon dhe përpunon informacionin nga sensorët e shpejtësisë së rrotave, duke përcaktuar se kur për të liruar presionin e frenimit. Pra, kur shtypni frenat, ai rregullon shpejt presionin në rrota (15 herë në sekondë). 1>

4. Sistemi i frenimit me ajër

Mjetet e rënda si kamionët, autobusët dhe trenat përdorin ajrinsistemi i frenave. Ky sistem frenimi përdor ajër të kompresuar në vend të lëngut hidraulik.

Si? Kur shtypni pedalin e frenimit të ajrit, valvula e frenave shtyn ajrin e kompresuar në dhomat e frenave, duke vendosur frenat.

Me lëshimin e pedalit të frenimit, pistoni i cilindrit kryesor kthehet në pozicionin e tij origjinal, duke ulur presionin dhe duke lëshuar frenat.

5. Sistemi elektromagnetik i frenave

Ky sistem frenimi funksionon nëpërmjet frenimit pa fërkim, duke rritur jetëgjatësinë dhe besueshmërinë e tij.

Po pyesni veten se si funksionon kjo? Një rrymë elektrike kalon nëpër bobinat e frenave, duke krijuar një fushë elektromagnetike. Kjo fushë e kthen spiralen në një elektromagnet, i cili tërheq armaturën e bashkangjitur në boshtin rrotullues (të një rrote.) Kjo tërheqje magnetike e bën boshtin rrotullues në një ndalesë të shpejtë.

Këtë sistem frenimi mund ta gjeni në automjete moderne ose hibride, por ato zakonisht përdoren në tramvaje dhe trena.

Sistemet e frenave janë komplekse dhe përmbajnë shumë komponentë kyç. Le t'i hedhim një vështrim këtyre pjesëve.

Cilët janë përbërësit kryesorë të një sistemi frenimi?

Këtu janë disa komponentë kryesorë dhe funksionet e tyre përkatëse:

1. Frena e diskut: Frena e diskut është një frenë shërbimi që gjendet në rrotat e përparme (dhe në të katër në disa automjete moderne.) Karakteristika e frenave të diskut:

• Rotori i frenave: Rotori i frenave është një disk rrethor i ngjitur në shpërndarësin e rrotës.Shndërron energjinë kinetike (lëvizjen) në nxehtësi (energji termike.)
• Tabela e frenave: Përbëhet nga një pllakë mbështetëse çeliku me material të trashë fërkimi. Është i lidhur në anën, përballë rotorëve të frenave.
• Kaliperi i frenave: Kaliperi i frenave është përgjegjës për shtrydhjen e jastëkëve të frenave kundër rotorit për të ndaluar makinën.

2. Frena me daulle: Mjetet e vjetra ose të rënda përdorin frenat me daulle si frena themeli. Por mund t'i gjeni edhe në timonin e pasmë të disa automjeteve moderne. Ato përbëhen nga:

• Tambuku i frenave: Tabulli i frenave është një komponent në formë gjysmëhëne me material fërkimi të ashpër.
• Tamburi i frenave: Tamburi i frenave është bërë nga gize që përcjell nxehtësi dhe rezistente ndaj konsumit dhe është një komponent thelbësor i frenave. Ajo çiftëzohet me këpucën e frenave për të krijuar fërkime.
• Cilidri i rrotave: Cilidri i rrotës (cilindri i frenave) ndodhet në krye të çdo rrote mbi frenim këpucët. I detyron këpucët e frenave kundër tamburit të frenave për të krijuar fërkime.

3. Pedali i frenave: Pedali i frenave është pjesa që shtypni me këmbën tuaj për të aktivizuar sistemin e frenimit.

4. Cilindri kryesor: Cilindri kryesor transmeton presionin hidraulik nga pedali i frenimit në mekanizmin e frenimit.

5. Linja e frenave: Linja e frenave është përgjegjëse për bartjen e lëngut të frenave nga rezervuari i cilindrit kryesor te rrotat.

6. Përforcuesi i frenave: Thepërforcuesi i frenave përdor një vakum motori për të përforcuar forcën nga pedali i shtypur i frenave. Zakonisht gjendet në një sistem frenimi hidraulik.

7. Frena e urgjencës: Frena e urgjencës (frena e parkimit, frena e dorës ose e-frena) përdoret për të siguruar lëvizjen e automjetit. Nga ana tjetër, një fren shërbimi është ajo që zakonisht përdorni për të ngadalësuar ose ndaluar automjetin tuaj.

Vendosja e frenave është e zakonshme. Por ja se si mund të maksimizoni jetëgjatësinë e tij dhe të parandaloni një dështim katastrofik të frenimit.

Si të mirëmbani një sistem frenimi

Këtu janë disa këshilla të përgjithshme për mirëmbajtjen për të mbajtur frenimin tuaj sistemi i sigurt për rrugën:

• Shmangni shpejtësinë: Sa më shpejt të vozitni, aq më shumë duhet të frenoni (veçanërisht brenda qytetit). Si rezultat, komponentët e sistemit të frenimit konsumohen më herët se zakonisht.

• Kufizoni ngarkesat e shpeshta të rënda: Mbajtja e ngarkesave të rënda në automjetin tuaj ngarkon frenat tuaja, duke rezultuar në konsumimin më të shpejtë të jastëkëve dhe rrotulluesve të frenave.

• Inspektoni dhe zëvendësoni pjesët e frenave: Frenimi gjeneron nxehtësi të jashtëzakonshme, duke ndikuar në jetëgjatësinë e shumë komponentëve të frenave. Inspektimet në kohë dhe zëvendësimi i pjesëve të nevojshme ndihmojnë në parandalimin e fatkeqësive në rrugë dhe riparimeve të shtrenjta.

• Shpëlani lëngu i frenave : Lëngu i frenave kontaminohet me papastërti dhe mbeturina me kalimin e kohës dhe mund të gërryejë frenat thelbësore komponentët. Është më mirë të shpëlaniLëngu i frenave çdo 30,000 milje ose çdo dy vjet (cilado që të vijë i pari.)

• Bëni gjakderdhjen e linjave të frenave: Flluskat e ajrit mund të pengojnë efektivitetin e frenimit tuaj. Gjakderdhja e linjave të frenave ndihmon në pastrimin e flluskave të ajrit nga tubat dhe zorrët e lëngut të frenave.

Meqenëse frenat janë një veçori kaq e rëndësishme e sigurisë, zbulimi i shenjave të konsumimit të frenave është kritik.

Si të dalloni nëse Sistemi i frenave pjesët po konsumohen?

Këtu janë disa shenja të dukshme që diçka nuk shkon me frenat tuaja:

1. Rrota e timonit dridhet

Fërkimi dhe nxehtësia nga procesi i frenimit bëjnë që rotorët e frenave të përkulen me kalimin e kohës, duke rezultuar në presionin e pabarabartë të jastëkëve të frenave në sipërfaqe.

Kur ndodh kjo, mund të vëreni se timoni po vibron kur shtypni frenat.

2. Paefektshmëria e frenimit

Një tjetër shenjë e zakonshme është një pedale e frenimit të ngurtë ose zbehja e frenave (paaftësia për të zvogëluar shpejtësinë e automjetit.)

3. Zhurmat e çuditshme

A keni vënë re zhurma kërcitjeje ose kërcitjeje gjatë frenimit? Nëse po, është koha për të kontrolluar dhe zëvendësuar jaskat e frenave ose këpucët e frenave.

4. Makina tërhiqet nga njëra anë

Kur jaskat e frenave konsumohen në mënyrë të pabarabartë, mund të vëreni se makina juaj zvarritet nga njëra anë gjatë frenimit.

Shkaktarët përfshijnë problemet e fërkimit, çekuilibrin e frenave të pasme, shtrembërimin dhe shumë të tjera. Në një situatë të tillë, është më mirëqë automjeti juaj të diagnostikohet nga një teknik i certifikuar i riparimit të automjeteve.

5. Drita e frenave pulson

Drita e frenave në pultin tuaj është një shenjë e sigurt e një sistemi të gabuar të frenave dhe nuk duhet të injorohet.

6. Mbinxehja e frenave

Mbinxehja e frenave mund të jetë për shkak të një blloku frenash të instaluar gabim ose të konsumuar ose nga një sistem frenimi me defekt.

7. Një grup lëngu nën makinën tuaj

Një jastëk frenash, rotor ose tambur i konsumuar, mund të bëjë që pistoni i kaliperit ose i cilindrit të rrotës të zgjerohet.

Kjo mund të thyejë vulën e pistonit, duke rezultuar në një grumbull lëngu nën automjetin tuaj. Një rrjedhje e lëngut të frenave mund të ndodhë gjithashtu për shkak të linjave të thyera të frenave.

8. Flluskat e ajrit

Sistemi modern i frenimit është një sistem me qark të mbyllur, por lëngu i frenave është higroskopik (i prirur për të thithur ujin nga atmosfera.) Avulli nga lëngu i zier i frenave mund të çojë gjithashtu në ajër në linjat e frenave.

Kur kjo të ndodhë, do t'i shihni frenat të buta ose sfungjerë.

Mendimet përfundimtare

Sistemet e frenave janë integrale për çdo automjet dhe nevojë kujdes dhe mirëmbajtje të rregullt për të shmangur incidentet e padëshiruara.

Nëse dyshoni për një mosfunksionim me sistemin tuaj të frenimit, kontaktoni AutoService .

AutoService ofron një shërbim të përshtatshëm të riparimit të automjeteve celular që ju mund rezervojë online me vetëm disa klikime . Ne ofrojmë gjithashtu çmim paraprak dhe një garanci 12-mujore, 12,000 milje nëtë gjitha riparimet tona.

Na kontaktoni dhe mekanikët tanë do të vijnë për të diagnostikuar dhe rregulluar problemet tuaja të frenimit në rrugën tuaj!