Awaria hamulców może zagrozić pasażerom, innym kierowcom i życiu kierowcy.

Ale czy istnieje więcej niż jeden typ układu hamulcowego? W jaki sposób hamulec system działa?

W tym artykule odkryjemy , , i ich . Będziemy również badać i .

Zacznijmy.

Podstawy Hamulec samochodowy System

Niezależnie od tego, czy jest to samochód, motocykl czy samolot, układ hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla spowolnienia pojazdu silnikowego. W zależności od typu pojazdu istnieje wiele .

Układ hamulcowy składa się z elementów, które wytwarzają tarcie między hamulcami a kołami. Ale najpierw przyjrzyjmy się bliżej podstawom hydraulicznego układu hamulcowego - tego, który najprawdopodobniej znajdziesz w swoim samochodzie:

• Po naciśnięciu pedału hamulca popychacz wywiera nacisk na pompę hamulcową (która jest wypełniona płynem hydraulicznym).

• Tłoczki siłownika uwalniają płyn z przewodów hamulcowych do zacisków hamulcowych, uruchamiając tłoczki zacisków.

• Tłoki zacisku dociskają klocki hamulcowe do wirnika (hamulec tarczowy), wytwarzając tarcie spowalniające pojazd silnikowy. Podobnie w hamulcu bębnowym, szczęki hamulcowe naciskają na bęben hamulcowy.

W rezultacie energia kinetyczna jest przekształcana w ciepło poprzez tarcie.

Przyjrzyjmy się teraz różnym typom układów hamulcowych.

Jakie są rodzaje układów hamulcowych?

Oto pięć popularnych układów hamulcowych:

1. hydrauliczny układ hamulcowy

Hamulec hydrauliczny działa poprzez przenoszenie ciśnienia hydraulicznego w całym układzie hamulcowym.

Naciśnięcie pedału hamulca powoduje wtłoczenie płynu hamulcowego z pompy hamulcowej do cylindrów kół (lub zacisków hamulcowych) przez przewody rurowe. Tłok cylindra koła dociska materiał hamujący do bębna hamulcowego (hamulce bębnowe) lub tarczy (hamulce tarczowe) w celu zatrzymania pojazdu.

2. mechaniczny układ hamulcowy

W mechanicznym układzie hamulcowym różne połączenia mechaniczne przenoszą siłę nacisku na pedał hamulca do końcowego bębna hamulcowego.

Podczas gdy starsze pojazdy nadal korzystają z tego systemu, jest on używany głównie do zasilania hamulca awaryjnego w nowoczesnych pojazdach.

3. system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania

Układ ABS działa w oparciu o modulację ciśnienia, zapobiegając blokowaniu się kół.

Moduł sterujący ABS diagnozuje i przetwarza informacje z czujników prędkości kół, określając, kiedy zwolnić ciśnienie w układzie hamulcowym. Tak więc po naciśnięciu hamulca szybko dostosowuje ciśnienie w kołach (15 razy na sekundę).

W ten sposób system zapobiegający blokowaniu kół zapobiega blokowaniu kół podczas wygodnego zatrzymywania pojazdu.

4. pneumatyczny układ hamulcowy

Ciężkie pojazdy, takie jak ciężarówki, autobusy i pociągi, korzystają z pneumatycznego układu hamulcowego. Ten układ hamulcowy wykorzystuje sprężone powietrze zamiast płynu hydraulicznego.

Jak? Po naciśnięciu pedału hamulca pneumatycznego zawór hamulcowy wtłacza sprężone powietrze do komór hamulcowych, uruchamiając hamulce.

Po zwolnieniu pedału hamulca tłok pompy hamulcowej powraca do pierwotnego położenia, zmniejszając ciśnienie i zwalniając hamulce.

5. elektromagnetyczny układ hamulcowy

Ten układ hamulcowy działa w oparciu o hamowanie bez tarcia, co zwiększa jego żywotność i niezawodność.

Zastanawiasz się, jak to działa? Prąd elektryczny przepływa przez cewki hamulca, tworząc pole elektromagnetyczne. Pole to zamienia cewkę w elektromagnes, który przyciąga twornik przymocowany do obracającego się wału (koła). To przyciąganie magnetyczne powoduje szybkie zatrzymanie obracającego się wału.

Ten układ hamulcowy można znaleźć w nowoczesnych lub hybrydowych pojazdach, ale zazwyczaj jest on używany w tramwajach i pociągach.

Układy hamulcowe są skomplikowane i składają się z wielu kluczowych elementów. Przyjrzyjmy się tym częściom.

Jakie są kluczowe elementy układu hamulcowego?

Oto kilka kluczowych komponentów i ich funkcji:

1. hamulec tarczowy: Hamulec tarczowy to hamulec roboczy znajdujący się na przednich kołach (i na wszystkich czterech w niektórych nowoczesnych pojazdach):

• Wirnik hamulca: Wirnik hamulca to okrągła tarcza przymocowana do piasty koła, która przekształca energię kinetyczną (ruch) w ciepło (energię cieplną).
• Klocek hamulcowy: Składa się ze stalowej płyty nośnej z grubym materiałem ciernym. Jest ona przymocowana z boku, w kierunku tarcz hamulcowych.
• Zacisk hamulca: Zacisk hamulcowy odpowiada za dociskanie klocków hamulcowych do tarczy w celu zatrzymania samochodu.

2. hamulec bębnowy: Starsze lub ciężkie pojazdy wykorzystują hamulce bębnowe jako hamulce zasadnicze. Ale można je również znaleźć na tylnym kole niektórych nowoczesnych pojazdów. Składają się one z:

• Szczęka hamulcowa: Szczęka hamulcowa to element w kształcie półksiężyca z szorstkim materiałem ciernym.
• Bęben hamulcowy: Bęben hamulcowy jest wykonany z przewodzącego ciepło i odpornego na zużycie żeliwa i jest podstawowym elementem hamulca. Łączy się on ze szczęką hamulcową w celu wytworzenia tarcia.
• Cylinder koła: The Cylinderek hamulcowy (cylinderek hamulcowy) znajduje się w górnej części każdego koła nad szczękami hamulcowymi. Dociska on szczęki hamulcowe do bębna hamulcowego, tworząc tarcie.

3. pedał hamulca: Pedał hamulca to część, którą naciska się stopą, aby aktywować układ hamulcowy.

4. główny cylinder: Pompa hamulcowa przekazuje ciśnienie hydrauliczne z pedału hamulca do mechanizmu hamulcowego.

5. przewód hamulcowy: Przewód hamulcowy odpowiada za transport płynu hamulcowego ze zbiornika pompy hamulcowej do kół.

6. wspomaganie hamulców: Układ wspomagania hamulców wykorzystuje podciśnienie w silniku do wzmocnienia siły nacisku na pedał hamulca. Zazwyczaj znajduje się w hydraulicznym układzie hamulcowym.

7. hamulec bezpieczeństwa: Hamulec awaryjny (hamulec postojowy, ręczny lub elektroniczny) służy do zabezpieczenia pojazdu przed ruchem. Z drugiej strony hamulec roboczy jest zwykle używany do spowolnienia lub zatrzymania pojazdu.

Zużycie hamulców jest powszechne, ale oto jak zmaksymalizować ich żywotność i zapobiec katastrofalnej awarii hamulców.

Jak konserwować układ hamulcowy

Oto kilka ogólnych wskazówek dotyczących konserwacji układu hamulcowego:

• Unikaj przekraczania prędkości: Im szybciej jeździsz, tym częściej musisz hamować (zwłaszcza w mieście). W rezultacie elementy układu hamulcowego zużywają się wcześniej niż zwykle.

• Ograniczenie częstych dużych obciążeń: Przewożenie ciężkich ładunków w pojeździe obciąża hamulce, powodując szybsze zużycie klocków hamulcowych i tarcz.

• Sprawdź i wymień części hamulców: Hamowanie generuje ogromne ciepło, które wpływa na żywotność wielu elementów układu hamulcowego. Terminowe przeglądy i wymiana niezbędnych części pomagają zapobiegać wypadkom drogowym i kosztownym naprawom.

• Spłukać płyn hamulcowy : Płyn hamulcowy z czasem ulega zanieczyszczeniu brudem i zanieczyszczeniami, co może powodować korozję istotnych elementów hamulców. Płyn hamulcowy najlepiej przepłukiwać co 30 000 kilometrów lub co dwa lata (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

• Odpowietrz przewody hamulcowe: Pęcherzyki powietrza mogą ograniczać skuteczność hamulców. Odpowietrzanie przewodów hamulcowych pomaga usunąć pęcherzyki powietrza z przewodów i wężyków płynu hamulcowego.

Ponieważ hamulce są tak ważnym elementem bezpieczeństwa, wykrywanie oznak ich zużycia ma kluczowe znaczenie.

Jak sprawdzić, czy Układ hamulcowy Części się zużywają?

Oto kilka oczywistych oznak, że coś jest nie tak z hamulcami:

1. kierownica wibruje

Tarcie i ciepło powstające w procesie hamowania powodują z czasem wyginanie się tarcz hamulcowych, co skutkuje nierównomiernym dociskaniem klocków hamulcowych do ich powierzchni.

W takim przypadku można zauważyć wibracje kierownicy po naciśnięciu hamulca.

2) Nieefektywność hamulców

Innym powszechnym objawem jest sztywny pedał hamulca lub zanik hamulców (niezdolność do zmniejszenia prędkości pojazdu).

3. dziwne dźwięki

Czy zauważyłeś piszczenie lub piszczenie podczas hamowania? Jeśli tak, nadszedł czas na sprawdzenie i wymianę klocków hamulcowych lub szczęk hamulcowych.

4. samochód zjeżdżający na bok

Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych może powodować ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania.

Przyczyny obejmują problemy z tarciem, niewyważenie tylnych hamulców, niewspółosiowość i wiele innych. W takiej sytuacji najlepiej jest zlecić diagnozę pojazdu certyfikowanemu mechanikowi samochodowemu.

5. miganie świateł hamowania

Kontrolka hamulca na desce rozdzielczej to pewny znak wadliwego układu hamulcowego i nie wolno jej ignorować.

6 Przegrzanie hamulców

Przegrzanie hamulców może być spowodowane nieprawidłowo zamontowanymi lub zużytymi klockami hamulcowymi lub wadliwym układem hamulcowym.

7. Kałuża płynu pod samochodem

Zużyty klocek hamulcowy, tarcza lub bęben mogą powodować nadmierne wydłużenie tłoka zacisku lub cylindra koła.

Może to spowodować pęknięcie uszczelki tłoka, a w rezultacie wyciek płynu pod pojazdem. Wyciek płynu hamulcowego może również nastąpić z powodu pęknięcia przewodów hamulcowych.

8) Bąbelki powietrza

Nowoczesny układ hamulcowy jest układem zamkniętym, ale płyn hamulcowy jest higroskopijny (podatny na wchłanianie wody z atmosfery). Para z wrzącego płynu hamulcowego może również prowadzić do powietrza w przewodach hamulcowych.

W takim przypadku hamulce będą miękkie lub gąbczaste.

Przemyślenia końcowe

Układy hamulcowe są integralną częścią każdego pojazdu i wymagają regularnej pielęgnacji i konserwacji, aby uniknąć niepożądanych incydentów.

Jeśli podejrzewasz usterkę układu hamulcowego, skontaktuj się z AutoService .

AutoService oferuje wygodny mobilny serwis samochodowy że możesz Rezerwacja online za pomocą kilku kliknięć Oferujemy również ceny z góry i gwarancja na 12 miesięcy i 12 000 kilometrów na wszystkie nasze naprawy.

Skontaktuj się z nami, a nasi mechanicy zdiagnozują i naprawią Twoje problemy z hamulcami na Twoim podjeździe!