Jarrut ovat autosi tärkein turvallisuusominaisuus.Jarruvika voi vaarantaa matkustajasi, muut kuljettajat ja henkesi.

Mutta onko jarrujärjestelmiä olemassa useampaa kuin yhtä tyyppiä? Miten jarru järjestelmä toimii?

Tässä artikkelissa tutustumme , , ja niiden . Tutustumme myös ja .

Aloitetaan.

Perusasiat A Auton jarru Järjestelmä

Olipa kyseessä auto, moottoripyörä tai lentokone, jarrujärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottoriajoneuvon hidastamisessa. Ajoneuvotyypistä riippuen on monia .

Jarrujärjestelmä koostuu jarrujen ja pyörien välisen kitkan luomisesta. Mutta ensin tarkastellaan tarkemmin hydraulisen jarrujärjestelmän perusteita - sellaisen, jonka todennäköisesti löydät autostasi:

• Kun jarrupoljinta painetaan, työntötanko aiheuttaa painetta pääsylinteriin (joka on täytetty hydraulinesteellä).

• Sylinterin männät päästävät nestettä jarruputkia pitkin jarrusatuloihin, mikä aktivoi jarrusatulan männät.

• Jarrusatulan männät painavat jarrupalat roottoria vasten (levyjarru), jolloin kitka hidastaa moottoriajoneuvon kulkua. Vastaavasti rumpujarrussa jarrukengät painavat jarrurumpua vasten.

Tämän seurauksena liike-energia muuttuu kitkan kautta lämmöksi.

Tutustutaan nyt eri jarrujärjestelmätyyppeihin.

Millaisia jarrujärjestelmätyyppejä on olemassa?

Tässä on viisi suosittua jarrujärjestelmää:

1. Hydraulinen jarrujärjestelmä

Hydraulijarru toimii siirtämällä hydraulista painetta koko jarrujärjestelmään.

Jarrupolkimen painaminen pakottaa jarrunesteen pääsylinteristä putkistoja pitkin pyöräsylintereihin (tai jarrusatulaan). Pyöräsylinterin mäntä työntää jarruainetta jarrurumpua (rumpujarrut) tai roottoria (levyjarrut) vasten ajoneuvon pysäyttämiseksi.

2. Mekaaninen jarrujärjestelmä

Mekaanisessa jarrujärjestelmässä erilaiset mekaaniset kytkennät siirtävät jarrupolkimen aiheuttaman voiman eteenpäin jarrurumpuun.

Vaikka vanhemmissa ajoneuvoissa käytetään edelleen tätä järjestelmää, nykyaikaisissa ajoneuvoissa sitä käytetään pääasiassa hätäjarrun voimanlähteenä.

3. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä

Lukkiutumattomat jarrut (ABS) toimivat paineen mukauttamisen avulla ja estävät pyörien lukkiutumisen.

ABS-ohjausmoduuli diagnosoi ja käsittelee pyörän nopeusantureilta saatuja tietoja ja määrittää, milloin jarrutuspaine on vapautettava. Kun painat jarruja, se säätää nopeasti painetta pyöriin (15 kertaa sekunnissa).

Näin lukkiutumisenestojärjestelmä estää pyörien lukkiutumisen, kun ajoneuvo pysähtyy mukavasti.

4. Ilmajarrujärjestelmä

Raskaissa ajoneuvoissa, kuten kuorma-autoissa, linja-autoissa ja junissa, käytetään paineilmajarrujärjestelmää. Tässä jarrujärjestelmässä käytetään paineilmaa hydraulinesteen sijasta.

Miten? Kun painat paineilmajarrupoljinta, jarruventtiili työntää paineilmaa jarrukammioihin, jolloin jarrut toimivat.

Kun jarrupoljin vapautetaan, pääsylinterin mäntä palaa alkuperäiseen asentoonsa, jolloin paine laskee ja jarrut vapautuvat.

5. Sähkömagneettinen jarrujärjestelmä

Tämä jarrujärjestelmä toimii kitkattoman jarrutuksen avulla, mikä lisää sen käyttöikää ja luotettavuutta.

Mietitkö, miten tämä toimii? Sähkövirta kulkee jarrukelan läpi ja luo sähkömagneettisen kentän. Tämä kenttä muuttaa kelan sähkömagneetiksi, joka vetää puoleensa pyörivään akseliin (pyörään) kiinnitettyä ankkuria. Tämä magneettinen vetovoima pysäyttää pyörivän akselin nopeasti.

Tällaisia jarrujärjestelmiä on nykyaikaisissa tai hybridiajoneuvoissa, mutta tyypillisesti niitä käytetään raitiovaunuissa ja junissa.

Jarrujärjestelmät ovat monimutkaisia, ja ne koostuvat monista keskeisistä osista.Tutustutaanpa näihin osiin.

Mitkä ovat jarrujärjestelmän tärkeimmät osat?

Seuraavassa on joitakin keskeisiä komponentteja ja niiden tehtäviä:

1. Levyjarru: Levyjarru on käyttöjarru, joka on etupyörissä (ja joissakin nykyaikaisissa ajoneuvoissa kaikissa neljässä pyörässä):

• Jarrun roottori: Jarrun roottori on pyöreä levy, joka on kiinnitetty pyörän napaan. Se muuntaa liike-energiaa (liike) lämmöksi (lämpöenergiaksi).
• Jarrupalat: Se koostuu teräksisestä taustalevystä, jossa on paksua kitkamateriaalia. Se on sidottu sivulle jarrulevyihin päin.
• Jarrusatula: Jarrusatulan tehtävänä on puristaa jarrupalat roottoria vasten auton pysäyttämiseksi.

2. Rumpujarru: Vanhemmissa tai raskaissa ajoneuvoissa käytetään rumpujarruja perusjarruina. Niitä on kuitenkin myös joidenkin nykyaikaisten ajoneuvojen takapyörissä. Ne koostuvat:

• Jarrukenkä: Jarrukenkä on puolikuun muotoinen osa, jossa on karkeaa kitkamateriaalia.
• Jarrurumpu: Jarrurumpu on valmistettu lämpöä johtavasta ja kulutusta kestävästä valuraudasta, ja se on olennainen jarrun osa. Se muodostaa kitkan yhdessä jarrukengän kanssa.
• Pyöräsylinteri: The Pyöräsylinteri (jarrusylinteri) sijaitsee kunkin pyörän yläosassa jarrukenkien yläpuolella. Se painaa jarrukengät jarrurumpua vasten kitkan luomiseksi.

3. Jarrupoljin: Jarrupoljin on osa, jota painat jalalla jarrujärjestelmän aktivoimiseksi.

4. Pääsylinteri: Pääsylinteri siirtää hydraulipaineen jarrupolkimelta jarrumekanismiin.

5. Jarrujohto: Jarruputki kuljettaa jarrunestettä pääsylinterin säiliöstä pyörille.

6. Jarrutehostin: Jarrutehostin käyttää moottorin alipainetta vahvistamaan painetun jarrupolkimen voimaa. Se on yleensä hydraulisessa jarrujärjestelmässä.

7. Hätäjarru: Hätäjarrua (seisontajarru, käsijarru tai e-jarru) käytetään varmistamaan ajoneuvon liikkuminen. Käyttöjarrua taas käytetään yleensä ajoneuvon hidastamiseen tai pysäyttämiseen.

Jarrujen kuluminen on yleistä, mutta näin voit maksimoida niiden käyttöiän ja estää katastrofaalisen jarruvian.

Miten ylläpitää jarrujärjestelmä

Seuraavassa on joitakin yleisiä huoltovinkkejä, joiden avulla jarrujärjestelmäsi pysyy turvallisena tien päällä:

• Vältä ylinopeutta: Mitä nopeammin ajat, sitä enemmän joudut käyttämään jarruja (erityisesti kaupungissa), minkä seurauksena jarrujärjestelmän osat kuluvat tavallista aikaisemmin.

• Rajoita usein toistuvia raskaita kuormia: Raskaan kuorman kuljettaminen ajoneuvossa rasittaa jarruja, jolloin jarrupalat ja -laikat kuluvat nopeammin.

• Tarkasta ja vaihda jarrujen osat: Jarrutus tuottaa valtavasti lämpöä, mikä vaikuttaa monien jarrukomponenttien käyttöikään. Oikea-aikaiset tarkastukset ja tarvittavien osien vaihtaminen auttavat ehkäisemään onnettomuuksia ja kalliita korjauksia tiellä.

• Huuhtele jarruneste : Jarrunesteeseen likaantuu ajan mittaan likaa ja roskia, jotka voivat syövyttää jarrujen keskeisiä osia. Jarruneste kannattaa huuhdella 30 000 kilometrin välein tai kahden vuoden välein (kumpi tulee ensin).

• Huuhtele jarrujohdot: Ilmakuplat voivat haitata jarrujen tehoa. Jarrulinjojen tyhjennys auttaa poistamaan ilmakuplat jarrunesteputkista ja -letkuista.

Koska jarrut ovat niin tärkeä turvallisuusominaisuus, jarrujen kulumisen merkkien havaitseminen on tärkeää.

Kuinka kertoa, jos Jarrujärjestelmä Osat kuluvat loppuun?

Seuraavassa on joitakin selviä merkkejä siitä, että jarruissasi on jotain vikaa:

1. Ohjauspyörä värisee

Jarrutuksen aiheuttama kitka ja lämpö aiheuttavat jarrupyörien taipumisen ajan myötä, jolloin jarrupalat painuvat epätasaisesti pintaa vasten.

Tällöin saatat huomata, että ohjauspyörä tärisee, kun painat jarruja.

2. Jarrujen tehottomuus

Toinen yleinen merkki on jarrupolkimen jäykkyys tai jarrujen hiipuminen (kyvyttömyys vähentää ajoneuvon nopeutta).

3. Oudot äänet

Oletko huomannut kitiseviä tai vinkuvia ääniä jarrutettaessa? Jos näin on, on aika tarkistaa ja vaihtaa jarrupalat tai jarrukengät.

4. Toiselle puolelle vetävä auto

Kun jarrupalat kuluvat epätasaisesti, saatat huomata, että autosi laahaa jarrutettaessa sivulle.

Syitä ovat esimerkiksi kitkaongelmat, takajarrujen epätasapaino, virheasento ja monet muut. Tällaisessa tilanteessa on parasta antaa ajoneuvosi diagnoosi sertifioidulle autokorjaamolle.

5. Jarruvalojen vilkkuminen

Kojelaudan jarruvalo on varma merkki viallisesta jarrujärjestelmästä, eikä sitä saa jättää huomiotta.

6. Jarrujen ylikuumeneminen

Jarrun ylikuumeneminen voi johtua väärin asennetusta tai kuluneesta jarrupalasta tai viallisesta jarrujärjestelmästä.

7. Nestelammikko autosi alla

Kulunut jarrupala, jarrulevy tai rumpu voi aiheuttaa jarrusatulan männän tai pyöräsylinterin männän liiallisen venymisen.

Tämä voi rikkoa männän tiivisteen, jolloin ajoneuvon alle voi muodostua nestelammikko. Jarrunestevuoto voi johtua myös rikkoutuneista jarruputkista.

8. Ilmakuplat

Nykyaikainen jarrujärjestelmä on suljettu järjestelmä, mutta jarruneste on hygroskooppista (taipuvaista imemään vettä ilmakehästä). Kiehuvasta jarrunesteestä aiheutuva höyry voi myös johtaa ilmaan jarruputkissa.

Kun näin tapahtuu, jarrut tuntuvat pehmeiltä tai pehmoisilta.

Lopulliset ajatukset

Jarrujärjestelmät ovat olennainen osa mitä tahansa ajoneuvoa, ja ne tarvitsevat säännöllistä hoitoa ja huoltoa, jotta vältetään ei-toivotut vaaratilanteet.

Jos epäilet, että jarrujärjestelmässä on toimintahäiriö, ota yhteyttä osoitteeseen AutoService .

AutoService tarjoaa kätevä liikkuva autokorjauspalvelu että voit varaa online vain muutamalla klikkauksella Tarjoamme myös ennakkohinnoittelu ja 12 kuukauden ja 12 000 kilometrin takuu. kaikista korjauksistamme.

Ota meihin yhteyttä, niin mekaanikkomme piipahtavat luonamme diagnosoimassa ja korjaamassa jarruongelmasi kotiovellasi!