To je najpomembnejši varnostni element v vašem avtomobilu.Okvara zavor lahko ogrozi vaše potnike, druge voznike in vaše življenje.

Toda ali obstaja več vrst zavornih sistemov? Kako lahko zavore sistem deluje?

V tem članku bomo odkrili , , , in njihova . Raziskali bomo tudi in .

Začnimo.

Osnove za A Avtomobilska zavora Sistem

Ne glede na to, ali gre za avtomobil, motorno kolo ali letalo, je zavorni sistem ključnega pomena pri upočasnjevanju motornega vozila. Glede na vrsto vozila obstaja veliko .

Zavorni sistem sestavljajo elementi, ki ustvarjajo trenje med zavorami in kolesi. Vendar si najprej podrobneje oglejmo osnove hidravličnega zavornega sistema, ki ga najverjetneje najdete v svojem avtomobilu:

• Ob pritisku na zavorni pedal potisna palica pritiska na glavni cilinder (ki je napolnjen s hidravlično tekočino).

• Bati valja spustijo tekočino po zavornih ceveh v zavorne čeljusti in s tem aktivirajo bate čeljusti.

• Bati čeljusti pritiskajo zavorne ploščice na rotor (kolutna zavora) in ustvarjajo trenje, ki upočasni motorno vozilo. Podobno je pri bobenski zavori, kjer zavorne čeljusti pritiskajo na zavorni boben.

Zato se kinetična energija zaradi trenja pretvori v toploto.

Zdaj pa si oglejmo različne vrste zavornih sistemov.

Katere so vrste zavornih sistemov?

Predstavljamo pet priljubljenih zavornih sistemov:

1. Hidravlični zavorni sistem

Hidravlična zavora deluje tako, da prenaša hidravlični tlak po celotnem zavornem sistemu.

S pritiskom na zavorni pedal se zavorna tekočina iz glavnega cilindra po ceveh pretaka v kolesne valje (ali zavorne čeljusti). Bat kolesnih valjev potiska zavorni material proti zavornemu bobnu (bobnaste zavore) ali rotorju (kolutne zavore), da se vozilo ustavi.

2. Mehanski zavorni sistem

V mehanskem zavornem sistemu različne mehanske vezi prenašajo silo, ki deluje na zavorni pedal, do končnega zavornega bobna.

Ta sistem se v starejših vozilih še vedno uporablja, v sodobnih vozilih pa se večinoma uporablja za zasilno zaviranje.

3. Zavorni sistem proti blokiranju

Protiblokirne zavore (ABS) delujejo na podlagi modulacije tlaka in preprečujejo blokiranje koles.

Krmilni modul ABS diagnosticira in obdeluje informacije iz senzorjev hitrosti koles ter določa, kdaj je treba sprostiti zavorni tlak. Ko pritisnete na zavore, hitro prilagodi tlak na kolesih (15-krat na sekundo).

Tako zavorni sistem proti blokiranju preprečuje blokiranje koles, medtem ko se vozilo udobno ustavi.

4. Sistem zračnih zavor

Težka vozila, kot so tovornjaki, avtobusi in vlaki, uporabljajo zračni zavorni sistem. Ta zavorni sistem namesto hidravlične tekočine uporablja stisnjen zrak.

Kako? Ko pritisnete pedal zračne zavore, zavorni ventil potisne stisnjen zrak v zavorne komore in zavira.

Ko spustite zavorni pedal, se bat glavnega cilindra vrne v prvotni položaj, s čimer se zmanjša tlak in zavore popustijo.

5. Elektromagnetni zavorni sistem

Ta zavorni sistem deluje z zaviranjem brez trenja, kar povečuje njegovo življenjsko dobo in zanesljivost.

Vas zanima, kako to deluje? Skozi zavorne tuljave teče električni tok, ki ustvarja elektromagnetno polje. To polje spremeni tuljavo v elektromagnet, ki privlači armaturo, pritrjeno na vrtečo se gred (kolesa), in tako hitro ustavi vrtečo se gred.

Ta zavorni sistem lahko najdete v sodobnih ali hibridnih vozilih, vendar se običajno uporablja v tramvajih in vlakih.

Zavorni sistemi so zapleteni in sestavljeni iz številnih ključnih sestavnih delov.Oglejmo si te dele.

Katere so ključne komponente zavornega sistema?

Tukaj je nekaj ključnih sestavnih delov in njihovih funkcij:

1. Disketna zavora: Kolutna zavora je delovna zavora na sprednjih kolesih (pri nekaterih sodobnih vozilih tudi na vseh štirih):

• Zavorni rotor: Zavorni rotor je okrogel disk, pritrjen na pesto kolesa. Kinetično energijo (gibanje) pretvarja v toploto (toplotno energijo).
• Zavorna ploščica: Sestavljena je iz jeklene nosilne plošče z debelim tornim materialom. Pritrjena je ob strani, obrnjena proti zavornim rotorjem.
• Zavorni čeljusti: Zavorni mehanizem je odgovoren za pritiskanje zavornih ploščic na rotor, da se vozilo ustavi.

2. Bobnasta zavora: V starejših ali težkih vozilih se kot temeljne zavore uporabljajo bobnaste zavore. Najdete pa jih tudi na zadnjem kolesu nekaterih sodobnih vozil. Sestavljajo jih:

• Zavorni čevelj: Zavorna čeljusti je polmesečast sestavni del z grobim tornim materialom.
• Zavorni boben: Zavorni boben je izdelan iz toplotno prevodnega in na obrabo odpornega litega železa in je bistven sestavni del zavore. V paru z zavorno čeljustjo ustvarja trenje.
• Kolesni valj: Spletna stran kolesni valj (zavorni valj) je na vrhu vsakega kolesa nad zavornimi čeljusti. zavorne čeljusti pritiska na zavorni boben in tako ustvarja trenje.

3. Zavorni pedal: Zavorni pedal je del, ki ga pritisnete z nogo, da aktivirate zavorni sistem.

4. Glavni cilinder: Glavni cilinder prenaša hidravlični tlak z zavornega pedala na zavorni mehanizem.

5. Zavorni vod: Zavorni vod je odgovoren za prenos zavorne tekočine od rezervoarja glavnega valja do koles.

6. Pospeševalnik zavor: Zavorni ojačevalnik uporablja podtlak v motorju za povečanje sile pritisnjenega zavornega pedala. Običajno ga najdemo v hidravličnem zavornem sistemu.

7. Zavora v sili: Z zasilno zavoro (parkirno, ročno ali e-zavoro) zavirate vozilo pred premikanjem. Po drugi strani pa je delovna zavora tista, ki jo običajno uporabljate za upočasnitev ali zaustavitev vozila.

Obraba zavor je pogosta, vendar vam svetujemo, kako lahko podaljšate njihovo življenjsko dobo in preprečite katastrofalno okvaro zavor.

Kako vzdrževati zavorni sistem

Tukaj je nekaj splošnih nasvetov za vzdrževanje, da bo vaš zavorni sistem varen na cesti:

• Izogibajte se prehitri vožnji: Čim hitreje vozite, tem pogosteje morate pritiskati na zavore (zlasti v mestu), zato se komponente zavornega sistema obrabijo prej kot običajno.

• Omejite pogoste težke obremenitve: Prevažanje težkega tovora v vozilu obremenjuje zavore, zato se zavorne ploščice in rotorji hitreje obrabljajo.

• Preverite in zamenjajte zavorne dele: Pri zaviranju nastaja ogromno toplote, kar vpliva na življenjsko dobo številnih sestavnih delov zavor. Pravočasni pregledi in zamenjava potrebnih delov pomagajo preprečiti nesreče na cesti in draga popravila.

• Splaknite svoj zavorna tekočina : Zavorna tekočina se sčasoma onesnaži z umazanijo in nečistočami ter lahko povzroči korozijo bistvenih sestavnih delov zavor. Zavorno tekočino je najbolje sprati vsakih 30.000 milj ali vsaki dve leti (kar nastopi prej).

• Sproščajte zavorne cevi: Zračni mehurčki lahko ovirajo učinkovitost zavor. Z odzračevanjem zavornih vodov lahko iz cevi za zavorno tekočino in cevi odstranite zračne mehurčke.

Ker so zavore tako pomemben varnostni element, je prepoznavanje znakov obrabe zavor ključnega pomena.

Kako ugotoviti, ali Zavorni sistem Deli se obrabljajo?

Tukaj je nekaj očitnih znakov, da je z zavorami nekaj narobe:

1. Volan vibrira

Zaradi trenja in toplote pri zaviranju se zavorni rotorji sčasoma upognejo, zato zavorne ploščice neenakomerno pritiskajo na površino.

V tem primeru lahko opazite, da volan vibrira, ko pritiskate na zavore.

2. Neučinkovitost zavor

Drug pogost znak je toga zavorna stopalka ali pojemanje zavor (nezmožnost zmanjšanja hitrosti vozila).

3. Nenavadni zvoki

Ste med zaviranjem opazili piskanje ali škripanje? Če je tako, je čas, da preverite in zamenjate zavorne ploščice ali zavorne čeljusti.

4. Avto, ki potegne na eno stran

Ko se zavorne ploščice neenakomerno obrabijo, lahko med zaviranjem opazite, da vozilo vleče na eno stran.

Vzroki so težave s trenjem, neuravnoteženost zadnjih zavor, nepravilna nastavitev in še veliko drugih. V takšnem primeru je najbolje, da vaše vozilo diagnosticira pooblaščeni avtomehanik.

5. Utripanje zavorne luči

Zavorna lučka na armaturni plošči je zanesljiv znak okvare zavornega sistema in je ne smete prezreti.

6. Pregrevanje zavor

Pregrevanje zavor je lahko posledica nepravilno nameščene ali izrabljene zavorne ploščice ali okvarjenega zavornega sistema.

7. Bazen tekočine pod avtomobilom

Obrabljena zavorna obloga, rotor ali boben lahko povzročijo, da se batnica zavornega mehanizma ali batnica kolesnega valja preveč raztegne.

To lahko poškoduje tesnilo bata, zaradi česar pod vozilom nastane bazen tekočine. Do uhajanja zavorne tekočine lahko pride tudi zaradi pretrganih zavornih cevi.

8. Mehurčki zraka

Sodobni zavorni sistem je zaprt sistem, vendar je zavorna tekočina higroskopična (lahko absorbira vodo iz ozračja). Zaradi pare, ki nastaja pri vrenju zavorne tekočine, se lahko v zavornih ceveh pojavi tudi zrak.

Če se to zgodi, so zavore mehke ali gobaste.

Končne misli

Zavorni sistemi so sestavni del vsakega vozila, zato jih je treba redno negovati in vzdrževati, da bi se izognili neželenim dogodkom.

Če sumite na okvaro zavornega sistema, se obrnite na Avtoservis .

Storitev AutoService ponuja priročne mobilne storitve za popravilo avtomobilov na spletni strani . lahko rezervirati na spletu z le nekaj kliki . Ponujamo tudi vnaprejšnja cena in 12-mesečna garancija za 12.000 prevoženih kilometrov. za vsa naša popravila.

Kontaktirajte nas in naši mehaniki bodo pri vas opravili diagnostiko in odpravili težave z zavorami kar na vaši cesti!