Þetta er mikilvægasti öryggiseiginleikinn í bílnum þínum. Bremsubilun gæti stofnað farþegum þínum, öðrum ökumönnum og lífi þínu í hættu.

En er til fleiri en ein tegund bremsukerfis? Hvernig virkar bremsa kerfi?

Í þessari grein munum við uppgötva , , og þeirra . Við munum einnig kanna og .

Við skulum byrja.

Grundvallaratriði Bremsukerfis

Hvort sem það er bíll , mótorhjól eða flugvél, þá er bremsukerfið mikilvægt til að hægja á vélknúnum farartæki þínu. Það fer eftir gerð farartækis, það eru margir.

Bremsakerfi samanstendur af sem skapar núning á milli bremsa og hjóla. En fyrst skulum við líta nánar á grunnatriði vökvahemlakerfis — það sem þú munt líklegast finna í bílnum þínum:

• Þegar ýtt er á bremsupedalinn þrýstir þrýstistangurinn á aðalstrokka (sem er fylltur með vökvavökva.)

• Skútastimplarnir losa vökvann niður bremsulínurnar inn í bremsuklossana og virkja þar með þrýstistimplana.

• Þrýstustimplarnir þrýsta bremsuklossunum að snúningnum (diskabremsu) og skapa núning til að hægja á vélknúnum ökutækinu. Sömuleiðis, í trommubremsu, þrýsta bremsuskórnir á bremsutromlu.

Í kjölfarið breytist hreyfiorkan í varma með núningi.

Nú skulum við kanna mismunandi bremsukerfisgerðir.

Hverjar eru gerðir hemlakerfa?

Hér eru fimm vinsæl hemlakerfi:

1. Vökvabremsakerfi

Vökvabremsan virkar þannig að vökvaþrýstingurinn sendir út um bremsukerfið.

Þegar þú ýtir á bremsupedalinn þvingar bremsuvökvann frá aðalhólknum inn í hjólhólkana (eða bremsuklossa) í gegnum leiðslur. Hjólstrokkastimpillinn þrýstir hemlaefninu upp að bremsutrommu (tromlubremsum) eða snúningi (diskabremsur) til að stöðva ökutækið.

2. Vélrænt bremsukerfi

Í vélræna bremsukerfinu flytja ýmsar vélrænar tengingar kraftinn sem beitt er á bremsupedalinn áfram til loka bremsutromlunnar.

Þó eldri ökutæki noti þetta kerfi enn þá er það aðallega notað til að knýja neyðarhemilinn í nútíma ökutækjum.

3. Bremsavörn

Bremsur (ABS) virka á þrýstingsmótun og koma í veg fyrir að hjólin þín læsist.

ABS stjórneiningin greinir og vinnur úr upplýsingum frá hjólhraðaskynjara og ákvarðar hvenær til að losa um hemlunarþrýsting. Þannig að þegar þú ýtir á bremsuna, stillir það fljótt þrýstinginn við hjólin (15 sinnum á sekúndu.)

Þannig kemur hemlalæsivörn í veg fyrir að hjólin læsist á meðan það kemur ökutækinu í þægilega stöðvun.

4. Lofthemlakerfi

Þung farartæki eins og vörubílar, rútur og lestir nota loftiðbremsukerfi. Þetta hemlakerfi notar þjappað loft í stað vökvavökva.

Hvernig? Þegar þú ýtir á loftbremsupedalinn þrýstir bremsuventillinn þrýstilofti inn í bremsuhólfin og beitir bremsunum.

Þegar bremsupedalnum er sleppt fer aðalstrokkastimpillinn aftur í upprunalega stöðu, lækkar þrýstinginn og losar bremsurnar.

5. Rafsegulbremsakerfi

Þetta bremsukerfi virkar með núningslausri hemlun og eykur líftíma þess og áreiðanleika.

Ertu að spá í hvernig þetta virkar? Rafstraumur fer í gegnum bremsuspólana og myndar rafsegulsvið. Þetta svið breytir spólunni í rafsegul, sem dregur að sér armatureð sem er fest við snúningsskaftið (á hjóli.) Þetta segulmagnaða aðdráttarafl færir snúningsskaftið til að stöðvast hratt.

Þú getur fundið þetta bremsukerfi í nútímalegum eða tvinnbílum, en þau eru venjulega notuð í sporvögnum og lestum.

Bremsukerfi eru flókin og samanstanda af mörgum lykilþáttum. Við skulum skoða þessa hluta.

Hverjir eru lykilþættir bremsukerfis?

Hér eru nokkrir lykilþættir og hlutverk þeirra:

1. Diskabremsur: Diskabremsan er akstursbremsur sem finnast á framhjólunum (og á öllum fjórum í sumum nútíma ökutækjum.)Diskabremsur:

• Bremsa: Bremsuhjólið er hringlaga diskur sem festur er við hjólnafinn.Það breytir hreyfiorku (hreyfingu) í hita (varmaorku.)
• Bremsuklossi: Það samanstendur af stálplötu með þykku núningsefni. Það er bundið til hliðar, snýr að bremsuhjólunum.
• Bremsuklossi: Bremsuklossi er ábyrgur fyrir því að kreista bremsuklossana að snúningnum til að stöðva bílinn.

2. Trommubremsur: Eldri eða þung farartæki nota trommuhemla sem grunnhemla. En þú getur líka fundið þá á afturhjóli sumra nútíma bíla. Þau samanstanda af:

• Bremsuskór: Bremsuskórinn er hálfmánalaga íhlutur með grófu núningsefni.
• Bremsutromma: Bremsutromlan er gerð úr hitaleiðandi og slitþolnu steypujárni og er nauðsynlegur bremsuhluti. Hann parast við bremsuskóinn til að skapa núning.
• Hjólhólkur: Hjólhólkurinn (bremsuhólkur) er staðsettur efst á hverju hjóli fyrir ofan bremsuna skór. Það þvingar bremsuskóna á móti bremsutromlunni til að skapa núning.

3. Bremsupedali: Bremsupetillinn er sá hluti sem þú ýtir á með fótinn til að virkja bremsukerfið.

4. Aðalstrokka: Aðalstjakkur sendir vökvaþrýsting frá bremsupedali til hemlunarbúnaðar.

5. Bremsulína: Bremsulínan er ábyrg fyrir því að flytja bremsuvökva frá aðalhólknum til hjólanna.

6. Bremsaörvun: Thebremsuforsterkari notar lofttæmi á vélinni til að magna upp kraftinn frá ýttum bremsupedali. Það er venjulega að finna í vökvahemlakerfi.

7. Neyðarbremsa: Neyðarbremsan (handbremsa, handbremsa eða rafbremsa) er notuð til að tryggja að ökutækið hreyfist. Á hinn bóginn er akstursbremsa það sem þú notar venjulega til að hægja á eða stöðva ökutækið þitt.

Slit á bremsum er algengt. En hér er hvernig þú getur hámarkað líftíma þess og komið í veg fyrir skelfilega bremsubilun.

Hvernig á að viðhalda bremsukerfi

Hér eru nokkur almenn viðhaldsráð til að halda bremsu þinni kerfi öruggt fyrir veginn:

• Forðastu hraðakstur: Því hraðar sem þú keyrir, því meira þarftu að bremsa (sérstaklega innan borgarinnar). Þar af leiðandi slitna íhlutir hemlakerfisins fyrr en venjulega.

• Takmarkaðu tíðar þungar byrðar: Að vera með mikið álag í farartækinu þínu veldur álagi á bremsur þínar, sem leiðir til þess að bremsuklossar og snúningar slitna hraðar.

• Skoðaðu og skiptu um bremsuhluti: Hemlun myndar gríðarlegan hita sem hefur áhrif á líftíma margra bremsuhluta. Tímabærar skoðanir og skipting á nauðsynlegum hlutum hjálpar til við að koma í veg fyrir óhöpp á vegum og dýrar viðgerðir.

• Skolaðu bremsvökva þinn : Bremsuvökvi mengast með óhreinindum og rusli með tímanum og getur tært nauðsynlega bremsu íhlutir. Það er best að skolabremsuvökvi á 30.000 mílna fresti eða á tveggja ára fresti (hvort sem kemur fyrst.)

• Blæðaðu bremsulöngunum þínum: Loftbólur geta hamlað virkni bremsunnar. Að blæða bremsulínurnar þínar hjálpar til við að hreinsa út loftbólur úr bremsuvökvarörum og slöngum.

Þar sem bremsur eru svo mikilvægur öryggisþáttur er mikilvægt að koma auga á merki um slit á bremsum.

Hvernig á að vita hvort Bremsakerfi hlutar eru að slitna?

Hér eru nokkur augljós merki um að eitthvað sé að bremsurnar þínar:

1. Stýrið titrar

Núningurinn og hitinn frá hemlunarferlinu veldur því að bremsuklossarnir beygjast með tímanum, sem leiðir til þess að bremsuklossarnir þrýsta ójafnt á yfirborðið.

Þegar þetta gerist gætirðu tekið eftir því að stýrið titrar þegar þú ýtir á bremsuna.

2. Óhagkvæmni bremsunnar

Annað algengt merki er stífur bremsupedali eða bremsudálkn (vanhæfni til að draga úr hraða ökutækisins.)

3. Undarleg hljóð

Hefur þú tekið eftir öskrum eða öskrum við hemlun? Ef svo er, þá er kominn tími til að láta athuga bremsuklossana eða bremsuskóna og skipta um það.

4. Bíll sem togar til hliðar

Þegar bremsuklossarnir slitna ójafnt gætirðu tekið eftir því að bíllinn þinn dregst til hliðar við hemlun.

Orsakirnar eru ma núningsvandamál, ójafnvægi í bremsum að aftan, misskipting og margt fleira. Í slíkum aðstæðum er það bestað fá ökutækið þitt greint af löggiltum bifreiðaviðgerðarfræðingi.

5. Bremsuljós blikkar

Bremsuljósið á mælaborðinu þínu er öruggt merki um bilað bremsukerfi og það má ekki hunsa það.

6. Ofhitnun bremsunnar

Ofhitun bremsunnar gæti stafað af rangt uppsettum eða slitnum bremsuklossa eða biluðu hemlakerfi.

7. Vökvapollur undir bílnum þínum

Úrslitinn bremsuklossi, snúningur eða tromma gæti valdið ofþenslu á stimplinum eða hjólstrokkanum.

Þetta gæti rofið stimplaþéttinguna, sem leiðir til þess að vökvapollur sé undir ökutækinu þínu. Leki á bremsuvökva gæti einnig átt sér stað vegna brotna bremsulína.

8. Loftbólur

Nútímahemlakerfi er lokað hringrásarkerfi, en bremsuvökvi er rakadrægur (hættur við að draga í sig vatn úr andrúmsloftinu.) Gufa frá sjóðandi bremsuvökva gæti einnig leitt til lofts í bremsuleiðslum.

Þegar það gerist muntu finna að bremsurnar eru mjúkar eða svampaðar.

Lokahugsanir

Bremsukerfi eru óaðskiljanlegur í hvaða farartæki sem er og þarfnast regluleg umhirða og viðhald til að forðast óæskileg atvik.

Ef þig grunar um bilun í hemlakerfinu þínu skaltu hafa samband við AutoService .

AutoService býður upp á þægilega bílaviðgerðarþjónustu fyrir farsíma sem þú getur bókað á netinu með örfáum smellum . Við bjóðum einnig upp á fyrirframverð og 12 mánaða, 12.000 mílna ábyrgð áallar viðgerðir okkar.

Hafðu samband og vélvirkjar okkar munu koma við til að greina og laga bremsuvandamál þín í innkeyrslunni!