ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹਨ? ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ , the , ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ .
ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
A ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਰ ਹੋਵੇ , ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ — ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ, ਪੁਸ਼ਰੋਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।)
- ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
- ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰ (ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਓ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ:
1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਰਪੇਨਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਬਨਾਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ: ਅੰਤਰ, ਲੱਛਣ & ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ) ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ (ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ) ਜਾਂ ਰੋਟਰ (ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵ੍ਹੀਲ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ (15 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ।)
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
4. ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
5. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਰਗੜ ਰਹਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ (ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ:
1. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਾਂ ਉੱਤੇ।) ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਸਕ ਹੈ।ਇਹ ਗਤੀ ਊਰਜਾ (ਗਤੀ) ਨੂੰ ਤਾਪ (ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ।) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
- ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
2. ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ: ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ: ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਗਰਮੀ-ਸੰਚਾਲਕ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇਹ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
- ਪਹੀਆ ਸਿਲੰਡਰ: ਪਹੀਆ ਸਿਲੰਡਰ (ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ) ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੁੱਤੀ ਇਹ ਬਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ।
4. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ: ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ: ਦਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦਬਾਏ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
7. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਈ-ਬ੍ਰੇਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ
ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ:
- ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓਗੇ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ)। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ : ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਗ. ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈਹਰ 30,000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।)
- ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ: ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਦੱਸੀਏ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪਾਰਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ?
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ:
1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥਿੜਕਦਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਅਯੋਗਤਾ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ (ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ।)
3. ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
4. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ।
5. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ
ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਬ੍ਰੇਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਪੂਲ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਰੇਕ ਪੈਡ, ਰੋਟਰ, ਜਾਂ ਡਰੱਮ, ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਾਈਪਰ ਐਕਸਟੈਂਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਪੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
8. ਏਅਰ ਬੁਲਬਲੇ
ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।) ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਪੌਂਜੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।
ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਅਣਚਾਹੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ AutoService ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
AutoService ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੋਬਾਈਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕਲਿੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ । ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 12-ਮਹੀਨੇ, 12,000-ਮੀਲ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ + ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਹੈਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣਗੇ!