Piduri rike võib ohustada teie reisijaid, teisi juhte ja teie elu.

Kuid kas on olemas rohkem kui ühte tüüpi pidurisüsteeme? Kuidas saab pidur süsteem toimib?

Selles artiklis avastame , , ja nende . Me uurime ka ja .

Alustame.

Põhitõed A Auto pidur Süsteem

Sõltumata sellest, kas tegemist on auto, mootorratta või lennukiga, on pidurisüsteem mootorsõiduki aeglustamisel kriitilise tähtsusega. Sõltuvalt sõiduki tüübist on palju .

Pidurisüsteem koosneb sellest, et luua hõõrdumine pidurite ja rataste vahel. Kuid kõigepealt vaatleme lähemalt hüdraulilise pidurisüsteemi põhitõdesid - seda, mis on tõenäoliselt teie autos:

• Piduripedaali vajutamisel avaldab survet peasilindrile (mis on täidetud hüdraulilise vedelikuga).

• Silindri kolvid lasevad vedelikku pidurijuhtmeid mööda pidurisadulatesse, mis käivitab pidurisadulate kolvid.

• Pidurisadulate kolvid suruvad piduriklotsid vastu rootorit (ketaspidur), tekitades hõõrdumise, et mootorsõidukit aeglustada. Samamoodi suruvad piduriklotsid trummelpiduri puhul piduriklotsid vastu piduritrumlit.

Selle tulemusena muundub kineetiline energia hõõrdumise kaudu soojuseks.

Uurime nüüd erinevaid pidurisüsteemi tüüpe.

Millised on pidurisüsteemide tüübid?

Siin on viis populaarset pidurisüsteemi:

1. Hüdrauliline pidurisüsteem

Hüdrauliline pidur töötab hüdraulilise rõhu ülekandmise teel kogu pidurisüsteemis.

Piduripedaali vajutamine surub pidurivedeliku peasilindrist torustike kaudu rattasilindritesse (või pidurisadulasse). Rattasilindri kolb surub pidurimaterjali vastu piduritrumlit (trummelpidurid) või rootorit (ketaspidurid), et sõiduk peatuks.

2. Mehaaniline pidurisüsteem

Mehaanilises pidurisüsteemis edastavad erinevad mehaanilised ühendused piduripedaalile rakendatud jõudu lõpliku piduritrumlile.

Kuigi vanemad sõidukid kasutavad seda süsteemi endiselt, kasutatakse seda tänapäevastes sõidukites peamiselt hädapiduri käivitamiseks.

3. Blokeerimisvastane pidurisüsteem

Lukustumisvastased pidurid (ABS) töötavad rõhu modulatsiooniga, mis takistab rataste lukustumist.

ABS-juhtimismoodul diagnoosib ja töötleb rataste kiiruse anduritelt saadud teavet, määrates kindlaks, millal pidurisurve vabastatakse. Nii et kui vajutate piduritele, kohandab see kiiresti (15 korda sekundis) rõhku ratastele.

Nii takistab lukustumisvastane pidurisüsteem rataste lukustumist, kui sõidukit mugavalt peatuma pannakse.

4. Õhupidurisüsteem

Raskeveokid, nagu veoautod, bussid ja rongid, kasutavad õhkpidurisüsteemi. See pidurisüsteem kasutab hüdraulilise vedeliku asemel suruõhku.

Kuidas? Kui vajutate õhkpiduripedaali, surub piduriklapp suruõhku pidurikambrisse, rakendades pidurid.

Piduripedaali vabastamisel pöördub peasilindri kolb tagasi oma algasendisse, vähendades rõhku ja vabastades pidurid.

5. Elektromagnetiline pidurisüsteem

See pidurisüsteem toimib hõõrdumisvaba pidurduse abil, mis suurendab selle kasutusiga ja usaldusväärsust.

Ei tea, kuidas see toimib? Pidurimähiseid läbib elektrivool, mis tekitab elektromagnetvälja. See väli muudab mähise elektromagnetiks, mis tõmbab pöörleva võlli (ratta) külge kinnitatud armatuuri. See magnetiline tõmme peatab pöörleva võlli kiiresti.

Seda pidurisüsteemi võib leida kaasaegsetest või hübriidsõidukitest, kuid tavaliselt kasutatakse neid trammides ja rongides.

Pidurisüsteemid on keerulised ja koosnevad paljudest põhikomponentidest.Vaatleme neid osi.

Millised on pidurisüsteemi põhikomponendid?

Siin on mõned põhikomponendid ja nende vastavad funktsioonid:

1. Ketaspidur: Ketaspidur on sõidupidur, mis asub esiratastel (ja mõnel kaasaegsel sõidukil kõigil neljal):

• Piduri rootor: Piduri rootor on ratta rattaratta külge kinnitatud ümmargune ketas, mis muundab kineetilise energia (liikumine) soojuseks (soojusenergiaks).
• Piduriklots: See koosneb terasest tugiplaadist, millel on paks hõõrdematerjal. See on seotud küljega, mis on suunatud piduriplaatide poole.
• Pidurisadul: Pidurisadul vastutab selle eest, et piduriklotsid suruksid auto peatamiseks vastu rootorit.

2. Trummelpidur: Vanemad või raskeveokid kasutavad aluspiduritena trummelpidureid. Kuid neid võib leida ka mõnede kaasaegsete sõidukite tagarattal. Need koosnevad:

• Piduriklots: Piduriklots on poolkuu kujuline osa, millel on krobeline hõõrdematerjal.
• Piduritrummel: Piduritrummel on valmistatud soojusjuhtivast ja kulumiskindlast malmist ning on oluline piduri komponent. See moodustab koos piduriklotsiga hõõrdumise.
• Rattasilinder: The ratassilinder (pidurisilinder) asub iga ratta ülaosas piduriklotside kohal. See surub piduriklotsid hõõrdumise tekitamiseks vastu piduritrumlit.

3. Piduripedaal: Piduripedaal on osa, mida vajutate jalaga, et aktiveerida pidurisüsteem.

4. Peasilinder: Peasilinder edastab piduripedaalilt hüdraulilist rõhku pidurdusmehhanismile.

5. Pidurijoon: Pidurijuhtme ülesanne on vedada pidurivedelikku peasilindri mahutist ratastesse.

6. Pidurivõimendi: Pidurivõimendi kasutab mootori vaakumit, et võimendada vajutatud piduripedaali jõudu. Tavaliselt on see hüdraulilises pidurisüsteemis.

7. Hädapidur: Hädapidurit (seisupidur, käsipidur või e-pidur) kasutatakse sõiduki liikumise takistamiseks. Seevastu sõidupidur on see, mida tavaliselt kasutate sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks.

Pidurite kulumine on tavaline. Aga siin on, kuidas saate maksimeerida selle kasutusiga ja vältida katastroofilist piduririket.

Kuidas hooldada pidurisüsteemi

Siin on mõned üldised hooldusnõuanded, et hoida oma pidurisüsteem ohutuna teel:

• Vältige kiiruse ületamist: Mida kiiremini te sõidate, seda rohkem peate pidurdama (eriti linnas). Selle tulemusena kuluvad pidurisüsteemi komponendid tavapärasest varem.

• Piirake sagedast rasket koormust: Raskete koormate vedamine sõidukiga koormab teie pidureid, mille tulemusel kuluvad piduriklotsid ja -rotorid kiiremini.

• Kontrollige ja asendage piduriosad: Pidurdamine tekitab tohutut kuumust, mis mõjutab paljude pidurikomponentide kasutusiga. Õigeaegne kontroll ja vajalike osade väljavahetamine aitab vältida liiklusõnnetusi ja kulukaid remonditöid.

• Loputage oma pidurivedelik : Pidurivedelik saastub aja jooksul mustuse ja prahiga ning võib korrodeerida olulisi pidurikomponente. Pidurivedelikku on kõige parem loputada iga 30 000 miili tagant või iga kahe aasta tagant (olenevalt sellest, kumb saabub varem).

• Tühjendage oma pidurijuhtmed: Õhumullid võivad takistada pidurite tõhusust. Pidurijuhtmete puhastamine aitab eemaldada õhumullid pidurivedeliku torudest ja voolikutest.

Kuna pidurid on niivõrd oluline ohutusfunktsioon, on pidurite kulumise märkide avastamine kriitilise tähtsusega.

Kuidas öelda, kas Pidurisüsteem Osad kuluvad ära?

Siin on mõned ilmsed märgid, et teie piduritega on midagi valesti:

1. Rooliratas vibreerib

Pidurdusprotsessist tulenev hõõrdumine ja kuumus põhjustavad aja jooksul piduriplaatide paindumist, mille tulemusel suruvad piduriklotsid ebaühtlaselt vastu pinda.

Kui see juhtub, võite märgata, et rooliratas vibreerib, kui vajutate pidurit.

2. Pidurite ebaefektiivsus

Teine tavaline märk on jäik piduripedaal või pidurihäired (suutmatus vähendada sõiduki kiirust).

3. Kummalised helid

Kas olete märganud pidurdamisel kriiskavat või vinguvat müra? Kui see on nii, siis on aeg lasta piduriklotsid või piduriklotsid üle kontrollida ja välja vahetada.

4. Ühele poole tõmbuv auto

Kui piduriklotsid kuluvad ebaühtlaselt, võite märgata, et auto tõmbub pidurdamisel ühele poole.

Põhjuste hulka kuuluvad hõõrdumisprobleemid, tagapidurite tasakaalustamatus, valesuunaline paigutus ja palju muud. Sellises olukorras on kõige parem lasta oma sõidukit diagnoosida sertifitseeritud autoremonditehnikul.

5. Piduritulede vilkumine

Pidurituli armatuurlaual on kindel märk vigasest pidurisüsteemist ja seda ei tohi eirata.

6. Piduri ülekuumenemine

Piduri ülekuumenemine võib olla tingitud valesti paigaldatud või kulunud piduriklotsist või vigasest pidurisüsteemist.

7. Vedelikupoolik auto all

Kulunud piduriklots, rootor või trummel võib põhjustada pidurisadula või rattasilindri kolvi ülepaisumist.

See võib rikkuda kolbti tihendi, mille tagajärjel võib teie sõiduki all tekkida vedeliku paiskumine. Pidurivedeliku leke võib tekkida ka katkiste pidurijuhtmete tõttu.

8. Õhumullid

Kaasaegne pidurisüsteem on suletud süsteem, kuid pidurivedelik on hügroskoopiline (kipub atmosfäärist vett imendama).

Kui see juhtub, tunduvad pidurid pehmed või nõtked.

Lõplikud mõtted

Pidurisüsteemid on iga sõiduki lahutamatu osa ning vajavad soovimatute vahejuhtumite vältimiseks regulaarset hooldust ja hooldust.

Kui te kahtlustate, et teie pidurisüsteemis on rike, võtke ühendust AutoService .

AutoService pakub mugav mobiilne autoremonditeenus et saate broneerida online vaid paari klikiga Pakume ka ettemaksuga ja 12-kuuline, 12 000 miili pikkune garantii kõigi meie remonditööde puhul.

Võtke meiega ühendust ja meie mehaanikud tulevad kohale, et diagnoosida ja parandada teie piduriprobleemid teie sõiduteel!