En bremsesvigt kan bringe dine passagerer, andre bilister og dig selv i livsfare.

Men er der mere end én type bremsesystem? Hvordan kan en bremse system fungerer?

I denne artikel skal vi se nærmere på , , og deres . Vi skal også se nærmere på og .

Lad os begynde.

Det grundlæggende i en Bremse til bil System

Uanset om det er en bil, motorcykel eller et fly, er bremsesystemet afgørende for at bremse dit motorkøretøj. Afhængigt af køretøjstypen er der mange .

Et bremsesystem består af det, der skaber friktion mellem bremser og hjul. Men lad os først se nærmere på det grundlæggende i et hydraulisk bremsesystem - det, du højst sandsynligt finder i din bil:

• Når man træder på bremsepedalen, udøver trykstangen et tryk på hovedcylinderen (som er fyldt med hydraulikvæske).

• Cylinderstemplerne frigiver væsken ned gennem bremseledningerne til bremsekaliberne og aktiverer kaliberstemplerne.

• Bremsekaliberens stempler presser bremseklodserne mod rotoren (skivebremse), hvilket skaber friktion og bremser motorkøretøjet. På samme måde presser bremsebakkerne mod bremsetromlen i en tromlebremse.

Som et resultat bliver den kinetiske energi omdannet til varme via friktion.

Lad os nu se nærmere på de forskellige typer bremsesystemer.

Hvad er typerne af bremsesystemer?

Her er fem populære bremsesystemer:

1. Hydraulisk bremsesystem

Den hydrauliske bremse fungerer ved at overføre hydraulisk tryk til hele bremsesystemet.

Når man træder på bremsepedalen, presses bremsevæsken fra hovedcylinderen ind i hjulcylindrene (eller bremsekaliberen) gennem rørledninger. Hjulcylinderstemplet presser bremsematerialet mod bremsetromlen (tromlebremser) eller rotoren (skivebremser) for at bringe køretøjet til standsning.

2. Mekanisk bremsesystem

I det mekaniske bremsesystem fører forskellige mekaniske forbindelser den kraft, der påføres bremsepedalen, videre til den endelige bremsetromle.

Mens ældre køretøjer stadig bruger dette system, bruges det hovedsageligt til at drive nødbremsen i moderne køretøjer.

3. Antiblokeringsbremsesystem

Antiblokeringsbremser (ABS) arbejder med trykmodulering og forhindrer hjulene i at blokere.

ABS-kontrolmodulet diagnosticerer og behandler information fra hjulhastighedssensorerne og bestemmer, hvornår bremsetrykket skal frigives. Så når du træder på bremsen, justerer det hurtigt trykket på hjulene (15 gange i sekundet).

Det er sådan, antiblokeringsbremsesystemet forhindrer hjulene i at blokere, mens bilen bringes til et behageligt stop.

4. Luftbremsesystem

Tunge køretøjer som lastbiler, busser og tog bruger luftbremsesystemet. Dette bremsesystem bruger trykluft i stedet for hydraulikvæske.

Hvordan det? Når du træder på luftbremsepedalen, skubber bremseventilen trykluft ind i bremsekamrene, så bremserne aktiveres.

Når bremsepedalen slippes, vender hovedcylinderstemplet tilbage til sin oprindelige position, hvorved trykket falder, og bremserne slippes.

5. Elektromagnetisk bremsesystem

Dette bremsesystem fungerer via friktionsfri bremsning, hvilket øger dets levetid og pålidelighed.

Undrer du dig over, hvordan det fungerer? En elektrisk strøm passerer gennem bremsespolerne og skaber et elektromagnetisk felt. Dette felt forvandler spolen til en elektromagnet, som tiltrækker ankeret, der er fastgjort til den roterende aksel (på et hjul). Denne magnetiske tiltrækning bringer den roterende aksel hurtigt til standsning.

Du kan finde dette bremsesystem i moderne eller hybride køretøjer, men de bruges typisk i sporvogne og tog.

Bremsesystemer er komplekse, og de består af mange nøglekomponenter. Lad os tage et kig på disse dele.

Hvad er de vigtigste komponenter i et bremsesystem?

Her er nogle af de vigtigste komponenter og deres respektive funktioner:

1. Skivebremse: Skivebremsen er en driftsbremse, der findes på forhjulene (og på alle fire i nogle moderne køretøjer.) Skivebremser har følgende egenskaber:

• Bremserotor: Bremserotoren er en cirkulær skive, der er fastgjort til hjulnavet. Den omdanner kinetisk energi (bevægelse) til varme (termisk energi).
• Bremseklods: Den består af en bagplade af stål med tykt friktionsmateriale. Den er fastgjort til siden, så den vender mod bremserotorerne.
• Bremsekaliber: Bremsekaliberen er ansvarlig for at presse bremseklodserne mod rotoren for at stoppe bilen.

2. Tromlebremse: Ældre eller tunge køretøjer bruger tromlebremser som grundbremser. Men du kan også finde dem på baghjulet af nogle moderne køretøjer. De består af:

• Bremseklods: Bremseklodsen er en halvmåneformet komponent med groft friktionsmateriale.
• Bremsetromle: Bremsetromlen er lavet af varmeledende og slidstærkt støbejern og er en vigtig bremsekomponent. Den danner par med bremseskoen for at skabe friktion.
• Hjulcylinder: Den Hjulcylinderen (bremsecylinderen) er placeret øverst på hvert hjul over bremsebakkerne. Den tvinger bremsebakkerne mod bremsetromlen for at skabe friktion.

3. Bremsepedal: Bremsepedalen er den del, du trykker på med din fod for at aktivere bremsesystemet.

4. Hovedcylinder: Hovedcylinderen overfører det hydrauliske tryk fra bremsepedalen til bremsemekanismen.

5. Bremseledning: Bremseledningen er ansvarlig for at transportere bremsevæske fra hovedcylinderens reservoir til hjulene.

6. Bremseforstærker: Bremseforstærkeren bruger motorens vakuum til at forstærke kraften fra den nedtrykte bremsepedal. Den findes normalt i et hydraulisk bremsesystem.

7. Nødbremse: Nødbremsen (parkeringsbremse, håndbremse eller e-bremse) bruges til at sikre, at bilen ikke bevæger sig. På den anden side er en driftsbremse det, du normalt bruger til at bremse eller stoppe din bil.

Det er almindeligt, at bremserne slides, men her kan du se, hvordan du maksimerer deres levetid og undgår katastrofale bremsesvigt.

Sådan vedligeholder du et bremsesystem

Her er nogle generelle vedligeholdelsestips til at holde dit bremsesystem sikkert på vejen:

• Undgå at køre for stærkt: Jo hurtigere du kører, jo mere har du brug for at bremse (især i byen). Som et resultat slides bremsesystemets komponenter tidligere end normalt.

• Begræns hyppige tunge belastninger: Tung last i bilen belaster bremserne, hvilket betyder, at bremseklodser og rotorer slides hurtigere.

• Efterse og udskift bremsedele: Bremsning genererer enorm varme, hvilket påvirker mange bremsekomponenters levetid. Rettidig inspektion og udskiftning af nødvendige dele hjælper med at forhindre uheld på vejen og dyre reparationer.

• Skyl din bremsevæske : Bremsevæske bliver forurenet med skidt og snavs over tid og kan korrodere vigtige bremsekomponenter. Det er bedst at skylle din bremsevæske for hver 30.000 miles eller hvert andet år (alt efter hvad der kommer først).

• Udluft dine bremseslanger: Luftbobler kan hæmme din bremses effektivitet. Udluftning af dine bremseledninger hjælper med at fjerne luftbobler fra bremsevæskens rør og slanger.

Da bremser er så vigtig en sikkerhedsfunktion, er det vigtigt at opdage tegn på bremseslitage.

Sådan ved du, om Bremsesystem Er delene ved at være slidte?

Her er nogle tydelige tegn på, at der er noget galt med dine bremser:

1. rattet vibrerer

Friktionen og varmen fra bremseprocessen får bremserotorerne til at bøje over tid, hvilket resulterer i, at bremseklodserne presser ujævnt mod overfladen.

Når det sker, kan du opleve, at rattet vibrerer, når du træder på bremsen.

2. Ineffektivitet af bremser

Et andet almindeligt tegn er en stiv bremsepedal eller bremsefading (manglende evne til at reducere bilens hastighed).

3. Mærkelige lyde

Har du bemærket skrigende eller hvinende lyde, når du bremser? I så fald er det tid til at få bremseklodserne eller bremsebakkerne tjekket og udskiftet.

4. bil trækker til den ene side

Når bremseklodserne slides ujævnt, kan du opleve, at din bil trækker til den ene side, når du bremser.

Årsagerne kan være friktionsproblemer, ubalance i bagbremsen, forkert justering m.m. I sådan en situation er det bedst at få bilen diagnosticeret af en autoriseret autoreparatør.

5. Blinkende bremselys

Bremselyset på instrumentbrættet er et sikkert tegn på et defekt bremsesystem og må ikke ignoreres.

6. Overophedning af bremser

Overophedning af bremserne kan skyldes en forkert monteret eller slidt bremseklods eller et defekt bremsesystem.

7. En pøl af væske under din bil

En slidt bremseklods, rotor eller tromle kan få caliperstemplet eller hjulcylinderstemplet til at strække sig for meget.

Det kan ødelægge stempelforseglingen og resultere i en væskepøl under bilen. En bremsevæskelækage kan også opstå på grund af ødelagte bremseledninger.

8. luftbobler

Det moderne bremsesystem er et lukket kredsløb, men bremsevæske er hygroskopisk (tilbøjelig til at absorbere vand fra atmosfæren.) Damp fra kogende bremsevæske kan også føre til luft i bremseledningerne.

Når det sker, vil du opleve, at bremserne føles bløde eller svampede.

Afsluttende tanker

Bremsesystemer er en integreret del af ethvert køretøj og kræver regelmæssig pleje og vedligeholdelse for at undgå uønskede hændelser.

Hvis du har mistanke om en fejl i dit bremsesystem, skal du kontakte AutoService .

AutoService tilbyder en Praktisk mobil autoreparationsservice at du kan book online med blot et par klik Vi tilbyder også forhåndspriser og en garanti på 12 måneder og 12.000 kilometer på alle vores reparationer.

Kontakt os, så kommer vores mekanikere forbi for at diagnosticere og løse dine bremseproblemer i din indkørsel!