Dit is die belangrikste veiligheidskenmerk in jou motor. 'n Rembreking kan jou passasiers, ander bestuurders en jou lewe in gevaar stel.

Maar is daar meer as een tipe remstelsel? Hoe werk 'n rem -stelsel?

In hierdie artikel sal ons die , die en hul ontdek. Ons sal ook verken en .

Kom ons begin.

Die basiese beginsels van 'n motorrem -stelsel

Of dit 'n motor is , motorfiets of vliegtuig, is die remstelsel van kritieke belang om jou motorvoertuig te vertraag. Afhangende van die tipe voertuig, is daar baie .

'n Remstelsel bestaan ​​uit wat wrywing tussen die remme en wiele skep. Maar kom ons kyk eers van naderby na die basiese beginsels van 'n hidrouliese remstelsel — die een wat jy heel waarskynlik in jou motor sal vind:

• As jy die rempedaal druk, oefen die drukstang druk uit op die hoofsilinder (wat met hidrouliese vloeistof gevul is.)

• Die silindersuiers laat die vloeistof langs die remlyne in die remklauw los, wat die kalipersuiers aandryf.

• Die kalipersuiers druk die remskoene teen die rotor (skyfrem), wat wrywing skep om die motorvoertuig te vertraag. Net so, in 'n dromrem, druk die remskoene teen die remdrom.

Gevolglik word die kinetiese energie deur wrywing in hitte omgeskakel.

Kom ons ondersoek nou die verskillende tipes remstelsels.

Wat is die tipe remstelsels?

Hier is vyf gewilde remstelsels:

1. Hidrouliese remstelsel

Die hidrouliese rem werk deur hidrouliese druk deur die remstelsel oor te dra.

Deur die rempedaal te druk dwing die remvloeistof van die hoofsilinder in die wielsilinders (of remklauw) deur pypleidings. Die wielsilindersuier druk die remmateriaal teen die remdrom (tromremme) of rotor (skyfremme) om die voertuig tot stilstand te bring.

2. Meganiese remstelsel

In die meganiese remstelsel dra verskeie meganiese skakels die krag wat op die rempedaal toegepas word, vorentoe deur na die laaste remdrom.

Terwyl ouer voertuie steeds hierdie stelsel gebruik, word dit hoofsaaklik gebruik om die noodrem in moderne voertuie aan te dryf.

3. Teensluitremstelsel

Slotremme (ABS) werk op drukmodulasie, wat verhoed dat jou wiele sluit.

Die ABS-beheermodule diagnoseer en verwerk inligting vanaf die wielspoedsensors, en bepaal wanneer om remdruk vry te stel. So wanneer jy die remme aanslaan, pas dit vinnig die druk by die wiele aan (15 keer per sekonde.)

Dis hoe die sluitweerremstelsel keer dat die wiele sluit terwyl dit die voertuig gemaklik tot stilstand bring.

4. Lugremstelsel

Swaar voertuie soos vragmotors, busse en treine gebruik die lugremstelsel. Hierdie remstelsel gebruik saamgeperste lug in plaas van hidrouliese vloeistof.

Hoe? Wanneer jy die lugrempedaal druk, druk die remklep saamgeperste lug in die remkamers in en slaan die remme aan.

Wanneer jy die rempedaal los, keer die hoofsilindersuier terug na sy oorspronklike posisie, laat die druk val en laat die remme los.

5. Elektromagnetiese remstelsel

Hierdie remstelsel funksioneer deur wrywinglose rem, wat die lewensduur en betroubaarheid daarvan verhoog.

Wonder hoe dit werk? 'n Elektriese stroom gaan deur die remspoele en skep 'n elektromagnetiese veld. Hierdie veld verander die spoel in 'n elektromagneet, wat die anker wat aan die roterende as (van 'n wiel) vasgemaak is, aantrek. Hierdie magnetiese aantrekkingskrag bring die roterende as vinnig tot stilstand.

Jy kan hierdie remstelsel in moderne of hibriede voertuie vind, maar hulle word tipies in trems en treine gebruik.

Remstelsels is kompleks en bestaan ​​uit baie sleutelkomponente. Kom ons kyk na hierdie dele.

Wat is die sleutelkomponente van 'n remstelsel?

Hier is 'n paar sleutelkomponente en hul onderskeie funksies:

1. Skyfrem: Die skyfrem is 'n diensrem wat op die voorwiele gevind word (en op al vier in sommige moderne voertuie.) Skyfremme kenmerk:

• Remrotor: Die remrotor is 'n sirkelvormige skyf wat aan die wielnaaf geheg is.Dit skakel kinetiese energie (beweging) om in hitte (termiese energie.)
• Remblok: Dit bestaan ​​uit 'n staalrugplaat met dik wrywingmateriaal. Dit is aan die kant gebind, na die remrotors.
• Remklauw: Die remklauw is daarvoor verantwoordelik om die remblokkies teen die rotor vas te druk om die motor te stop.

2. Dromrem: Ouer of swaar voertuie gebruik dromremme as fondamentremme. Maar jy kan hulle ook op die agterwiel van sommige moderne voertuie kry. Hulle bestaan ​​uit:

• Remskoen: Die remskoen is 'n halfmaanvormige komponent met growwe wrywingmateriaal.
• Remdrom: Die remdrom is gemaak van hittegeleidende en slytvaste gietyster en is 'n noodsaaklike remkomponent. Dit pas by die remskoen om wrywing te skep.
• Wisilinder: Die wielsilinder (remsilinder) is aan die bokant van elke wiel bokant die rem geleë. skoene. Dit dwing die remskoene teen die remdrom om wrywing te skep.

3. Rempedaal: Die rempedaal is die deel wat jy met jou voet druk om die remstelsel te aktiveer.

4. Hoofsilinder: Die hoofsilinder dra hidrouliese druk van die rempedaal na die remmeganisme oor.

5. Remlyn: Die remlyn is verantwoordelik vir die vervoer van remvloeistof vanaf die hoofsilinderreservoir na die wiele.

6. Remversterker: Dieremversterker gebruik 'n enjinvakuum om die krag van die ingedrukte rempedaal te versterk. Dit word gewoonlik in 'n hidrouliese remstelsel gevind.

7. Noodrem: Die noodrem (parkeerrem, handrem of e-rem) word gebruik om die voertuig te verseker dat dit nie beweeg nie. Aan die ander kant is 'n diensrem wat jy gewoonlik gebruik om jou voertuig te vertraag of te stop.

Remslytasie en -skeur is algemeen. Maar hier is hoe jy sy lewensduur kan maksimeer en 'n katastrofiese remfaling kan voorkom.

Hoe om 'n remstelsel te onderhou

Hier is 'n paar algemene instandhoudingswenke om jou rem te hou stelsel veilig vir die pad:

• Vermy spoed: Hoe vinniger jy ry, hoe meer moet jy remme aanslaan (veral binne die stad). Gevolglik slyt die remstelselkomponente vroeër as gewoonlik.

• Beperk gereelde swaar vragte: Om swaar vragte in jou voertuig te dra plaas spanning op jou remme, wat daartoe lei dat jou remblokkies en rotors vinniger verslyt.

• Inspekteer en vervang remonderdele: Remming genereer geweldige hitte, wat baie remkomponente se lewensduur beïnvloed. Tydige inspeksies en die vervanging van nodige onderdele help om ongelukke op die pad en duur herstelwerk te voorkom.

• Spoel jou remvloeistof : Remvloeistof word mettertyd met vuilheid en puin besmet en kan noodsaaklike rem korrodeer komponente. Dit is die beste om jou te spoelremvloeistof elke 30 000 myl of elke twee jaar (wat ook al eerste kom.)

• Bloei jou remlyne: Lugborrels kan jou rem se doeltreffendheid belemmer. Om jou remlyne te bloei, help om lugborrels uit die remvloeistofpype en -slange te verwyder.

Aangesien remme so 'n belangrike veiligheidskenmerk is, is dit van kritieke belang om tekens van remslytasie te sien.

Hoe om te sê of Remstelsel -onderdele verslyt?

Hier is 'n paar duidelike tekens dat iets fout is met jou remme:

1. Die stuurwiel vibreer

Die wrywing en hitte van die remproses veroorsaak dat die remrotors mettertyd buig, wat daartoe lei dat die remblokke oneweredig teen die oppervlak druk.

Wanneer dit gebeur, sal jy dalk sien dat die stuurwiel vibreer wanneer jy die remme druk.

2. Remondoeltreffendheid

Nog 'n algemene teken is 'n stywe rempedaal of remvervaag (die onvermoë om die voertuig se spoed te verminder.)

3. Vreemde geluide

Het jy skreeu- of gilgeluide opgemerk terwyl jy rem? Indien wel, is dit tyd om jou remblokkies of remskoene na te gaan en te laat vervang.

4. Motor wat eenkant toe trek

Wanneer die remblokke oneweredig verslyt, kan jy agterkom dat jou motor eenkant toe sleep terwyl jy rem.

Die oorsake sluit in wrywingprobleme, agterremwanbalans, wanbelyning en vele meer. In so 'n situasie is dit die besteom jou voertuig deur 'n gesertifiseerde motorhersteltegnikus te laat diagnoseer.

5. Remlig wat flikker

Die remlig op jou paneelbord is 'n seker teken van 'n foutiewe remstelsel en moet nie geïgnoreer word nie.

6. Remoorverhitting

Die remoorverhitting kan wees as gevolg van 'n verkeerd geïnstalleerde of verslete remblok of 'n foutiewe remstelsel.

7. Poel van vloeistof onder jou motor

'n Verslete remblok, rotor of drom kan veroorsaak dat die kaliper-suier of wielsilindersuier hiperrek.

Dit kan die suier seël breek, wat lei tot 'n poel vloeistof onder jou voertuig. 'n Remvloeistoflek kan ook voorkom as gevolg van stukkende remlyne.

8. Lugborrels

Die moderne remstelsel is 'n geslote lusstelsel, maar remvloeistof is higroskopies (geneig om water uit die atmosfeer te absorbeer.) Stoom van kokende remvloeistof kan ook tot lug in die remlyne lei.

Wanneer dit gebeur, sal jy vind dat die remme sag of sponsagtig voel.

Laaste gedagtes

Remstelsels is 'n integrale deel van enige voertuig en behoefte gereelde sorg en instandhouding om ongewenste voorvalle te vermy.

As jy 'n fout met jou remstelsel vermoed, kontak AutoService .

AutoService bied 'n gerieflike mobiele motorhersteldiens wat jy kan in net 'n paar kliek aanlyn bespreek . Ons bied ook vooraf pryse en 'n waarborg van 12 maande, 12 000 myl opal ons herstelwerk.

Kontak ons, en ons werktuigkundiges sal inloer om jou remprobleme in jou oprit te diagnoseer en reg te stel!