Бұл сіздің көлігіңіздің ең маңызды қауіпсіздік мүмкіндігі. Тежегіштің істен шығуы жолаушыларыңызға, басқа жүргізушілеріңізге және өміріңізге қауіп төндіруі мүмкін.

Бірақ тежегіш жүйесінің бірнеше түрі бар ма? тежегіш жүйесі қалай жұмыс істейді?

Бұл мақалада біз , , және олардың . Біз сондай-ақ зерттейміз және .

Бастайық.

Автокөлік тежегіші жүйесінің негіздері

Бұл автомобиль болсын , мотоцикл немесе ұшақ, тежеу ​​жүйесі көлік құралын баяулату үшін маңызды. Көлік құралының түріне байланысты көптеген .

Тежегіштер мен дөңгелектер арасында үйкеліс тудыратын тежегіш жүйесі бар. Бірақ алдымен гидравликалық тежеу ​​жүйесінің негіздерін егжей-тегжейлі қарастырайық — бұл сіздің көлігіңізде болуы мүмкін:

• Тежегіш педальды басқан кезде итергіш тежегіш тежегішке қысым жасайды. негізгі цилиндр (ол гидравликалық сұйықтықпен толтырылған.)

• Цилиндр поршеньдері сұйықтықты тежеу ​​сызықтары бойынша тежегіш поршеньдерді іске қоса отырып, тежегіш суппорттарға жібереді.

• Суппорттың поршеньдері тежегіш төсемдерін роторға (дискілі тежегіш) қарсы итеріп, моторлы көлікті баяулату үшін үйкеліс тудырады. Сол сияқты, барабан тежегішінде тежегіш аяқтары тежеу ​​барабанына басады.

Нәтижесінде кинетикалық энергия үйкеліс арқылы жылуға айналады.

Енді тежеу ​​жүйесінің әртүрлі түрлерін қарастырайық.

Тежеу жүйелерінің түрлері қандай?

Міне бес танымал тежеу ​​жүйесі:

1. Гидравликалық тежеу ​​жүйесі

Гидравликалық тежегіш гидравликалық қысымды тежеу ​​жүйесіне жіберу арқылы жұмыс істейді.

Тежегіш педальды басу тежегіш сұйықтығын негізгі цилиндрден доңғалақ цилиндрлеріне (немесе тежегіш суппортына) күштеп жібереді. құбырлар. Доңғалақ цилиндрінің поршені көлік құралын тоқтату үшін тежеу ​​материалын тежеу ​​барабанына (барабан тежегіштері) немесе роторға (дискілі тежегіштер) қарсы итереді.

2. Механикалық тежеу ​​жүйесі

Механикалық тежеу ​​жүйесінде әртүрлі механикалық байланыстар тежеу ​​педальына түсірілген күшті алға қарай соңғы тежеу ​​барабанына дейін жеткізеді.

Ескі көліктер әлі де бұл жүйені пайдаланғанымен, ол негізінен заманауи көліктердегі апаттық тежегішті қуаттандыру үшін қолданылады.

3. Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі

Бұғаттауға қарсы тежегіштер (ABS) доңғалақтардың құлыпталуына жол бермей, қысымды модуляциялауда жұмыс істейді.

ABS басқару модулі доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан алынған ақпаратты диагностикалайды және өңдейді. тежеу ​​қысымын босату үшін. Сондықтан тежегішті басқан кезде, ол дөңгелектердегі қысымды жылдам реттейді (секундына 15 рет.)

Осылайша бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі көлікті ыңғайлы тоқтату кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмайды.

4. Ауа тежеу ​​жүйесі

Жүк көліктері, автобустар және пойыздар сияқты ауыр көліктер ауаны пайдаланадытежеу ​​жүйесі. Бұл тежеу ​​жүйесі гидравликалық сұйықтықтың орнына сығылған ауаны пайдаланады.

Қалай? Әуе тежегіш педальын басқан кезде тежегіш клапан тежегіштерді қолдана отырып, сығылған ауаны тежегіш камераларына итереді.

Тежегіш педальды босатқаннан кейін негізгі цилиндр поршені қысымды түсіріп, тежегіштерді босатып, бастапқы орнына оралады.

5. Электромагниттік тежеу ​​жүйесі

Бұл тежеу ​​жүйесі үйкеліссіз тежеу ​​арқылы жұмыс істейді, оның қызмет ету мерзімі мен сенімділігін арттырады.

Бұл қалай жұмыс істейтіні қызық па? Электр тогы тежегіш катушкалар арқылы өтіп, электромагниттік өріс жасайды. Бұл өріс орамды электромагнитке айналдырады, ол айналмалы білікке (дөңгелектің.) бекітілген арматураны тартады. Бұл магниттік тартылыс айналмалы білікті тез тоқтатады.

Бұл тежеу ​​жүйесін заманауи немесе гибридті көліктерде табуға болады, бірақ олар әдетте трамвайлар мен пойыздарда қолданылады.

Тежегіш жүйелері күрделі және олар көптеген негізгі компоненттерден тұрады. Осы бөліктерді қарастырайық.

Тежегіш жүйесінің негізгі компоненттері қандай?

Міне, кейбір негізгі компоненттер және олардың сәйкес функциялары:

1. Дискілі тежегіш: Дискілі тежегіш – алдыңғы дөңгелектерде (және кейбір заманауи көліктерде төртеуінде де бар.) Дискілі тежегіштердің ерекшелігі:

• Тежегіш роторы: Тежегіш роторы доңғалақ торына бекітілген дөңгелек диск.Ол кинетикалық энергияны (қозғалысты) жылуға (жылу энергиясын) түрлендіреді.
• Тежегіш алаңы: Ол қалың үйкеліс материалы бар болат тіреуіш пластинадан тұрады. Ол тежегіш роторларына қарап, бүйірге байланған.
• Тежегіш суппорты: Тежегіш суппорт автомобильді тоқтату үшін тежегіш төсемдерін роторға қарсы қысуға жауапты.

2. Барабан тежегіші: Ескі немесе ауыр көліктер іргетас тежегіштері ретінде барабан тежегіштерін пайдаланады. Бірақ сіз оларды кейбір заманауи көліктердің артқы дөңгелегінде де таба аласыз. Олар мыналарды қамтиды:

• Тежегіш табан: Тежегіш туфли - бұл үйкеліс материалы бар жарты ай тәрізді құрамдас.
• Тежегіш барабан: Тежегіш барабан жылу өткізгіш және тозуға төзімді шойыннан жасалған және тежегіштің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Үйкеліс жасау үшін ол тежегіш туфлимен жұптасады.
• Дөңгелек цилиндрі: доңғалақ цилиндрі (тежегіш цилиндр) тежегіштің үстінде әрбір дөңгелектің жоғарғы жағында орналасқан. аяқ киім. Ол үйкеліс жасау үшін тежегіш аяқтарын тежеу ​​барабанына қарсы мәжбүрлейді.

3. Тежегіш педалі: Тежегіш педалі - тежеу ​​жүйесін іске қосу үшін аяқпен басатын бөлік.

4. Негізгі цилиндр: Негізгі цилиндр гидравликалық қысымды тежеу ​​педальынан тежеу ​​механизміне береді.

5. Тежеу сызығы: Тежеу желісі негізгі цилиндр резервуарынан тежеу ​​сұйықтығын дөңгелектерге тасымалдауға жауап береді.

6. Тежегіш күшейткіш: Theтежегіш күшейткіші басылған тежегіш педалының күшін күшейту үшін қозғалтқыш вакуумын пайдаланады. Ол әдетте гидравликалық тежеу ​​жүйесінде кездеседі.

7. Төтенше тежегіш: Төтенше тежегіш (тұрақ тежегіші, қол тежегіші немесе электронды тежегіш) көліктің қозғалуын қамтамасыз ету үшін қолданылады. Екінші жағынан, қызмет тежегіші әдетте көлікті баяулату немесе тоқтату үшін қолданатын нәрсе.

Тежегіштердің тозуы жиі кездеседі. Бірақ оның қызмет ету мерзімін барынша ұзартуға және тежегіштің апатты істен шығуына жол бермеуге болатын жол.

Тежегіш жүйесін қалай ұстау керек

Міне, тежегішті ұстауға арналған жалпы техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер. жүйе жол үшін қауіпсіз:

• Жылдамдықты болдырмаңыз: Көлікті неғұрлым жылдам жүргізсеңіз, соғұрлым тежегішті басу керек (әсіресе қала ішінде). Нәтижесінде тежеу ​​жүйесінің бөлшектері әдеттегіден ертерек тозады.

• Жиі ауыр жүктерді шектеңіз: Көлікте ауыр жүктерді тасымалдау тежегіштеріңізге күш түсіреді, нәтижесінде тежегіш төсемдеріңіз бен роторларыңыз тез тозады.

• Тежегіш бөлшектерін тексеріңіз және ауыстырыңыз: Тежеу көптеген тежегіш компоненттерінің қызмет ету мерзіміне әсер ететін үлкен жылу шығарады. Уақытылы тексеру және қажетті бөлшектерді ауыстыру жолдағы апаттардың және қымбат жөндеудің алдын алуға көмектеседі.

• тежегіш сұйықтықты шайыңыз : Тежегіш сұйықтығы уақыт өте келе кір және қоқыспен ластанады және негізгі тежегішті тоттандыруы мүмкін құрамдас бөліктер. Өзіңізді тазартқан дұрыстежегіш сұйықтығы әр 30 000 миль сайын немесе екі жыл сайын (қайсысы бірінші келеді.)

• Тежегіш желілерін тазартыңыз: Ауа көпіршіктері тежегіштің тиімділігіне кедергі келтіруі мүмкін. Тежегіш желілерін қандыру тежегіш сұйықтығының құбырлары мен түтіктерінен ауа көпіршіктерін тазартуға көмектеседі.

Тежегіштер қауіпсіздіктің маңызды құралы болғандықтан, тежегіштердің тозу белгілерін анықтау өте маңызды.

Тежегіш жүйесі бөлшектерінің тозғанын қалай анықтауға болады?

Міне, бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін кейбір айқын белгілер сіздің тежегіштеріңіз:

1. Руль дөңгелегі дірілдейді

Тежеу процесіндегі үйкеліс пен жылу уақыт өте келе тежегіш роторларының бүгілуіне әкеледі, нәтижесінде тежегіш төсемдері бетке біркелкі емес басылады.

Бұл орын алғанда, тежегішті басқан кезде руль дөңгелегі дірілдегенін байқауыңыз мүмкін.

2. Тежегіш тиімсіздігі

Тағы бір жиі кездесетін белгі - қатты тежегіш педаль немесе тежегіштің әлсіреуі (көлік жылдамдығын төмендету мүмкін еместігі.)

3. Тақ дыбыстар

Тежеу кезінде сықырлаған немесе сықырлаған дыбыстарды байқадыңыз ба? Олай болса, тежегіш жастықшаларды немесе тежегіш аяқ киімдерді тексеріп, ауыстыратын уақыт келді.

4. Автокөліктің бір жағына тартылуы

Тежегіш төсемдер біркелкі емес тозған кезде, тежеу ​​кезінде көлігіңіздің бір жағына сүйреп бара жатқанын байқауыңыз мүмкін.

Себептерге үйкеліс проблемалары, артқы тежегіш тепе-теңдігінің бұзылуы, тураланбауы және т.б. жатады. Мұндай жағдайда бұл ең жақсыСіздің көлігіңізді сертификатталған авто жөндеу техникіне диагностикалау үшін.

5. Тежегіш шамы жыпылықтайды

Бақылау тақтасындағы тежегіш шамы тежеу ​​жүйесінің ақаулығының сенімді белгісі болып табылады және оны елемеуге болмайды.

6. Тежегіштің қызып кетуі

Тежегіштің қызып кетуі дұрыс орнатылмаған немесе тозған тежегіш тақта немесе ақаулы тежеу ​​жүйесі болуы мүмкін.

7. Көлігіңіздің астындағы сұйықтық бассейні

Тозған тежегіш алаңы, ротор немесе барабан суппорт поршенінің немесе доңғалақ цилиндрінің поршенінің шамадан тыс созылуына әкелуі мүмкін.

Бұл поршень тығыздағышын сындырып, көліктің астында сұйықтықтың жиналуына әкелуі мүмкін. Тежегіш сұйықтығының ағуы тежегіш сызықтардың үзілуіне байланысты болуы мүмкін.

8. Ауа көпіршіктері

Қазіргі тежеу ​​жүйесі жабық контурлы жүйе болып табылады, бірақ тежегіш сұйықтығы гигроскопиялық (атмосферадағы суды сіңіруге бейім.) Тежегіш сұйықтығының қайнауынан шығатын бу тежегіш желілерде ауаға да әкелуі мүмкін.

Мұндай жағдайда тежегіштердің жұмсақ немесе губка тәрізді екенін байқайсыз.

Қорытынды ойлар

Тежеу жүйелері кез келген көліктің ажырамас бөлігі болып табылады және қажет. қажетсіз оқиғаларды болдырмау үшін жүйелі күтім және техникалық қызмет көрсету.

Егер тежеу ​​жүйесінің ақауы бар деп күдіктенсеңіз, AutoService -ге хабарласыңыз.

AutoService ыңғайлы мобильді авто жөндеу қызметін ұсынады. бірнеше рет басу арқылы онлайн брондауға болады . Біз сондай-ақ алдын ала бағаны және 12 айлық, 12 000 миль кепілдігін ұсынамыз.біздің барлық жөндеулеріміз.

Бізге хабарласыңыз, біздің механиктер сіздің жолыңыздағы тежегіш ақауларыңызды диагностикалау және түзету үшін келеді!