Een defecte rem kan je passagiers, andere bestuurders en jezelf in gevaar brengen.

Maar is er meer dan één type remsysteem? Hoe kan een rem systeem werkt?

In dit artikel ontdekken we de , de , en hun . We verkennen ook en .

Laten we beginnen.

De basis van een Autorem Systeem

Of het nu gaat om een auto, motor of vliegtuig, het remsysteem is van cruciaal belang bij het afremmen van je motorvoertuig. Afhankelijk van het type voertuig zijn er veel .

Een remsysteem bestaat uit onderdelen die wrijving creëren tussen de remmen en de wielen. Maar laten we eerst eens wat dieper ingaan op de basisprincipes van een hydraulisch remsysteem - het systeem dat je waarschijnlijk in je auto zult aantreffen:

• Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, oefent de drukstang druk uit op de hoofdremcilinder (die gevuld is met hydraulische vloeistof).

• De cilinderzuigers laten de vloeistof via de remleidingen in de remklauwen stromen, waardoor de remklauwzuigers worden aangestuurd.

• De zuigers van de remklauw duwen de remblokken tegen de rotor (schijfrem), waardoor wrijving ontstaat om het motorvoertuig af te remmen. Bij een trommelrem drukken de remschoenen tegen de remtrommel.

Hierdoor wordt de kinetische energie omgezet in warmte via wrijving.

Laten we nu de verschillende typen remsystemen bekijken.

Wat zijn de soorten remsystemen?

Hier zijn vijf populaire remsystemen:

1. Hydraulisch remsysteem

De hydraulische rem werkt door hydraulische druk door het hele remsysteem te sturen.

Door het rempedaal in te trappen wordt de remvloeistof via leidingen van de hoofdremcilinder naar de wielcilinders (of remklauw) geperst. De zuiger van de wielcilinder duwt het remmateriaal tegen de remtrommel (trommelremmen) of rotor (schijfremmen) om het voertuig tot stilstand te brengen.

2. Mechanisch remsysteem

In het mechanische remsysteem sturen verschillende mechanische verbindingen de kracht die op het rempedaal wordt uitgeoefend door naar de eindremtrommel.

Hoewel oudere voertuigen dit systeem nog steeds gebruiken, wordt het in moderne voertuigen voornamelijk gebruikt om de noodrem aan te drijven.

3. Antiblokkeerremsysteem

Antiblokkeerremmen (ABS) werken op drukmodulatie en voorkomen dat je wielen blokkeren.

De ABS-regelmodule diagnosticeert en verwerkt informatie van de wielsnelheidssensoren en bepaalt wanneer de remdruk moet worden opgeheven. Dus wanneer je op de rem trapt, wordt de druk op de wielen snel aangepast (15 keer per seconde).

Zo voorkomt het antiblokkeerremsysteem dat de wielen blokkeren terwijl het voertuig comfortabel tot stilstand wordt gebracht.

4. Luchtremsysteem

Zware voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en treinen maken gebruik van het luchtremsysteem. Dit remsysteem maakt gebruik van samengeperste lucht in plaats van hydraulische vloeistof.

Hoe? Wanneer je het luchtrempedaal indrukt, duwt het remventiel samengeperste lucht in de remkamers, waardoor de remmen werken.

Als het rempedaal wordt losgelaten, keert de hoofdcilinderzuiger terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor de druk afneemt en de remmen weer vrij komen.

5. Elektromagnetisch remsysteem

Dit remsysteem werkt met wrijvingsloos remmen, waardoor de levensduur en betrouwbaarheid toenemen.

Vraag je je af hoe dit werkt? Een elektrische stroom gaat door de remspoelen, waardoor een elektromagnetisch veld ontstaat. Dit veld verandert de spoel in een elektromagneet, die het anker aantrekt dat aan de draaiende as (van een wiel) is bevestigd. Deze magnetische aantrekkingskracht brengt de draaiende as snel tot stilstand.

Je kunt dit remsysteem vinden in moderne of hybride voertuigen, maar ze worden meestal gebruikt in trams en treinen.

Remsystemen zijn complex en bestaan uit veel belangrijke onderdelen. Laten we eens naar deze onderdelen kijken.

Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een remsysteem?

Hier zijn enkele belangrijke onderdelen en hun respectievelijke functies:

1. Schijfrem: De schijfrem is een bedrijfsrem die op de voorwielen zit (en op alle vier in sommige moderne voertuigen):

• Remrotor: De remrotor is een ronde schijf die aan de wielnaaf is bevestigd. Hij zet kinetische energie (beweging) om in warmte (thermische energie).
• Remblok: Deze bestaat uit een stalen steunplaat met dik frictiemateriaal en is aan de zijkant gebonden, in de richting van de remrotors.
• Remklauw: De remklauw is verantwoordelijk voor het samendrukken van de remblokken tegen de rotor om de auto tot stilstand te brengen.

2. Trommelrem: Oudere of zware voertuigen gebruiken trommelremmen als basisremmen, maar je vindt ze ook op het achterwiel van sommige moderne voertuigen. Ze bestaan uit:

• Remschoen: De remschoen is een halvemaanvormig onderdeel met ruw frictiemateriaal.
• Remtrommel: De remtrommel is gemaakt van warmtegeleidend en slijtvast gietijzer en is een essentieel onderdeel van de rem. Hij werkt samen met de remschoen om wrijving te creëren.
• Wielcilinder: De De wielcilinder (remcilinder) bevindt zich aan de bovenkant van elk wiel boven de remschoenen en dwingt de remschoenen tegen de remtrommel om wrijving te creëren.

3. Rempedaal: Het rempedaal is het deel dat je met je voet indrukt om het remsysteem te activeren.

4. Hoofdcilinder: De hoofdremcilinder brengt de hydraulische druk van het rempedaal over op het remmechanisme.

5. Remleiding: De remleiding is verantwoordelijk voor het transport van remvloeistof van het hoofdcilinderreservoir naar de wielen.

6. Rembekrachtiger: De rembekrachtiger gebruikt een motorvacuüm om de kracht van het ingedrukte rempedaal te versterken. Deze rembekrachtiger zit meestal in een hydraulisch remsysteem.

7. Noodrem: De noodrem (parkeerrem, handrem of e-brake) wordt gebruikt om te voorkomen dat het voertuig in beweging komt. Een bedrijfsrem daarentegen gebruik je normaal gesproken om je voertuig af te remmen of tot stilstand te brengen.

Remslijtage is normaal, maar hier is hoe je de levensduur kunt maximaliseren en een catastrofaal defect aan de remmen kunt voorkomen.

Een remsysteem onderhouden

Hier volgen enkele algemene onderhoudstips om je remsysteem veilig op de weg te houden:

• Vermijd te hard rijden: Hoe sneller je rijdt, hoe meer je op de rem moet trappen (vooral in de stad). Hierdoor slijten de onderdelen van het remsysteem eerder dan normaal.

• Beperk frequente zware belasting: Het vervoeren van zware lasten in je auto belast je remmen, waardoor je remblokken en rotors sneller slijten.

• Remonderdelen inspecteren en vervangen: Tijdige inspecties en het vervangen van noodzakelijke onderdelen helpen ongelukken op de weg en dure reparaties voorkomen.

• Spoel je remvloeistof : Remvloeistof raakt na verloop van tijd vervuild met vuil en kan essentiële remonderdelen aantasten. Het is het beste om je remvloeistof elke 30.000 km of elke twee jaar (wat het eerst komt) te spoelen.

• Ontlucht je remleidingen: Luchtbellen kunnen de effectiviteit van je rem belemmeren. Het ontluchten van je remleidingen helpt bij het verwijderen van luchtbellen uit de leidingen en slangen van de remvloeistof.

Omdat remmen zo belangrijk zijn voor de veiligheid, is het belangrijk om tekenen van remslijtage te herkennen.

Hoe weet ik of Remsysteem Slijten de onderdelen?

Hier zijn enkele duidelijke tekenen dat er iets mis is met je remmen:

1. Het stuur trilt

De wrijving en hitte van het remproces zorgen ervoor dat de remrotors na verloop van tijd verbuigen, waardoor de remblokken ongelijk tegen het oppervlak drukken.

Wanneer dit gebeurt, kun je merken dat het stuur trilt wanneer je op de rem trapt.

2. Rem inefficiëntie

Een ander veelvoorkomend teken is een stroef rempedaal of remfading (het onvermogen om de snelheid van het voertuig te verminderen).

3. Vreemde geluiden

Heb je krijsende of piepende geluiden opgemerkt tijdens het remmen? Zo ja, dan is het tijd om je remblokken of remschoenen te laten controleren en vervangen.

4. Auto trekt naar één kant

Wanneer de remblokken ongelijkmatig slijten, kun je merken dat je auto naar één kant sleept tijdens het remmen.

De oorzaken zijn onder andere frictieproblemen, onbalans van de achterrem, verkeerde uitlijning en nog veel meer. In zo'n situatie kun je het beste een diagnose laten stellen door een gecertificeerde autoreparateur.

5. Knipperend remlicht

Het remlicht op je dashboard is een duidelijk teken van een defect remsysteem en mag niet worden genegeerd.

6. Oververhitting van de rem

De oververhitting van de remmen kan het gevolg zijn van een verkeerd geïnstalleerd of versleten remblokje of een defect remsysteem.

7. Een plas vloeistof onder je auto

Een versleten remblok, rotor of remtrommel kan ervoor zorgen dat de zuiger van de remklauw of wielcilinder te ver uitrekt.

Hierdoor kan de zuigerafdichting verbroken worden, wat kan resulteren in een plas vloeistof onder je auto. Een remvloeistoflek kan ook ontstaan door kapotte remleidingen.

8. Luchtbellen

Het moderne remsysteem is een gesloten lussysteem, maar remvloeistof is hygroscopisch (geneigd om water uit de atmosfeer op te nemen). Stoom van kokende remvloeistof kan ook leiden tot lucht in de remleidingen.

Wanneer dat gebeurt, zul je merken dat de remmen zacht of sponsachtig aanvoelen.

Laatste gedachten

Remsystemen zijn een integraal onderdeel van elk voertuig en moeten regelmatig worden onderhouden om ongewenste incidenten te voorkomen.

Als u een storing in uw remsysteem vermoedt, neem dan contact op met AutoService .

AutoService biedt een handige mobiele autoreparatieservice dat je kunt boek online in slechts een paar klikken We bieden ook prijzen vooraf en een garantie van 12 maanden, 12.000 mijl op al onze reparaties.

Neem contact met ons op en onze monteurs komen langs om een diagnose te stellen en je remproblemen op je oprit te verhelpen!