ಪರಿವಿಡಿ
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಬೆಲೆಗಳು (ಕಾರ್ಮಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ) ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ : $25 – $50
- ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ : $50 – $75
- ರೋಟರ್ ಬದಲಿ: $200 – $250
- ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ: $250 – $270
- ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬದಲಿ: $500 – $800
- ತೂಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದುರಸ್ತಿ: $1000 – $1500
ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು , ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ರಿಪೇರಿಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ.
ಬದಲಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀವು ASAP ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ!
AutoService ಮೊಬೈಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸೇವೆ ಇದು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ! ನಾವು 12-ತಿಂಗಳು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ
ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷಕರ ಸಂಗತಿಯಿದೆ. ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವ ಭಾವನೆಯು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಬಹುದು. ಇದು , ವಾರ್ಪ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್, ಅಥವಾ .
ಅಪರಾಧಿ ಯಾರೇ ಆಗಿರಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ ಬಿಡಲು ನೀವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀವು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ!
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ , ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. .
-
- ?
ಅದನ್ನು ಒಡೆಯೋಣ> 6 ಕಾರಣಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವುದು ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರು ಅನುಭವಿಸಲು ಬಯಸದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗೋಣ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸೋಣ:
1. ವಾರ್ಪ್ಡ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ನಯವಾದ, ಫ್ಲಾಟ್ ಮೆಟಲ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು (ಅಕಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು). ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎ. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಚಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆವಾಹನ. ಶಾಖವು ರೋಟರ್ನ ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಮೆತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ವಾರ್ಪ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ವಾರ್ಪ್ಡ್ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳುವುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಷಡರ್ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಿ. ವಾರ್ಪ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು:
ವಾರ್ಪ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾರ್ಪ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರೆ, ಹೊಸ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ರಿಪೇರಿ ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
2. ಡ್ರೈ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಎಂಬುದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎ. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:
ಡ್ರೈ ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳಂತಹ ದೋಷಪೂರಿತ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್ ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ರೈ ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ನಯವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಜಿಗುಟಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಿಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಒಂದು ಜಿಗುಟಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬದಲಿಗೆ, ರೋಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಬಿ. ಡ್ರೈ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು:
ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ರಿಪೇರಿ ಕೆಲಸವು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದುಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಭವಿಷ್ಯದ ಶುಷ್ಕತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಪದರದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಂತರ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಮರು-ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೋಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು!
3. ವೋರ್ನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ಪದರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಒಂದು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಉದಾ. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು).
ಎ. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:
ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪದರವು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮಿಡಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಎಣ್ಣೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸಹ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ನಡುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಕ್ರೇಗ್ಸ್‌ಲಿಸ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು vs ಟ್ರೇಡ್ ಇನ್: ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆಬಿ. ಹಾಳಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ:
ಒಂದು ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವನೀಯ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಬ್ಬ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಾನೆಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು. ನಂತರ, ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಸತಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ತೈಲವೇ? (ಕಾರ್ಯ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು & 4 FAQ ಗಳು)ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ರೋಟರ್‌ಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
A. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಇದು ಪಾರ್ಶ್ವದ ರನೌಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡಿಸಿ.
ಬಿ. ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು:
ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್-ಆಕಾರದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಲಗ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
5. ಚಕ್ರದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ
ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯು ವಾಹನವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಚಕ್ರಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎ. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:
ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವಾಗ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಮೂಲಕ ಶೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.
ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರಗಳು ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆಟೈರ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಅಲುಗಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
B. ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು:
ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಲ್ಲ DIY ಕೆಲಸ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್, ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರ ಕೋನಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ನೀವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ವಾಹನದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಟ್, ಟೈರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇತರ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ಭಾಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಎ. ಇದು ಹೇಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತೆ, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಭಾರೀ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಧರಿಸಿರುವ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಟೈ ರಾಡ್ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಶೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬಡಿತವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಬಿ. ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು:
ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ತೆಗೆದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕುಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಂತಹ (ಅಥವಾ ಬದಲಿ) ಘಟಕಗಳು.
ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲವಾದ ನಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು FAQ ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.
3 FAQs about Shaky ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ಸ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
1. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅಲುಗಾಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಅಲುಗಾಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬೇಕು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಳಜಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬೇಕು. ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಂತರದಕ್ಕಿಂತ ಬೇಗ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ <ಗೆ ಕಾರಣವೇನು 14>ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡಿಸುವುದೇ? ಅಸಮತೋಲಿತ ಟೈರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸವೆದ ಟ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಟೈರ್ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಭಾರೀ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.