En jy is gelukkig want daar is AutoService!

AutoService is 'n gerieflike mobiele motoronderhoud- en hersteloplossing.

Hier is wat hulle bied:

• Batteryherstelwerk en -vervangings wat reg in jou oprit uitgevoer kan word
• Slegs kundige, ASE-gesertifiseerde tegnici voer voertuiginspeksie en diens uit
• Aanlyn bespreking is gerieflik en maklik
• Mededingende, voorafpryse
• Alle instandhouding en herstelwerk word voltooi met toerusting en vervangingsonderdele van hoë gehalte
• AutoService-aanbiedinge 'n 12-maande

  As jy al ooit met motorbatterye te doen gehad het, het jy waarskynlik 'n ten minste een keer teëgekom.

  ?

  en ?

  Ons sal verduidelik wat Cold Cranking Amps is, hoe baie CCA is nodig om 'n motorenjin te begin, en 'n paar ander antwoorde te beantwoord.

  Kom ons begin slinger.

  Wat is "Cold Cranking Amps (CCA)"?

  Cold Cranking Amps (CCA) is 'n gradering om 'n battery se vermoë om 'n enjin in koue temperature te laat draai, te definieer.

  Dit meet hoeveel stroom (gemeet in ampère) 'n nuwe, volledig gelaaide 12V-battery vir 30 sekondes kan lewer terwyl 7.2V by 0°F (-18°C) behou word. ) .

  So, hoeveel koue slinger versterkers het 'n binnebrandenjin nodig?

  Hoeveel koue slinger versterkers word benodig om 'n motor te begin?

  Die slingerkrag wat 'n motorbattery benodig om 'n enjin te begin, verskil.

  Dit word aangedryf deur verskeie faktore, insluitend die enjingrootte, temperatuur en enjinolieviskositeit.

  Byvoorbeeld, 'n 4-silinder-enjin benodig dalk nie soveel krukkrag as 'n groter 8-silinder-enjin nie. Die voertuigvervaardiger neem al hierdie faktore in ag wanneer hulle die oorspronklike toerusting (OE) motorbattery spesifiseer.

  Oor die algemeen is die reël 1 Koue Slinger Amp vir elke kubieke duim enjinverplasing (2 CCA vir dieselenjins).

  Jy sal dikwels enjinverplasing sien uitgedruk in kubieke sentimeter (CC) of liter (L),wat die totale silindervolume van die enjin is.

  1L is ongeveer 61 kubieke duim (CID).

  Byvoorbeeld, 'n 2276 CC-enjin word afgerond tot 2.3L, wat gelykstaande is aan 140 kubieke duim.

  Hoe werk hierdie nommers met die motorbattery CCA?

  Om daardie duimreël toe te pas wat ons vroeër genoem het, sou beteken:

  'n 280 CCA-battery sal meer as genoeg wees vir 'n 140 kubieke duim V4-enjin, maar onvoldoende vir 'n 350 kubieke duim V8-enjin.

  Nou dat ons die wiskunde uit die weg geruim het en uitgeklaar het hoeveel Koue Cranking Amps jy nodig het, kom ons kyk na 'n paar verwante algemene vrae.

  9 Cold Cranking Amp Verwante Gereelde Vrae

  Hier is 'n paar vrae wat verband hou met die CCA-gradering, en hul antwoorde:

  1. Waarom word koue (in plaas van warm) slingerversterkers gebruik?

  Dit is moeiliker om 'n enjin in koue omgewings te laat draai in vergelyking met 'n warm een.

  Die aansitterbattery moet vinnig groot hoeveelhede krag aan die enjin lewer – gewoonlik binne 30 sekondes van hoëspoed-ontlading. Gevolglik verteenwoordig die amp-waarde wat in koue temperature gegenereer word die ergste scenario.

  Hoe beïnvloed temperatuur die slingerkrag?

  Koue temperatuur beïnvloed die enjin en battery vloeistowwe.

  Wanneer koud, verhoog enjinvloeistowwe in viskositeit, wat dit moeiliker maak om te begin. Loodsuurbattery-elektroliete word ook meer viskeus in die koue, wat impedansie verhoog, so dit is moeilikerom stroom te ontlaai.

  Nie net dit nie, batteryspanning verlaag in 'n kouer temperatuur, wat beteken dat die battery minder elektriese energie het.

  In warmer omgewings neem die chemiese reaksietempo toe, wat die beskikbare batterykrag verhoog. Hier is die verskil - 'n battery by 18°C ​​kan dubbel die krag lewer in vergelyking met wanneer dit by -18°C is. Gevolglik kan slegs staatmaak op misleidend wees.

  2. Wie het die CCA-toets gedefinieer?

  Globale standaarde is geskep as gevolg van die temperatuur impak op die enjin en die motorbattery.

  Verskeie agentskappe – soos die Vereniging van Motoringenieurs (SAE) of die Duitse Instituut vir Standaardisering (DIN) – het standaarde wat gefokus is op die Cold Cranking Amp (CCA) en metings.

  Die begin batterytoets vir die Cold Cranking Amps wat dikwels deur batteryvervaardigers gebruik word, is gebaseer op die SAE J537 Jun 1994 American Standard . Hierdie toets meet die uitsetversterker van 'n 12V-battery vir 30 sekondes terwyl 7.2V by 0°F (-18°C) gehandhaaf word.

  3. Waar kom die term “Cranking Amps” vandaan?

  Voor die moderne battery-aangedrewe motor se aansitstelsel is 'n handslinger gebruik om die enjin te begin. Dit was 'n gevaarlike taak wat baie krag nodig gehad het.

  Maar in 1915 het Cadillac die elektriese aansittermotor in al hul modelle bekendgestel, met behulp van 'n aansitbattery wat genoeg stroom verskaf het - "slinger amps" -om die enjin te begin.

  Hierdie ontwikkeling het nie net die term Cranking Amps gebore nie, maar het ook die evolusie van die motorbatterybedryf aangesteek.

  4. Wat is CA?

  Die Cranking Amp (CA) word soms Marine Cranking Amps (MCA) genoem.

  Hoekom 'marine'?

  Die Cranking Amp-toets het dieselfde toestande as Cold Cranking Amps maar uitgevoer by 32°F (0°C). Dit is 'n meer relevante gradering vir 'n battery in warmer of mariene omgewings , waar vriesende 0°F (-18°C) temperature skaars is.

  Namate die toetsomgewing warmer is, sal die gevolglike versterkerwaarde hoër wees as die CCA-nommer.

  5. Wat is HCA en PHCA?

  Die HCA en PHCA is batterygraderings soos die CA en CCA, met 'n paar verskille in toetstoestande.

  A. Hot Cranking Ampère (HCA)

  Soos die CA en CCA, meet die Hot Cranking Amp die stroom wat 'n volledig gelaaide 12V motorbattery vir 30 sekondes lewer terwyl 'n spanning van 7.2V gehandhaaf word, maar by 80°F (26.7°C) .

  Die HCA is daarop gemik om toepassings te begin in 'n warm omgewing waar batterykrag baie meer beskikbaar is.

  B. Pulse Hot Cranking Ampère (PHCA)

  Die Pulse Hot Cranking Amp meet die stroom wat 'n volledig gelaaide 12V battery kan lewer vir 5 sekondes terwyl 'n terminale spanning van 7.2V op 0 behou word. °F (-18 °C).

  Die PHCA-gradering is gerig op batterye wat vir die motor gemaak isrenbedryf.

  Sien ook: Waarom skud my motor as ek rem? (7 redes + gereelde vrae)

  6. Moet die CCA-gradering my motorbattery aanskaf?

  Terwyl die CCA-gradering oorweeg moet word, is dit belangrik om te besef dat die meeste voertuie nie gereeld temperature onder nul sien nie .

  Sien ook: 10 verskille tussen die koop en huur van 'n motor

  Koue slinger versterkers word 'n kritieke getal as jy in koue klimate ry, maar is minder besorgd in warmer streke.

  Hier is die ooreenkoms; die gebruik van 'n laer CCA-battery as die oorspronklike battery gee jou dalk nie genoeg krag vir jou motor nie. Dit is egter nie prakties om een ​​te kry met 'n baie hoër CCA -gradering. Vir die grootste deel, 'n ekstra 300 CCA is nie nodig nie en kan meer kos.

  Dus, gebruik die CCA-gradering as 'n begin -punt.

  Maak seker jou vervangingsbattery het 'n CCA-gradering wat dieselfde is of effens oorskry die oorspronklike battery.

  Onthou net dat 'n hoë CCA-battery nie beteken dit is beter as een met laer CCA. Dit beteken net dat dit meer krag het om 'n enjin in vriespunte te laat draai.

  7. Hoeveel CCA's het ek nodig in 'n Jump Starter?

  Vir 'n gemiddelde grootte motor (dit sluit kompakte SUV's tot ligte vragmotors in), behoort 'n 400-600 CCA-springaansitter genoeg te wees. 'n Groter vragmotor benodig dalk meer ampère, miskien ongeveer 1000 CCA.

  Die versterkers wat nodig is om 'n motor te spring, sal laer wees as die motorbattery CCA. Hou ook in gedagte dat 'n dieselenjin meer ampère as 'n petrolenjin benodig.

  Watoor Peak Amps?

  Die Peak Amp is die maksimum hoeveelheid stroom wat die springaansitter kan produseer met die aanvanklike sarsie.

  Moenie deur die syfers verwar word nie.

  'n Battery sal slegs die piekversterker vir 'n paar sekondes produseer , maar dit sal die slingerversterkers vir ten minste 30 sekondes behou. Alhoewel 'n hoë piekversterkerwaarde wel 'n kragtiger springaansitter aandui, is dit die CCA-nommer waaraan jy die meeste aandag moet gee.

  Om 'n aansitter in jou voertuig te hou, is 'n goeie manier om dooie batterysituasies te omseil. Hulle kom dikwels met bykomende kenmerke soos 'n ingeboude flitslig en kragbank vir bykomstighede, sodat jy ook 'n dooie battery en dooie foon kan vermy!

  8. Wat moet ek oorweeg wanneer ek 'n batteryvervanging kry?

  Hier is 'n uiteensetting van waarna om te kyk in 'n vervangingsbattery:

  A. Batterytipe en tegnologie

  Benodig jy 'n aansitterbattery of 'n diepsiklusbattery ?

  Jy sal hierdie funksies in beide die loodsuurbattery en AGM-battery vind.

  Litiumbatterye is geneig om 'n langer batterylewe te hê, maar is heeltemal in 'n ander klas aangesien hulle gewoonlik in elektriese motors gebruik word.

  Jy sal dalk ook belangstel in spesifieke batteryhandelsmerke vir hul tegnologie, soos die Odyssey-battery wat baie dun batteryplate met 'n hoë loodinhoud bevat, of die Optima-battery met spiraalgewikkeldeselle.

  B. Cold Cranking Amps (CCA)

  CCA verteenwoordig die battery se vermoë om in 'n kouer temperatuur te begin. Kry een met 'n CCA-gradering wat dieselfde of effens oorskry dié van jou huidige battery is.

  C. Batterygroepnommer

  Die batterygroep definieer die battery se fisiese afmetings, terminaalliggings en batterytipe. Dit is tipies gebaseer op 'n voertuig se fabrikaat, model en enjintipe.

  D. Reserwekapasiteit (RC)

  Die batteryreserwekapasiteit (RC) is 'n maatstaf van minute wat 'n 12V-battery (by 25°C) 'n 25A-stroom kan lewer voor sy spanning daal tot 10,5V.

  Dit dui gewoonlik aan hoeveel reserwekrag (in terme van tyd) jy sal hê as die voertuig se alternator onklaar raak.

  E. Amp.-uurkapasiteit (Ah)

  Amp.-uur (Ah) definieer die totale hoeveelheid krag wat 'n 12V-battery vir 20 uur sal lewer voordat dit ten volle ontlaai is (dit wil sê die spanning daal tot 10,5V).

  Byvoorbeeld, 'n 100Ah-battery sal 5A stroom vir 20 uur verskaf.

  F. Waarborgdekking

  Die battery moet 'n moeitevrye waarborg hê wat 'n vrye vervangingstydraamwerk insluit. Op hierdie manier, as die nuwe battery foutief is, sal jy die geleentheid hê om dit te verander.

  As dit egter te veel moeite is om dit uit te vind, vir jou.

  9. Waar kan ek raad kry oor die vervanging van batterye?

  As jyprofessionele advies en hulp!