Als je ooit met autoaccu's te maken hebt gehad, ben je er waarschijnlijk minstens één keer tegenaan gelopen.

?

en ?

We leggen uit wat Cold Cranking Amps zijn, hoeveel CCA er nodig is om een automotor te starten en geven antwoord op enkele andere vragen.

Laten we aan de slag gaan.

Wat is "Cold Cranking Amps (CCA)"?

Cold Cranking Amps (CCA) is een aanduiding voor het vermogen van een batterij om een motor aan te zwengelen bij koude temperaturen.

Het meet hoeveel stroom (gemeten in ampère) een nieuwe, volledig opgeladen 12V accu zou kunnen leveren voor 30 seconden met behoud van 7,2V bij 0°F (-18°C) .

Hoeveel ampère heeft een verbrandingsmotor nodig bij koude start?

Hoeveel ampère is er nodig om een auto koud te starten?

Het startvermogen dat een autobatterij nodig heeft om een motor te starten, varieert.

Dit wordt bepaald door verschillende factoren, waaronder de motorinhoud, de temperatuur en de viscositeit van de motorolie.

Een 4-cilindermotor heeft bijvoorbeeld niet zoveel startvermogen nodig als een grotere 8-cilindermotor. De autofabrikant houdt rekening met al deze factoren bij het specificeren van de originele (OE) autoaccu.

Over het algemeen is de vuistregel 1 ampère koude start voor elke kubieke inch van de cilinderinhoud van de motor (2 CCA voor dieselmotoren).

Je ziet vaak dat de cilinderinhoud van een motor wordt uitgedrukt in kubieke centimeters (CC) of liters (L), wat het totale cilindervolume van de motor is.

1L is ongeveer 61 kubieke inch (CID).

Een motor met een cilinderinhoud van 2276 CC wordt bijvoorbeeld afgerond op 2,3 liter, wat overeenkomt met 140 kubieke inch.

Hoe werken deze getallen met de CCA van de autobatterij?

Het toepassen van de vuistregel die we eerder noemden, zou betekenen:

Een 280 CCA accu zou meer dan genoeg zijn voor een 140 kubieke inch V4 motor, maar onvoldoende voor een 350 kubieke inch V8 motor.

Nu we de wiskunde uit de weg hebben geruimd en hebben opgehelderd hoeveel ampère je nodig hebt bij koud starten, laten we eens kijken naar enkele gerelateerde FAQ's.

9 FAQ's over koudstartstroomstoten

Hier zijn enkele vragen over de CCA-rating en de antwoorden daarop:

1. Waarom wordt koude (in plaats van warme) startstroom gebruikt?

Het is moeilijker om een motor aan te zwengelen in een koude omgeving vergeleken met een warme.

De startaccu moet snel grote hoeveelheden stroom leveren aan de motor - meestal binnen 30 seconden na een snelle ontlading. Als gevolg hiervan vertegenwoordigt de ampèrewaarde die wordt gegenereerd bij koude temperaturen het slechtst denkbare scenario.

Welke invloed heeft de temperatuur op het startvermogen?

Koude temperaturen beïnvloeden de motor- en accuvloeistoffen.

Als het koud is, neemt de viscositeit van motorvloeistoffen toe, waardoor het moeilijker wordt om te starten. De elektrolyten van loodzuuraccu's worden ook stroperiger als het koud is, waardoor de impedantie toeneemt en het dus moeilijker is om stroom te ontladen.

Bovendien daalt de accuspanning bij een koudere temperatuur, wat betekent dat de accu minder elektrische energie heeft.

In warmere omgevingen neemt de chemische reactiesnelheid toe, waardoor het beschikbare batterijvermogen toeneemt. Dit is het verschil - een batterij van 18°C kan dubbel zoveel vermogen leveren als bij -18°C. Het resultaat is, uitsluitend kan misleidend zijn.

2. Wie heeft de CCA-test gedefinieerd?

Er werden wereldwijde normen opgesteld vanwege de temperatuursimpact op de motor en de autobatterij.

Verschillende instanties - zoals de Society of Automotive Engineers (SAE) of het Duitse Instituut voor Standaardisatie (DIN) - hebben normen gericht op de Cold Cranking Amp (CCA) en metingen.

De startaccutest voor de koudstartstroom (Cold Cranking Amps) die vaak door accufabrikanten wordt gebruikt, is gebaseerd op de volgende waarden SAE J537 jun 1994 Amerikaanse norm Deze test meet het uitgangsvermogen van een 12V-batterij gedurende 30 seconden terwijl 7,2V wordt gehandhaafd bij 0°F (-18°C).

3. Waar komt de term "startstroom" vandaan?

Vóór het moderne startsysteem op batterijen was een handslinger werd gebruikt om de motor te starten. Dit was een gevaarlijke taak waarvoor veel kracht nodig was.

In 1915 introduceerde Cadillac echter de elektrische startmotor in al hun modellen, waarbij een startaccu werd gebruikt die genoeg stroom leverde - "cranking amps" - om de motor te starten.

Deze ontwikkeling heeft niet alleen de term Cranking Amps doen ontstaan, maar heeft ook de evolutie van de autobatterij-industrie in gang gezet.

4. Wat is CA?

De Cranking Amp (CA) wordt ook wel Marine Cranking Amps (MCA) genoemd.

Waarom 'marien'?

De test voor startstroom heeft dezelfde omstandigheden als de test voor ampère bij koud starten, maar wordt uitgevoerd bij 0°C. Het is een relevantere classificatie voor een batterij in warmere of mariene omgevingen waar temperaturen van 0°F (-18°C) onder het vriespunt zeldzaam zijn.

Als de testomgeving warmer is, zal de resulterende ampèrewaarde hoger zijn dan het CCA-getal.

5. Wat zijn HCA en PHCA?

De HCA en PHCA zijn classificaties voor batterijen zoals de CA en CCA, met een paar verschillen in de testomstandigheden.

A. Warmschakelampère (HCA)

Net als de CA en CCA meet de Hot Cranking Amp de stroom die een volledig opgeladen 12V-autobatterij gedurende 30 seconden levert terwijl de spanning 7,2V blijft, maar bij 26,7°C (80°F) .

De HCA is gericht op starttoepassingen in een warme omgeving waar batterijvermogen veel meer beschikbaar is.

B. Pulse Hot Cranking Ampere (PHCA)

De Pulse Hot Cranking Amp meet de stroom die een volledig opgeladen 12V-batterij kan leveren voor 5 seconden met behoud van een klemspanning van 7,2V bij 0°F (-18°C).

De PHCA-classificatie is gericht op batterijen die zijn gemaakt voor de autosportindustrie.

6. Moet de CCA-waarde bepalend zijn bij de aankoop van een autobatterij?

Hoewel de CCA-waarde moet worden overwogen, is het belangrijk om te beseffen dat de meeste voertuigen komen niet regelmatig onder het vriespunt .

Koude startstroom wordt een kritisch getal als je in een koud klimaat rijdt, maar is minder belangrijk in warmere gebieden.

Dit is de deal; met behulp van een batterij met lagere CCA dan de originele batterij geeft je misschien niet genoeg vermogen voor je auto. Als je er echter een met een veel hogere CCA Een extra 300 CCA is meestal niet nodig en kan meer kosten.

Gebruik de CCA-waarde dus als een start punt.

Zorg ervoor dat uw vervangende batterij een CCA-classificatie heeft die overeenkomt met gelijk of iets hoger de oorspronkelijke batterij.

Vergeet niet dat een batterij met een hoge CCA niet betekent dat hij beter is dan een batterij met een lagere CCA. Het betekent alleen dat hij meer vermogen heeft om een motor aan te zwengelen bij vriestemperaturen.

7. Hoeveel CCA's heb ik nodig in een jumpstarter?

Voor een auto van gemiddelde grootte (van compacte SUV's tot lichte vrachtwagens) zou een jumpstarter van 400-600 CCA voldoende moeten zijn. Een grotere vrachtwagen heeft meer ampère nodig, misschien rond de 1000 CCA.

De versterkers die nodig zijn om een auto te starten zijn lager Houd er ook rekening mee dat een dieselmotor meer ampère nodig heeft dan een benzinemotor.

Hoe zit het met piekstroom?

De piekampère is de maximale hoeveelheid stroom die de jumpstarter kan produceren bij de eerste uitbarsting.

Laat je niet in de war brengen door de getallen.

Een batterij zal alleen produceer de piekversterker enkele seconden maar het zal de startstroom gedurende minstens 30 seconden Hoewel een hoge piekampèrewaarde duidt op een krachtigere jumpstarter, is het de CCA-waarde waar je het meest op moet letten.

Een jumpstarter in je auto is een goede manier om een lege accu te omzeilen. Vaak hebben ze extra functies zoals een ingebouwde zaklamp en powerbank voor accessoires, dus je kunt ook een lege accu en een lege telefoon voorkomen!

8. Waar moet ik op letten als ik een batterij laat vervangen?

Hier leest u waar u op moet letten bij een vervangende batterij:

A. Batterijtype en -technologie

Heb je een startaccu of een diepe cyclus batterij ?

Je vindt deze functies in zowel de loodzuuraccu als de AGM-accu.

Lithiumbatterijen hebben meestal een langere levensduur, maar zijn van een andere klasse omdat ze meestal in elektrische auto's worden gebruikt.

Je bent misschien ook geïnteresseerd in specifieke accumerken vanwege hun technologie, zoals de Odyssey-accu met zeer dunne accuplaten met een hoog loodgehalte of de Optima-accu met spiraalgewonden cellen.

B. Koudstartstroom (CCA)

CCA staat voor het vermogen van de batterij om te starten bij een koudere temperatuur. Neem een batterij met een CCA-waarde die is gelijk of iets hoger die van je huidige batterij.

C. Nummer batterijgroep

De batterijgroep definieert de fysieke afmetingen van de batterij, de aansluitklemmen en het batterijtype. De groep is meestal gebaseerd op het merk, model en motortype van het voertuig.

D. Reservecapaciteit (RC)

De reservecapaciteit (RC) van de batterij is een maatstaf voor minuten dat een 12V-batterij (bij 25°C) 25A stroom kan leveren voordat de spanning daalt tot 10,5V.

Het geeft over het algemeen aan hoeveel reservevermogen (in tijd) je hebt als de dynamo van het voertuig uitvalt.

E. Capaciteit Ampère-uur (Ah)

Ampère-uur (Ah) definieert de totale hoeveelheid stroom die een 12V-batterij gedurende 20 uur kan leveren voordat hij volledig ontladen is (dat wil zeggen, de spanning daalt tot 10,5V).

Een accu van 100 Ah zal bijvoorbeeld 20 uur lang 5 A stroom leveren.

F. Garantiedekking

De batterij moet een probleemloze garantie hebben die een gratis vervangingsperiode. Op deze manier kun je de nieuwe batterij vervangen als deze defect is.

Maar als het te veel gedoe is om het uit te zoeken, voor jou.

9. Waar kan ik advies krijgen over het vervangen van batterijen?

Als je niet zeker weet welke autoaccu geschikt is voor jouw voertuig, kun je het beste een betrouwbare monteur raadplegen.

En je hebt geluk, want er is AutoService!

AutoService is een handige oplossing voor mobiel auto-onderhoud en -reparatie.

Dit is wat ze aanbieden:

• Batterijreparaties en -vervangingen die direct op uw oprit kunnen worden uitgevoerd
• Alleen deskundige, ASE-gecertificeerde technici voeren voertuiginspecties en onderhoudsbeurten uit.
• Online boeken is handig en gemakkelijk
• Concurrerende prijzen vooraf
• Alle onderhoud en reparaties worden uitgevoerd met hoogwaardige apparatuur en vervangingsonderdelen
• AutoService biedt 12 maanden

Vul dit online formulier in voor een snelle en nauwkeurige kostenraming van reparaties aan accu's.

Inpakken

De Cold Cranking Amp-waarde vertegenwoordigt een facet van de capaciteit van je batterij en belangrijk is bij het selecteren van een batterij. mag niet de Tong selectiecriteria.

Houd er rekening mee dat deze cijfers zijn gebaseerd op een nieuwe, volledig opgeladen batterij.

Hoe het na verloop van tijd en in echte situaties presteert, hangt af van andere factoren, zoals interne chemie, oplaadomstandigheden, enz.

Uiteindelijk hebt u alleen een accu nodig die uw auto betrouwbaar start. En als uw accu het toch begeeft, neem dan contact op met AutoService voor professioneel advies en hulp!