และคุณก็โชคดีเพราะมี AutoService!

AutoService เป็นโซลูชันการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์เคลื่อนที่ที่สะดวก

นี่คือสิ่งที่พวกเขานำเสนอ:

• การซ่อมแซมและเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ดำเนินการได้โดยตรงบนถนนรถแล่นของคุณ
• ช่างเทคนิคที่เชี่ยวชาญและได้รับการรับรองจาก ASE เท่านั้นที่ดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษายานพาหนะ
• การจองออนไลน์สะดวกและง่าย
• ราคาล่วงหน้าที่แข่งขันได้
• การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั้งหมดเสร็จสิ้นด้วยอุปกรณ์คุณภาพสูงและชิ้นส่วนอะไหล่
• ข้อเสนอของ AutoService 12 เดือน

  หากคุณเคยจัดการกับแบตเตอรี่รถยนต์ คุณน่าจะเคยเจออย่างน้อยหนึ่งครั้ง

  ?

  และ ?

  เราจะอธิบายว่า Cold Cranking Amps คืออะไร เป็นอย่างไร จำเป็นต้องใช้ CCA มากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และตอบคำถามอื่น ๆ

  มาเริ่มข้อเหวี่ยงกันเลย

  "Cold Cranking Amps (CCA)" คืออะไร

  Cold Cranking Amps (CCA) คือคะแนนที่กำหนดความสามารถของแบตเตอรี่ในการหมุนเครื่องยนต์ในอุณหภูมิเย็น

  วัดปริมาณกระแสไฟฟ้า (หน่วยวัดเป็นแอมป์) แบตเตอรี่ 12V ใหม่ที่ชาร์จเต็มแล้ว สามารถจ่ายได้ 30 วินาทีในขณะที่รักษาระดับ 7.2V ไว้ที่ 0°F (-18°C) ) .

  ดังนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในต้องใช้แอมป์ข้อเหวี่ยงเย็นจำนวนเท่าใด

  ต้องใช้แอมป์ข้อเหวี่ยงเย็นจำนวนเท่าใดในการสตาร์ทรถยนต์

  กำลังในการหมุนของแบตเตอรี่รถยนต์ต้องใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์แตกต่างกันไป

  เกิดจากปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงขนาดเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และความหนืดของน้ำมันเครื่อง

  ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 4 สูบอาจไม่ต้องการกำลังในการหมุนมากเท่ากับเครื่องยนต์ 8 สูบที่ใหญ่กว่า ผู้ผลิตรถยนต์คำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดเมื่อระบุแบตเตอรี่รถยนต์แบบอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE)

  โดยทั่วไป หลักทั่วไปคือ 1 แอมป์ข้อเหวี่ยงเย็นสำหรับทุกๆ ลูกบาศก์นิ้ว ของปริมาตรเครื่องยนต์ (2 CCA สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล)

  คุณมักจะเห็นการกระจัดของเครื่องยนต์แสดงเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร (CC) หรือลิตร (L)ซึ่งเป็นปริมาตรกระบอกสูบทั้งหมดของเครื่องยนต์

  1 ลิตร เท่ากับ 61 ลูกบาศก์นิ้ว (CID)

  ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 2276 CC จะปัดเศษเป็น 2.3 ลิตร ซึ่งเท่ากับ 140 ลูกบาศก์นิ้ว

  ตัวเลขเหล่านี้ทำงานร่วมกับ CCA ของแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร

  การปฏิบัติตามหลักการง่ายๆ ที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้จะหมายถึง:

  แบตเตอรี่ 280 CCA ก็มากเกินพอสำหรับเครื่องยนต์ V4 ขนาด 140 ลูกบาศก์นิ้ว แต่ไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 350 ลูกบาศก์นิ้ว

  ตอนนี้เราไม่ต้องคำนวณทางคณิตศาสตร์แล้ว และเคลียร์ว่า Cold Cranking Amps ของคุณมีค่าเท่าใด จำเป็น มาดูคำถามที่พบบ่อยที่เกี่ยวข้องกัน

  9 คำถามที่พบบ่อยที่เกี่ยวข้องของแอมป์ข้อเหวี่ยงเย็น

  ต่อไปนี้คือคำถามบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจัดอันดับ CCA และคำตอบ:

  1. เหตุใดจึงใช้แอมป์ข้อเหวี่ยงแบบเย็น (แทนแบบร้อน)

  มัน หมุนเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่เย็นได้ยากกว่า เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่อุ่น

  แบตเตอรี่สตาร์ทต้องส่งพลังงานจำนวนมากไปยังเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปภายใน 30 วินาทีของการคายประจุที่อัตราสูง เป็นผลให้ค่าแอมป์ที่สร้างขึ้นในอุณหภูมิเย็นแสดงถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด

  อุณหภูมิส่งผลต่อกำลังในการหมุนอย่างไร

  อุณหภูมิเย็นส่งผลต่อเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ ของเหลว

  เมื่ออากาศเย็น น้ำมันเครื่องจะมีความหนืดเพิ่มขึ้น ทำให้สตาร์ทได้ยากขึ้น อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะมีความหนืดมากขึ้นในที่เย็น ทำให้อิมพีแดนซ์เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงยากขึ้นเพื่อปล่อยกระแสไฟ

  ไม่เพียงแค่นั้น แรงดันแบตเตอรี่จะลดลงในอุณหภูมิที่เย็นกว่า หมายความว่าแบตเตอรี่มีพลังงานไฟฟ้าน้อยลง

  ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนขึ้น อัตราการเกิดปฏิกิริยาเคมีจะเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นการเพิ่มพลังงานแบตเตอรี่ที่มีอยู่ นี่คือความแตกต่าง — แบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ 18°C ​​สามารถให้พลังงานได้สองเท่าเมื่อเทียบกับตอนที่อยู่ที่ -18°C เป็นผลให้ การพึ่งพาเพียงอย่างเดียว อาจทำให้เข้าใจผิดได้

  2. ใครเป็นผู้กำหนดการทดสอบ CCA?

  มาตรฐานระดับโลกถูกสร้างขึ้นเนื่องจากผลกระทบของอุณหภูมิต่อเครื่องยนต์และแบตเตอรี่รถยนต์

  หน่วยงานหลายแห่ง เช่น Society of Automotive Engineers (SAE) หรือ German Institute for Standardization (DIN) มีมาตรฐานที่เน้นเรื่อง Cold Cranking Amp (CCA) และการวัด

  จุดเริ่มต้น การทดสอบแบตเตอรี่สำหรับ Cold Cranking Amps ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่มักใช้อ้างอิงจาก SAE J537 Jun 1994 American Standard การทดสอบนี้วัดเอาต์พุตแอมป์ของแบตเตอรี่ 12V เป็นเวลา 30 วินาที โดยรักษาระดับ 7.2V ไว้ที่ 0°F (-18°C)

  3. คำว่า "Cranking Amps" มาจากไหน

  ก่อนระบบสตาร์ทรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่สมัยใหม่ จะมีการใช้ มือหมุน เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นงานที่อันตรายซึ่งต้องใช้พละกำลังอย่างมาก

  อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2458 Cadillac ได้นำมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้ามาใช้ในรถยนต์ทุกรุ่น โดยใช้แบตเตอรี่สตาร์ทที่ให้กระแสไฟฟ้าเพียงพอ — “แครงกิ้งแอมป์” —เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

  การพัฒนานี้ไม่เพียงให้กำเนิดคำว่า Cranking Amps แต่ยังจุดประกายวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ด้วย

  4. CA คืออะไร

  Cranking Amp (CA) บางครั้งเรียกว่า Marine Cranking Amps (MCA)

  ทำไมต้อง 'marine'?

  การทดสอบ Cranking Amp มีเงื่อนไขเช่นเดียวกับ Cold Cranking Amps แต่ดำเนินการที่ 32°F (0°C) ซึ่งเป็นระดับที่เกี่ยวข้องมากกว่าสำหรับแบตเตอรี่ใน สภาพแวดล้อมที่อุ่นกว่าหรือในทะเล ซึ่งอุณหภูมิเยือกแข็ง 0°F (-18°C) เป็นสิ่งที่หาได้ยาก

  เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทดสอบอุ่นขึ้น ค่าแอมป์ที่ได้จะสูงกว่าค่า CCA

  5. HCA และ PHCA คืออะไร

  HCA และ PHCA คือระดับแบตเตอรี่เช่นเดียวกับ CA และ CCA โดยมีเงื่อนไขการทดสอบที่แตกต่างกันเล็กน้อย

  อ. Hot Cranking Ampere (HCA)

  เช่นเดียวกับ CA และ CCA Hot Cranking Amp จะวัดกระแสไฟของแบตเตอรี่รถยนต์ 12V ที่ชาร์จเต็มไว้เป็นเวลา 30 วินาทีในขณะที่รักษาระดับแรงดันไว้ที่ 7.2V แต่ ที่อุณหภูมิ 80°F (26.7°C) .

  HCA มุ่งเป้าไปที่การเริ่มต้นใช้งานในสภาพแวดล้อมที่อบอุ่นซึ่งมีพลังงานจากแบตเตอรี่มากขึ้น

  B. Pulse Hot Cranking Ampere (PHCA)

  Pulse Hot Cranking Amp วัดกระแสที่แบตเตอรี่ 12V ที่ชาร์จเต็มแล้วสามารถจ่ายได้ 5 วินาที ในขณะที่รักษาแรงดันที่ขั้ว 7.2V ที่ 0 °F (-18°C)

  คะแนน PHCA มุ่งไปที่แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นสำหรับมอเตอร์อุตสาหกรรมการแข่งรถ

  6. คะแนน CCA ควรกระตุ้นการซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันหรือไม่

  แม้ว่าคะแนน CCA ควรได้รับการพิจารณา สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่า รถยนต์ส่วนใหญ่มักไม่เห็นอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เป็นประจำ

  Cold Cranking Amps กลายเป็นตัวเลขที่สำคัญหากคุณขับรถในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ในพื้นที่ที่มีอากาศร้อนจะไม่ค่อยน่ากังวล

  นี่คือข้อตกลง การใช้ แบตเตอรี่ CCA ที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่เดิม อาจทำให้คุณมีพลังงานไม่เพียงพอสำหรับรถของคุณ อย่างไรก็ตาม การหา CCA ที่มีระดับ CCA ที่สูงกว่ามาก นั้นไม่สามารถทำได้จริง ส่วนใหญ่แล้ว การเพิ่ม 300 CCA นั้นไม่จำเป็นและอาจมีราคาสูงกว่านั้น

  ดังนั้น ใช้คะแนน CCA เป็น จุดเริ่มต้น

  ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่เปลี่ยนของคุณมีอัตรา CCA ที่ เท่าเดิมหรือมากกว่า แบตเตอรี่เดิมเล็กน้อย

  โปรดจำไว้ว่า แบตเตอรี่ CCA สูงไม่ได้หมายความว่า ดีกว่าตัวที่มี CCA ต่ำกว่า หมายความว่ามีกำลังมากขึ้นในการหมุนเครื่องยนต์ในอุณหภูมิเยือกแข็ง

  ดูสิ่งนี้ด้วย: เท่าไหร่ที่จะให้ทิปช่าง (และอะไรคือทางเลือกในการให้ทิป?)

  7. จั้มสตาร์ทต้องใช้ CCA กี่ตัว

  สำหรับรถยนต์ขนาดปานกลาง (รวมถึง SUV ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก) จั้มสตาร์ทขนาด 400-600 CCA ก็เพียงพอแล้ว รถบรรทุกขนาดใหญ่อาจต้องการแอมป์มากกว่านี้ อาจจะประมาณ 1,000 CCA

  แอมป์ที่จำเป็นในการจั๊มสตาร์ทรถจะ ต่ำกว่า กว่าค่า CCA ของแบตเตอรี่รถยนต์ นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลต้องการแอมป์มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

  อะไรเกี่ยวกับ Peak Amps?

  Peak Amp คือปริมาณกระแสไฟสูงสุดที่ Jump Starter สามารถผลิตได้ในการระเบิดครั้งแรก

  อย่าสับสนกับตัวเลข

  แบตเตอรี่จะ ผลิตแอมป์สูงสุดเป็นเวลาสองสามวินาทีเท่านั้น แต่จะรักษา แอมป์หมุนได้เป็นเวลาอย่างน้อย 30 วินาที แม้ว่าค่าแอมป์สูงสุดจะบ่งชี้ว่าจัมป์สตาร์ทที่มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ตัวเลข CCA นี้คุณควรให้ความสนใจมากที่สุด

  การจั๊มป์สตาร์ทไว้ในรถเป็นวิธีที่ดีในการหลีกเลี่ยงสถานการณ์แบตเตอรี่หมด มักจะมาพร้อมกับคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ไฟฉายในตัวและพาวเวอร์แบงค์สำหรับอุปกรณ์เสริม ดังนั้นคุณจึงสามารถหลีกเลี่ยงแบตเตอรี่หมดและโทรศัพท์หมดได้เช่นกัน!

  8. ฉันควรคำนึงถึงอะไรบ้างเมื่อต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่

  นี่คือรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องมองหาในการเปลี่ยนแบตเตอรี่:

  ก. ประเภทแบตเตอรี่และเทคโนโลยี

  คุณต้องการแบตเตอรี่สตาร์ทหรือ แบตเตอรี่รอบลึก หรือไม่

  คุณจะพบฟังก์ชันเหล่านี้ทั้งในแบตเตอรี่กรดตะกั่วและแบตเตอรี่ AGM

  แบตเตอรี่ลิเธียมมักจะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานกว่า แต่อยู่ในประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เนื่องจากมักใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า

  ดูสิ่งนี้ด้วย: เบรคหน้า vs เบรคหลัง (ข้อแตกต่าง คำถามที่พบบ่อย)

  คุณอาจสนใจเทคโนโลยีของแบตเตอรี่บางยี่ห้อ เช่น แบตเตอรี่ Odyssey ที่มีแผ่นแบตเตอรี่ที่บางมากซึ่งมีสารตะกั่วสูง หรือแบตเตอรี่ Optima ที่มีแผลเป็นเกลียวเซลล์

  ข. Cold Cranking Amps (CCA)

  CCA แสดงถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทในอุณหภูมิที่เย็นกว่า รับแบตเตอรี่ที่มีค่า CCA เท่ากันหรือมากกว่า ของแบตเตอรี่ปัจจุบันของคุณเล็กน้อย

  ค. หมายเลขกลุ่มแบตเตอรี่

  กลุ่มแบตเตอรี่กำหนดขนาดทางกายภาพของแบตเตอรี่ ตำแหน่งขั้ว และประเภทของแบตเตอรี่ โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น และประเภทเครื่องยนต์ของยานพาหนะ

  ง. ความจุสำรอง (RC)

  ความจุสำรองของแบตเตอรี่ (RC) คือ หน่วยวัดเป็นนาที ที่แบตเตอรี่ 12V (ที่อุณหภูมิ 25°C) สามารถจ่ายกระแสไฟได้ 25A ก่อนแรงดันไฟฟ้า ลดลงเหลือ 10.5V.

  โดยทั่วไปจะระบุว่าคุณจะมีกำลังสำรองเท่าใด (ในแง่ของเวลา) หากไดชาร์จของรถไม่ทำงาน

  จ. ความจุแอมป์ชั่วโมง (Ah)

  แอมป์ชั่วโมง (Ah) กำหนด ปริมาณพลังงานทั้งหมดที่แบตเตอรี่ 12V จะจ่ายได้เป็นเวลา 20 ชั่วโมง ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด (นั่นคือ แรงดันตกถึง 10.5V)

  ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ 100Ah จะจ่ายกระแสไฟ 5A เป็นเวลา 20 ชั่วโมง

  F. ความครอบคลุมของการรับประกัน

  แบตเตอรี่ควรมีการรับประกันที่ไม่ยุ่งยาก ซึ่งรวมกรอบเวลา การเปลี่ยนฟรี วิธีนี้ หากแบตเตอรี่ใหม่มีข้อบกพร่อง คุณจะมีโอกาสเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

  อย่างไรก็ตาม หากยังยุ่งยากเกินกว่าจะแก้ไข สำหรับคุณ

  9. ฉันจะขอคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ที่ไหน

  หากคุณใช่คำแนะนำและความช่วยเหลือจากมืออาชีพ!