Se avete mai avuto a che fare con le batterie per auto, probabilmente vi siete imbattuti almeno una volta in un problema.

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Spiegheremo cosa sono gli Ampere di avviamento a freddo, quanti CCA sono necessari per avviare il motore di un'auto e risponderemo ad altre .

Mettiamoci in moto.

Che cos'è il "Cold Cranking Amps (CCA)"?

Il CCA (Cold Cranking Amps) è un valore che definisce la capacità di una batteria di far girare il motore a freddo.

Misura la quantità di corrente (misurata in Ampere) che un batteria da 12 V nuova e completamente carica potrebbe fornire per 30 secondi mantenendo 7,2V a 0°F (-18°C) .

Quindi, di quanti Ampere di avviamento a freddo ha bisogno un motore a combustione interna?

Quanti ampere di avviamento a freddo sono necessari per avviare un'auto?

La potenza di avviamento richiesta da una batteria per autoveicoli per avviare un motore varia.

È determinato da diversi fattori, tra cui le dimensioni del motore, la temperatura e la viscosità dell'olio motore.

Ad esempio, un motore a 4 cilindri può non richiedere la stessa potenza di avviamento di un motore a 8 cilindri più grande. Il produttore del veicolo tiene conto di tutti questi fattori quando sceglie la batteria di primo impianto (OE).

In generale, la regola empirica è 1 Ampere di avviamento a freddo per ogni pollice cubo della cilindrata del motore (2 CCA per i motori diesel).

Spesso la cilindrata del motore viene espressa in centimetri cubici (CC) o litri (L), ovvero il volume totale dei cilindri del motore.

1 litro corrisponde a circa 61 pollici cubi (CID).

Ad esempio, un motore da 2276 CC viene arrotondato a 2,3L, che equivale a 140 pollici cubi.

Come funzionano questi numeri con il CCA della batteria dell'auto?

Applicare la regola empirica di cui abbiamo parlato prima significherebbe:

Una batteria da 280 CCA sarebbe più che sufficiente per un motore V4 da 140 pollici cubici, ma insufficiente per un motore V8 da 350 pollici cubici.

Ora che abbiamo fatto i conti e chiarito quanti Ampere di avviamento a freddo sono necessari, esaminiamo alcune domande frequenti.

9 FAQ relative agli Ampere di avviamento a freddo

Ecco alcune domande relative al rating CCA e le relative risposte:

1. Perché si utilizzano gli Ampere di avviamento a freddo (anziché a caldo)?

E' è più difficile far girare un motore a freddo rispetto a una calda.

La batteria di avviamento deve fornire rapidamente grandi quantità di energia al motore, in genere entro 30 secondi di scarica ad alta velocità. Di conseguenza, il valore in ampere generato a basse temperature rappresenta lo scenario peggiore.

In che modo la temperatura influisce sulla potenza di avviamento?

La temperatura fredda influenza i fluidi del motore e della batteria.

Quando fa freddo, i fluidi del motore aumentano di viscosità, rendendo più difficile l'avviamento. Anche gli elettroliti delle batterie al piombo diventano più viscosi con il freddo, aumentando l'impedenza e quindi è più difficile scaricare la corrente.

Non solo, la tensione della batteria si abbassa con una temperatura più fredda, il che significa che la batteria ha meno energia elettrica.

In ambienti più caldi, il tasso di reazione chimica aumenta, incrementando la potenza disponibile della batteria. Ecco la differenza: una batteria a 18°C può erogare il doppio della potenza rispetto a quando si trova a -18°C. Di conseguenza, solo su cui fare affidamento potrebbe essere fuorviante.

2. Chi ha definito il test CCA?

Gli standard globali sono stati creati a causa dell'impatto della temperatura sul motore e sulla batteria dell'automobile.

Diverse agenzie, come la Society of Automotive Engineers (SAE) o l'Istituto tedesco per la standardizzazione (DIN), hanno standard incentrati sul Cold Cranking Amp (CCA) e sulle misurazioni.

Il test della batteria di avviamento per gli Ampere di avviamento a freddo, spesso utilizzato dai produttori di batterie, si basa sui seguenti parametri SAE J537 Jun 1994 American Standard Questo test misura l'ampere di uscita di una batteria da 12 V per 30 secondi mantenendo 7,2 V a 0°F (-18°C).

3. Da dove deriva il termine "Ampere di avviamento"?

Prima del moderno sistema di avviamento delle auto a batteria, una manovella Per avviare il motore si usava un'apposita valvola, un'operazione pericolosa che richiedeva molta forza.

Tuttavia, nel 1915, Cadillac introdusse il motorino di avviamento elettrico in tutti i suoi modelli, utilizzando una batteria di avviamento che forniva corrente sufficiente - "ampere di avviamento" - per avviare il motore.

Questo sviluppo non solo ha dato vita al termine Cranking Amps, ma ha anche dato il via all'evoluzione del settore delle batterie per auto.

4. Che cos'è la CA?

Il Cranking Amp (CA) è talvolta chiamato Marine Cranking Amps (MCA).

Perché "marino"?

Il test degli Ampere di avviamento presenta le stesse condizioni degli Ampere di avviamento a freddo ma viene eseguito a 32°F (0°C). Si tratta di una valutazione più rilevante per una batteria in ambienti più caldi o marini dove le temperature di 0°F (-18°C) sono rare.

Poiché l'ambiente di prova è più caldo, il valore di amplificazione risultante sarà superiore al numero CCA.

5. Cosa sono l'HCA e il PHCA?

HCA e PHCA sono classificazioni della batteria simili a CA e CCA, con alcune differenze nelle condizioni di test.

A. Ampere a caldo (HCA)

Come il CA e il CCA, l'Hot Cranking Amp misura la corrente erogata da una batteria da 12 V completamente carica per 30 secondi, mantenendo una tensione di 7,2 V, ma a 80°F (26,7°C) .

L'HCA è destinato ad applicazioni di avviamento in ambienti caldi, dove l'energia della batteria è molto più disponibile.

B. Ampere a caldo a impulsi (PHCA)

Il Pulse Hot Cranking Amp misura la corrente che una batteria a 12V completamente carica può erogare per 5 secondi mantenendo una tensione terminale di 7,2 V a 0°F (-18°C).

La classificazione PHCA è orientata alle batterie prodotte per il settore delle corse automobilistiche.

6. Il valore CCA deve guidare l'acquisto della batteria dell'auto?

Sebbene la classificazione CCA debba essere presa in considerazione, è importante rendersi conto che la maggior parte dei veicoli non vede regolarmente temperature sotto lo zero .

Gli Ampere di avviamento a freddo diventano un numero critico se si guida in climi freddi, ma sono meno preoccupanti nelle regioni più calde.

Ecco come funziona: utilizzando un batteria con un CCA inferiore a quello della batteria originale potrebbe non fornire una potenza sufficiente per la vostra auto, ma se ne prendete uno con un CCA molto più elevato Nella maggior parte dei casi, 300 CCA in più non sono necessari e possono costare di più.

Quindi, utilizzare la classificazione CCA come inizio punto.

Assicuratevi che la batteria sostitutiva abbia un valore CCA pari a uguale o leggermente superiore la batteria originale.

Ricordate che una batteria con un elevato CCA non significa che sia migliore di una con un CCA inferiore, ma solo che ha una maggiore potenza per far girare il motore a temperature rigide.

7. Quanti CCA servono in un avviatore di emergenza?

Per un'auto di dimensioni medie (compresi i SUV compatti e i camion leggeri), un avviatore di emergenza da 400-600 CCA dovrebbe essere sufficiente. Un camion più grande potrebbe aver bisogno di più ampere, forse circa 1000 CCA.

Gli ampere necessari per far ripartire un'automobile saranno inferiore Inoltre, si tenga presente che un motore diesel richiede più ampere di un motore a benzina.

Che dire degli Ampere di picco?

L'Ampere di picco è la quantità massima di corrente che l'avviatore può produrre durante la scarica iniziale.

Non lasciatevi confondere dai numeri.

Una batteria può solo produrre l'amplificatore di picco per alcuni secondi , ma manterrà il ampere di avviamento per almeno 30 secondi Sebbene un valore elevato di ampere di picco indichi un avviatore di emergenza più potente, è il numero di CCA a cui si deve prestare maggiore attenzione.

Tenere un avviatore di emergenza nel veicolo è un buon modo per evitare situazioni di batteria scarica. Spesso sono dotati di funzioni aggiuntive come una torcia incorporata e un power bank per gli accessori, in modo da evitare una batteria scarica e un telefono scarico!

8. Cosa bisogna considerare quando si sostituisce una batteria?

Ecco una panoramica di cosa cercare in una batteria di ricambio:

A. Tipo e tecnologia della batteria

Avete bisogno di una batteria di avviamento o di una batteria a ciclo profondo ?

Queste funzioni sono presenti sia nelle batterie al piombo che in quelle AGM.

Le batterie al litio tendono ad avere una durata maggiore, ma appartengono a una classe diversa in quanto sono solitamente utilizzate nelle auto elettriche.

Potreste anche essere interessati a marche di batterie specifiche per la loro tecnologia, come la batteria Odyssey che presenta piastre molto sottili con un elevato contenuto di piombo o la batteria Optima con celle avvolte a spirale.

B. Ampere di avviamento a freddo (CCA)

Il CCA rappresenta la capacità della batteria di avviarsi a temperature più basse. Prendetene una con un valore di CCA che sia uguale o leggermente superiore quella della batteria attuale.

C. Numero del gruppo batteria

Il gruppo batteria definisce le dimensioni fisiche della batteria, la posizione dei terminali e il tipo di batteria, in genere in base alla marca, al modello e al tipo di motore del veicolo.

D. Capacità di riserva (RC)

La capacità di riserva della batteria (RC) è una misura dei minuti che una batteria da 12 V (a 25 °C) può erogare una corrente di 25 A prima che la sua tensione scenda a 10,5 V.

In genere indica la quantità di energia di riserva (in termini di tempo) di cui si dispone in caso di guasto dell'alternatore del veicolo.

E. Capacità in ampere/ora (Ah)

L'Amp ora (Ah) definisce la quantità totale di energia che una batteria da 12 V può erogare per 20 ore prima che si scarichi completamente (cioè che la tensione scenda a 10,5 V).

Ad esempio, una batteria da 100Ah fornirà 5A di corrente per 20 ore.

F. Copertura della garanzia

La batteria deve avere una garanzia senza problemi che includa una periodo di tempo per la sostituzione gratuita. In questo modo, se la nuova batteria è difettosa, avrete la possibilità di cambiarla.

Tuttavia, se è troppo fastidioso capirlo, per voi.

9. Dove posso trovare consigli sulla sostituzione della batteria?

Se non siete sicuri di quale sia la batteria giusta per il vostro veicolo, il passo successivo migliore è quello di consultare un meccanico affidabile.

E siete fortunati perché c'è AutoService!

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Conclusione

Il valore di Ampere di avviamento a freddo rappresenta un aspetto della capacità della batteria e è importante quando si sceglie una batteria. Tuttavia, è non dovrebbe essere il suola criteri di selezione.

Tenete presente che questi dati si basano su una batteria nuova e completamente carica.

Le prestazioni nel tempo e in situazioni reali dipendono da altri fattori, come la chimica interna, le condizioni di carica, ecc.

In fin dei conti, tutto ciò di cui avete bisogno è una batteria in grado di avviare la vostra auto in modo affidabile. E se la vostra batteria fa i capricci, contattate AutoService per una consulenza e un aiuto professionali!