Jos olet joskus käsitellyt auton akkuja, olet todennäköisesti törmännyt ainakin kerran.

?

ja ?

Selitämme, mitä kylmäkäynnistysvirrat ovat, kuinka paljon CCA:ta tarvitaan auton moottorin käynnistämiseen ja vastaamme joihinkin muihin .

Käynnistetään.

Mikä on "kylmäkäynnistysampeerit (CCA)"?

Kylmäkäynnistysvirrat (CCA) on luokitus, jolla määritetään akun kyky käynnistää moottori kylmissä lämpötiloissa.

Se mittaa, kuinka paljon virtaa (ampeereina mitattuna) a uusi, täyteen ladattu 12V akku voisi toimittaa 30 sekuntia, kun 7,2 V:n jännite säilyy -18 °C:ssa (0°F). .

Kuinka monta kylmäkäynnistysvirtaa polttomoottori tarvitsee?

Kuinka monta kylmäkäynnistysvirtaa tarvitaan auton käynnistämiseen?

Auton akun tarvitsema käynnistysvoima moottorin käynnistämiseksi vaihtelee.

Se riippuu useista tekijöistä, kuten moottorin koosta, lämpötilasta ja moottoriöljyn viskositeetista.

Esimerkiksi 4-sylinterinen moottori ei välttämättä tarvitse yhtä paljon käynnistystehoa kuin suurempi 8-sylinterinen moottori. Ajoneuvon valmistaja ottaa kaikki nämä tekijät huomioon määrittäessään auton alkuperäisen akun.

Yleisesti ottaen nyrkkisääntö on 1 kylmäkäynnistysampeeri jokaista kuutiotuumaa kohti moottorin iskutilavuudesta (2 CCA dieselmoottoreissa).

Moottorin iskutilavuus ilmoitetaan usein kuutiosenttimetreinä (CC) tai litroina (L), mikä on moottorin sylinterien kokonaistilavuus.

1 litra on noin 61 kuutiotuumaa (CID).

Esimerkiksi 2276 CC:n moottori pyöristetään 2,3 litraan, joka vastaa 140 kuutiotuumaa.

Miten nämä luvut toimivat auton akun CCA:n kanssa?

Aiemmin mainitsemamme nyrkkisäännön soveltaminen tarkoittaisi:

280 CCA:n akku olisi enemmän kuin riittävä 140 kuutiotuuman V4-moottorille, mutta riittämätön 350 kuutiotuuman V8-moottorille.

Nyt kun olemme saaneet matematiikan pois tieltä ja selvittäneet, kuinka monta kylmäkäynnistysampeeria tarvitset, katsotaanpa joitakin asiaan liittyviä usein kysyttyjä kysymyksiä.

9 Kylmäkäynnistysampereeseen liittyvät usein kysytyt kysymykset

Seuraavassa on muutamia CCA-luokitukseen liittyviä kysymyksiä ja vastauksia niihin :

1. Miksi käytetään kylmää (eikä kuumaa) käynnistysvirtaa?

Se on moottorin käynnistäminen on vaikeampaa kylmissä olosuhteissa. verrattuna lämpimään.

Käynnistinakun on toimitettava nopeasti suuri määrä virtaa moottoriin - tyypillisesti 30 sekunnin kuluessa nopeasta purkautumisesta. Tämän vuoksi kylmissä lämpötiloissa tuotettu ampeeriarvo edustaa pahinta mahdollista tilannetta.

Miten lämpötila vaikuttaa käynnistystehoon?

Kylmä lämpötila vaikuttaa moottorin ja akun nesteisiin.

Kylmänä moottorin nesteiden viskositeetti kasvaa, mikä vaikeuttaa käynnistämistä. Myös lyijyakkujen elektrolyytit muuttuvat kylmänä viskoosimmiksi, mikä lisää impedanssia, joten virran purkautuminen on vaikeampaa.

Sen lisäksi akun jännite laskee kylmemmässä lämpötilassa, mikä tarkoittaa, että akussa on vähemmän sähköenergiaa.

Lämpimässä ympäristössä kemiallinen reaktionopeus kasvaa, mikä lisää käytettävissä olevaa akun tehoa. Tässä on ero - 18 °C:n lämpötilassa oleva akku voi tuottaa kaksinkertaisen määrän tehoa verrattuna -18 °C:n lämpötilaan, ainoastaan voi olla harhaanjohtavaa.

2. Kuka määritteli CCA-testin?

Maailmanlaajuiset standardit luotiin moottoriin ja auton akkuun kohdistuvien lämpötilavaikutusten vuoksi.

Useat virastot - kuten Society of Automotive Engineers (SAE) tai Saksan standardointilaitos (DIN) - ovat laatineet standardeja, joissa keskitytään kylmäkäynnistysvirtaan (CCA) ja mittauksiin.

Akkuvalmistajien usein käyttämä käynnistysakun kylmäkäynnistysvirtaa koskeva testi perustuu seuraaviin arvoihin SAE J537 Jun 1994 American Standard Tässä testissä mitataan 12 V:n akun tehoamppeja 30 sekunnin ajan, kun akun jännite pysyy 7,2 V:ssa -18 °C:n (0°F) lämpötilassa.

3. Mistä termi "Cranking Amps" tulee?

Ennen nykyaikaista akkukäyttöistä autojen käynnistysjärjestelmää oli käsikampi Tämä oli vaarallinen tehtävä, joka vaati paljon voimaa.

Vuonna 1915 Cadillac otti kuitenkin käyttöön kaikissa malleissaan sähkökäynnistysmoottorin, joka käytti käynnistysakkua, joka tuotti riittävästi virtaa - "käynnistysampeeria" - moottorin käynnistämiseen.

Tämä kehitys ei ainoastaan synnyttänyt termiä Cranking Amps, vaan se käynnisti myös auton akkuteollisuuden kehityksen.

4. Mikä on CA?

Käynnistysampeeria (CA) kutsutaan joskus nimellä Marine Cranking Amps (MCA).

Miksi "marine"?

Käynnistysampeeritestissä on samat olosuhteet kuin kylmäkäynnistysampeereissa, mutta se suoritetaan seuraavissa olosuhteissa 32°F (0°C). Se on olennaisempi luokitus akulle, joka on tarkoitettu lämpimämmät tai meriympäristöt , jossa jäätävät -18 °C:n (0 °F) lämpötilat ovat harvinaisia.

Koska testiympäristö on lämpimämpi, tuloksena saatava vahvistinarvo on suurempi kuin CCA-luku.

5. Mitä ovat HCA ja PHCA?

HCA- ja PHCA-luokitukset ovat samanlaisia kuin CA- ja CCA-luokitukset, mutta testausolosuhteissa on muutamia eroja.

A. Kuumakäynnistysampeeri (HCA)

Kuten CA ja CCA, Hot Cranking Amp mittaa virtaa, jonka täyteen ladattu 12 V:n auton akku tuottaa 30 sekunnin ajan, kun jännite on 7,2 V, mutta 26,7 °C:n (80°F) lämpötilassa. .

HCA on tarkoitettu käynnistyssovelluksiin lämpimässä ympäristössä, jossa akkuvirtaa on paljon enemmän saatavilla.

B. Pulssin kuumakäynnistysampeeri (PHCA)

Pulse Hot Cranking Amp mittaa virran, jonka täyteen ladattu 12 V:n akku voi tuottaa seuraaviin aikoihin 5 sekuntia samalla kun päätejännite on 7,2 V -18 °C:ssa (0°F).

PHCA-luokitus on suunnattu moottoriurheiluteollisuudelle valmistetuille akuille.

6. Pitäisikö CCA-luokituksen ohjata auton akun ostoa?

Vaikka CCA-luokitus olisi otettava huomioon, on tärkeää ymmärtää, että Useimmat ajoneuvot eivät näe säännöllisesti pakkaslämpötiloja. .

Kylmäkäynnistysampereista tulee kriittinen luku, jos ajat kylmissä ilmastoissa, mutta ne eivät ole niin tärkeitä lämpimillä alueilla.

Asia on näin; käyttämällä alhaisempi CCA kuin alkuperäinen akku ei ehkä anna riittävästi tehoa autoosi. Jos kuitenkin hankit sellaisen, jossa on paljon korkeampi CCA Useimmiten 300 CCA:n lisäys ei ole välttämätön, ja se voi maksaa enemmän.

Käytä siis CCA-luokitusta alkaen kohta.

Varmista, että korvaavan akun CCA-luokitus on seuraava sama tai hieman suurempi kuin alkuperäinen akku.

Muista vain, että suuri CCA ei tarkoita, että akku olisi parempi kuin pienempi CCA, vaan se tarkoittaa vain, että sillä on enemmän tehoa moottorin käynnistämiseen pakkasessa.

7. Kuinka monta CCA:ta tarvitsen hyppykäynnistimessä?

Keskikokoiselle autolle (mukaan lukien kompaktit maasturit ja kevyet kuorma-autot) pitäisi riittää 400-600 CCA:n käynnistin. Suurempi kuorma-auto saattaa tarvita enemmän ampeeria, ehkä noin 1000 CCA:ta.

Auton käynnistämiseen tarvittavat ampeerit ovat seuraavat alempi kuin auton akun CCA. Muista myös, että dieselmoottori vaatii enemmän ampeeria kuin bensiinimoottori.

Entä huippuamppeja?

Huippuamppeeri on suurin virran määrä, jonka hyppykäynnistin voi tuottaa ensimmäisellä käynnistyskerralla.

Älä anna numeroiden hämmentää.

Paristo vain tuottaa huippuvahvistinta muutaman sekunnin ajan , mutta se säilyttää käynnistysvirrat vähintään 30 sekunnin ajan Vaikka korkea huippuvirta-arvo viittaa tehokkaampaan käynnistyslaitteeseen, sinun on kiinnitettävä eniten huomiota CCA-lukuun.

Hyppykäynnistimen pitäminen ajoneuvossasi on hyvä tapa välttää tyhjä akku. Niissä on usein lisäominaisuuksia, kuten sisäänrakennettu taskulamppu ja virtapankki lisävarusteita varten, joten voit välttää tyhjän akun ja tyhjän puhelimen!

8. Mitä minun pitäisi ottaa huomioon, kun hankin akun vaihdon?

Tässä on erittely siitä, mitä korvaavalta akulta kannattaa etsiä:

A. Akun tyyppi ja teknologia

Tarvitsetko käynnistysakun vai syväakku ?

Nämä toiminnot löytyvät sekä lyijyakusta että AGM-akusta.

Litiumakkujen käyttöikä on yleensä pidempi, mutta ne ovat aivan eri luokkaa, koska niitä käytetään yleensä sähköautoissa.

Saatat myös olla kiinnostunut tietyistä akkumerkeistä niiden tekniikan vuoksi, kuten Odyssey-akusta, jossa on erittäin ohuet akkulevyt, joissa on korkea lyijypitoisuus, tai Optima-akusta, jossa on spiraalimaiset kennot.

B. Kylmäkäynnistysvirrat (CCA)

CCA edustaa akun kykyä käynnistyä kylmemmässä lämpötilassa. Hanki akku, jonka CCA-luokitus on seuraava. sama tai hieman suurempi nykyisen akkusi akku.

C. Akkuryhmän numero

Akkuryhmä määrittää akun fyysiset mitat, liittimien sijainnit ja akkutyypin. Se perustuu yleensä ajoneuvon merkkiin, malliin ja moottorityyppiin.

D. Varakapasiteetti (RC)

Akun reservikapasiteetti (RC) on minuuttien mitta että 12 V:n akku (25 °C:n lämpötilassa) voi tuottaa 25 A:n virran ennen kuin sen jännite laskee 10,5 V:iin.

Se ilmaisee yleensä, kuinka paljon varavoimaa (ajallisesti) sinulla on käytettävissäsi, jos ajoneuvon vaihtovirtageneraattori vikaantuu.

E. Ampeerituntikapasiteetti (Ah)

Ampeeritunti (Ah) määrittelee 12 V:n akun antaman tehon kokonaismäärä 20 tunnin ajan. ennen kuin se purkautuu kokonaan (eli jännite laskee 10,5 V:iin).

Esimerkiksi 100Ah:n akku tuottaa 5A:n virran 20 tunnin ajan.

F. Takuu

Akulla tulisi olla huoleton takuu, joka sisältää vapaa vaihtoaika. Näin sinulla on mahdollisuus vaihtaa uusi akku, jos se on viallinen.

Jos sen selvittäminen on kuitenkin liian vaivalloista sinulle.

9. Mistä saan neuvoja akun vaihtamisesta?

Jos olet epävarma siitä, mikä auton akku sopii ajoneuvoosi, seuraava paras askel on kääntyä luotettavan mekaanikon puoleen.

Ja olet onnekas, sillä AutoService!

AutoService on kätevä liikkuva autojen huolto- ja korjausratkaisu.

Tässä on niiden tarjonta:

• Akun korjaukset ja vaihdot, jotka voidaan suorittaa suoraan pihatielläsi.
• Ainoastaan ASE-sertifioidut asiantuntijat suorittavat ajoneuvon tarkastuksen ja huollon.
• Online-varaus on kätevä ja helppo
• Kilpailukykyinen, avoin hinnoittelu
• Kaikki huollot ja korjaukset tehdään laadukkailla laitteilla ja varaosilla.
• AutoService tarjoaa 12 kuukauden

Jos haluat nopean ja tarkan kustannusarvion akkukorjauksista, täytä tämä verkkolomake.

Pakkaaminen

Kylmäkäynnistysampeerin luokitus edustaa akun kykyä ja voimaa. on tärkeää akkua valittaessa. Se on kuitenkin ei pitäisi on ainoa valintakriteerit.

Muista, että nämä luvut perustuvat uuteen, täyteen ladattuun akkuun.

Se, miten se toimii ajan mittaan ja tosielämän tilanteissa, riippuu muista tekijöistä, kuten sisäisestä kemiasta, latausolosuhteista jne.

Loppujen lopuksi tarvitset vain akun, joka käynnistää autosi luotettavasti. Ja jos akkusi ei toimi, ota yhteyttä AutoServiceen saadaksesi ammattitaitoista neuvontaa ja apua!