မာတိကာ
ပြီး AutoService ရှိတာကြောင့် သင်ကံကောင်းပါတယ်။
AutoService သည် အဆင်ပြေသော မိုဘိုင်းအော်တိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကြည့်ပါ။: ဂီယာချော်ခြင်းဆိုင်ရာ သင်၏ နောက်ဆုံးလမ်းညွှန် (+3 FAQs)ဤသည်မှာ ၎င်းတို့ကမ်းလှမ်းသောအရာဖြစ်သည်-
- သင့်ကားလမ်းတွင် မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော ဘက်ထရီပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း
- ကျွမ်းကျင်သူ၊ ASE-certified ပညာရှင်များသာလျှင် ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
- အွန်လိုင်းဘွတ်ကင်သည် အဆင်ပြေပြီး လွယ်ကူသည်
- အပြိုင်အဆိုင်၊ ကြိုတင်စျေးနှုန်း
- အရည်အသွေးမြင့် စက်ကိရိယာများနှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ အားလုံးပြီးစီးသည်
- အော်တိုဝန်ဆောင်မှုကမ်းလှမ်းမှုများ 12 လ
ကားဘက်ထရီနဲ့ ဆက်ဆံဖူးရင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်တော့ ကြုံဖူးကြမှာပါ။
?
နှင့် ?
Cold Cranking Amps ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း၊ မည်သို့ရှင်းပြပါမည်၊ ကားအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် CCA များစွာ လိုအပ်ပြီး အခြားအရာများကို ဖြေဆိုပါ။
စဥ်းစားကြပါစို့။
“Cold Cranking Amps (CCA)” ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
Cold Cranking Amps (CCA) သည် အေးသော အပူချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို နှိမ့်ချနိုင်သည့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်ကို သတ်မှတ်ရန် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် 7.2V 0°F (-18°C) တွင် 7.2V ကို 0°F (-18°C) တွင် ထိန်းသိမ်းထားစဉ်
အသစ်၊ အားအပြည့်သွင်းထားသော 12V ဘက်ထရီ အသစ်
လက်ရှိမည်မျှ (Amps ဖြင့်တိုင်းတာသည်) ကိုတိုင်းတာသည် ) ။
ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုတွင် Cold Cranking Amps မည်မျှလိုအပ်သနည်း။
ကားတစ်စီးစတင်ရန် Cold Cranking Amps မည်မျှလိုအပ်သနည်း။
အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီ၏ တုန်ခါနေသော ပါဝါသည် ကွဲပြားသည်။
၎င်းကို အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ အပူချိန်နှင့် အင်ဂျင်ဆီ viscosity အပါအဝင် အကြောင်းရင်းများစွာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။
ဥပမာ၊ ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည် ပိုကြီးသော 8-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကဲ့သို့ cranking power မလိုအပ်ပါ။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် မူလပစ္စည်းကိရိယာ (OE) ကားဘက်ထရီကို သတ်မှတ်သောအခါတွင် အဆိုပါအချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် လက်မ၏စည်းမျဉ်းသည် အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏ကုဗလက်မတစ်လက်မတိုင်းအတွက် 1 Cold Cranking Amp ဖြစ်သည် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် 2 CCA)။
ကုဗစင်တီမီတာ (CC) သို့မဟုတ် လီတာ (L) ဖြင့် အင်ဂျင်ရွှေ့ခြင်းကို မကြာခဏ မြင်တွေ့ရပါလိမ့်မည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စုစုပေါင်းဆလင်ဒါ ထုထည်ဖြစ်သည်။
1L သည် 61 ကုဗလက်မ (CID ခန့်) ရှိသည်။
ဥပမာ၊ 2276 CC အင်ဂျင်ကို 2.3L သို့ ပတ်ထားပြီး 140 ကုဗလက်မနှင့် ညီမျှသည်။
ဤနံပါတ်များသည် ကားဘက်ထရီ CCA နှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့် အဆိုပါစည်းမျဉ်းကို ကျင့်သုံးခြင်းသည်-
A 280 CCA ဘက်ထရီ 140 ကုဗလက်မ V4 အင်ဂျင်အတွက် လုံလောက်ပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် 350 ကုဗလက်မ V8 အင်ဂျင်အတွက် မလုံလောက်ပါ။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်္ချာကို လွဲမှားစွာသိရှိပြီး သင့်အား Cold Cranking Amps မည်မျှကို ရှင်းထုတ်နိုင်မည်နည်း။ လိုအပ်ပါတယ်၊ ဆက်စပ် FAQs အချို့ကို ကြည့်ကြရအောင်။
9 Cold Cranking Amp ဆိုင်ရာ FAQs
ဤသည်မှာ CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် မေးခွန်းအချို့နှင့် ၎င်းတို့၏အဖြေများ :
၁။ အအေး (အပူအစား) Cranking Amps ကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုရသနည်း။
အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အင်ဂျင်ကို နှိမ့်ချရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။
စတင်အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်သို့ ပါဝါအများအပြားကို လျင်မြန်စွာ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည် — ပုံမှန်အားဖြင့် နှုန်းမြင့်မားစွာ စွန့်ထုတ်ပြီး စက္ကန့် 30 အတွင်းတွင် ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အေးသောအပူချိန်တွင် ထုတ်ပေးသော amp တန်ဖိုးသည် အဆိုးဆုံးအခြေအနေအား ကိုယ်စားပြုပါသည်။
အပူချိန်သည် ကတုန်ကယင်ပါဝါအပေါ် မည်ကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
အေးသောအပူချိန်သည် အင်ဂျင်နှင့်ဘက်ထရီကို လွှမ်းမိုးပါသည်။ အရည်များ
အေးသောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်အရည်များသည် ပျစ်စပျစ်တိုးလာပြီး စတင်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ အီလက်ထရီဓါတ်များသည် အအေးပိုင်းတွင် ပိုပျစ်လာပြီး impedance တိုးလာသောကြောင့် ပိုခက်ခဲသည်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်ရန်။
ဒါတင်မကဘဲ၊ ဘက်ထရီဗို့အား ပိုအေးတဲ့ အပူချိန်မှာ လျော့ကျသွားတဲ့အတွက် ဘက်ထရီမှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင် နည်းပါးသွားတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။
ပူနွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုနှုန်း တိုးလာပြီး ရနိုင်သော ဘက်ထရီပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ကွာခြားချက်မှာ - 18°C တွင် ဘက်ထရီသည် -18°C နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါနှစ်ဆ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ တစ်ခုတည်း အားကိုးခြင်းသည် လှည့်စားနိုင်သည်။
၂။ CCA Test ကို မည်သူသတ်မှတ်သနည်း။
အင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီအပေါ် အပူချိန်သက်ရောက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
အေဂျင်စီများစွာ — မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) သို့မဟုတ် စံသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ဂျာမန်အင်စတီကျု (DIN) ကဲ့သို့သော အေဂျင်စီများစွာသည် Cold Cranking Amp (CCA) နှင့် တိုင်းတာခြင်းများအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသော စံနှုန်းများဖြစ်သည်။
အစပြုခြင်း ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများအသုံးပြုလေ့ရှိသော Cold Cranking Amps အတွက် ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုသည် SAE J537 Jun 1994 American Standard ကို အခြေခံထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် 0°F (-18°C) တွင် 7.2V ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် 12V ဘက်ထရီ၏ အထွက် amp ကို စက္ကန့် 30 ကြာတိုင်းတာသည်။
၃။ “Cranking Amps” ဟူသော ဝေါဟာရသည် မည်သည့်နေရာမှ ဆင်းသက်လာသနည်း။
ခေတ်မီဘက်ထရီမောင်းနှင်သော ကားစတင်စနစ်မတိုင်မီ၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် hand crank ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ခွန်အားများစွာလိုအပ်သော အန္တရာယ်ရှိသော အလုပ်ဖြစ်သည်။
သို့သော် 1915 ခုနှစ်တွင် Cadillac သည် လုံလောက်သော Current—“cranking amps”——“cranking amps”——စတင်သည့်ဘက်ထရီကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်နှိုးစက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်။
ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် Cranking Amps ဟူသောအသုံးအနှုန်းကို မွေးဖွားပေးရုံသာမက ကားဘက်ထရီလုပ်ငန်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုလည်း မီးထိုးပေးပါသည်။
၄။ CA ဆိုတာ ဘာလဲ?
Cranking Amp (CA) ကို တစ်ခါတစ်ရံ Marine Cranking Amps (MCA) ဟုခေါ်သည်)။
ဘာကြောင့် 'ရေကြောင်း'?
Cranking Amp စမ်းသပ်မှုတွင် Cold Cranking Amps ကဲ့သို့ အခြေအနေများနှင့် တူညီသော်လည်း 32°F (0°C) တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပူနွေးသော သို့မဟုတ် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘက်ထရီအတွက် ပိုမိုသက်ဆိုင်ရာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည် 0°F (-18°C) အေးခဲသော အပူချိန်များ ရှားပါသည်။
စမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင် ပိုပူလာသည်နှင့်အမျှ ရရှိလာသော amp တန်ဖိုးသည် CCA နံပါတ်ထက် ပိုများနေမည်ဖြစ်သည်။
၅။ HCA နှင့် PHCA ဟူသည် အဘယ်နည်း။
HCA နှင့် PHCA တို့သည် CA နှင့် CCA ကဲ့သို့ဘက်ထရီအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများတွင် ကွာခြားချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။
A Hot Cranking Ampere (HCA)
CA နှင့် CCA ကဲ့သို့ပင်၊ Hot Cranking Amp သည် ဗို့အား 7.2V ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် 30 စက္ကန့် အားအပြည့်သွင်းထားသည့် 12V ကားဘက်ထရီအား ပေးဆောင်သည့် လက်ရှိကို တိုင်းတာသည်၊ သို့သော် 80°F (26.7°C) ။
HCA သည် ဘက်ထရီအားပိုမိုရရှိနိုင်သည့် ပူနွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပလီကေးရှင်းများစတင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။
B။ Pulse Hot Cranking Ampere (PHCA)
Pulse Hot Cranking Amp သည် 0 တွင် 7.2V ၏ terminal ဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အားအပြည့်သွင်းထားသော 12V ဘက်ထရီမှ လက်ရှိအား 5 စက္ကန့် ကို တိုင်းတာသည်။ °F (-18°C)။
PHCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် မော်တာအတွက် ပြုလုပ်ထားသော ဘက်ထရီများဆီသို့ ဦးတည်သည်ပြိုင်ကားလုပ်ငန်း။
၆။ CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ကျွန်ုပ်၏ကားဘက်ထရီဝယ်ယူမှုကို တွန်းအားပေးသင့်ပါသလား။
CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သော်လည်း ယာဉ်အများစုသည် သုညအောက်အပူချိန်ကို ပုံမှန်မမြင်ရကြောင်း သိရှိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ။
အေးသော ရာသီဥတုတွင် မောင်းနှင်ပါက Cold Cranking Amps သည် အရေးကြီးသော နံပါတ်တစ်ခု ဖြစ်လာသော်လည်း ပိုပူသော ဒေသများတွင် စိုးရိမ်မှုနည်းပါသည်။
ဤသည်မှာ သဘောတူညီချက်။ မူရင်းဘက်ထရီထက် အောက် CCA ဘက်ထရီ ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သင့်ကားအတွက် လုံလောက်သော ပါဝါကို မပေးနိုင်ပါ။ သို့သော်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် တစ်ခုရယူခြင်းသည် လက်တွေ့မကျပါ။ အများစုအတွက်၊ အပို 300 CCA မလိုအပ်ဘဲ ပိုကုန်ကျနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို စတင် အမှတ်အဖြစ် အသုံးပြုပါ။
သင်၏ အစားထိုးဘက်ထရီတွင် CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် တူညီသည် သို့မဟုတ် မူလဘက်ထရီထက် အနည်းငယ်ကျော်လွန်ကြောင်း သေချာပါစေ။
မြင့်မားသော CCA ဘက်ထရီသည် ၎င်းကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ။ CCA နိမ့်တဲ့ တစ်ခုထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ အေးခဲနေသော အပူချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို နှိမ့်ချရန် ပါဝါပိုရှိသည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။
၇။ Jump Starter တွင် CCA မည်မျှလိုအပ်သနည်း။
ပျမ်းမျှအရွယ်အစားကား (၎င်းတွင် အပေါ့စား SUV များအထိပါ၀င်သည်) 400-600 CCA jump starter သည် လုံလောက်သင့်ပါသည်။ ပိုကြီးသော ထရပ်ကားတစ်စီးသည် 1000 CCA ဝန်းကျင်တွင် amps ပိုလိုအပ်နိုင်သည်။
ကားကိုခုန်စတင်ရန် လိုအပ်သော amps များသည် ကားဘက်ထရီ CCA ထက် နိမ့်ပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် amps ပိုလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။
ဘာလဲPeak Amps အကြောင်း?
Peak Amp သည် ကနဦးပေါက်ကွဲစဥ်တွင် jump starter ထုတ်ပေးနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးပမာဏဖြစ်သည်။
နံပါတ်များဖြင့် မရောထွေးပါနှင့်။
ဘက်ထရီသည် peak amp ကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသာ ထုတ်လုပ်ပေးလိမ့်မည် ၊ သို့သော် ၎င်းသည် cranking amps အား အနည်းဆုံး စက္ကန့် 30 ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော peak amp တန်ဖိုးသည် ပိုမိုအားကောင်းသည့် jump starter ကိုညွှန်ပြနေသော်လည်း ၎င်းသည် သင်အလေးပေးသင့်ဆုံး CCA နံပါတ်ဖြစ်သည်။
သင့်ကားတွင် jump starter ထားရှိခြင်းသည် ဘက်ထရီသေသည့်အခြေအနေများကို ရှောင်တိမ်းရန် နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် တပ်ဆင်ထားသော မီးတိုင်နှင့် ပါဝါဘဏ်ကဲ့သို့ ထပ်လောင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသောကြောင့် ဘက်ထရီသေခြင်းနှင့် ဖုန်းသေခြင်းတို့ကိုလည်း ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
8။ ဘက္ထရီ အစားထိုးလဲလှယ်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်ဘာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သနည်း။
ဤနေရာတွင် အစားထိုးဘက်ထရီတွင် ရှာဖွေရမည့်အရာများကို အသေးစိပ်ဖော်ပြထားသည်-
A။ ဘက်ထရီ အမျိုးအစားနှင့် နည်းပညာ
သင်စတင်သည့်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် Deep Cycle ဘက်ထရီ လိုအပ်ပါသလား။
ကြည့်ပါ။: ဆီပန်ကန်ယိုစိမ့်မှုကို သိနိုင်ပုံ (+5 အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ)ဤလုပ်ဆောင်ချက်များကို ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီနှင့် AGM ဘက်ထရီ နှစ်မျိုးလုံးတွင် တွေ့ရပါမည်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုကြသောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုကြာလေ့ရှိသော်လည်း အမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။
ခဲပါဝင်မှုမြင့်မားသော Odyssey ဘက်ထရီများပါရှိသော အလွန်ပါးလွှာသော ဘက်ထရီပြားများ သို့မဟုတ် ခရုပတ်အနာပါရှိသော Optima ဘက်ထရီကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏နည်းပညာအတွက် သီးခြားဘက်ထရီအမှတ်တံဆိပ်များကို သင်စိတ်ဝင်စားပေမည်။ဆဲလ်များ။
B။ Cold Cranking Amps (CCA)
CCA သည် ပိုအေးသော အပူချိန်တွင် ဘက်ထရီ၏ စတင်နိုင်စွမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သင့်လက်ရှိဘက်ထရီ၏ တူညီသော သို့မဟုတ် အနည်းငယ် ကျော်လွန်သည့် CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် တစ်ခုရယူပါ။
C။ ဘက်ထရီအုပ်စုနံပါတ်
ဘက်ထရီအုပ်စုသည် ဘက်ထရီ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတိုင်းအတာ၊ ဂိတ်တည်နေရာနှင့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားကို သတ်မှတ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကားတစ်စီး၏ ထုတ်လုပ်မှု၊ မော်ဒယ်နှင့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားအပေါ် အခြေခံထားသည်။
D။ Reserve Capacity (RC)
Battery Reserve Capacity (RC) သည် 12V ဘက်ထရီ (25°C တွင်) ဗို့အား မရောက်မီ 25A လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးနိုင်သည့် မိနစ်တိုင်းထွာ ဖြစ်သည်။ 10.5V သို့ကျဆင်းသွားသည်။
ယာဉ်၏ alternator ပျက်ကွက်ပါက ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းသည် သင့်တွင် အရန်ပါဝါမည်မျှရှိသည် (အချိန်အတိုင်းအတာအရ) ညွှန်ပြသည်။
E Amp Hour Capacity (Ah)
Amp Hour (Ah) သည် 12V ဘက်ထရီသည် နာရီ 20 ကြာ ပို့ဆောင်ပေးမည့် စုစုပေါင်း ပါဝါပမာဏ အား အပြည့်အ၀ သတ်မှတ်သည် ( ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဗို့အား 10.5V သို့ကျဆင်းသွားသည်။
ဥပမာ၊ 100Ah ဘက်ထရီသည် နာရီ 20 အတွက် လက်ရှိ 5A ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
F။ အာမခံအကျုံးဝင်မှု
ဘက်ထရီတွင် အခမဲ့ အစားထိုးချိန်ဘောင်တစ်ခု ပါဝင်သည့် အရှုပ်အရှင်းကင်းသော အာမခံတစ်ခု ရှိသင့်သည်။ ဤနည်းဖြင့်၊ ဘက်ထရီအသစ်သည် ချို့ယွင်းနေပါက၊ ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် အခွင့်အရေးရပါလိမ့်မည်။
သို့သော် ၎င်းကိုရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲပါက သင့်အတွက်ဖြစ်သည်။
၉။ ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်ကို ဘယ်မှာရနိုင်မလဲ။
သင်ဖြစ်လျှင်ကျွမ်းကျင်သော အကြံဉာဏ်နှင့် အကူအညီ။