Kaltstartströme: Alles, was Sie wissen müssen (+9 FAQs)

Sergio Martinez 04-04-2024
Sergio Martinez

Wenn Sie jemals mit Autobatterien zu tun hatten, sind Sie wahrscheinlich mindestens einmal mit einem solchen Problem konfrontiert worden.

?

und ?

Wir erklären, was Cold Cranking Amps sind, wie viel CCA benötigt wird, um einen Automotor zu starten, und beantworten einige andere Fragen.

Dann wollen wir mal loslegen.

Was bedeutet "Cold Cranking Amps (CCA)"?

Cold Cranking Amps (CCA) ist ein Maß für die Fähigkeit einer Batterie, einen Motor bei kalten Temperaturen anzukurbeln.

Er misst, wie viel Strom (gemessen in Ampere) ein neue, voll aufgeladene 12V-Batterie liefern könnte für 30 Sekunden unter Beibehaltung von 7,2 V bei -18°C (0°F) .

Wie viele Kaltstartströme braucht ein Verbrennungsmotor?

Wie viele Ampere sind zum Anlassen eines Autos erforderlich?

Die Startleistung, die eine Autobatterie zum Anlassen eines Motors benötigt, ist unterschiedlich.

Sie hängt von mehreren Faktoren ab, unter anderem von der Motorgröße, der Temperatur und der Viskosität des Motoröls.

So benötigt ein 4-Zylinder-Motor möglicherweise nicht so viel Startleistung wie ein größerer 8-Zylinder-Motor. Der Fahrzeughersteller berücksichtigt all diese Faktoren bei der Spezifikation der Erstausrüstungsbatterie.

Im Allgemeinen gilt die Faustregel 1 Kaltstart-Ampere für jeden Kubikzoll des Hubraums (2 CCA bei Dieselmotoren).

Häufig wird der Hubraum in Kubikzentimetern (CC) oder Litern (L) angegeben, was dem gesamten Zylindervolumen des Motors entspricht.

1 Liter entspricht etwa 61 Kubikzoll (CID).

Ein Motor mit 2276 Kubikzentimetern Hubraum zum Beispiel wird auf 2,3 Liter gerundet, was 140 Kubikzoll entspricht.

Wie hängen diese Zahlen mit dem CCA-Wert der Autobatterie zusammen?

Die Anwendung der bereits erwähnten Faustregel würde bedeuten:

Eine 280 CCA-Batterie wäre mehr als genug für einen 140-Kubikzoll-V4-Motor, aber nicht ausreichend für einen 350-Kubikzoll-V8-Motor.

Nun, da wir die Mathematik aus dem Weg geräumt und geklärt haben, wie viele Kaltstart-Ampere Sie benötigen, lassen Sie uns einen Blick auf einige verwandte FAQs werfen.

9 FAQs zum Thema Kaltstartstrom

Hier finden Sie einige Fragen zum CCA-Rating und die entsprechenden Antworten:

1. warum wird die Kaltstartleistung (statt der Warmstartleistung) verwendet?

Es ist es ist schwieriger, einen Motor in kalten Umgebungen zu starten im Vergleich zu einer warmen.

Die Starterbatterie muss schnell große Mengen Strom an den Motor liefern - in der Regel innerhalb von 30 Sekunden nach einer Hochentladung. Daher stellt der bei kalten Temperaturen erzeugte Amperewert das Worst-Case-Szenario dar.

Siehe auch: Was ist ein Mobiler Mechaniker?

Wie wirkt sich die Temperatur auf die Leistung beim Anlassen aus?

Die kalten Temperaturen beeinflussen die Motor- und Batterieflüssigkeiten.

Bei Kälte werden Motorflüssigkeiten zähflüssiger, was das Starten erschwert. Auch die Elektrolyte von Blei-Säure-Batterien werden bei Kälte zähflüssiger und erhöhen die Impedanz, so dass die Entladung schwieriger wird.

Darüber hinaus sinkt die Batteriespannung bei kälteren Temperaturen, was bedeutet, dass die Batterie weniger elektrische Energie hat.

In wärmeren Umgebungen erhöht sich die chemische Reaktionsgeschwindigkeit, was die verfügbare Batterieleistung steigert. Der Unterschied besteht darin, dass eine Batterie bei 18 °C die doppelte Leistung erbringen kann als bei -18 °C. Daraus folgt, ausschließlich auf die man sich verlässt, könnte irreführend sein.

2) Wer hat den CCA-Test definiert?

Globale Normen wurden wegen der Temperaturauswirkungen auf den Motor und die Autobatterie geschaffen.

Mehrere Organisationen - wie die Society of Automotive Engineers (SAE) oder das Deutsche Institut für Normung (DIN) - verfügen über Normen, die sich auf den Kaltstartstrom (Cold Cranking Amp, CCA) und dessen Messung konzentrieren.

Der von den Batterieherstellern häufig verwendete Startbatterietest für die Kaltstartstromstärke basiert auf dem SAE J537 Jun 1994 Amerikanische Norm Bei diesem Test wird der Ausgangsstrom einer 12-V-Batterie 30 Sekunden lang gemessen, während 7,2 V bei -18 °C (0 °F) aufrechterhalten werden.

3. woher kommt der Begriff "Cranking Amps"?

Vor dem modernen batteriebetriebenen Autostartsystem war ein Handkurbel Dies war eine gefährliche Aufgabe, die viel Kraft erforderte.

1915 führte Cadillac jedoch in allen Modellen den elektrischen Anlasser ein, der eine Startbatterie nutzte, die genügend Strom - "cranking amps" - zum Anlassen des Motors lieferte.

Diese Entwicklung hat nicht nur den Begriff "Cranking Amps" hervorgebracht, sondern auch die Entwicklung der Autobatterieindustrie in Gang gesetzt.

4. was ist CA?

Der Cranking Amp (CA) wird manchmal auch als Marine Cranking Amps (MCA) bezeichnet.

Warum 'marine'?

Der Ankurbelstromtest hat die gleichen Bedingungen wie der Kaltstartstromtest, wird aber bei 32°F (0°C). Dies ist ein relevanterer Wert für eine Batterie in wärmere oder marine Umgebungen wo Temperaturen um den Gefrierpunkt von -18°C (0°F) selten sind.

Siehe auch: Code P0573 (Bedeutung, Ursachen, FAQs)

Da die Testumgebung wärmer ist, wird der resultierende Ampere-Wert höher sein als die CCA-Zahl.

5 Was sind HCA und PHCA?

Die HCA- und PHCA-Werte sind wie die CA- und CCA-Werte für Batterien, mit einigen Unterschieden bei den Testbedingungen.

A. Warmstart-Ampere (HCA)

Wie CA und CCA misst auch Hot Cranking Amp den Strom, den eine voll geladene 12-V-Autobatterie 30 Sekunden lang liefert, während eine Spannung von 7,2 V aufrechterhalten wird, aber bei 80°F (26,7°C) .

Der HCA ist für Startanwendungen in einer warmen Umgebung gedacht, in der die Batterieleistung viel besser verfügbar ist.

B. Impulswarmstart-Ampere (PHCA)

Der Pulse Hot Cranking Amp misst den Strom, den eine voll geladene 12V-Batterie für 5 Sekunden unter Beibehaltung einer Klemmenspannung von 7,2 V bei -18°C (0°F).

Die PHCA-Einstufung richtet sich an Batterien, die für den Rennsport hergestellt werden.

6. sollte die CCA-Bewertung den Kauf meiner Autobatterie bestimmen?

Obwohl die CCA-Bewertung berücksichtigt werden sollte, ist es wichtig zu wissen, dass die meisten Fahrzeuge werden nicht regelmäßig mit Minustemperaturen konfrontiert .

Die Kaltstart-Amperezahl wird zu einem kritischen Wert, wenn Sie in kalten Klimazonen fahren, ist aber in wärmeren Regionen weniger von Belang.

Die Sache ist die: Mit einer Batterie mit niedrigerem CCA-Wert als die Originalbatterie nicht genug Leistung für Ihr Auto. Wenn Sie jedoch einen mit einem viel höherer CCA In den meisten Fällen sind zusätzliche 300 CCA nicht notwendig und können mehr kosten.

Verwenden Sie also die CCA-Bewertung als ab Punkt.

Stellen Sie sicher, dass Ihre Ersatzbatterie einen CCA-Wert hat, der gleich oder geringfügig höher die Originalbatterie.

Denken Sie daran, dass eine Batterie mit hohem CCA-Wert nicht bedeutet, dass sie besser ist als eine mit niedrigerem CCA-Wert, sondern nur, dass sie mehr Leistung hat, um einen Motor bei eisigen Temperaturen zu starten.

7. wie viele CCAs braucht man für einen Jump Starter?

Für ein Auto durchschnittlicher Größe (dazu gehören kompakte Geländewagen bis hin zu leichten Lkw) sollte eine Starthilfe mit 400-600 CCA ausreichen. Ein größerer Lkw benötigt möglicherweise mehr Ampere, vielleicht etwa 1000 CCA.

Die für eine Starthilfe benötigte Amperezahl beträgt unter Außerdem ist zu bedenken, dass ein Dieselmotor mehr Ampere benötigt als ein Benzinmotor.

Wie sieht es mit der Spitzenleistung aus?

Die Spitzen-Amperezahl ist die maximale Stromstärke, die die Starthilfe bei der ersten Betätigung erzeugen kann.

Lassen Sie sich nicht von den Zahlen verwirren.

Eine Batterie wird nur den Spitzenwert des Verstärkers für ein paar Sekunden erzeugen aber es wird die mindestens 30 Sekunden lang Ampere für das Anlassen Ein hoher Ampere-Spitzenwert deutet zwar auf eine stärkere Starthilfe hin, doch sollten Sie vor allem auf die CCA-Zahl achten.

Eine Starthilfe für Ihr Fahrzeug ist eine gute Möglichkeit, eine leere Batterie zu vermeiden. Sie verfügen oft über zusätzliche Funktionen wie eine eingebaute Taschenlampe und eine Powerbank für Zubehör, so dass Sie eine leere Batterie und ein leeres Telefon vermeiden können!

8 Was sollte ich beachten, wenn ich eine neue Batterie besorge?

Im Folgenden finden Sie eine Aufschlüsselung, worauf Sie bei einer Ersatzbatterie achten sollten:

A. Batterietyp und Technologie

Benötigen Sie eine Starterbatterie oder eine Tiefzyklusbatterie ?

Diese Funktionen finden Sie sowohl bei der Bleibatterie als auch bei der AGM-Batterie.

Lithiumbatterien haben in der Regel eine längere Lebensdauer, gehören aber zu einer ganz anderen Klasse, da sie normalerweise in Elektroautos verwendet werden.

Vielleicht interessieren Sie sich auch für bestimmte Batteriemarken aufgrund ihrer Technologie, wie z. B. die Odyssey-Batterie, die sehr dünne Batterieplatten mit hohem Bleigehalt aufweist, oder die Optima-Batterie mit spiralförmig gewickelten Zellen.

B. Kaltstartströme (CCA)

CCA steht für die Fähigkeit der Batterie, bei kälteren Temperaturen zu starten. gleich oder geringfügig höher der Ihrer aktuellen Batterie.

C. Nummer der Batteriegruppe

Die Batteriegruppe definiert die physischen Abmessungen der Batterie, die Lage der Pole und den Batterietyp. Sie basiert in der Regel auf der Marke, dem Modell und dem Motortyp des Fahrzeugs.

D. Kapazitätsreserve (RC)

Die Batterie-Reserve-Kapazität (RC) ist eine Minutenmaß dass eine 12-V-Batterie (bei 25 °C) einen Strom von 25 A liefern kann, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt.

Sie gibt im Allgemeinen an, wie viel Leistungsreserve (in Form von Zeit) Ihnen bei einem Ausfall der Lichtmaschine des Fahrzeugs zur Verfügung steht.

E. Amperestunden-Kapazität (Ah)

Die Amperestunde (Ah) definiert die Gesamtstrommenge, die eine 12-V-Batterie 20 Stunden lang liefern kann bevor er vollständig entladen ist (d. h. die Spannung fällt auf 10,5 V).

Eine 100-Ah-Batterie liefert zum Beispiel 20 Stunden lang 5 A Strom.

F. Garantieleistungen

Die Batterie sollte eine problemlose Garantie haben, die eine Zeitrahmen für die kostenlose Ersetzung. Auf diese Weise haben Sie die Möglichkeit, die neue Batterie auszutauschen, falls sie defekt sein sollte.

Aber wenn es Ihnen zu mühsam ist, das herauszufinden, dann ist das Ihre Sache.

9 Wo kann ich Ratschläge zum Austausch der Batterie erhalten?

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Autobatterie die richtige für Ihr Fahrzeug ist, wenden Sie sich am besten an einen zuverlässigen Mechaniker.

Und Sie haben Glück, denn es gibt AutoService!

AutoService ist eine bequeme Lösung für die mobile Wartung und Reparatur von Autos.

Hier ist das Angebot:

  • Reparaturen und Austausch von Batterien, die direkt in Ihrer Einfahrt durchgeführt werden können
  • Nur fachkundige, ASE-zertifizierte Techniker führen Fahrzeuginspektionen und -wartungen durch.
  • Online-Reservierung ist bequem und einfach
  • Wettbewerbsfähige, im Voraus festgelegte Preise
  • Alle Wartungs- und Reparaturarbeiten werden mit hochwertigen Geräten und Ersatzteilen durchgeführt
  • AutoService bietet eine 12-monatige

Um einen schnellen und genauen Kostenvoranschlag für eine Batteriereparatur zu erhalten, füllen Sie dieses Online-Formular aus.

Einpacken

Die Kaltstart-Amperezahl stellt eine Facette der Leistungsfähigkeit Ihrer Batterie dar und ist wichtig bei der Auswahl einer Batterie, aber es sollte nicht das sein allein Auswahlkriterien.

Beachten Sie, dass diese Zahlen auf einer neuen, vollständig geladenen Batterie basieren.

Wie es sich im Laufe der Zeit und in realen Situationen verhält, hängt von anderen Faktoren ab - wie der internen Chemie, den Ladebedingungen usw.

Letztendlich ist alles, was Sie brauchen, eine Batterie, die Ihr Auto zuverlässig startet. Und wenn Ihre Batterie versagt, wenden Sie sich an den AutoService für professionelle Beratung und Hilfe!

Sergio Martinez

Sergio Martinez ist ein leidenschaftlicher Autoliebhaber mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie. Er hat mit einigen der größten Namen der Branche zusammengearbeitet, darunter Ford und General Motors, und unzählige Stunden damit verbracht, an seinen eigenen Autos zu basteln und sie zu modifizieren. Sergio ist ein selbsternannter Getriebener, der alles liebt, was mit dem Auto zu tun hat, von klassischen Muscle-Cars bis hin zu den neuesten Elektrofahrzeugen. Er startete seinen Blog, um sein Wissen und seine Erfahrungen mit anderen gleichgesinnten Enthusiasten zu teilen und eine Online-Community rund um das Thema Automobil zu schaffen. Wenn er nicht gerade über Autos schreibt, ist Sergio an der Rennstrecke oder in seiner Garage zu finden und arbeitet an seinem neuesten Projekt.