اور آپ خوش قسمت ہیں کیونکہ وہاں آٹو سروس موجود ہے!

AutoService موبائل آٹو مینٹیننس اور مرمت کا ایک آسان حل ہے۔

یہ وہ چیزیں ہیں جو وہ پیش کرتے ہیں:

• بیٹری کی مرمت اور تبدیلیاں جو سیدھے آپ کے ڈرائیو وے میں کی جاسکتی ہیں
• صرف ماہر، ASE سے تصدیق شدہ تکنیکی ماہرین گاڑیوں کا معائنہ اور سروسنگ انجام دیتے ہیں۔
• آن لائن بکنگ آسان اور آسان ہے
• مسابقتی، پیشگی قیمتوں کا تعین
• تمام دیکھ بھال اور مرمت اعلی معیار کے آلات اور متبادل حصوں کے ساتھ مکمل کی جاتی ہے
• آٹو سروس کی پیشکش ایک 12 ماہ

  اگر آپ نے کبھی کار کی بیٹریوں کا معاملہ کیا ہے، تو آپ کو کم از کم ایک بار ضرور ملا ہوگا۔

  ?

  اور ?

  ہم وضاحت کریں گے کہ کولڈ کرینکنگ ایمپس کیا ہیں، کیسے کار کے انجن کو شروع کرنے کے لیے بہت زیادہ CCA کی ضرورت ہے، اور کچھ جواب دیں۔

  آئیے کرینکنگ کرتے ہیں۔

  "کولڈ کرینکنگ ایمپس (سی سی اے)" کیا ہے؟ <7

  کولڈ کرینکنگ ایمپس (سی سی اے) سرد درجہ حرارت میں انجن کو کرینک کرنے کی بیٹری کی صلاحیت کی وضاحت کرنے کے لیے ایک درجہ بندی ہے۔

  یہ پیمائش کرتا ہے کہ کتنا کرنٹ (ایم پی ایس میں ماپا جاتا ہے) نئی، مکمل چارج شدہ 12V بیٹری 0°F (-18°C) پر 7.2V برقرار رکھتے ہوئے 30 سیکنڈ تک ڈیلیور کر سکتی ہے۔ ) ۔

  تو، اندرونی دہن کے انجن کو کتنے کولڈ کرینکنگ ایمپس کی ضرورت ہوتی ہے؟

  کار کو شروع کرنے کے لیے کتنے کولڈ کرینکنگ ایمپس کی ضرورت ہوتی ہے؟

  0

  یہ انجن کا سائز، درجہ حرارت، اور انجن کے تیل کی چپکنے سمیت کئی عوامل سے کارفرما ہے۔

  مثال کے طور پر، ایک 4-سلینڈر انجن کو زیادہ کرینکنگ پاور کی ضرورت نہیں ہو سکتی جتنی بڑے 8-سلینڈر انجن کو۔ گاڑی کا مینوفیکچرر ان تمام عوامل کو مدنظر رکھتا ہے جب وہ اصل آلات (OE) کار کی بیٹری کا تعین کرتا ہے۔

  عام طور پر، انگوٹھے کا اصول ہے 1 کولڈ کرینکنگ امپ ہر کیوبک انچ کے لیے انجن کی نقل مکانی (ڈیزل انجنوں کے لیے 2 سی سی اے)۔

  آپ اکثر انجن کی نقل مکانی کو کیوبک سینٹی میٹر (CC) یا لیٹر (L) میں دیکھیں گے،جو انجن کا کل سلنڈر والیوم ہے۔

  1L تقریباً 61 کیوبک انچ (CID) ہے۔

  مثال کے طور پر، ایک 2276 CC انجن کا گول 2.3L ہے، جو کہ 140 کیوبک انچ کے برابر ہے۔

  یہ نمبرز کار کی بیٹری CCA کے ساتھ کیسے کام کرتے ہیں؟

  اس اصول کو لاگو کرنے کا جو ہم نے پہلے ذکر کیا ہے:

  ایک 280 CCA بیٹری 140 کیوبک انچ کے V4 انجن کے لیے کافی سے زیادہ ہوگا، لیکن 350 کیوبک انچ کے V8 انجن کے لیے ناکافی ہے۔

  اب جب کہ ہم نے ریاضی کو بالکل ٹھیک کر دیا ہے اور یہ صاف کر دیا ہے کہ آپ کتنے کولڈ کرینکنگ ایمپس رکھتے ہیں۔ ضرورت ہے، آئیے کچھ متعلقہ اکثر پوچھے گئے سوالات کو دیکھتے ہیں۔

  9 کولڈ کرینکنگ Amp سے متعلقہ اکثر پوچھے گئے سوالات

  یہاں سی سی اے کی درجہ بندی سے متعلق کچھ سوالات اور ان کے جوابات ہیں:

  1۔ ٹھنڈا (گرم کی بجائے) کرینکنگ ایمپس کیوں استعمال کیا جاتا ہے؟

  گرم کے مقابلے ٹھنڈے ماحول میں انجن کو کرینک کرنا مشکل ہے۔ 1><0 نتیجے کے طور پر، سرد درجہ حرارت میں پیدا ہونے والی amp کی قدر بدترین صورت حال کی نمائندگی کرتی ہے۔

  درجہ حرارت کرینکنگ پاور کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

  سرد درجہ حرارت انجن اور بیٹری کو متاثر کرتا ہے۔ سیال

  جب ٹھنڈا ہو جاتا ہے تو انجن کے سیالوں کی چپکنے والی صلاحیت بڑھ جاتی ہے، جس سے اسے شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹری الیکٹرولائٹس بھی سردی میں زیادہ چپچپا ہو جاتے ہیں، رکاوٹ بڑھ جاتی ہے، اس لیے یہ مشکل ہوتا ہےکرنٹ خارج کرنے کے لیے۔

  صرف یہی نہیں، بیٹری کا وولٹیج سرد درجہ حرارت میں کم ہوجاتا ہے، یعنی بیٹری میں برقی توانائی کم ہوتی ہے۔

  گرم ماحول میں، کیمیاوی رد عمل کی شرح بڑھ جاتی ہے، دستیاب بیٹری کی طاقت کو بڑھاتا ہے۔ یہ فرق ہے — 18°C ​​پر بیٹری -18°C پر ہونے کے مقابلے میں دوگنا پاور فراہم کر سکتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، صرف پر انحصار کرنا گمراہ کن ہوسکتا ہے۔

  2۔ CCA ٹیسٹ کی تعریف کس نے کی؟

  انجن اور آٹوموٹیو بیٹری پر درجہ حرارت کے اثرات کی وجہ سے عالمی معیارات بنائے گئے تھے۔

  متعدد ایجنسیاں — جیسے سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE) یا جرمن انسٹی ٹیوٹ فار سٹینڈرڈائزیشن (DIN) — کے معیارات کولڈ کرینکنگ Amp (CCA) اور پیمائش پر مرکوز ہیں۔

  ابتدائی کولڈ کرینکنگ ایمپس کے لیے بیٹری ٹیسٹ جو اکثر بیٹری مینوفیکچررز استعمال کرتے ہیں SAE J537 جون 1994 امریکن اسٹینڈرڈ پر مبنی ہے۔ یہ ٹیسٹ 0°F (-18°C) پر 7.2V کو برقرار رکھتے ہوئے 30 سیکنڈ کے لیے 12V بیٹری کے آؤٹ پٹ amp کی پیمائش کرتا ہے۔

  3۔ "کرینکنگ ایمپس" کی اصطلاح کہاں سے آتی ہے؟

  جدید بیٹری سے چلنے والی کار اسٹارٹنگ سسٹم سے پہلے، انجن کو شروع کرنے کے لیے ہینڈ کرینک استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ ایک خطرناک کام تھا جس کے لیے بہت زیادہ طاقت درکار تھی۔

  تاہم، 1915 میں، Cadillac نے اپنے تمام ماڈلز میں الیکٹرک سٹارٹر موٹر متعارف کرائی، ایک سٹارٹنگ بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے جو کافی کرنٹ فراہم کرتی تھی — "کرینکنگ amps" —انجن شروع کرنے کے لئے.

  اس ترقی نے نہ صرف Cranking Amps کی اصطلاح کو جنم دیا بلکہ کار بیٹری کی صنعت کے ارتقاء کو بھی بھڑکا دیا۔

  4۔ CA کیا ہے؟

  Cranking Amp (CA) کو بعض اوقات میرین کرینکنگ Amps (MCA) کہا جاتا ہے۔

  'میرین' کیوں؟

  Cranking Amp ٹیسٹ میں وہی حالات ہوتے ہیں جو کولڈ کرینکنگ Amps کے ہوتے ہیں لیکن یہ 32°F (0°C) پر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ یہ گرم یا سمندری ماحول <6 میں بیٹری کے لیے زیادہ متعلقہ درجہ بندی ہے۔>، جہاں منجمد 0°F (-18°C) درجہ حرارت شاذ و نادر ہی ہوتا ہے۔

  چونکہ ٹیسٹ کا ماحول گرم ہے، نتیجے میں amp کی قدر CCA نمبر سے زیادہ ہوگی۔

  5۔ HCA اور PHCA کیا ہیں؟

  HCA اور PHCA بیٹری کی درجہ بندی ہیں جیسے CA اور CCA، جانچ کے حالات میں کچھ فرق کے ساتھ۔

  A. ہاٹ کرینکنگ ایمپیئر (HCA)

  CA اور CCA کی طرح، Hot Cranking Amp 7.2V، کی وولٹیج کو برقرار رکھتے ہوئے 30 سیکنڈ تک مکمل چارج شدہ 12V کار کی بیٹری کی کرنٹ کی پیمائش کرتا ہے لیکن 80°F (26.7°C) پر ۔

  HCA کا مقصد ایسے گرم ماحول میں ایپلی کیشنز شروع کرنا ہے جہاں بیٹری پاور بہت زیادہ دستیاب ہو۔

  B۔ پلس ہاٹ کرینکنگ ایمپیئر (PHCA)

  Pulse Hot Cranking Amp موجودہ کی پیمائش کرتا ہے کہ مکمل طور پر چارج ہونے والی 12V بیٹری 5 سیکنڈ کے لیے 7.2V کے ٹرمینل وولٹیج کو 0 پر برقرار رکھتی ہے۔ °F (-18°C)۔

  PHCA کی درجہ بندی موٹر کے لیے بنائی گئی بیٹریوں کی طرف ہےریسنگ انڈسٹری.

  6۔ کیا CCA کی درجہ بندی کو میری کار کی بیٹری کی خریداری کو آگے بڑھانا چاہیے؟

  جبکہ CCA کی درجہ بندی پر غور کیا جانا چاہیے، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ زیادہ تر گاڑیاں باقاعدگی سے زیرو درجہ حرارت نہیں دیکھتیں ۔

  کولڈ کرینکنگ ایمپس ایک اہم نمبر بن جاتا ہے اگر آپ سرد آب و ہوا میں گاڑی چلاتے ہیں لیکن گرم علاقوں میں یہ تشویش کا باعث نہیں ہے۔

  یہ رہی ڈیل؛ اصل بیٹری سے کم CCA بیٹری استعمال کرنے سے ہو سکتا ہے آپ کو آپ کی کار کے لیے کافی طاقت نہ ملے۔ تاہم، بہت زیادہ CCA درجہ بندی کے ساتھ حاصل کرنا عملی نہیں ہے۔ زیادہ تر حصے کے لیے، ایک اضافی 300 CCA ضروری نہیں ہے اور اس کی قیمت زیادہ ہو سکتی ہے۔

  لہذا، CCA کی درجہ بندی کو بطور شروع پوائنٹ استعمال کریں۔

  بھی دیکھو: ایک ڈیزل میں کتنے اسپارک پلگ ہوتے ہیں؟ (+4 اکثر پوچھے گئے سوالات)

  یقینی بنائیں کہ آپ کی متبادل بیٹری کی CCA ریٹنگ ہے جو کہ ایک جیسی ہے یا اس سے تھوڑی زیادہ ہے اصل بیٹری۔

  بس یاد رکھیں کہ زیادہ CCA بیٹری کا مطلب یہ نہیں ہے کم CCA والے ایک سے بہتر۔ اس کا مطلب صرف یہ ہے کہ اس میں منجمد درجہ حرارت میں انجن کو کرینک کرنے کی زیادہ طاقت ہے۔

  7۔ مجھے جمپ اسٹارٹر میں کتنے سی سی اے کی ضرورت ہے؟

  ایک اوسط سائز کی کار کے لیے (اس میں ہلکے ٹرک سے لے کر کمپیکٹ SUVs شامل ہیں)، ایک 400-600 CCA جمپ اسٹارٹر کافی ہونا چاہیے۔ ایک بڑے ٹرک کو زیادہ amps کی ضرورت ہو سکتی ہے، شاید تقریباً 1000 CCA۔

  کار کو جمپ اسٹارٹ کرنے کے لیے درکار amps کار کی بیٹری CCA سے کم ہیں گے۔ یہ بھی ذہن میں رکھیں کہ ڈیزل انجن کو پیٹرول انجن سے زیادہ ایم پی ایس کی ضرورت ہوتی ہے۔

  کیاPeak Amps کے بارے میں؟

  پیک ایمپ کرنٹ کی وہ زیادہ سے زیادہ مقدار ہے جو جمپ اسٹارٹر ابتدائی برسٹ پر پیدا کر سکتا ہے۔

  نمبروں سے الجھن میں نہ پڑیں۔

  ایک بیٹری صرف چند سیکنڈز کے لیے چوٹی AMP پیدا کرے گی ، لیکن یہ کرینکنگ AMP کو کم از کم 30 سیکنڈز تک برقرار رکھے گی۔ اگرچہ ایک اعلی چوٹی amp کی قدر زیادہ طاقتور جمپ اسٹارٹر کی نشاندہی کرتی ہے، یہ وہ CCA نمبر ہے جس پر آپ کو سب سے زیادہ توجہ دینی چاہیے۔

  اپنی گاڑی میں جمپ سٹارٹر رکھنا بیٹری کے مردہ حالات کو روکنے کا ایک اچھا طریقہ ہے۔ وہ اکثر اضافی خصوصیات کے ساتھ آتے ہیں جیسے بلٹ ان ٹارچ لائٹ اور لوازمات کے لیے پاور بینک، تاکہ آپ ڈیڈ بیٹری اور ڈیڈ فون سے بھی بچ سکیں!

  8۔ بیٹری کی تبدیلی حاصل کرتے وقت مجھے کس چیز پر غور کرنا چاہیے؟

  یہاں ایک خرابی ہے کہ متبادل بیٹری میں کیا تلاش کرنا ہے:

  A۔ بیٹری کی قسم اور ٹیکنالوجی

  کیا آپ کو اسٹارٹر بیٹری کی ضرورت ہے یا ڈیپ سائیکل بیٹری ؟

  آپ کو یہ افعال لیڈ ایسڈ بیٹری اور AGM بیٹری دونوں میں ملیں گے۔ 1><0

  آپ کو بیٹری کے مخصوص برانڈز میں ان کی ٹیکنالوجی کے لیے بھی دلچسپی ہو سکتی ہے، جیسے کہ اوڈیسی بیٹری جس میں بہت ہی پتلی بیٹری پلیٹیں ہوتی ہیں جن میں زیادہ لیڈ والے مواد ہوتے ہیں یا سرپل زخم کے ساتھ اوپٹیما بیٹریسیلز۔

  B۔ کولڈ کرینکنگ ایمپس (سی سی اے)

  سی سی اے سرد درجہ حرارت میں بیٹری کے شروع ہونے کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔ CCA کی درجہ بندی کے ساتھ ایک حاصل کریں جو آپ کی موجودہ بیٹری کے یکساں یا قدرے زیادہ ہے۔

  سی۔ بیٹری گروپ نمبر

  بیٹری گروپ بیٹری کے جسمانی طول و عرض، ٹرمینل کے مقامات اور بیٹری کی قسم کی وضاحت کرتا ہے۔ یہ عام طور پر گاڑی کی ساخت، ماڈل اور انجن کی قسم پر مبنی ہوتا ہے۔

  D۔ ریزرو کیپسٹی (RC)

  بیٹری ریزرو کیپیسٹی (RC) منٹ کی پیمائش ہے کہ 12V بیٹری (25°C پر) اپنے وولٹیج سے پہلے 25A کرنٹ فراہم کر سکتی ہے۔ 10.5V تک گر جاتا ہے۔

  یہ عام طور پر بتاتا ہے کہ اگر گاڑی کا الٹرنیٹر ناکام ہوجاتا ہے تو آپ کے پاس کتنی ریزرو پاور (وقت کے لحاظ سے) ہوگی۔

  E. Amp Hour Capacity (Ah)

  Amp Hour (Ah) بجلی کی کل مقدار کی وضاحت کرتا ہے جو 12V بیٹری 20 گھنٹے تک فراہم کرے گی اس کے مکمل طور پر خارج ہونے سے پہلے (یعنی، وولٹیج 10.5V تک گر جاتا ہے)۔

  مثال کے طور پر، ایک 100Ah بیٹری 20 گھنٹے تک کرنٹ کا 5A فراہم کرے گی۔

  F. وارنٹی کوریج

  بیٹری میں پریشانی سے پاک وارنٹی ہونی چاہیے جس میں مفت تبدیل کرنے کا ٹائم فریم شامل ہو۔ 6

  بھی دیکھو: 5 آئیکونک ہارر فلم کاریں۔

  9۔ مجھے بیٹری کی تبدیلی کے بارے میں مشورہ کہاں سے مل سکتا ہے؟

  اگر آپ ہیںپیشہ ورانہ مشورہ اور مدد!