آمپرهای میل لنگ سرد: هر آنچه که باید بدانید (+9 سؤال متداول)

Sergio Martinez 04-04-2024
Sergio Martinez
مطمئن نیستید که کدام باتری خودرو برای وسیله نقلیه شما مناسب است، بهترین گام بعدی این است که با یک مکانیک قابل اعتماد مشورت کنید.

و خوش شانس هستید، زیرا AutoService وجود دارد!

AutoService یک راه حل مناسب تعمیر و نگهداری خودرو موبایل است.

این چیزی است که آنها ارائه می‌دهند:

  • تعمیرات و تعویض باتری‌ها که می‌توانند درست در مسیر شما انجام شوند
  • فقط تکنسین‌های متخصص و دارای گواهینامه ASE بازرسی و سرویس خودرو را انجام می‌دهند.
  • رزرو آنلاین راحت و آسان است
  • قیمت رقابتی و اولیه
  • کلیه تعمیرات و نگهداری و تعمیرات با تجهیزات باکیفیت و قطعات جایگزین تکمیل می شود
  • پیشنهادات AutoService یک 12 ماهه

    اگر تا به حال با باتری خودرو سر و کار داشته اید، احتمالا حداقل یک بار با آن برخورد کرده اید.

    ؟

    و ؟

    ما توضیح خواهیم داد که آمپرهای میل لنگ سرد چیست، چگونه مقدار زیادی CCA برای راه اندازی موتور خودرو و پاسخ به برخی دیگر مورد نیاز است.

    بیایید شروع به چرخش کنیم.

    "Cold Cranking Amps (CCA)" چیست؟

    Cold Cranking Amps (CCA) رتبه‌بندی برای تعیین توانایی باتری در چرخاندن موتور در دماهای سرد است.

    میزان جریان (اندازه‌گیری شده بر حسب آمپر) را اندازه‌گیری می‌کند که یک باتری 12 ولتی جدید و کاملاً شارژ شده می‌تواند برای 30 ثانیه در حالی که 7.2 ولت در دمای 0 درجه فارنهایت (-18 درجه سانتیگراد) حفظ می‌کند، چقدر جریان داشته باشد. ) .

    بنابراین، یک موتور احتراق داخلی به چند آمپر میل لنگ سرد نیاز دارد؟

    قدرت میل لنگ مورد نیاز باتری خودرو برای راه اندازی موتور متفاوت است.

    این توسط عوامل متعددی از جمله اندازه موتور، دما و ویسکوزیته روغن موتور هدایت می‌شود.

    به عنوان مثال، یک موتور 4 سیلندر ممکن است به اندازه یک موتور 8 سیلندر بزرگتر به نیروی میل لنگ نیاز نداشته باشد. سازنده خودرو هنگام مشخص کردن باتری ماشین اصلی تجهیزات (OE) همه این عوامل را در نظر می گیرد.

    به طور کلی، قانون کلی 1 آمپر میل لنگ سرد برای هر اینچ مکعب جابجایی موتور است (2 CCA برای موتورهای دیزلی).

    شما اغلب جابجایی موتور را می بینید که بر حسب سانتی متر مکعب (CC) یا لیتر (L) بیان می شود.که حجم کل سیلندر موتور است.

    1L حدود 61 اینچ مکعب است (CID).

    به عنوان مثال، یک موتور 2276 سی سی به 2.3 لیتر گرد می شود که معادل 140 اینچ مکعب است.

    این اعداد چگونه با باتری خودرو CCA کار می‌کنند؟

    به‌کارگیری قاعده‌ای که قبلاً ذکر کردیم به این معنی است:

    یک باتری 280 CCA برای یک موتور V4 140 اینچ مکعبی بیش از اندازه کافی خواهد بود، اما برای یک موتور V8 350 اینچ مکعبی کافی نیست.

    همچنین ببینید: با پاره شدن تسمه سرپانتین چه اتفاقی برای ماشین می افتد؟

    اکنون که ما ریاضیات را از سر راه برداشته ایم و تعداد آمپرهای سرد میل لنگ شما را مشخص کرده ایم. نیاز است، بیایید به برخی از سوالات متداول مرتبط نگاه کنیم.

    9 سؤالات متداول مرتبط با آمپر لنگ سرد

    در اینجا چند سؤال مربوط به رتبه بندی CCA و پاسخ آنها آمده است:

    همچنین ببینید: جدول زمانبندی تعمیر و نگهداری تسلا مدل 3

    1. چرا از آمپرهای میل لنگ سرد (به جای گرم) استفاده می شود؟

    در مقایسه با یک موتور گرم در محیط های سرد میل لنگ موتور سخت تر است .

    باتری استارت باید به سرعت مقادیر زیادی نیرو را به موتور برساند - معمولاً ظرف 30 ثانیه پس از تخلیه با سرعت بالا. در نتیجه، مقدار آمپر تولید شده در دماهای سرد بدترین سناریو را نشان می‌دهد.

    دما چگونه بر قدرت میل لنگ تأثیر می‌گذارد؟

    دمای سرد بر موتور و باتری تأثیر می‌گذارد. مایعات

    وقتی سرد است، ویسکوزیته مایعات موتور افزایش می‌یابد و استارت زدن را سخت‌تر می‌کند. الکترولیت های باتری اسید سرب نیز در سرما چسبناک تر می شوند و امپدانس را افزایش می دهند، بنابراین سخت تر می شود.برای تخلیه جریان.

    نه تنها این، ولتاژ باتری در دمای سردتر کاهش می یابد، به این معنی که باتری انرژی الکتریکی کمتری دارد.

    در محیط‌های گرم‌تر، سرعت واکنش شیمیایی افزایش می‌یابد و قدرت باتری موجود را افزایش می‌دهد. تفاوت اینجاست - یک باتری در دمای 18 درجه سانتیگراد می تواند دو برابر انرژی در مقایسه با دمای -18 درجه سانتیگراد تولید کند. در نتیجه، فقط اتکا می تواند گمراه کننده باشد.

    2. چه کسی تست CCA را تعریف کرد؟

    استانداردهای جهانی به دلیل تأثیر دما بر موتور و باتری خودرو ایجاد شدند.

    چندین آژانس - مانند انجمن مهندسین خودرو (SAE) یا مؤسسه استانداردسازی آلمان (DIN) - استانداردهایی را بر روی آمپر میل لنگ سرد (CCA) و اندازه‌گیری‌ها متمرکز کرده‌اند.

    شروع تست باتری برای آمپرهای سرد میل لنگ که اغلب توسط سازندگان باتری استفاده می شود بر اساس SAE J537 Jun 1994 استاندارد آمریکا است. این آزمایش آمپر خروجی یک باتری 12 ولتی را به مدت 30 ثانیه اندازه گیری می کند در حالی که 7.2 ولت را در دمای 0 درجه فارنهایت (18- درجه سانتیگراد) حفظ می کند.

    3. اصطلاح "آمپرهای لنگ زدن" از کجا می آید؟

    قبل از سیستم راه اندازی خودروی مدرن با باتری، از لنگ دستی برای راه اندازی موتور استفاده می شد. این یک کار خطرناک بود که به قدرت زیادی نیاز داشت.

    با این حال، در سال 1915، کادیلاک موتور استارت الکتریکی را در تمام مدل های خود با استفاده از یک باتری راه اندازی که جریان کافی را ارائه می کرد - "آمپرهای میل لنگ" - معرفی کرد.برای راه اندازی موتور

    این پیشرفت نه تنها واژه آمپر لنگ را به وجود آورد، بلکه شعله ور تکامل صنعت باتری خودرو نیز شد.

    4. CA چیست؟

    امپلی فایر لنگ (CA) گاهی اوقات به آن آمپر میل لنگ دریایی (MCA) گفته می شود.

    چرا "دریایی"؟

    آزمایش آمپر میل لنگ دارای شرایطی مشابه با آمپرهای میل لنگ سرد است، اما در دمای 32 درجه فارنهایت (0 درجه سانتیگراد) انجام می شود. این رتبه بندی مناسب تری برای باتری در محیط های گرمتر یا دریایی است ، جایی که دمای انجماد 0 درجه فارنهایت (18- درجه سانتیگراد) نادر است.

    از آنجایی که محیط تست گرمتر است، مقدار آمپر حاصل از عدد CCA بیشتر خواهد بود.

    5. HCA و PHCA چیست؟

    HCA و PHCA رتبه بندی باتری مانند CA و CCA هستند، با چند تفاوت در شرایط آزمایش.

    A. آمپر میل لنگ داغ (HCA)

    مانند CA و CCA، آمپر لنگ داغ جریانی را که باتری 12 ولتی خودرو کاملاً شارژ شده به مدت 30 ثانیه تحویل می‌دهد در حالی که ولتاژ 7.2 ولت را حفظ می‌کند، اندازه‌گیری می‌کند، اما در 80 درجه فارنهایت (26.7 درجه سانتیگراد) .

    هدف HCA برای شروع برنامه های کاربردی در یک محیط گرم است که در آن قدرت باتری بسیار در دسترس است.

    B. Pulse Hot Cranking Amper (PHCA)

    Pulse Hot Cranking Amp جریانی را اندازه گیری می کند که یک باتری 12 ولتی کاملاً شارژ شده می تواند برای 5 ثانیه ارائه دهد در حالی که ولتاژ ترمینال 7.2 ولت را در 0 حفظ می کند. درجه فارنهایت (-18 درجه سانتیگراد).

    رده بندی PHCA برای باتری های ساخته شده برای موتور تنظیم شده است.صنعت مسابقه

    6. آیا رتبه بندی CCA باید باعث خرید باتری خودروی من شود؟

    در حالی که رتبه بندی CCA باید در نظر گرفته شود، مهم است که بدانید اکثر وسایل نقلیه دمای زیر صفر را به طور منظم مشاهده نمی کنند .

    اگر در آب و هوای سرد رانندگی می‌کنید، آمپرهای میل لنگ سرد به عددی حیاتی تبدیل می‌شوند، اما در مناطق گرم‌تر کمتر نگران کننده هستند.

    این معامله است. استفاده از باتری CCA کمتر از باتری اصلی ممکن است قدرت کافی برای ماشین شما را به شما ندهد. با این حال، گرفتن یکی با رتبه CCA بسیار بالاتر عملی نیست. در بیشتر موارد، 300 CCA اضافی لازم نیست و می تواند هزینه بیشتری داشته باشد.

    بنابراین، از رتبه بندی CCA به عنوان نقطه شروع استفاده کنید.

    مطمئن شوید باتری جایگزین شما دارای رتبه بندی CCA است که یکسان است یا کمی بیشتر از باتری اصلی است.

    فقط به یاد داشته باشید که باتری CCA بالا به این معنی نیست که بهتر از یک با CCA پایین تر. این فقط به این معنی است که قدرت بیشتری برای چرخاندن موتور در دماهای انجماد دارد.

    7. چه تعداد CCA در یک پرش استارتر نیاز دارم؟

    برای یک خودروی با اندازه متوسط ​​(این شامل SUV های جمع و جور تا کامیون های سبک می شود)، یک پرش استارتر 400-600 CCA باید کافی باشد. یک کامیون بزرگتر ممکن است به آمپر بیشتری نیاز داشته باشد، شاید حدود 1000 CCA.

    آمپر مورد نیاز برای راه اندازی پرش یک خودرو کمتر از CCA باتری خودرو خواهد بود. همچنین به خاطر داشته باشید که موتور دیزلی به آمپر بیشتری نسبت به موتور بنزینی نیاز دارد.

    چیدر مورد اوج آمپر؟

    پیک آمپر حداکثر مقدار جریانی است که جامپ استارتر می تواند در انفجار اولیه تولید کند.

    با اعداد اشتباه نگیرید.

    یک باتری فقط آمپر اوج را برای چند ثانیه تولید می کند ، اما آمپرهای میل لنگ را برای حداقل 30 ثانیه حفظ می کند . در حالی که یک مقدار آمپر پیک بالا نشان دهنده یک پرش استارت قدرتمندتر است، این عدد CCA است که باید بیشترین توجه را به آن داشته باشید.

    نگه داشتن یک جامپ استارتر در وسیله نقلیه خود راه خوبی برای دور زدن وضعیت باتری مرده است. آنها اغلب با ویژگی های اضافه شده مانند چراغ مشعل داخلی و پاوربانک برای لوازم جانبی ارائه می شوند، بنابراین می توانید از شارژ باتری و تلفن خاموش نیز جلوگیری کنید!

    8. هنگام تعویض باتری چه نکاتی را باید در نظر بگیرم؟

    در اینجا خلاصه ای از مواردی که در باتری جایگزین باید به دنبال آن باشید آمده است:

    A. نوع باتری و فناوری

    آیا به باتری استارت یا باتری چرخه عمیق نیاز دارید؟

    این عملکردها را هم در باتری اسید سرب و هم در باتری AGM خواهید یافت.

    باتری‌های لیتیومی عمر باتری طولانی‌تری دارند، اما از آنجایی که معمولاً در خودروهای الکتریکی استفاده می‌شوند، در کلاس متفاوتی قرار دارند.

    همچنین ممکن است به مارک های باتری خاصی برای فناوری آنها علاقه داشته باشید، مانند باتری Odyssey که دارای صفحات باتری بسیار نازک با محتوای سرب بالا است یا باتری Optima با پیچ مارپیچیسلول ها.

    B. آمپرهای میل لنگ سرد (CCA)

    CCA نشان دهنده توانایی باتری برای شروع به کار در دمای سردتر است. یکی با رتبه CCA دریافت کنید که یکسان یا کمی بیشتر از باتری فعلی شما است.

    C. شماره گروه باتری

    گروه باتری ابعاد فیزیکی، مکان ترمینال و نوع باتری باتری را مشخص می‌کند. این معمولاً بر اساس ساخت، مدل و نوع موتور خودرو است.

    D. ظرفیت ذخیره (RC)

    ظرفیت ذخیره باتری (RC) اندازه گیری دقیقه است که یک باتری 12 ولتی (در دمای 25 درجه سانتیگراد) می تواند یک جریان 25 آمپر را قبل از ولتاژ خود ارائه دهد. به 10.5 ولت کاهش می یابد.

    به طور کلی نشان می دهد که اگر دینام خودرو از کار بیفتد، چه مقدار قدرت ذخیره (از نظر زمانی) خواهید داشت.

    E. ظرفیت آمپر ساعت (Ah)

    آمپر ساعت (Ah) مقدار کل توانی را که یک باتری 12 ولتی به مدت 20 ساعت ارائه می کند قبل از تخلیه کامل (یعنی ولتاژ به 10.5 ولت کاهش می یابد).

    به عنوان مثال، یک باتری 100Ah جریان 5A را به مدت 20 ساعت تامین می کند.

    F. پوشش گارانتی

    باتری باید گارانتی بی دردسری داشته باشد که شامل بازه زمانی تعویض رایگان می باشد. به این ترتیب، اگر باتری جدید معیوب باشد، این فرصت را خواهید داشت که آن را تعویض کنید.

    اما، اگر فهمیدن آن برای شما بسیار مشکل است.

    9. از کجا می توانم در مورد تعویض باتری مشاوره دریافت کنم؟

    اگر می خواهیدمشاوره و کمک حرفه ای!

Sergio Martinez

سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.