如果你曾经与汽车电池打过交道，你可能至少遇到过一次。

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我们将解释什么是冷启动电流，启动汽车发动机需要多少CCA，并回答一些其他问题。

让我们开始行动吧。

什么是 "冷启动安培（CCA）"？

冷启动安培（CCA）是定义电池在低温下启动发动机的能力的一个等级。

它测量的是一个人有多少电流（以安培为单位）。 新的、充满电的12V电池 可以提供给 30秒，同时在-18°C (0°F)时保持7.2V电压 .

那么，一个内燃机需要多少冷启动安培？

启动汽车需要多少冷启动电流？

汽车电池启动发动机所需的曲柄功率各不相同。

它是由几个因素驱动的，包括发动机尺寸、温度和发动机油的粘度。

例如，4缸发动机可能不需要像8缸发动机那样大的启动功率。 汽车制造商在制定原始设备（OE）汽车电池的规格时，会考虑到所有这些因素。

一般来说，经验法则是 每立方英寸有1个冷启动安培 的发动机排量（柴油发动机为2CCA）。

你经常会看到发动机排量用立方厘米（CC）或升（L）表示，这是发动机的总气缸容积。

1升大约是61立方英寸（CID）。

例如，一个2276CC的发动机被四舍五入为2.3L，相当于140立方英寸。

这些数字如何与汽车电池的CCA一起工作？

应用我们前面提到的经验法则将意味着：

一个280CCA的电池对于140立方英寸的V4发动机来说是绰绰有余的，但对于350立方英寸的V8发动机来说就不够了。

现在我们已经把数学问题解决了，并且弄清楚了你需要多少冷启动安培，让我们看看一些相关的常见问题。

9个冷启动电流相关的常见问题

以下是与CCA评级有关的一些问题，以及它们的答案：

1.为什么使用冷启动（而不是热启动）电流？

它是 在寒冷环境中更难摇动发动机 与温暖的人相比。

起动电池需要迅速向发动机提供大量电力--通常在高速放电的30秒内。 因此，在低温下产生的安培值代表了最坏的情况。

温度如何影响曲轴功率？

寒冷的温度影响着发动机和蓄电池的液体。

寒冷时，发动机液体的粘度增加，使其更难启动。 铅酸电池电解质在寒冷时也变得更加粘稠，增加了阻抗，因此更难放出电流。

不仅如此，电池电压在较低的温度下会降低，意味着电池的电能更少。

在温暖的环境中，化学反应速度增加，提高了电池的可用功率。 这就是区别--与在-18℃时相比，18℃的电池可以提供双倍的功率、 仅有的 所依靠的可能是误导性的。

2.谁定义了CCA测试？

由于温度对发动机和汽车电池的影响，全球标准应运而生。

一些机构--如汽车工程师学会（SAE）或德国标准化协会（DIN）--有专注于冷启动电流（CCA）和测量的标准。

蓄电池制造商经常使用的冷启动安培数测试是基于 SAE J537 1994年6月 美国标准 该测试测量12V电池在0°F (-18°C)时保持7.2V的30秒的输出安培。

3. "摇动安培 "一词是怎么来的？

在现代电池驱动的汽车启动系统之前，一个 手摇式 这是一项危险的任务，需要很大的力量。

然而，在1915年，凯迪拉克在其所有车型中引入了电动启动马达，使用一个启动电池，提供足够的电流--"曲柄安培"--来启动发动机。

这一发展不仅孕育了曲柄安培这个术语，而且还点燃了汽车电池行业的发展。

4.什么是CA？

曲柄电流（CA）有时被称为海洋曲柄电流（MCA）。

为什么是 "海洋"？

曲轴电流测试的条件与冷曲轴电流相同，但在以下条件下进行 32°F (0°C)。 这是一个更相关的电池评级，在 较温暖或海洋环境 在这里，0°F（-18°C）的冰冻温度是罕见的。

由于测试环境比较暖和，得出的安培值将高于CCA的数值。

5.什么是HCA和PHCA？

HCA和PHCA是像CA和CCA一样的电池评级，在测试条件上有一些区别。

A. 热曲柄电流(HCA)

与CA和CCA一样，热启动电流测量的是12V汽车电池在保持7.2V电压的情况下，在30秒内提供的电流、 但在华氏80度（26.7℃）时 .

HCA的目标是在一个温暖的环境中启动应用，那里的电池电量更可观。

B. 脉冲热曲柄电流(PHCA)

脉冲热启动安培测量一个充满电的12V电池可以提供的电流，用于 5秒 同时在-18°C（0°F）时保持7.2V的终端电压。

PHCA评级是针对为赛车业制造的电池。

6.CCA等级应该成为我购买汽车电池的依据吗？

虽然应该考虑CCA等级，但重要的是要认识到 大多数车辆不会经常看到零度以下的温度 .

如果你在寒冷的气候条件下开车，冷启动安培数就成为一个关键数字，但在温暖的地区就不那么重要了。

情况是这样的；使用一个 比原电池更低的CCA电池 但是，如果你的车有了一个 "大号"，那么你的车就有了足够的动力。 更高的CCA 在大多数情况下，额外的300CCA是没有必要的，而且可能花费更多。

因此，将CCA等级作为一个 开始 点。

确保你的替换电池的CCA等级是 相当于或略高于 原装电池。

请记住，高CCA的电池并不意味着它比低CCA的电池更好。 它只是意味着它在冰冷的温度下有更多的动力来摇动发动机。

7.我需要多少CCA的起跳器？

对于普通尺寸的汽车（包括紧凑型SUV和轻型卡车），400-600CCA的起跳器应该足够了。 更大的卡车可能需要更多的安培，也许是1000CCA左右。

启动汽车所需的安培数将是 较低的 此外，请记住，柴油发动机比汽油发动机需要更多的安培。

峰值安培数如何？

峰值安培是起跳器在初始爆发时能产生的最大电流。

不要被这些数字所迷惑。

一个电池只能 产生几秒钟的峰值放大器 ，但它将保持 至少30秒的摇动安培数 虽然一个高的峰值安培值确实表明一个更强大的起跳器，但你最应该注意的是CCA数字。

在你的车里放一个起跳器是避免电池没电的好办法。 它们通常有附加功能，如内置手电筒和配件的电源库，所以你也可以避免电池没电和手机没电的情况！

8.更换电池时我应该考虑什么？

以下是更换电池时应注意的事项：

A. 电池类型和技术

你需要一个起动电池还是一个 深循环电池 ?

你会在铅酸电池和AGM电池中发现这些功能。

锂电池往往有更长的电池寿命，但由于它们通常用于电动汽车，所以完全属于另一个类别。

你可能也会对特定的电池品牌的技术感兴趣，比如奥德赛电池的特点是电池板很薄，含铅量很高，或者Optima电池有螺旋形缠绕的电池。

B. 冷启动电流(CCA)

CCA代表电池在较低温度下的启动能力。 获取一个CCA等级为 相当于或略高于 你现在的电池的电池。

C. 电池组编号

电池组定义了电池的物理尺寸、端子位置和电池类型。 它通常基于车辆的品牌、型号和发动机类型。

D. 储备能力（RC）

电池储备能力（RC）是一个 分钟的措施 一个12V的电池（在25℃）在其电压下降到10.5V之前可以提供25A的电流。

它通常表明，如果车辆的交流发电机出现故障，你将有多少储备电力（以时间计算）。

E. 安培小时容量(Ah)

安培小时（Ah）定义了 一个12V的电池在20小时内能提供的总电量 在它完全放电之前（即电压下降到10.5V）。

例如，一个100Ah的电池将为20小时提供5A的电流。

F. 保修范围

电池应该有一个无忧无虑的保证，包括 免费更换的时间框架。 这样，如果新电池有问题，你就有机会更换它。

然而，如果要弄清楚它太麻烦了，对你来说。

9.我在哪里可以得到关于更换电池的建议？

如果你不确定哪种汽车电池适合你的车辆，下一个最好的步骤是咨询一个可靠的机械师。

而你很幸运，因为有了全能服务!

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结束语

冷启动安培等级代表了你的电池能力的一个方面。 是重要的 然而，在选择电池时，它 不应该 是 独占的 选择标准。

请记住，这些数字是基于一个新的、充满电的电池。

它随着时间的推移和在现实生活中的表现将取决于其他因素--如内部化学、充电条件等。

最后，您所需要的只是一个能够可靠地启动您的汽车的电池。 如果您的电池真的出现问题，请联系全能服务，以获得专业的建议和帮助!