Sareng anjeun untung kusabab aya AutoService!

AutoService mangrupikeun solusi pangropéa sareng perbaikan mobil sélulér.

Kieu naon anu ditawarkeunana:

• Perbaikan sareng ngagantian batré anu tiasa dilakukeun langsung di jalan tol anjeun
• Ngan ahli teknisi anu disertipikasi ASE anu ngalaksanakeun pamariksaan sareng ngalayanan kendaraan.
• Pesanan online merenah sareng gampang
• Harga anu kompetitif, sateuacana
• Sadaya pangropéa sareng perbaikan parantos réngsé sareng alat-alat anu berkualitas luhur sareng suku cadang panggantian
• Nawaran AutoService a 12-bulan

  Upami anjeun kantos ngurus batré mobil, sigana anjeun kantos mendakan batré sahenteuna sakali.

  ?

  sareng ?

  Kami bakal ngajelaskeun naon Cold Cranking Amps, kumaha loba CCA diperlukeun pikeun ngamimitian mesin mobil, sarta ngajawab sababaraha séjén .

  Hayu urang cranking.

  Naon Dupi "Cold Cranking Amps (CCA)"?

  Cold Cranking Amps (CCA) mangrupikeun rating pikeun nangtukeun kamampuan batré pikeun ngaktipkeun mesin dina hawa tiis.

  Ieu ngukur sabaraha arus (diukur dina Amps) baterai 12V anyar anu dicas pinuh tiasa dikirimkeun salami 30 detik bari ngajaga 7.2V dina 0°F (-18°C ) .

  Jadi, sabaraha Amp Cranking Tiis nu diperlukeun hiji mesin durukan internal?

  Tempo_ogé: The Deep Cycle Batre Guide (Jenis & FAQs)

  Sabaraha Amp Engkol Tiis Diperlukeun Pikeun Nyegerkeun Mobil?

  Kakuatan cranking anu dibutuhkeun ku batré otomotif pikeun ngamimitian mesin béda-béda.

  Didorong ku sababaraha faktor, kalebet ukuran mesin, suhu, sareng viskositas oli mesin.

  Contona, mesin 4-silinder bisa jadi teu merlukeun kakuatan cranking saloba mesin 8-silinder nu leuwih gede. Pabrikan kendaraan merhatikeun sadaya faktor ieu nalika aranjeunna ngahususkeun batré mobil peralatan asli (OE).

  Sacara umum, aturan praktis nyaéta 1 Cold Cranking Amp pikeun unggal inci kubik pamindahan mesin (2 CCA pikeun mesin solar).

  Anjeun bakal sering ningali pamindahan mesin dinyatakeun dina sentimeter kubik (CC) atanapi liter (L),nu total volume silinder mesin.

  1L kira-kira 61 inci kubik (CID).

  Contona, mesin 2276 CC dibuleudkeun jadi 2.3L, sarua jeung 140 inci kubik.

  Kumaha angka-angka ieu tiasa dianggo sareng batré mobil CCA?

  Nerapkeun aturan jempol anu kami sebutkeun tadi hartosna:

  Aki 280 CCA bakal leuwih ti cukup pikeun mesin V4 140 inci kubik, tapi cukup pikeun mesin V8 350 inci kubik.

  Ayeuna urang geus meunang math kaluar tina jalan jeung diberesihan nepi sabaraha Cold Cranking Amps anjeun peryogi, hayu urang tingali dina sababaraha FAQs patali.

  9 Tanya Jawab Patali Cold Cranking Amp

  Di dieu aya sababaraha patarosan nu patali jeung rating CCA, jeung jawabanana :

  1. Naha Tiis (Tinimbang Panas) Cranking Amps Dipaké?

  Éta Leuwih hésé ngengkolkeun mesin di lingkungan tiis dibandingkeun jeung nu haneut.

  Batre starter kudu gancang ngirimkeun kakuatan nu loba ka mesin — ilaharna dina waktu 30 detik sanggeus ngurangan muatan. Hasilna, nilai amp nu dihasilkeun dina hawa tiis ngagambarkeun skenario awon-kasus.

  Kumaha suhu mangaruhan daya cranking?

  Suhu tiis mangaruhan mesin jeung batré cairanana.

  Nalika tiis, viskositas cairan mesin ningkat, sahingga hésé ngamimitian. éléktrolit batré asam kalungguhan ogé jadi leuwih kentel dina tiis, ngaronjatkeun impedansi, jadi éta harderpikeun ngaluarkeun arus.

  Sanes éta waé, voltase batré turun dina suhu anu langkung tiis, hartosna batréna kirang énergi listrik.

  Dina lingkungan nu leuwih haneut, laju réaksi kimiawi ngaronjat, ngaronjatkeun daya batre nu sadia. Ieu bédana - batré dina 18 ° C tiasa nganteurkeun kakuatan dua kali dibandingkeun nalika dina -18 ° C. Hasilna, saukur ngandelkeun bisa jadi nyasabkeun.

  2. Saha Anu Nangtukeun Tés CCA?

  Standar global diciptakeun kusabab pangaruh suhu dina mesin sareng batré otomotif.

  Sababaraha instansi — sapertos Society of Automotive Engineers (SAE) atanapi German Institute for Standardization (DIN) — gaduh standar anu difokuskeun kana Cold Cranking Amp (CCA) sareng pangukuran.

  tés batré pikeun Cold Cranking Amps mindeng dipaké ku pabrik batré dumasar kana SAE J537 Jun 1994 American Standard . Tés ieu ngukur amp output batré 12V salila 30 detik bari ngajaga 7.2V dina 0°F (-18°C).

  3. Ti mana Asalna Istilah "Cranking Amps"?

  Saméméh sistem ngamimitian mobil anu digerakkeun batré modern, engkol leungeun dipaké pikeun ngamimitian mesin. Ieu mangrupikeun tugas anu bahaya anu peryogi seueur kakuatan.

  Tapi, dina taun 1915, Cadillac ngenalkeun motor starter listrik dina sakabéh modélna, maké batré ngamimitian anu nyadiakeun arus cukup — "cranking amps" —pikeun ngamimitian mesin.

  Kamajuan ieu sanés ngan ukur ngalahirkeun istilah Cranking Amps tapi ogé nyababkeun évolusi industri batré mobil.

  4. Naon Dupi CA?

  Cranking Amp (CA) sok disebut Marine Cranking Amps (MCA).

  Naha 'marine'?

  Tes Cranking Amp gaduh kaayaan anu sami sareng Cold Cranking Amps tapi dilaksanakeun dina 32°F (0°C). Ieu rating anu langkung relevan pikeun batré di lingkungan anu langkung haneut atanapi laut , dimana suhu beku 0°F (-18°C) jarang.

  Salaku lingkungan uji leuwih haneut, nilai amp nu dihasilkeun bakal leuwih luhur batan angka CCA.

  5. Naon Dupi HCA Sareng PHCA?

  HCA sareng PHCA mangrupikeun rating batré sapertos CA sareng CCA, kalayan sababaraha béda dina kaayaan uji.

  A. Hot Cranking Ampere (HCA)

  Sapertos CA sareng CCA, Hot Cranking Amp ngukur arus batré mobil 12V anu dicas pinuh salami 30 detik bari ngajaga tegangan 7.2V, tapi dina 80°F (26.7°C) .

  HCA ditujukeun pikeun ngamimitian aplikasi dina lingkungan haneut dimana daya batre leuwih sadia.

  B. Pulse Hot Cranking Ampere (PHCA)

  Pulse Hot Cranking Amp ngukur arus batré 12V anu dicas pinuh pikeun 5 detik bari ngajaga tegangan terminal 7.2V dina 0 °F (-18°C).

  Peunteun PHCA ditujukeun pikeun batré anu didamel pikeun motor.industri balap.

  6. Naha Peunteun CCA Ngadorong Meuli Batré Mobil Kuring?

  Sanaos rating CCA kedah dipertimbangkeun, penting pikeun émut yén seuseueurna kandaraan henteu rutin ningali suhu sub-enol .

  Amp Cranking Tiis janten angka anu kritis upami anjeun nyetir di iklim tiis tapi henteu janten perhatian di daérah anu langkung haneut.

  Ieu deal; ngagunakeun batré CCA anu langkung handap tibatan batré aslina tiasa waé henteu masihan kakuatan anu cekap pikeun mobil anjeun. Sanajan kitu, meunang hiji kalawan loba luhur CCA rating teu praktis. Kanggo sabagéan ageung, tambahan 300 CCA henteu diperyogikeun sareng tiasa langkung mahal.

  Jadi, paké rating CCA salaku titik mimiti .

  Pastikeun batré ngagantian Anjeun boga rating CCA nu sarua atawa rada ngaleuwihan batré aslina.

  Cukup inget yén batré CCA tinggi teu hartosna éta hadé ti hiji kalawan CCA handap. Ieu ngan hartina eta boga kakuatan leuwih pikeun engkol mesin dina hawa katirisan.

  7. Sabaraha CCA Anu Abdi Peryogikeun Dina Jump Starter?

  Pikeun mobil ukuran rata-rata (ieu kalebet SUV kompak ka treuk lampu), 400-600 CCA jump starter kedah cekap. Truk anu langkung ageung peryogi langkung seueur amps, panginten sakitar 1000 CCA.

  Ampli nu diperlukeun pikeun luncat-ngamimitian mobil bakal leuwih handap ti batan batré mobil CCA. Ogé, émut yén mesin solar peryogi langkung seueur amps tibatan mesin bensin.

  Naonngeunaan Peak Amps?

  Peak Amp nyaeta jumlah maksimum arus nu bisa dihasilkeun ku jump starter dina burst awal.

  Tong bingung ku angka.

  Batre ngan bakal ngahasilkeun amp puncak pikeun sababaraha detik , tapi bakal ngajaga amp cranking sahenteuna sahenteuna 30 detik . Nalika nilai amp puncak anu luhur nunjukkeun starter luncat anu langkung kuat, éta mangrupikeun nomer CCA anu anjeun kedah perhatosan.

  Ngajaga starter luncat dina kendaraan anjeun mangrupikeun cara anu saé pikeun ngahindar kaayaan batré anu maot. Éta sering disayogikeun sareng fitur tambahan sapertos lampu suluh sareng bank daya pikeun asesoris, janten anjeun ogé tiasa ngahindarkeun batré sareng telepon pareum!

  Tempo_ogé: Iraha Nyauran Mékanik Mobil Mobile "Near Me"

  8. Naon Anu Kudu Di Pertimbangkeun Nalika Ngaganti Batré?

  Ieu pedaran ngeunaan naon anu kudu dipilarian dina batré ngagantian:

  A. Jenis Batré Jeung Téhnologi

  Naha anjeun peryogi batré starter atanapi batré siklus jero ?

  Anjeun bakal mendakan pungsi ieu dina batré asam timbal sareng batré AGM.

  Aki litium boga umur batre anu leuwih panjang tapi dina kelas anu béda-béda sabab biasana dipaké dina mobil listrik.

  Anjeun ogé tiasa resep kana merek batré khusus pikeun téknologina, sapertos batré Odyssey anu ngagaduhan pelat batré anu ipis pisan sareng eusi timbal anu luhur atanapi batré Optima kalayan tatu spiral.sél.

  B. Cold Cranking Amps (CCA)

  CCA ngagambarkeun kamampuan batré pikeun ngamimitian dina suhu nu leuwih tiis. Kéngingkeun hiji rating CCA anu sarua atanapi rada ngaleuwihan batré anjeun ayeuna.

  C. Nomer Grup Batré

  Grup batré nangtukeun dimensi fisik batré, lokasi terminal, jeung tipe batré. Biasana dumasar kana pabrik, modél, sareng jinis mesin kendaraan.

  D. Kapasitas Cadangan (RC)

  Batre Kapasitas Cadangan (RC) nyaéta ukuran menit yén batré 12V (dina 25°C) tiasa ngirimkeun arus 25A sateuacan teganganna turun ka 10,5V.

  Umumna nunjukkeun sabaraha daya cadangan (dina hal waktos) anjeun bakal gaduh upami alternator kendaraan gagal.

  E. Kapasitas Amp Hour (Ah)

  Amp Hour (Ah) netepkeun total jumlah daya nu bakal dikirimkeun ku batré 12V salila 20 jam samemeh dieusian pinuh (nyaéta, tegangan turun ka 10.5V).

  Contona, batré 100Ah bakal nyayogikeun arus 5A salami 20 jam.

  F. Cakupan Garansi

  Aki kedah gaduh garansi anu teu repot anu kalebet rangka waktos ngagantian gratis. Ku cara kieu, lamun batré anyar ruksak, anjeun bakal boga kasempetan pikeun ngarobahna.

  Tapi, lamun repot teuing pikeun manggihan eta, pikeun anjeun.

  9. Dimana Kuring Bisa Meunangkeun Saran Ngeunaan Ngaganti Batré?

  Lamun anjeunnaséhat profésional sarta pitulung!