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Si alguna vez ha tratado con baterías de coche, es probable que se haya encontrado con una al menos una vez.
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Explicaremos qué son los amperios de arranque en frío, cuántos CCA se necesitan para arrancar el motor de un coche y responderemos a algunas otras .
Pongámonos en marcha.
¿Qué son los "amperios de arranque en frío (CCA)"?
Los amperios de arranque en frío (CCA) definen la capacidad de una batería para arrancar un motor a bajas temperaturas.
Mide cuánta corriente (medida en Amperios) recibe un batería de 12 V nueva y totalmente cargada podría ofrecer para 30 segundos manteniendo 7,2 V a 0 °F (-18 °C) .
¿Cuántos amperios de arranque en frío necesita un motor de combustión interna?
¿Cuántos amperios de arranque en frío se necesitan para arrancar un coche?
La potencia de arranque que necesita una batería de automóvil para arrancar un motor varía.
Depende de varios factores, como el tamaño del motor, la temperatura y la viscosidad del aceite.
Por ejemplo, un motor de 4 cilindros puede no necesitar tanta potencia de arranque como un motor más grande de 8 cilindros. El fabricante del vehículo tiene en cuenta todos estos factores cuando especifica la batería de coche de equipo original (EO).
En general, la regla general es 1 amperio de arranque en frío por cada pulgada cúbica de cilindrada del motor (2 CCA para motores diésel).
A menudo verás la cilindrada del motor expresada en centímetros cúbicos (CC) o litros (L), que es el volumen total de cilindros del motor.
1 litro equivale aproximadamente a 61 pulgadas cúbicas (CID).
Por ejemplo, un motor de 2276 CC se redondea a 2,3 L, lo que equivale a 140 pulgadas cúbicas.
¿Cómo funcionan estos números con la CCA de la batería del coche?
Aplicando esa regla empírica que hemos mencionado antes significaría:
Una batería de 280 CCA sería más que suficiente para un motor V4 de 140 pulgadas cúbicas, pero insuficiente para un motor V8 de 350 pulgadas cúbicas.
Ahora que hemos sacado las cuentas y aclarado cuántos amperios de arranque en frío necesita, veamos algunas preguntas frecuentes relacionadas.
9 Preguntas frecuentes sobre el amperaje de arranque en frío
He aquí algunas preguntas relacionadas con la calificación CCA, y sus respuestas :
1. ¿Por qué se utilizan amperios de arranque en frío (en lugar de en caliente)?
Es más difícil arrancar un motor en ambientes fríos en comparación con uno caliente.
La batería de arranque necesita suministrar rápidamente grandes cantidades de potencia al motor, normalmente en 30 segundos de descarga a alta velocidad. Por ello, el valor de amperios generado a bajas temperaturas representa el peor escenario posible.
¿Cómo afecta la temperatura a la potencia de arranque?
Las bajas temperaturas influyen en los líquidos del motor y de la batería.
Cuando hace frío, los líquidos del motor aumentan su viscosidad, lo que dificulta el arranque. Los electrolitos de las baterías de plomo también se vuelven más viscosos con el frío, lo que aumenta la impedancia, por lo que es más difícil descargar la corriente.
No sólo eso, el voltaje de la batería baja a temperaturas más frías, lo que significa que la batería tiene menos energía eléctrica.
En ambientes más cálidos, la velocidad de reacción química aumenta, lo que incrementa la potencia disponible de la batería. He aquí la diferencia: una batería a 18 °C puede suministrar el doble de potencia que cuando está a -18 °C. Como resultado, únicamente en que se basa podría ser engañosa.
2. ¿Quién definió la prueba CCA?
Las normas mundiales se crearon debido al impacto de la temperatura en el motor y la batería del automóvil.
Varios organismos -como la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) o el Instituto Alemán de Normalización (DIN)- tienen normas centradas en el amperaje de arranque en frío (CCA) y sus mediciones.
La prueba de la batería de arranque para los amperios de arranque en frío que suelen utilizar los fabricantes de baterías se basa en el SAE J537 Jun 1994 American Standard Esta prueba mide el amperaje de salida de una batería de 12 V durante 30 segundos manteniendo 7,2 V a 0 °F (-18 °C).
Ver también: ¿Cuánto duran las bujías de cobre? (+5 preguntas frecuentes)3. ¿De dónde procede el término "amperios de arranque"?
Antes de que existiera el moderno sistema de arranque de coches accionado por batería, un manivela se utilizaba para arrancar el motor, una tarea peligrosa que requería mucha fuerza.
Sin embargo, en 1915, Cadillac introdujo el motor de arranque eléctrico en todos sus modelos, utilizando una batería de arranque que proporcionaba suficiente corriente - "amperios de arranque"- para arrancar el motor.
Este desarrollo no sólo dio origen al término Cranking Amps (amperios de arranque), sino que también inició la evolución de la industria de las baterías de automóvil.
4. ¿Qué es la AC?
El amperaje de arranque (CA) a veces se denomina amperaje de arranque marino (MCA).
Ver también: 8 señales de bujías defectuosas (+4 preguntas frecuentes)¿Por qué "marino"?
La prueba de amperios de arranque tiene las mismas condiciones que la de amperios de arranque en frío, pero se realiza a 32°F (0°C). Es una clasificación más relevante para una batería en ambientes más cálidos o marinos donde las temperaturas bajo cero son poco frecuentes.
Como el entorno de prueba es más cálido, el valor de amperios resultante será superior al número CCA.
5. ¿Qué son HCA y PHCA?
La HCA y la PHCA son clasificaciones de baterías como la CA y la CCA, con algunas diferencias en las condiciones de prueba.
A. Amperios de arranque en caliente (HCA)
Al igual que la CA y la CCA, el amperaje de arranque en caliente mide la corriente que suministra una batería de coche de 12 V totalmente cargada durante 30 segundos mientras mantiene una tensión de 7,2 V, pero a 26,7°C (80°F) .
El HCA está pensado para aplicaciones de arranque en un entorno cálido, donde la energía de la batería está mucho más disponible.
B. Amperios de arranque en caliente por impulsos (PHCA)
El amperaje de arranque en caliente por impulsos mide la corriente que una batería de 12 V completamente cargada puede suministrar para 5 segundos manteniendo una tensión en los terminales de 7,2V a 0°F (-18°C).
La clasificación PHCA está orientada a las baterías fabricadas para la industria del automovilismo.
6. ¿Debería ser el índice de CCA el factor determinante a la hora de comprar una batería de coche?
Aunque hay que tener en cuenta la clasificación CCA, es importante saber que la mayoría de los vehículos no alcanzan temperaturas bajo cero con regularidad .
Los amperios de arranque en frío se convierten en un número crítico si conduce en climas fríos, pero es menos preocupante en regiones más cálidas.
El asunto es el siguiente: utilizar un batería de menor CCA que la batería original puede no darle suficiente potencia para su coche. Sin embargo, conseguir uno con un CCA mucho mayor En la mayoría de los casos, 300 CCA adicionales no son necesarios y pueden resultar más caros.
Por lo tanto, utilice la clasificación CCA como Inicio punto.
Asegúrese de que la batería de repuesto tiene un índice de CCA que es igual o ligeramente superior la batería original.
Recuerde que una batería de alto CCA no significa que sea mejor que una de menor CCA, sino que tiene más potencia para arrancar un motor a temperaturas bajo cero.
7. ¿Cuántos CCA necesito en un arrancador de emergencia?
Para un coche de tamaño medio (desde todoterrenos compactos a camiones ligeros), un arrancador de 400-600 CCA debería ser suficiente. Un camión más grande puede necesitar más amperios, quizá unos 1000 CCA.
Los amperios necesarios para arrancar un coche serán inferior Además, tenga en cuenta que un motor diésel requiere más amperios que un motor de gasolina.
¿Y el pico de amperios?
El Amperaje de pico es la cantidad máxima de corriente que el arrancador puede producir en la ráfaga inicial.
No te dejes confundir por las cifras.
Una batería sólo producir el pico de amplificación durante unos segundos pero mantendrá el amperios de arranque durante al menos 30 segundos Aunque un valor de pico de amperios alto indica un arrancador más potente, es el número de CCA al que debe prestar más atención.
Llevar un arrancador de emergencia en el vehículo es una buena forma de evitar situaciones de batería agotada. A menudo vienen con funciones añadidas, como una linterna integrada y un cargador de batería para accesorios, de modo que también puede evitar quedarse sin batería y sin teléfono.
8. ¿Qué debo tener en cuenta a la hora de cambiar la batería?
Aquí tienes un desglose de lo que debes buscar en una batería de repuesto:
A. Tipo de batería y tecnología
¿Necesita una batería de arranque o una batería de ciclo profundo ?
Encontrará estas funciones tanto en la batería de plomo como en la batería AGM.
Las baterías de litio suelen tener una vida útil más larga, pero pertenecen a una categoría totalmente distinta, ya que suelen utilizarse en coches eléctricos.
También te pueden interesar marcas específicas de baterías por su tecnología, como la batería Odyssey, que presenta placas muy finas con un alto contenido de plomo, o la batería Optima, con celdas enrolladas en espiral.
B. Amperios de arranque en frío (CCA)
CCA representa la capacidad de la batería para arrancar a temperaturas más frías. Consigue una con un índice de CCA que sea igual o ligeramente superior la de su batería actual.
C. Número de grupo de baterías
El grupo de baterías define las dimensiones físicas de la batería, la ubicación de los terminales y el tipo de batería. Suele basarse en la marca, el modelo y el tipo de motor del vehículo.
D. Capacidad de reserva (RC)
La capacidad de reserva (RC) de la batería es un medida de minutos que una batería de 12 V (a 25 °C) puede suministrar una corriente de 25 A antes de que su tensión caiga a 10,5 V.
Por lo general, indica cuánta potencia de reserva (en términos de tiempo) tendrás si falla el alternador del vehículo.
E. Capacidad en amperios hora (Ah)
El amperio hora (Ah) define el cantidad total de energía que suministrará una batería de 12 V durante 20 horas antes de que se descargue por completo (es decir, que la tensión baje a 10,5 V).
Por ejemplo, una batería de 100 Ah suministrará 5 A de corriente durante 20 horas.
F. Cobertura de la garantía
La batería debe tener una garantía sin problemas que incluya un plazo de sustitución gratuita. De este modo, si la batería nueva está defectuosa, tendrás la oportunidad de cambiarla.
Sin embargo, si es demasiado engorroso averiguarlo, para ti.
9. ¿Dónde puedo obtener asesoramiento sobre la sustitución de la batería?
Si no está seguro de qué batería de coche es la adecuada para su vehículo, el siguiente mejor paso es consultar a un mecánico de confianza.
¡Y estás de suerte porque existe AutoService!
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Conclusión
El amperaje de arranque en frío representa una faceta de la capacidad de su batería y es importante Sin embargo, es no debería sea el solo criterios de selección.
Ten en cuenta que estas cifras se basan en una batería nueva totalmente cargada.
Su rendimiento a lo largo del tiempo y en situaciones reales dependerá de otros factores, como la química interna, las condiciones de carga, etc.
Al fin y al cabo, todo lo que necesita es una batería que arranque su coche de forma fiable. Y si su batería falla, póngase en contacto con AutoService para obtener ayuda y asesoramiento profesional.