Bộ khuếch đại quay lạnh: Mọi thứ bạn cần biết (+9 câu hỏi thường gặp)

Sergio Martinez 04-04-2024
Sergio Martinez
không chắc chắn về loại ắc quy ô tô nào phù hợp với phương tiện của mình, bước tốt nhất tiếp theo là tham khảo ý kiến ​​của một thợ máy đáng tin cậy.

Và bạn thật may mắn vì đã có AutoService!

AutoService là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động tiện lợi.

Đây là những gì họ cung cấp:

  • Việc sửa chữa và thay thế ắc quy có thể được tiến hành ngay trên đường lái xe của bạn
  • Chỉ những kỹ thuật viên chuyên nghiệp, được ASE chứng nhận mới thực hiện việc kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện
  • Đặt trước trực tuyến thuận tiện và dễ dàng
  • Giá cả cạnh tranh, trả trước
  • Tất cả việc bảo trì và sửa chữa đều được hoàn thành với thiết bị và phụ tùng thay thế chất lượng cao
  • Cung cấp dịch vụ ô tô 12 tháng

    Nếu bạn đã từng xử lý ắc quy ô tô, thì có thể bạn đã gặp ít nhất một lần.

    ?

    ?

    Chúng tôi sẽ giải thích Ampe quây lạnh là gì, cách thức cần nhiều CCA để khởi động động cơ ô tô và trả lời một số câu hỏi khác.

    Hãy bắt đầu khởi động.

    “Bộ khuếch đại trục quay lạnh (CCA)” là gì?

    Hiệu số dòng điện khi quay ở nhiệt độ lạnh (CCA) là chỉ số để xác định khả năng khởi động động cơ ở nhiệt độ lạnh của ắc quy.

    Nó đo cường độ dòng điện (được đo bằng Ampe) mà pin 12V mới, được sạc đầy có thể cung cấp trong 30 giây trong khi duy trì 7,2V ở 0°F (-18°C) ) .

    Vậy động cơ đốt trong cần bao nhiêu Ampe khởi động nguội?

    Cần bao nhiêu Ampe khởi động nguội để khởi động ô tô?

    Công suất quay mà ắc quy ô tô cần để khởi động động cơ là khác nhau.

    Xem thêm: Khi Nào Cần Thay Bugi (5 Dấu Hiệu + Giải Pháp)

    Nó được thúc đẩy bởi một số yếu tố, bao gồm kích thước động cơ, nhiệt độ và độ nhớt của dầu động cơ.

    Ví dụ: động cơ 4 xi-lanh có thể không yêu cầu nhiều công suất quay như động cơ 8 xi-lanh lớn hơn. Nhà sản xuất phương tiện tính đến tất cả các yếu tố này khi họ chỉ định ắc quy ô tô thiết bị gốc (OE).

    Nói chung, nguyên tắc chung là 1 Ampe khởi động nguội cho mỗi inch khối dung tích của động cơ (2 CCA cho động cơ diesel).

    Bạn sẽ thường thấy dung tích động cơ được biểu thị bằng centimet khối (CC) hoặc lít (L),đó là tổng thể tích xi lanh của động cơ.

    1L bằng khoảng 61 inch khối (CID).

    Ví dụ: động cơ 2276 CC được làm tròn thành 2.3L, tương đương với 140 inch khối.

    Những con số này hoạt động như thế nào với CCA của ắc quy ô tô?

    Áp dụng quy tắc ngón tay cái mà chúng tôi đã đề cập trước đó có nghĩa là:

    Pin 280 CCA sẽ là quá đủ cho động cơ V4 140 inch khối, nhưng không đủ cho động cơ V8 350 inch khối.

    Bây giờ, chúng tôi đã hoàn thành phép toán và làm rõ bạn có bao nhiêu Ampe quây lạnh cần, hãy xem một số Câu hỏi thường gặp liên quan.

    9 Câu hỏi thường gặp liên quan đến Bộ khuếch đại quây nguội

    Dưới đây là một số câu hỏi liên quan đến xếp hạng CCA và câu trả lời cho các câu hỏi đó:

    1. Tại sao lại sử dụng bộ khuếch đại trục quay lạnh (thay vì nóng)?

    Khó hơn khởi động động cơ trong môi trường lạnh so với trong môi trường ấm.

    Ắc quy khởi động cần nhanh chóng cung cấp lượng điện năng lớn cho động cơ — thường trong vòng 30 giây sau khi xả tốc độ cao. Do đó, giá trị khuếch đại được tạo ra ở nhiệt độ thấp đại diện cho trường hợp xấu nhất.

    Nhiệt độ ảnh hưởng như thế nào đến công suất quay?

    Xem thêm: 11 mẹo thông minh về cách tìm một thợ máy giỏi

    Nhiệt độ lạnh ảnh hưởng đến động cơ và pin chất lỏng.

    Khi lạnh, dầu động cơ tăng độ nhớt, khiến việc khởi động trở nên khó khăn hơn. Chất điện phân của pin axit chì cũng trở nên nhớt hơn khi trời lạnh, làm tăng trở kháng, do đó khó hơnđể xả dòng điện.

    Không chỉ vậy, điện áp của pin giảm ở nhiệt độ lạnh hơn, nghĩa là pin có ít năng lượng điện hơn.

    Trong môi trường ấm hơn, tốc độ phản ứng hóa học tăng lên, tăng năng lượng pin khả dụng. Đây là điểm khác biệt — pin ở nhiệt độ 18°C ​​có thể cung cấp năng lượng gấp đôi so với khi pin ở -18°C. Do đó, việc chỉ dựa vào có thể gây hiểu nhầm.

    2. Ai đã xác định Thử nghiệm CCA?

    Các tiêu chuẩn toàn cầu được tạo ra do tác động của nhiệt độ lên động cơ và ắc quy ô tô.

    Một số cơ quan — như Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE) hoặc Viện tiêu chuẩn hóa Đức (DIN) — có các tiêu chuẩn tập trung vào Bộ khuếch đại quây nguội (CCA) và các phép đo.

    Sự khởi đầu kiểm tra pin cho Bộ khuếch đại quay lạnh thường được các nhà sản xuất pin sử dụng dựa trên SAE J537 tháng 6 năm 1994 Tiêu chuẩn Mỹ . Thử nghiệm này đo cường độ dòng điện đầu ra của pin 12V trong 30 giây trong khi duy trì 7,2V ở 0°F (-18°C).

    3. Thuật ngữ “Bộ khuếch đại tay quay” bắt nguồn từ đâu?

    Trước khi có hệ thống khởi động ô tô chạy bằng pin hiện đại, tay quay được sử dụng để khởi động động cơ. Đây là một nhiệm vụ nguy hiểm cần rất nhiều sức mạnh.

    Tuy nhiên, vào năm 1915, Cadillac đã giới thiệu mô-tơ khởi động điện trong tất cả các kiểu xe của họ, sử dụng pin khởi động cung cấp đủ dòng điện — “amply vòng quay” —để khởi động động cơ.

    Sự phát triển này không chỉ tạo ra thuật ngữ Bộ khuếch đại quay vòng mà còn khơi mào cho sự phát triển của ngành công nghiệp ắc quy xe hơi.

    4. CA là gì?

    Bộ khuếch đại tay quay (CA) đôi khi được gọi là Bộ khuếch đại tay quay hàng hải (MCA).

    Tại sao lại là 'hàng hải'?

    Thử nghiệm Bộ khuếch đại vòng quay có các điều kiện giống như Bộ khuếch đại vòng quay lạnh nhưng được thực hiện ở 32°F (0°C). Đây là mức đánh giá phù hợp hơn đối với pin trong môi trường biển hoặc ấm hơn , hiếm khi có nhiệt độ đóng băng 0°F (-18°C).

    Khi môi trường thử nghiệm ấm hơn, giá trị amp kết quả sẽ cao hơn số CCA.

    5. HCA và PHCA là gì?

    HCA và PHCA là xếp hạng pin giống như CA và CCA, với một số khác biệt trong điều kiện thử nghiệm.

    A. Ampe vòng quay nóng (HCA)

    Giống như CA và CCA, Ampe vòng quay nóng đo cường độ dòng điện mà ắc quy ô tô 12V đã sạc đầy cung cấp trong 30 giây trong khi vẫn duy trì điện áp 7,2V, nhưng ở 80°F (26,7°C) .

    HCA nhằm mục đích khởi động các ứng dụng trong môi trường ấm áp, nơi có nhiều năng lượng pin hơn.

    B. Ampe xung quay nóng (PHCA)

    Ampere xung quay nóng đo dòng điện mà pin 12V đã sạc đầy có thể cung cấp trong 5 giây trong khi duy trì điện áp đầu cuối là 7,2V ở 0 °F (-18°C).

    Xếp hạng PHCA hướng đến pin được sản xuất cho động cơngành đua xe.

    6. Xếp hạng CCA có nên thúc đẩy việc mua ắc quy ô tô của tôi không?

    Mặc dù xếp hạng CCA nên được xem xét, nhưng điều quan trọng là phải nhận ra rằng hầu hết các phương tiện không thường xuyên thấy nhiệt độ dưới 0 độ .

    Bộ khuếch đại vòng quay lạnh trở thành một con số quan trọng nếu bạn lái xe ở những vùng có khí hậu lạnh nhưng ít được quan tâm hơn ở những vùng ấm hơn.

    Đây là thỏa thuận; sử dụng pin CCA thấp hơn pin gốc có thể không cung cấp đủ năng lượng cho ô tô của bạn. Tuy nhiên, việc có được một trang có xếp hạng CCA cao hơn nhiều là không thực tế. Đối với hầu hết các phần, không cần thêm 300 CCA và có thể tốn nhiều tiền hơn.

    Vì vậy, hãy sử dụng xếp hạng CCA làm điểm bắt đầu .

    Đảm bảo rằng pin thay thế của bạn có xếp hạng CCA bằng hoặc cao hơn một chút so với pin ban đầu.

    Chỉ cần nhớ rằng pin có CCA cao không có nghĩa là nó tốt tốt hơn so với một với CCA thấp hơn. Nó chỉ có nghĩa là nó có nhiều sức mạnh hơn để quay động cơ ở nhiệt độ đóng băng.

    7. Tôi cần bao nhiêu CCA cho một bộ khởi động nhanh?

    Đối với ô tô cỡ trung bình (bao gồm cả SUV nhỏ gọn đến xe tải nhẹ), một bộ khởi động có 400-600 CCA là đủ. Một chiếc xe tải lớn hơn có thể cần nhiều ampe hơn, có thể khoảng 1000 CCA.

    Số ampe cần thiết để khởi động ô tô sẽ thấp hơn so với CCA của ắc quy ô tô. Ngoài ra, hãy nhớ rằng động cơ diesel cần nhiều ampe hơn động cơ xăng.

    Cái gìgiới thiệu về Ampe cực đại?

    Ampe cực đại là dòng điện tối đa mà bộ khởi động nhảy có thể tạo ra trong đợt bùng nổ ban đầu.

    Đừng bối rối trước những con số.

    Pin sẽ chỉ tạo ra cường độ cao nhất trong vài giây , nhưng nó sẽ duy trì cường độ tăng dần trong ít nhất 30 giây . Mặc dù giá trị bộ khuếch đại cực đại cao cho thấy bộ khởi động nhảy mạnh hơn, nhưng đó là số CCA mà bạn nên chú ý nhất.

    Giữ bộ khởi động trong xe của bạn là một cách hay để tránh trường hợp hết ắc quy. Chúng thường đi kèm với các tính năng bổ sung như đèn pin tích hợp và sạc dự phòng cho các phụ kiện, vì vậy bạn cũng có thể tránh được tình trạng hết pin và điện thoại chết!

    8. Tôi nên cân nhắc điều gì khi thay pin?

    Dưới đây là thông tin chi tiết về những điều cần tìm khi thay pin:

    A. Loại và Công nghệ Pin

    Bạn cần pin khởi động hay pin chu kỳ sâu ?

    Bạn sẽ tìm thấy các chức năng này trong cả ắc quy axit chì và ắc quy AGM.

    Pin lithium có xu hướng có thời lượng pin lâu hơn nhưng hoàn toàn thuộc một loại khác vì chúng thường được sử dụng trong ô tô điện.

    Bạn cũng có thể quan tâm đến các nhãn hiệu pin cụ thể đối với công nghệ của họ, chẳng hạn như pin Odyssey có các tấm pin rất mỏng chứa hàm lượng chì cao hoặc pin Optima có dây quấn xoắn ốctế bào.

    B. Ampe khởi động nguội (CCA)

    CCA thể hiện khả năng khởi động của pin ở nhiệt độ thấp hơn. Mua một chiếc có xếp hạng CCA bằng hoặc cao hơn một chút so với pin hiện tại của bạn.

    C. Số nhóm pin

    Nhóm pin xác định kích thước vật lý, vị trí thiết bị đầu cuối và loại pin của pin. Nó thường dựa trên kiểu dáng, kiểu dáng và loại động cơ của phương tiện.

    D. Dung lượng dự trữ (RC)

    Dung lượng dự trữ của pin (RC) là số phút mà pin 12V (ở 25°C) có thể cung cấp dòng điện 25A trước điện áp của nó giảm xuống 10,5V.

    Thông thường, nó cho biết bạn sẽ có bao nhiêu năng lượng dự trữ (về mặt thời gian) nếu máy phát điện của xe bị hỏng.

    E. Công suất giờ của amp (Ah)

    Giờ amp (Ah) xác định tổng lượng điện mà ắc quy 12V sẽ cung cấp trong 20 giờ trước khi nó được xả hết (nghĩa là điện áp giảm xuống 10,5V).

    Ví dụ: pin 100Ah sẽ cung cấp dòng điện 5A trong 20 giờ.

    F. Phạm vi bảo hành

    Pin phải được bảo hành thuận tiện bao gồm khung thời gian thay thế miễn phí. Bằng cách này, nếu pin mới bị lỗi, bạn sẽ có cơ hội đổi pin.

    Tuy nhiên, nếu bạn gặp quá nhiều rắc rối để tìm ra nó.

    9. Tôi Có Thể Nhận Lời Khuyên Về Việc Thay Pin Ở Đâu?

    Nếu bạntư vấn và trợ giúp chuyên nghiệp!

Sergio Martinez

Sergio Martinez là một người đam mê xe hơi với hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong ngành công nghiệp ô tô. Anh ấy đã làm việc với một số tên tuổi lớn nhất trong ngành, bao gồm Ford và General Motors, đồng thời đã dành vô số thời gian để mày mò và sửa đổi những chiếc ô tô của chính mình. Sergio tự nhận mình là một người đam mê tốc độ, yêu thích tất cả những thứ liên quan đến ô tô, từ những chiếc xe cơ bắp cổ điển đến những chiếc xe điện mới nhất. Anh ấy bắt đầu viết blog của mình như một cách để chia sẻ kiến ​​thức và kinh nghiệm của mình với những người đam mê có cùng chí hướng khác và để tạo ra một cộng đồng trực tuyến dành riêng cho mọi thứ liên quan đến ô tô. Khi anh ấy không viết về ô tô, người ta có thể bắt gặp Sergio ở đường đua hoặc trong nhà để xe của anh ấy đang làm việc cho dự án mới nhất của anh ấy.